精品解析：河北黄骅中学2026学年6月高一年级测试地理试卷

6月高一年级测试 地理 注意事项： 1．考试时间为75分钟，满分100分。 2．答题前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡相应的位置。 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求。 人口年龄结构在一定程度上可以反映一个国家社会经济发展所处的阶段，也可以折射出一个国家可能面临的人口问题。下图为1949～2023年我国人口年龄结构变化示意图。据此完成下面小题。 1. 2020年以后，我国65岁及以上人口占比变化反映出（ ） A. 老龄化问题得到缓解 B. 社会保障压力减弱 C. 人口抚养压力增大 D. 人口自然增长率回升 2. 针对图中反映出的问题，能从根本上缓解其带来的社会经济压力的是（ ） A. 全面放开生育政策 B. 延迟法定退休年龄 C. 大量引进外籍劳工 D. 完善养老服务体系 城市在发展过程中出现内部空间分化，形成中心区、过渡区和郊区，各区域的空间特征可通过三个指标表示：空间升级（区域公共服务的完善程度）、工业发展（工业集聚的程度）、产城分离（产业与居住/公共服务分离的程度）。下图为上海、广州、成都各区域的指标得分雷达图（得分越高，表示程度越高）。据此完成下面小题。 3. 结合三市内部空间分化特征，可判断（ ） A. 上海已进入逆城镇化阶段，中心城区功能全面衰退 B. 广州郊区工业集聚度较高，是传统工业外迁的主要承接地 C. 成都中心城区公共服务水平优势显著，外围区域发展滞后 D. 三市郊区产城分离问题突出，均已形成独立卫星城 4. 从城镇化可持续发展角度看，成都优化内部空间结构的合理方向是（ ） A. 限制郊区工业发展规模 B. 引导中心城区的产业有序外迁 C. 扩大中心城区用地规模 D. 推动产城分离，降低通勤成本 独库公路是纵贯天山山脉，连接新疆南北的大通道，沿途风光奇特，被誉为“中国最美公路”，每年仅6-10月开放通行。2025年9月20日，被誉为“天山第二通道”的独库高速公路破土动工，该线路将采用大量桥隧设计，预计2032年建成通车。图左为独库公路线路图，图右为独库公路某段景观图。据此完成下面小题。 5. 独库公路采用图中景观所示线路形态，主要目的是（ ） A. 减少滑坡、泥石流等灾害威胁 B. 降低线路坡度，保障通行安全 C. 顺应地势，保护沿线生态环境 D. 连接更多聚落，带动区域发展 6. 独库高速公路建成后，可能对独库公路的功能定位产生的影响是（ ） A. 成为区域大宗货物运输的主要通道 B. 彻底丧失连接南疆北疆的交通功能 C. 转型为以旅游观光为主的景观道路 D. 承担城市之间高速客运的主要任务 新加坡和马来西亚柔佛州之间长期以来通过新柔长堤连接，2026年底，两地间的新通道新柔地铁将开通运营。这是两国第一条地铁线，双方各自建设运营本国部分，设计总长约4km，只设置两个站点，其中新加坡段分为海上高架段和陆上隧道段下图示意新柔地铁路线。据此完成下面小题。 7. 新柔地铁新加坡段海上高架部分建设面临的主要困难是（ ） ①地质条件复杂，地基稳定性差 ②海水腐蚀性强，工程防护难度大 ③台风活动频繁，风灾威胁严重 ④海洋生态脆弱，环保限制较多 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 8. 新柔地铁的建成通车，对新加坡与柔佛州联动发展的直接影响是（ ） A. 促进两地产业分工与人口通勤往来 B. 降低新加坡对柔佛州的水资源依赖 C. 推动两地形成统一的城市管理体系 D. 直接缓解新加坡中心城区用地紧张 城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网，推动区域协调发展。下图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。 9. 下列关于该城市群不同层级轨道交通功能与影响的叙述，正确的是（ ） A. 高速国铁带动郊区住宅开发 B. 城际铁路助推都市圈同城化 C. 都市圈轻轨承担着省际客运 D. 市郊铁路加重城区交通拥堵 10. 该城市群多层次轨道交通网络完善后，对区域可持续发展最主要的影响是（ ） A. 优化城市路网格局，快速缓解城市的交通拥堵 B. 加速要素跨城流动，缩小城市群内部发展差距 C. 扩大城市服务范围，快速提升城市的行政等级 D. 引导人口向外疏散，全面推进区域的逆城镇化 雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，其设立疏解了北京部分功能，推动了京津冀协同发展。新区采用“组团式”城市布局，各组团功能明确，以绿廊相隔，并规划了完善的生态绿地系统和轨道交通网络。下图示意雄安新区位置。据此完成下面小题。 11. 从京津冀协同发展全局看，雄安新区建设的主要目的是（ ） A. 优化京津冀的空间格局 B. 承接京津产业整体外迁 C. 优化河北城市等级体系 D. 改善区域生态环境质量 12. 雄安新区“组团式”布局结合生态绿廊的设计，首要考量的是（ ） A. 增加城市绿地面积 B. 分散产业污染排放 C. 涵养城区水源涵养 D. 分隔城市建设空间 13. 雄安新区融入京津冀协同发展格局，给北京带来的最深远影响为（ ） A. 优化城市空间结构，大幅扩大城市服务范围 B. 弱化城市集聚效应，推动城市职能向外扩散 C. 转移低端制造产业，集中资源发展高端产业 D. 缓解人口与用地的压力，有效治理大城市病 宣德群岛位于我国南海西沙群岛的东北部，由海南省三沙市管辖。宣德群岛作为我国推进南海岛礁建设的重点区域，目前正在实施大规模填海造岛工程，计划把12个岛礁连成一片。据此完成下面小题。 14. 下列国家行为与该事件体现的主要海洋权益相同的是（ ） A. 我国在南海专属经济区开展渔业资源调查 B. 我国与邻国合作开发大陆架海底油气资源 C. 我国对琼州海峡实施全程管辖与通行管控 D. 我国科研船前往太平洋公海开展海洋科考 15. 从我国海洋发展战略布局来看，宣德群岛填海造岛工程的主要价值是（ ） A. 打造南海深海养殖基地，保障海洋食品供应 B. 构建南海生态保护核心区，持续推动海洋生态修复 C. 搭建南海综合保障平台，支撑权益维护与资源开发 D. 建设南海国际航运枢纽，主导全球远洋航运 16. 从生态保护与可持续发展的角度，宣德群岛合理的开发方向是（ ） A. 开展大规模围海造陆，布局临港重化工产业 B. 适度发展海洋科考、高端生态旅游产业 C. 大力开发近海捕捞，扩张渔业养殖规模 D. 迁移大量人口上岛，建设大型滨海商业城市 二、非选择题：本题共3小题，共52分。 17. 阅读材料，完成下列要求。 材料一：2025年深圳市南山区GDP突破1万亿元，成为全国首个“万亿地级市辖区”。南山区构建了独特的“创新珍珠链”模式。以“深圳机器人谷”为例，这条沿留仙大道铺展的科创长廊，串联起大学城、总部基地、产业园等节点，汇聚了大疆、优必选等头部企业及数十家高成长性创新企业。政府通过“i南山”智能服务平台提供精准服务，并建设“风—光—储”一体化的绿色能源基础设施，实现了经济“高增长”与生态“高品质”的双赢。 材料二：南山区推动“工业上楼”模式，建设高标准产业空间，引导产业链上下游企业集中布局，实现“十分钟产业圈”。通过“跨境数据流动试点”“深港科技合作”等政策，吸引全球高端要素。同时南山区还拥有深圳湾公园（红树林湿地）、大沙河生态长廊等生态空间，构建“山海连城”生态网络，坚持生产、生活、生态“三生融合”理念，为高密度城区绿色转型提供示范。 （1）分析南山区能够集聚大量高新技术企业的区位优势。 （2）说明南山区“创新珍珠链”模式对科技成果转化的积极作用。 （3）结合南山区实践，简述高密度城区实现经济与生态双赢的可行措施。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：长江经济带主要依托甲、乙、丙三大经济圈，推进长江中上游的腹地开发，促进上海的国际化发展。国家提出了“共抓大保护，不搞大开发”的经济发展新理念，要把长江经济带打造成我国的模范经济带。下图为长江经济带示意图。 材料二：重庆是西部陆海新通道的物流和运营组织中心，地处长江经济带与丝绸之路经济带的交汇点。西部陆海新通道贯穿我国西部9省市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，是我国区域协调发展格局中重要的发展轴线。近年来，重庆依托该通道，逐步完善铁路、公路、水运、航空等综合交通网络，推进多式联运发展。下图为西部陆海新通道空间布局示意图。 （1）分析长江经济带依托三大经济圈开发中上游腹地的有利社会经济条件。 （2）简述“共抓大保护”理念对长江中上游经济圈产业发展的导向作用。 （3）说明重庆在长江经济带与“一带一路”联动发展中的枢纽作用。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 大陈岛（下图）由上、下大陈岛及29个岛礁组成，素有“东海明珠”之称。1956年首批垦荒队员登岛，从垦荒种地、养殖牲畜起步，逐步发展渔业、旅游业；如今依托“垦荒1号”深远海养殖平台，实现大黄鱼养殖设施化、集约化转型；并通过多能互补清洁能源体系，实施渔旅融合、海洋蓝碳、森林碳汇等富民路径，成为我国首个“零碳海岛”，是我国海岛绿色发展与海洋权益维护的典型样本。 （1）分析大陈岛能够打造“零碳海岛”的有利条件。 （2）简述大陈岛在开发建设过程中，可能面临的主要海洋生态环境问题。 （3）结合“垦荒1号”深远海养殖平台的建设，说明我国如何通过海洋资源开发维护国家海洋权益。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 6月高一年级测试 地理 注意事项： 1．考试时间为75分钟，满分100分。 2．答题前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡相应的位置。 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求。 人口年龄结构在一定程度上可以反映一个国家社会经济发展所处的阶段，也可以折射出一个国家可能面临的人口问题。下图为1949～2023年我国人口年龄结构变化示意图。据此完成下面小题。 1. 2020年以后，我国65岁及以上人口占比变化反映出（ ） A. 老龄化问题得到缓解 B. 社会保障压力减弱 C. 人口抚养压力增大 D. 人口自然增长率回升 2. 针对图中反映出的问题，能从根本上缓解其带来的社会经济压力的是（ ） A. 全面放开生育政策 B. 延迟法定退休年龄 C. 大量引进外籍劳工 D. 完善养老服务体系 【答案】1. C 2. D 【解析】 【1题详解】 2020年以后，我国65岁及以上人口占比呈上升趋势，说明老年人口比重持续提高，人口老龄化程度加深，人口抚养压力增大，C正确； 65岁及以上人口占比上升，意味着老龄化程度加剧，A错误； 老年人口增多，养老、医疗等社会保障需求增加，会加重社会保障体系的负担，B错误； 65岁及以上人口占比变化，无法直接反映人口自然增长率（出生率−死亡率）的变化，二者无直接推导关系，D错误。 【2题详解】 图中主要反映的人口问题是人口老龄化加剧。生育政策调整后，新增人口需要约15–20年才能成长为劳动人口，短期内无法缓解当下的老龄化压力。同时全面放开生育会对资源环境造成巨大压力，A错误； 延迟退休可以短期增加劳动人口、减轻养老金支付压力，但不能改变老年人口规模大、养老需求多的本质问题，无法从根本上解决老龄化带来的社会经济压力，B错误； 大量引进外籍劳工不符合我国人口政策与国情，同时仅靠外来劳动力补充，不能解决本国老龄化带来的养老、社会保障等核心社会经济问题，C错误； 老龄化带来的核心压力集中在养老保障、老年照护、社会服务供给等方面。完善养老服务体系可以直接适配老年人口的需求，系统应对老龄化衍生的各类社会经济问题，是从根本上适配老龄化现状、缓解其压力的长效举措，D正确。 城市在发展过程中出现内部空间分化，形成中心区、过渡区和郊区，各区域的空间特征可通过三个指标表示：空间升级（区域公共服务的完善程度）、工业发展（工业集聚的程度）、产城分离（产业与居住/公共服务分离的程度）。下图为上海、广州、成都各区域的指标得分雷达图（得分越高，表示程度越高）。据此完成下面小题。 3. 结合三市内部空间分化特征，可判断（ ） A. 上海已进入逆城镇化阶段，中心城区功能全面衰退 B. 广州郊区工业集聚度较高，是传统工业外迁的主要承接地 C. 成都中心城区公共服务水平优势显著，外围区域发展滞后 D. 三市郊区产城分离问题突出，均已形成独立卫星城 4. 从城镇化可持续发展角度看，成都优化内部空间结构的合理方向是（ ） A. 限制郊区工业发展规模 B. 引导中心城区的产业有序外迁 C. 扩大中心城区用地规模 D. 推动产城分离，降低通勤成本 【答案】3. C 4. B 【解析】 【3题详解】 上海中心城区“空间升级”得分最高，公共服务完善，核心功能并未衰退，不存在中心城区全面衰退的特征，A错误； 广州郊区工业发展得分低于过渡区，说明郊区工业集聚程度弱于过渡区，并非工业主要承接区域，B错误； 成都城区“空间升级”得分远高于过渡区、郊区，代表中心城区公共服务完善；郊区、过渡区空间升级、工业发展指标得分偏低，外围发展滞后，C正确； 三市郊区产城分离得分不高，产城分离程度低，且无信息表明形成独立卫星城，D错误。 【4题详解】 限制工业会阻碍郊区产业、经济发展，不符合城镇化可持续发展要求，A错误； 成都中心城区公共服务充足、产业集中，有序向外疏解产业，能带动郊区、过渡区产业发展，均衡城市内部空间，优化城市结构，B正确； 中心城区空间升级程度已经很高，继续扩张会加剧人口、产业过度集聚，加重大城市病，C错误； 产城分离代表产业和居住、公共服务割裂，会增加通勤距离与通勤成本，不利于可持续发展，D错误。 独库公路是纵贯天山山脉，连接新疆南北的大通道，沿途风光奇特，被誉为“中国最美公路”，每年仅6-10月开放通行。2025年9月20日，被誉为“天山第二通道”的独库高速公路破土动工，该线路将采用大量桥隧设计，预计2032年建成通车。图左为独库公路线路图，图右为独库公路某段景观图。据此完成下面小题。 5. 独库公路采用图中景观所示线路形态，主要目的是（ ） A. 减少滑坡、泥石流等灾害威胁 B. 降低线路坡度，保障通行安全 C. 顺应地势，保护沿线生态环境 D. 连接更多聚落，带动区域发展 6. 独库高速公路建成后，可能对独库公路的功能定位产生的影响是（ ） A. 成为区域大宗货物运输的主要通道 B. 彻底丧失连接南疆北疆的交通功能 C. 转型为以旅游观光为主的景观道路 D. 承担城市之间高速客运的主要任务 【答案】5. B 6. C 【解析】 【5题详解】 盘山线路依旧穿行山谷陡坡，无法减少地质灾害威胁，A错误； 通过迂回盘山拉长道路里程，减缓道路坡度，降低车辆上下山难度，提升山区行车安全，是该线路形态的核心目的，B正确； 盘山开挖会更多破坏山体植被，不利于生态保护，C错误； 沿线聚落稀少，线路弯曲并非为串联居民点，D错误。 【6题详解】 大宗货运会由通行能力更强的独库高速承担，不是独库公路，A错误； 独库公路仍保留南北疆连通的基础交通功能，不会彻底丧失，B错误； 高速分流客货运输功能后，独库公路凭借独特山地风光，核心功能转为旅游观光，C正确； 高速客运由新建独库高速公路承担，普通公路车速慢，无法承担高速客运，D错误。 新加坡和马来西亚柔佛州之间长期以来通过新柔长堤连接，2026年底，两地间的新通道新柔地铁将开通运营。这是两国第一条地铁线，双方各自建设运营本国部分，设计总长约4km，只设置两个站点，其中新加坡段分为海上高架段和陆上隧道段下图示意新柔地铁路线。据此完成下面小题。 7. 新柔地铁新加坡段海上高架部分建设面临的主要困难是（ ） ①地质条件复杂，地基稳定性差 ②海水腐蚀性强，工程防护难度大 ③台风活动频繁，风灾威胁严重 ④海洋生态脆弱，环保限制较多 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 8. 新柔地铁的建成通车，对新加坡与柔佛州联动发展的直接影响是（ ） A. 促进两地产业分工与人口通勤往来 B. 降低新加坡对柔佛州的水资源依赖 C. 推动两地形成统一的城市管理体系 D. 直接缓解新加坡中心城区用地紧张 【答案】7. C 8. A 【解析】 【7题详解】 新加坡位于马来半岛南端，属于板块内部区域，没有活跃的大型断裂带或火山活动，地质结构相对稳定，①错误； 海上高架段的桥梁、桩基等设施长期暴露在海水和潮湿盐雾环境中，海水的盐分和化学成分会对建筑材料产生强烈腐蚀，工程防护难度大，②正确； 新加坡位于赤道附近，地转偏向力很弱，台风难以生成和发展，该区域几乎不受台风影响，③错误； 新加坡和柔佛州之间的海峡是重要的海洋生态区域，生态环境脆弱。海上施工过程中，容易造成水体污染、栖息地破坏等问题，因此当地环保法规对工程建设的限制较多，环保要求高，④正确。 【8题详解】 新柔地铁缩短了新加坡和马来西亚柔佛州之间的通行时间与成本，两地的人员流动会更加便捷。新加坡土地和劳动力成本较高，柔佛州成本相对较低，地铁通车后，会推动两地形成产业分工（比如新加坡侧重高端服务业、柔佛州侧重制造业），同时也方便两地人口跨区域通勤工作，A正确； 新加坡对柔佛州的水资源依赖主要依靠输水管道等水利设施解决，地铁是交通设施，和水资源输送没有关联，B错误； 新加坡和柔佛州分属两个不同的主权国家，城市管理体系涉及行政、法律等多个方面，地铁通车不会直接推动两地形成统一的城市管理体系，C错误； 新加坡中心城区的用地紧张问题，需要通过城市内部规划、土地开发等方式缓解，跨城地铁无法直接作用于新加坡中心城区的用地规模，D错误。 城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网，推动区域协调发展。下图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。 9. 下列关于该城市群不同层级轨道交通功能与影响的叙述，正确的是（ ） A. 高速国铁带动郊区住宅开发 B. 城际铁路助推都市圈同城化 C. 都市圈轻轨承担着省际客运 D. 市郊铁路加重城区交通拥堵 10. 该城市群多层次轨道交通网络完善后，对区域可持续发展最主要的影响是（ ） A. 优化城市路网格局，快速缓解城市的交通拥堵 B. 加速要素跨城流动，缩小城市群内部发展差距 C. 扩大城市服务范围，快速提升城市的行政等级 D. 引导人口向外疏散，全面推进区域的逆城镇化 【答案】9. B 10. B 【解析】 【9题详解】 高速国铁干线的站点一般距离市区较远，且以长途出行为主，不承担日常通勤功能，无法直接带动郊区住宅开发。带动郊区住宅开发的通常是市郊铁路或城市轨道，A错误； 城际铁路连接都市圈内的中心城市、次中心城市和重要城镇，能大幅缩短城市间的通勤时间，促进人员流动、产业协作与资源共享，有效推动都市圈的同城化进程，B正确； 都市圈轻轨的服务范围局限于都市圈内部，主要服务短途通勤，不具备省际客运的功能，省际客运由高速铁、国铁干线承担，C错误； 市郊铁路是独立于城市道路的轨道交通，能引导郊区通勤人口选择轨道出行，减少进入城区的私家车数量，能缓解城区交通拥堵，D错误。 【10题详解】 城市路网一般指城市内部的道路系统，而题目中的轨道交通是城市群层面的交通网络，主要解决的是城市之间、都市圈内部的跨城通勤问题，对单个城市内部的交通拥堵只能起到间接缓解作用，不是最主要的影响，A错误； 多层次轨道交通能让人口、资本、技术等生产要素在城市群内的不同城市之间更便捷地流动，中心城市的资源可以向次中心城市、重要城镇扩散，带动周边区域发展，从而缩小城市群内部的发展差距，B正确； 城市的行政等级是由国家行政区划决定的，交通条件的改善可以扩大城市的服务范围，但无法改变城市的行政等级，C错误； 逆城镇化是指人口从大城市向乡村、小城镇回流的现象，轨道交通的完善主要是促进城市群内的协同发展，不是全面推进逆城镇化，D错误。 雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，其设立疏解了北京部分功能，推动了京津冀协同发展。新区采用“组团式”城市布局，各组团功能明确，以绿廊相隔，并规划了完善的生态绿地系统和轨道交通网络。下图示意雄安新区位置。据此完成下面小题。 11. 从京津冀协同发展全局看，雄安新区建设的主要目的是（ ） A. 优化京津冀的空间格局 B. 承接京津产业整体外迁 C. 优化河北城市等级体系 D. 改善区域生态环境质量 12. 雄安新区“组团式”布局结合生态绿廊的设计，首要考量的是（ ） A. 增加城市绿地面积 B. 分散产业污染排放 C. 涵养城区水源涵养 D. 分隔城市建设空间 13. 雄安新区融入京津冀协同发展格局，给北京带来的最深远影响为（ ） A. 优化城市空间结构，大幅扩大城市服务范围 B. 弱化城市集聚效应，推动城市职能向外扩散 C. 转移低端制造产业，集中资源发展高端产业 D. 缓解人口与用地的压力，有效治理大城市病 【答案】11. A 12. D 13. D 【解析】 【11题详解】 雄安新区承接北京非首都功能，疏解首都过度集聚的问题，统筹北京、天津、河北三地产业、城镇布局，从区域整体层面重塑空间结构，契合京津冀协同发展全局视角，A正确； 雄安仅承接北京非首都功能，并非北京、天津全部产业整体搬迁，表述与设立定位不符，B错误； 优化河北省内部城市等级只是新区带来的局部次要影响，并非京津冀协同发展的全局核心目标，C错误； 生态环境改善是新区建设的附带效益，不是设立雄安新区的主要目的，D错误。 【12题详解】 生态绿廊确实提升绿地规模，但增加绿地只是布局带来的结果，不是组团+绿廊设计的首要考量，A错误； 生态隔离廊可缓解污染叠加，但只是生态附带作用，并非该城市布局模式设计的核心出发点，B错误； 绿廊有涵养水源的生态功能，属于次要生态价值，不是组团分隔布局首要考虑的内容，C错误； 各组团功能独立，生态绿廊作为天然隔离带，防止城市无序连片扩张，清晰划分各组团建设范围，是该布局模式首要考量，D正确。 【13题详解】 京政治、文化核心服务职能并未外迁，城市核心服务范围不会出现大幅扩张，A错误； 雄安只疏解非首都职能，北京核心首都功能持续集聚，不会弱化整体城市集聚效应，B错误； 产业转移只是产业层面单一影响，相比城市整体可持续发展格局，并非最深远的长期影响，C错误； 大量外来人口、非首都产业、配套公共服务向外疏解，从根源减轻北京人口过载、交通拥堵、住房紧张等大城市问题，是长期、根本性的深远影响，D正确。 宣德群岛位于我国南海西沙群岛的东北部，由海南省三沙市管辖。宣德群岛作为我国推进南海岛礁建设的重点区域，目前正在实施大规模填海造岛工程，计划把12个岛礁连成一片。据此完成下面小题。 14. 下列国家行为与该事件体现的主要海洋权益相同的是（ ） A. 我国在南海专属经济区开展渔业资源调查 B. 我国与邻国合作开发大陆架海底油气资源 C. 我国对琼州海峡实施全程管辖与通行管控 D. 我国科研船前往太平洋公海开展海洋科考 15. 从我国海洋发展战略布局来看，宣德群岛填海造岛工程的主要价值是（ ） A. 打造南海深海养殖基地，保障海洋食品供应 B. 构建南海生态保护核心区，持续推动海洋生态修复 C. 搭建南海综合保障平台，支撑权益维护与资源开发 D. 建设南海国际航运枢纽，主导全球远洋航运 16. 从生态保护与可持续发展的角度，宣德群岛合理的开发方向是（ ） A. 开展大规模围海造陆，布局临港重化工产业 B. 适度发展海洋科考、高端生态旅游产业 C. 大力开发近海捕捞，扩张渔业养殖规模 D. 迁移大量人口上岛，建设大型滨海商业城市 【答案】14. C 15. C 16. B 【解析】 【14题详解】 宣德群岛填海造岛，体现的是我国对本国领海、岛礁的主权与管辖权。专属经济区的权利主要是资源管辖权，不是完整的领土主权，和题目体现的海洋权益不同，A错误； 大陆架资源开发属于资源类的海洋权益，侧重经济开发权，和领土主权管辖不同，B错误； 琼州海峡是我国的内海，我国对其拥有完全的主权和管辖权，和宣德群岛填海造岛体现的领土主权与管辖权益一致，C正确； 公海科考属于公海自由权利，和我国自身的领海主权管辖无关，D错误。 【15题详解】 深海养殖无需填海造岛，A错误； 填海造岛工程本身会改变局部海洋环境，违背生态修复初衷，B错误； 填海造岛后可以建设港口、机场、补给设施等，作为我国在南海开展维权执法、资源勘探开发、海上救援等活动的综合保障平台，为维护南海权益和资源开发提供综合保障，C正确； 我国不谋求主导全球远洋航运，且宣德群岛的地理位置和规模不具备成为国际航运枢纽的条件，D错误。 【16题详解】 岛礁生态脆弱，重化工产业污染严重，不符合生态保护的要求，A错误； 海洋科考可以推动对南海生态与资源的科学认知，高端生态旅游则是在环境承载力范围内，低影响地利用海洋资源，既保护了生态，又能实现经济与社会效益，符合可持续发展的理念，B正确； 大力开发近海捕捞会导致渔业资源枯竭，破坏海洋生态，C错误； 岛礁淡水等资源短缺，环境承载力低，不适宜大量人口迁入和建设大型城市，D错误。 二、非选择题：本题共3小题，共52分。 17. 阅读材料，完成下列要求。 材料一：2025年深圳市南山区GDP突破1万亿元，成为全国首个“万亿地级市辖区”。南山区构建了独特的“创新珍珠链”模式。以“深圳机器人谷”为例，这条沿留仙大道铺展的科创长廊，串联起大学城、总部基地、产业园等节点，汇聚了大疆、优必选等头部企业及数十家高成长性创新企业。政府通过“i南山”智能服务平台提供精准服务，并建设“风—光—储”一体化的绿色能源基础设施，实现了经济“高增长”与生态“高品质”的双赢。 材料二：南山区推动“工业上楼”模式，建设高标准产业空间，引导产业链上下游企业集中布局，实现“十分钟产业圈”。通过“跨境数据流动试点”“深港科技合作”等政策，吸引全球高端要素。同时南山区还拥有深圳湾公园（红树林湿地）、大沙河生态长廊等生态空间，构建“山海连城”生态网络，坚持生产、生活、生态“三生融合”理念，为高密度城区绿色转型提供示范。 （1）分析南山区能够集聚大量高新技术企业的区位优势。 （2）说明南山区“创新珍珠链”模式对科技成果转化的积极作用。 （3）结合南山区实践，简述高密度城区实现经济与生态双赢的可行措施。 【答案】（1）①科技人才丰富，高校、科研院所集聚，研发实力强；②政策支持力度大，政府服务完善，营商环境优越；③地理位置优越，毗邻港澳，便于吸引高端要素和对外合作；④产业基础好，高新技术企业集聚，协作条件优越；⑤基础设施完善，绿色能源、交通通信配套齐全。 （2）①依托大学城、总部基地、产业园等节点，串联科研、孵化、生产环节，缩短科技成果转化周期；②促进科研机构与企业合作，实现产学研深度融合；③集聚创新资源，为科技成果转化提供人才、技术支撑；④形成创新氛围，激发企业创新活力，推动成果落地应用；⑤依托政策扶持，降低科技成果转化的成本和风险。 （3）①保护湿地、绿地等生态空间，筑牢城市生态屏障；②推动产业绿色转型，推广清洁能源，发展低碳产业；③合理规划城市空间，协调生产、生活、生态用地布局；④加强精细化城市管理，平衡城市开发强度与生态承载力；⑤推动科技创新，培育高新技术产业，实现高质量发展。 【解析】 【小问1详解】 解题需紧扣“高新技术企业”的导向型特征（科技、人才、环境），并结合材料提取信息。由“深港科技合作”推导位置与开放优势；由“大学城”推导科技与人才优势；由“智能服务平台”推导政策与营商环境优势；由“工业上楼”“十分钟产业圈”推导产业集聚与协作优势；由“山海连城”推导环境优势。 【小问2详解】 本题解题关键在于剖析“创新珍珠链”的内涵——将研发（大学城）、孵化（总部基地）、生产（产业园）在空间上串联。作答逻辑应围绕“科技成果转化”的过程，从前端的要素共享（人才、信息互通）、中端的产学研融合（缩短转化时间）、后端的企业协同（降低成本、提升成功率）三个递进层次进行阐述。 【小问3详解】 本题考查城市可持续发展的措施，解题技巧是“由特殊到一般”，将材料中南山区的具体实践转化为地理专业术语表达。“工业上楼”对应集约节约用地；“风—光—储”对应能源结构优化与低碳发展；“山海连城”“三生融合”对应城市空间合理规划与生态保护；“智能服务平台”对应城市智慧化、精细化管理。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：长江经济带主要依托甲、乙、丙三大经济圈，推进长江中上游的腹地开发，促进上海的国际化发展。国家提出了“共抓大保护，不搞大开发”的经济发展新理念，要把长江经济带打造成我国的模范经济带。下图为长江经济带示意图。 材料二：重庆是西部陆海新通道的物流和运营组织中心，地处长江经济带与丝绸之路经济带的交汇点。西部陆海新通道贯穿我国西部9省市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，是我国区域协调发展格局中重要的发展轴线。近年来，重庆依托该通道，逐步完善铁路、公路、水运、航空等综合交通网络，推进多式联运发展。下图为西部陆海新通道空间布局示意图。 （1）分析长江经济带依托三大经济圈开发中上游腹地的有利社会经济条件。 （2）简述“共抓大保护”理念对长江中上游经济圈产业发展的导向作用。 （3）说明重庆在长江经济带与“一带一路”联动发展中的枢纽作用。 【答案】（1）①下游经济圈经济、科技实力强，可为中上游提供资金、技术和人才支持；②长江水运与陆路交通交织，综合交通便利，利于区域物资与要素流通；③中上游矿产、水能资源丰富，与下游产业互补性强，开发潜力大；④国家政策统筹规划，大力支持长江经济带协同发展与腹地建设。 （2）①限制高污染、高耗能产业布局，走绿色低碳发展道路；②合理开发自然资源，发展资源深加工，提高资源利用效率；③优化产业结构，发展生态旅游、节能环保等绿色新兴产业；④推行清洁生产，加强工业污染治理，严守流域生态底线；⑤承接环保型、技术型产业转移，淘汰落后粗放产业。 （3）①地处长江经济带与丝绸之路经济带交汇点，地理位置枢纽优势突出；②完善多式联运交通网络，打通内陆出海通道，降低区域物流成本；③衔接西部陆海新通道，联通长江经济带与21世纪海上丝绸之路；④承接下游产业技术辐射，向西部内陆辐射扩散，缩小区域发展差距；⑤集聚国内外资金、技术等要素，带动长江上游产业升级与对外开放。 【解析】 【小问1详解】 先提炼题干核心信息，要求分析依托三大经济圈开发长江中上游腹地的有利社会经济条件，材料给出三大经济圈空间分布、长江水运、流域资源、国家政策相关信息；再拆解隐含条件，区域协同开发需要核心城市要素辐射、交通流通基础、产业资源互补、政策统筹扶持四大条件；接着定位解题突破口，以“核心城市要素辐射—综合交通流通—上下游产业互补—国家政策支持”递进逻辑为核心，结合材料与区域协调发展原理推导：下游乙长三角经济圈经济发达、科技人才储备充足，能够为中上游甲、丙经济圈输出产业发展所需资金、先进技术与专业人才；长江黄金水道串联全流域，搭配沿线铁路、公路陆路交通，形成水陆综合交通网络，便于上下游物资、生产要素双向流通；长江中上游矿产、水能资源储量丰富，下游制造业、服务业发达，上下游资源与产业互补性强，腹地资源开发潜力巨大；国家出台长江经济带协同发展规划，统筹流域开发建设，从政策层面大力扶持中上游腹地产业与基础设施建设。 【小问2详解】 先提炼题干核心信息，简述“共抓大保护、不搞大开发”对长江中上游经济圈产业发展的导向作用，理念核心为生态优先、绿色可持续发展；再拆解隐含条件，生态保护导向会从产业准入、资源利用、产业结构、生产方式、产业转移五个维度约束与引导产业发展；接着定位解题突破口，以“产业准入管控—资源高效利用—产业结构升级—清洁生产改造—绿色产业承接”递进逻辑为核心，结合材料与流域可持续发展原理推导：严控高污染、高耗能重化工业布局，摒弃粗放开发模式，引导区域走绿色低碳产业发展道路；合理有序开采流域矿产、水能等自然资源，延长资源加工产业链，提升资源综合利用效率；优化现有产业结构，缩减高污染传统产业规模，重点培育生态旅游、节能环保、绿色农产品加工等生态友好型新兴产业；全行业推行清洁生产工艺，配套完善污水、废气处理设施，强化工业污染全过程治理，严守长江流域生态安全底线；在承接下游产业转移时，仅引进环保型、技术密集型产业，彻底淘汰高消耗、高污染的落后粗放产业。 【小问3详解】 先提炼题干核心信息，说明重庆在长江经济带与“一带一路”联动发展中的枢纽作用，材料点明重庆地处两大经济带交汇、西部陆海新通道核心、多式联运物流中心；再拆解隐含条件，枢纽作用体现在地理区位、交通物流通道、两大经济带衔接、产业要素辐射、内陆对外开放五个层面；接着定位解题突破口，以“区位交汇优势—多式联运物流通道—双经济带衔接纽带—产业要素梯度辐射—内陆开放集聚平台”递进逻辑为核心，结合材料与区域联动原理推导：重庆地理位置特殊，地处长江经济带与丝绸之路经济带交汇节点，天然具备跨区域联动的区位枢纽优势；依托西部陆海新通道完善铁路、公路、水运、航空综合交通网络，发展多式联运，打通中西部内陆直达南部沿海的出海通道，大幅降低全域物流运输成本；作为西部陆海新通道核心节点，向北衔接丝绸之路经济带，向南连通21世纪海上丝绸之路，打通长江经济带双向对外流通通道；承接长三角等下游经济圈的产业、技术辐射，再将产业与技术资源向西辐射扩散至西部内陆省份，缩小东西部区域发展差距；依托物流枢纽集聚国内外资本、先进技术、高端人才等优质生产要素，带动长江上游地区产业转型升级，提升中西部内陆对外开放水平。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 大陈岛（下图）由上、下大陈岛及29个岛礁组成，素有“东海明珠”之称。1956年首批垦荒队员登岛，从垦荒种地、养殖牲畜起步，逐步发展渔业、旅游业；如今依托“垦荒1号”深远海养殖平台，实现大黄鱼养殖设施化、集约化转型；并通过多能互补清洁能源体系，实施渔旅融合、海洋蓝碳、森林碳汇等富民路径，成为我国首个“零碳海岛”，是我国海岛绿色发展与海洋权益维护的典型样本。 （1）分析大陈岛能够打造“零碳海岛”的有利条件。 （2）简述大陈岛在开发建设过程中，可能面临的主要海洋生态环境问题。 （3）结合“垦荒1号”深远海养殖平台的建设，说明我国如何通过海洋资源开发维护国家海洋权益。 【答案】（1）风能、太阳能资源丰富，利于发展清洁能源；海域广阔，海洋生物资源丰富，为渔业、蓝碳发展提供条件；国家政策支持海岛绿色发展，资金与技术投入充足；发展较早，渔旅融合发展的市场基础好；森林覆盖率高，利于森林碳汇。 （2）过度开发渔业资源，可能导致海洋生物多样性减少；海岛开发与旅游活动，可能造成近岸海域污染；深远海养殖设施建设，可能影响局部海域生态环境；气候变化与海平面上升，威胁海岛生态系统稳定。 （3）通过深远海养殖平台，拓展我国海洋资源开发空间；设施化养殖强化对海域的实际管控，彰显海洋权益；推动海洋资源高效利用，提升海洋经济竞争力；完善海岛基础设施，增强对岛礁及周边海域的管控能力；利于增强公民海洋意识，树立海洋国土观念。 【解析】 【小问1详解】 先提炼题干核心信息，明确需分析大陈岛打造“零碳海岛”的有利区位条件，材料给出海岛清洁能源、碳汇产业、政策、开发历史相关信息；再拆解隐含条件，实现零碳需要清洁能源供给、碳吸收载体、政策技术支撑、产业配套基础四大条件；接着定位解题突破口，以“能源资源—碳汇载体—政策技术—产业基础”递进逻辑为核心，结合材料与可持续发展原理推导：海岛临海，海上风能、海岛太阳能资源充足，可构建多能互补清洁能源体系，减少化石能源碳排放；海域面积广阔、海洋生物丰富，可发展海水养殖、海洋蓝碳实现海洋固碳，岛上森林覆盖率高，森林植被形成森林碳汇，大量吸收二氧化碳；国家出台海岛绿色发展扶持政策，配套充足资金与先进养殖、节能技术；岛屿开发起步早，渔业、旅游业长期融合发展，市场成熟，产业多元支撑零碳经济模式落地。 【小问2详解】 先提炼题干核心信息，要求简述海岛开发带来的海洋生态环境问题，材料提及渔业养殖、旅游开发、深远海平台建设等人类活动；再拆解隐含条件，渔业、基建、旅游、全球气候变化都会从生物、水体、海岸带层面破坏海洋生态；接着定位解题突破口，以“渔业捕捞养殖—海岛建设旅游—全球气候背景”递进逻辑为核心，结合材料与海洋生态原理推导：长期捕捞、高密度水产养殖会过度消耗海洋生物饵料与生物资源，破坏海洋食物链，降低海洋生物多样性；岛上人居建设、旅游活动产生生活污水、固体垃圾，直排入海易造成近岸海水污染；深远海养殖平台施工、投放设施会改变局部海底地形与海水流动，干扰近海海域原有生态平衡；全球变暖引发海平面上升，侵蚀海岛岸线，改变近海海水温盐环境，威胁海岛及周边近海生态系统稳定。 【小问3详解】 先提炼题干核心信息，依托“垦荒1号”深远海养殖平台，分析海洋资源开发维护海洋权益的路径，材料说明平台实现集约化深远海养殖，大陈岛是海洋权益典型样本；再拆解隐含条件，海洋权益维护包含资源开发权、海域实际管控、海洋经济实力、国民海洋国土认知多个维度；接着定位解题突破口，以“开发空间拓展—海域实际管控—海洋经济实力—海岛管控基建—国民海洋意识”递进逻辑为核心，结合材料与海洋权益原理推导：深远海养殖平台突破近岸养殖限制，向远海拓展我国海洋资源开发利用空间，行使专属经济区资源开发主权；常态化运营养殖平台，持续人员、设备驻留远海海域，强化我国对这片海域的实际管控，直观彰显国家海洋管辖权；设施化、集约化深远海养殖提升海洋渔业产出效率，壮大海洋产业规模，增强我国海洋经济国际竞争力；配套养殖平台完善海岛、远海作业基础设施，提升对岛礁、周边海域常态化巡查管控能力；以深远海养殖示范工程为宣传样本，科普海洋国土开发价值，增强全民海洋国土观念与海洋权益保护意识。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $