第32练 发动机装配调整磨合 重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第32练，内容涵盖发动机装配/调整/磨合/竣工技术条件(1~3)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第11节 发动机装配/调整/磨合 第32练 发动机装配调整磨合 一、单项选择题 1. 发动机零件在组装前，最基本的工艺要求是（ ） A. 改变配合尺寸 B. 增大拧紧力矩 C. 清除油污杂质 D. 缩短磨合时间 2. 安装主轴承盖时，一般应按规定顺序分次拧紧，其主要目的是（ ） A. 保证受力均匀 B. 提高转速储备 C. 改变轴向间隙 D. 增大压缩压力 3. 活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部方向标记应朝向（ ） A. 机油泵一侧 B. 飞轮端一侧 C. 排气管一侧 D. 正时端一侧 4. 在装配凸轮轴轴颈、摇臂轴等摩擦副时，通常需在配合表面涂少量清洁机油，其主要目的是（ ） A. 防止初启动时干磨 B. 提高零件装配速度 C. 增大配合表面间隙 D. 便于日后拆卸零件 5. 发动机初次运转前，应先检查润滑系统，其重点是确认（ ） A. 油量符合规定 B. 水泵皮带较紧 C. 火花塞间隙较小 D. 进气管路畅通 6. 发动机冷磨合或热磨合时，转速和负荷的安排原则是（ ） A. 先高后低逐步减少 B. 先重后轻逐步降低 C. 先低后高逐步增加 D. 先快后慢逐步停机 7. 气缸盖螺栓拧紧顺序通常采用由中间向两端交叉进行，其主要作用是（ ） A. 减少机油消耗 B. 增加点火能量 C. 改善进气效率 D. 防止平面变形 8. 更换活塞环后，各道环的开口位置应按规定错开，主要是为了（ ） A. 降低活塞质量 B. 减少窜气漏油 C. 提高冷却水温 D. 缩短压缩行程 9. 某汽油机竣工检测时，四缸压缩压力分别为1.20 MPa、1.16 MPa、1.22 MPa、1.18 MPa。若各缸压力差按最高值与最低值之差占平均值的百分比估算，则约为（ ） A. 3.2% B. 4.0% C. 5.0% D. 6.8% 10. 一台大修后的发动机试运转时机油压力偏低，并伴有曲轴部位轻微敲击声。检查机油牌号和油量符合要求，最可能的装配原因是（ ） A. 主轴承间隙过大 B. 气门间隙过小 C. 点火时间过迟 D. 节气门开度过大 二、判断题 11. 发动机装配时，所有螺栓都应按同一力矩一次拧紧，以提高装配效率。（ ） 12. 装配曲轴后，应检查曲轴转动是否灵活，发现发卡应查明原因后再继续装配。（ ） 13. 气缸垫安装时，只要孔位能够对正，正反面可以互换使用。（ ） 14. 活塞环装入环槽后，应检查环在槽内的活动情况和端隙是否符合要求。（ ） 15. 发动机磨合的目的只是检查能否启动，不需要关注转速变化和运行时间。（ ） 16. 气门间隙过大会使配气机构产生响声，并可能影响气门开启程度。（ ） 17. 发动机竣工验收时，只要外表清洁，就可以不检查漏油、漏水和漏气情况。（ ） 18. 装配正时机构时，应按正时标记对准，否则会影响配气相位。（ ） 19. 大修发动机试运转时，如果水温迅速升高，应继续提高转速帮助散热。（ ） 20. 竣工后的发动机应能顺利启动，怠速运转稳定，且无异常响声。（ ） 三、填空题 21. 发动机装配时，重要螺栓应使用______按规定数值拧紧。 22. 活塞环开口间隙过小，受热膨胀后容易造成______故障。 23. 气门间隙的检查与调整，一般应在气门处于______状态时进行。 24. 发动机磨合过程中，应随时观察机油压力、水温和有无______。 25. 发动机竣工技术条件要求密封良好，不得有漏油、漏水和______现象。 四、综合题 26. 一台四缸汽油机大修后进行初次试运转。启动前，维修人员已加注冷却液，但尚未确认润滑系统状态。启动后2 min内，发现机油压力警告灯未熄灭。 27. 某发动机装复后出现怠速不稳、进气管有回火现象。检查点火系统基本良好，进一步检查发现正时标记未按要求对准。 28. 某汽油机竣工检测记录如下：冷却液和机油液面符合规定，怠速稳定；热机后发现气缸盖与缸体接合处有少量渗水，排气管冒蓝烟，测得四缸压缩压力为1.10 MPa、1.02 MPa、1.12 MPa、1.06 MPa。 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【解析】初次运转前机油量必须符合规定，否则各摩擦副得不到可靠润滑，容易在启动初期产生异常磨损。 6. 发动机冷磨合或热磨合时，转速和负荷的安排原则是（ ） A. 先高后低逐步减少 B. 先重后轻逐步降低 C. 先低后高逐步增加 D. 先快后慢逐步停机 【答案】C 【解析】磨合的目的是使配合表面逐渐贴合，因此应从低速、轻负荷开始，再逐步提高转速和负荷，避免早期拉伤。 7. 气缸盖螺栓拧紧顺序通常采用由中间向两端交叉进行，其主要作用是（ ） A. 减少机油消耗 B. 增加点火能量 C. 改善进气效率 D. 防止平面变形 【答案】D 【解析】气缸盖受力面积大，若拧紧顺序不当会造成局部受力过大，由中间向两端交叉拧紧可减小翘曲变形。 8. 更换活塞环后，各道环的开口位置应按规定错开，主要是为了（ ） A. 降低活塞质量 B. 减少窜气漏油 C. 提高冷却水温 D. 缩短压缩行程 【答案】B 【解析】活塞环开口若集中在同一方向，燃气和机油容易沿开口通道泄漏，错开布置可改善密封效果并减少机油上窜。 9. 某汽油机竣工检测时，四缸压缩压力分别为1.20 MPa、1.16 MPa、1.22 MPa、1.18 MPa。若各缸压力差按最高值与最低值之差占平均值的百分比估算，则约为（ ） A. 3.2% B. 4.0% C. 5.0% D. 6.8% 【答案】C 【解析】平均压力为1.19 MPa，最高值与最低值之差为0.06 MPa，0.06÷1.19×100%约为5.0%，符合汽油机各缸压力差通常不大于8%的要求。 10. 一台大修后的发动机试运转时机油压力偏低，并伴有曲轴部位轻微敲击声。检查机油牌号和油量符合要求，最可能的装配原因是（ ） A. 主轴承间隙过大 B. 气门间隙过小 C. 点火时间过迟 D. 节气门开度过大 【答案】A 【解析】主轴承间隙过大会使机油泄漏量增多，导致油压降低，同时曲轴支承松旷会产生敲击声。气门间隙、点火时间和节气门开度一般不会同时造成曲轴部位敲击和油压偏低。 二、判断题 11. 发动机装配时，所有螺栓都应按同一力矩一次拧紧，以提高装配效率。（ ） 【答案】× 【解析】不同部位螺栓的规格和受力要求不同，应按维修手册规定的力矩、顺序和次数拧紧，不能用同一力矩一次完成。 12. 装配曲轴后，应检查曲轴转动是否灵活，发现发卡应查明原因后再继续装配。（ ） 【答案】√ 【解析】曲轴转动灵活性直接反映主轴承配合和装配位置是否合适，若发卡继续装配会扩大故障并造成零件损伤。 13. 气缸垫安装时，只要孔位能够对正，正反面可以互换使用。（ ） 【答案】× 【解析】气缸垫通常有正反面和方向要求，装反可能堵塞水孔或油孔，并影响气缸密封和冷却效果。 14. 活塞环装入环槽后，应检查环在槽内的活动情况和端隙是否符合要求。（ ） 【答案】√ 【解析】活塞环活动不良或端隙不合格会影响密封和散热，严重时会造成卡滞、拉缸或窜机油。 15. 发动机磨合的目的只是检查能否启动，不需要关注转速变化和运行时间。（ ） 【答案】× 【解析】磨合不仅检查启动情况，还要使新配合表面逐步贴合，并观察油压、水温、异响和泄漏等运行状态。 16. 气门间隙过大会使配气机构产生响声，并可能影响气门开启程度。（ ） 【答案】√ 【解析】间隙过大会导致传动件冲击增大，产生明显响声，同时会使气门实际开启时间和升程受到影响。 17. 发动机竣工验收时，只要外表清洁，就可以不检查漏油、漏水和漏气情况。（ ） 【答案】× 【解析】竣工技术条件要求发动机外观、密封性和运行性能均符合规定，漏油、漏水和漏气会影响可靠性，不能忽略。 18. 装配正时机构时，应按正时标记对准，否则会影响配气相位。（ ） 【答案】√ 【解析】正时标记用于保证曲轴与凸轮轴的相对位置正确，若错齿安装会改变气门开闭时刻，导致动力下降或启动困难。 19. 大修发动机试运转时，如果水温迅速升高，应继续提高转速帮助散热。（ ） 【答案】× 【解析】水温迅速升高说明冷却或润滑状态可能异常，应降低转速或停机检查，继续提高转速会加重热负荷并扩大故障。 20. 竣工后的发动机应能顺利启动，怠速运转稳定，且无异常响声。（ ） 【答案】√ 【解析】顺利启动、怠速稳定和无异常响声是发动机竣工技术条件中的基本运行要求，可反映装配调整质量。 三、填空题 21. 发动机装配时，重要螺栓应使用______按规定数值拧紧。 【答案】扭力扳手 【解析】重要螺栓的拧紧力矩直接影响连接可靠性和零件变形，使用扭力扳手可保证拧紧力矩符合技术要求。 22. 活塞环开口间隙过小，受热膨胀后容易造成______故障。 【答案】拉缸 【解析】活塞环端隙过小时，工作受热后开口顶死，环对气缸壁压力急剧增大，容易刮伤气缸壁形成拉缸。 23. 气门间隙的检查与调整，一般应在气门处于______状态时进行。 【答案】关闭 【解析】气门关闭时传动件位于凸轮基圆位置，此时测量的间隙才是气门间隙的实际调整依据。 24. 发动机磨合过程中，应随时观察机油压力、水温和有无______。 【答案】异常响声 【解析】磨合过程中若出现异常响声，可能说明配合间隙、润滑或装配位置存在问题，应及时停机检查。 25. 发动机竣工技术条件要求密封良好，不得有漏油、漏水和______现象。 【答案】漏气 【解析】发动机密封性是竣工验收的重要内容，漏气会降低压缩压力和工作稳定性，并影响发动机动力性能。 四、综合题 26. 一台四缸汽油机大修后进行初次试运转。启动前，维修人员已加注冷却液，但尚未确认润滑系统状态。启动后2 min内，发现机油压力警告灯未熄灭。 【答案】（1）启动前应检查机油液面、机油牌号、油路连接和机油滤清器安装情况。 （2）警告灯未熄灭时应立即停机检查，不能继续运转。 （3）可能原因包括机油量不足、机油泵吸油不良、油道堵塞、机油压力开关或线路故障。 【解析】（1）初次试运转前润滑系统必须具备供油条件，否则轴承、活塞环和凸轮等摩擦副会在缺油状态下工作。 （2）机油压力警告灯未熄灭表示润滑压力可能不足，继续运转会导致轴瓦烧蚀和曲轴损伤。 （3）机油压力异常既可能来自供油系统，也可能来自检测电路，应先排除油量、油路和机油泵等关键因素。 27. 某发动机装复后出现怠速不稳、进气管有回火现象。检查点火系统基本良好，进一步检查发现正时标记未按要求对准。 【答案】（1）该故障与配气相位错误有关。 （2）应重新按正时标记安装曲轴与凸轮轴传动机构，并复查气门间隙。 （3）若继续运转，可能造成动力下降、启动困难、回火放炮，严重时会使气门与活塞发生干涉。 【解析】（1）正时标记未对准会改变气门开启和关闭时刻，使进排气过程与活塞运动不协调。 （2）恢复曲轴与凸轮轴的正确相对位置后，还需复查气门间隙，保证配气机构工作条件符合要求。 （3）配气相位错误会影响充气和排气，严重错位时机械运动关系被破坏，可能造成零件碰撞损坏。 28. 某汽油机竣工检测记录如下：冷却液和机油液面符合规定，怠速稳定；热机后发现气缸盖与缸体接合处有少量渗水，排气管冒蓝烟，测得四缸压缩压力为1.10 MPa、1.02 MPa、1.12 MPa、1.06 MPa。 【答案】（1）该发动机不能判定为竣工合格。 （2）气缸盖与缸体接合处渗水，说明密封性不符合竣工技术条件。 （3）排气管冒蓝烟，可能与活塞环装配不当、气缸壁磨损或气门油封密封不良有关。 （4）四缸平均压力为1.075 MPa，最高值与最低值之差为0.10 MPa，压力差百分比约为0.10÷1.075×100%，约为9.3%，已超过汽油机常用8%的限值。 【解析】（1）竣工验收不仅要求能启动和怠速稳定，还要求密封性、排烟情况和各缸压缩压力符合规定。 （2）渗水属于冷却系统或气缸垫密封不良，说明装配质量或密封件状态存在问题。 （3）蓝烟通常表示机油进入燃烧室燃烧，应重点检查活塞环、气缸壁和气门油封等相关部位。 （4）各缸压力差过大会造成各缸做功能力不一致，影响发动机平稳性和动力性，因此不能通过竣工验收。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $