4.1.2 新能源汽车动力驱动系统的结构认知（同步练习）-《汽车构造（下）》上好课（苏教版·凤凰职教）

4.1.2 新能源汽车动力驱动系统的结构认知 同步练习答案及解析 一、选择题 1. 低速挡时，车轮获得（） A. 大力矩低转速 B. 小力矩低转速 C. 大力矩高转速 D. 小力矩高转速 答案：A 解析：低速挡扭矩大、转速低，适合起步爬坡。 2.汽车转弯时，使内外车轮转速不同的部件是（） A. 离合器 B. 变速器 C. 差速器 D. 减速器 答案：C 解析：差速器让内外轮转速不同，保证转弯顺畅。 3.下列不属于高压部件的是（） A. 高压线束 B. 高压控制盒 C. 12V 蓄电池 D. 电机控制器 答案：C 解析：12V 蓄电池是低压，其他均为高压部件。 4.小型电动车最常用的驱动结构是（） A. 电机 + 离合器 + 变速器 B. 双电机独立驱动 C. 电机、减速器、差速器集成一体 D. 轮毂电机直驱 答案：C 解析：集成式结构紧凑，在小型电动车上最普遍。 5.高压保护装置的作用是（） A. 分配电能 B. 过载与短路保护 C. 转换电能 D. 控制转速 答案：B 解析：熔丝 / 熔断器在电路过载、短路时切断电源保护系统。 6.轮毂电机的优点是（） A. 结构复杂 B. 缩短动力传递路径 C. 必须配减速器 D. 必须配差速器 答案：B 解析：电机装在车轮内，动力传递更直接、效率更高。 二、填空题 1. 电动汽车行驶时，________输出高压直流电，输送至电机控制器。 答案：动力电池 解析：动力电池是整车高压电能来源，负责向外输送直流电。 2.电机控制器可将高压直流电转换成________电，供给驱动电机工作。 答案：三相交流 解析：驱动电机依靠三相交流电运转，控制器负责电能类型转换。 3.车辆制动滑行时，驱动电机变成________，实现能量回收。 答案：发电机 解析：车轮带动电机旋转发电，把机械能转化为电能回充电池。 三、判断题： 1. 12V 蓄电池属于整车高压供电零部件。 答案：× 解析：12V 是低压电瓶，动力电池、电机控制器才是高压部件。 2.高压熔断器（高压保护装置）用来防止高压电路短路损坏元件。 答案：√ 解析：过载、短路时熔丝熔断，切断高压回路，保护电器。 四、能力拓展题： 1. 简述电动汽车正常行驶时的电能流向。 答案：动力电池→高压线束→高压控制盒→高压保护装置→电机控制器→驱动电机。 解析：动力电池输出直流电，经电控转为三相交流电，驱动车辆行驶。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 4.1.2 新能源汽车动力驱动系统的结构认知 同步练习 一、选择题 1. 低速挡时，车轮获得（） A. 大力矩低转速 B. 小力矩低转速 C. 大力矩高转速 D. 小力矩高转速 2.汽车转弯时，使内外车轮转速不同的部件是（） A. 离合器 B. 变速器 C. 差速器 D. 减速器 3.下列不属于高压部件的是（） A. 高压线束 B. 高压控制盒 C. 12V 蓄电池 D. 电机控制器 4.小型电动车最常用的驱动结构是（） A. 电机 + 离合器 + 变速器 B. 双电机独立驱动 C. 电机、减速器、差速器集成一体 D. 轮毂电机直驱 5.高压保护装置的作用是（） A. 分配电能 B. 过载与短路保护 C. 转换电能 D. 控制转速 6.轮毂电机的优点是（） A. 结构复杂 B. 缩短动力传递路径 C. 必须配减速器 D. 必须配差速器 二、填空题 1. 电动汽车行驶时，________输出高压直流电，输送至电机控制器。 2.电机控制器可将高压直流电转换成________电，供给驱动电机工作。 3.车辆制动滑行时，驱动电机变成________，实现能量回收。 三、判断题： 1. 12V 蓄电池属于整车高压供电零部件。 2.高压熔断器（高压保护装置）用来防止高压电路短路损坏元件。 四、能力拓展题： 1. 简述电动汽车正常行驶时的电能流向。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $