知识点一 检查、更换冷却液《汽车发动机构造与维修》河南省（对口招生）交通运输类 知识点讲解

河南省（对口招生）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 知识点讲解 一、检查、更换冷却液 【课程要求】 1. 能叙述冷却系统的组成、功用及大小循环概念。 2. 会正确选择和使用冷却液，并能检测冷却液冰点。 3. 能描述散热器、散热器盖及冷却风扇的结构与工作原理。 4. 能按规范流程完成冷却液的检查与更换。 5. 能分析冷却液变质或不足导致的发动机过热故障。 【知识网络】 【知识要点】 知识点 1 发动机冷却系统概述 1. 冷却系统的类型与组成 汽车发动机冷却系统分为水冷式和风冷式两种。水冷式以冷却液为介质，是目前主流；风冷式以空气为介质，已基本被淘汰。水冷式发动机冷却系统由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、储液罐（膨胀箱或补偿水箱）等组成。 2. 冷却系统的作用与过冷过热的危害 冷却系统使发动机在适宜温度范围内工作。发动机过热会导致充气效率下降、早燃和爆燃倾向加大、功率下降；零件间隙变小甚至卡死；润滑油黏度减小，加剧磨损。发动机过冷会导致混合气点燃困难、功率下降、油耗上升；润滑油黏度增大，加剧磨损。 知识点 2 冷却液 1. 冷却液的成分与冰点特性 发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成。乙二醇沸点高、流动性强、挥发性小、热稳定性好。冷却液中水与乙二醇的比例不同，冰点不同。例如58%的水与42%的乙二醇混合，冰点约为-50℃。高浓度冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰。加入乙二醇同时提高沸点，提高冷却效率。 2. 添加剂的消耗与水垢的危害 防腐蚀添加剂和抗泡沫添加剂在使用中逐渐消耗，影响防腐蚀性和冷却效果。添加剂失效会加速发动机腐蚀，并在水泵叶轮搅动下产生气泡，影响冷却。冷却液应按时按里程更换。冷却液中的水应为蒸馏水，不含铁、钙、镁等离子。使用未经处理的井水、河水、泉水会产生水垢。水垢是热的不良导体，会使管路变窄、流量减少，造成发动机过热。污水中泥沙和腐烂有机物易腐蚀水箱和缸体水套。 3. 着色剂的作用 冷却液中加入着色剂（蓝绿色、黄色、红色等），使其在泄漏时更醒目，便于及时发现。 知识点 3 散热器 1. 散热器的结构 散热器由散热器盖、上水室、散热器芯及下水室组成。上水室顶部有加水口，用散热器盖盖住。上下水室分别装有进水管和出水管，通过橡胶软管与气缸盖出水管和水泵进水管相连。从气缸盖流出的热水经进水软管进入上水室，经冷却管冷却后流入下水室，由出水管被吸入水泵。下水室出水管上设有放水阀。 2. 散热器的分类 按冷却液流动方向分为纵流式和横流式。纵流式冷却液从上向下流动；横流式从一侧流向另一侧。 按散热器芯构造形式分为管片式、管带式、板式。管片式由冷却管和扁形散热片组成，刚度和强度较大。管带式由冷却管和折叠散热带组成，散热能力强、工艺简单、质量小、成本低，但刚度较小。 3. 散热器盖 散热器盖用于密封冷却系统并调节系统工作压力。盖上带有空气阀和蒸汽阀。当散热器内气压下降时，空气阀与大气相通，防止芯管被大气压坏。当散热器内压力达到一定值时，蒸汽阀开启，部分蒸汽经泄气管排出，避免损坏散热器。 知识点 4 冷却风扇 1. 冷却风扇的分类与作用 冷却风扇安装在散热器和发动机之间，提高空气流速以增强散热效果。按结构材质分为钢片式、铝合金式、塑料式和尼龙式。按控制方式分为机械式和电动风扇。目前汽车大多使用电动风扇。 2. 电动风扇的控制方式 电动风扇分为温控开关控制式和电脑控制式。温控开关控制式由风扇电机、继电器和温控开关组成。水温0-75℃时，温控开关断开，风扇不工作；水温75-90℃时，75℃触点闭合，风扇低速旋转；水温达到或超过90℃时，90℃触点闭合，风扇高速旋转。电脑控制式由汽车电脑根据传感器温度信息控制风扇转速。例如桑塔纳轿车，冷却液温度93-98℃时风扇低速转动；温度升至105℃时风扇高速转动。 知识点 5 检查与更换冷却液的任务实施 1. 冷却液液位检查 发动机冷却液储液罐液面应处于最高刻度和最低刻度之间。液面过低会引起发动机过热甚至“开锅”。检查时可用手电筒辅助。发动机温度过高时不得打开散热器盖或储液罐盖。若液面低于最低刻度，需补充。若发动机温度过高且液面很低，应等待冷却后再补充。 2. 冷却液冰点检查（冰点仪使用） 冰点仪用于测量防冻液浓度和冰点。使用步骤：①零点校准；②用绒布擦净盖板及棱镜表面；③用吸管将待测液滴于棱镜表面，合上盖板；④将棱镜对向明亮处，旋转目镜使刻度清晰，读取明暗分界线对应刻度值；⑤测试完毕，擦净棱镜和盖板，清洗吸管。 3. 冷却液更换步骤 （1）打开散热器盖：旋松时用湿毛巾，防止水蒸气烫伤，先释放水蒸气再取下盖。（2）举升车辆。（3）拆下散热器下水室软管，放出冷却液。（4）安装下水室软管，降回车辆。（5）加注正规冷却液。（6）盖上散热器盖。（7）起动发动机并暖机，使节温器打开。（8）小心开启散热器盖。（9）检查液位，不足时向储液罐补充。（10）检查冷却系统有无泄漏。（11）整理清洁工作环境。 4. 案例 冷却液变质（结块）或不足会导致发动机高温。案例中冷却液不足且结块，更换冷却液后故障排除。 知识点 6 汽车驾驶室供暖系统 水暖式供暖系统以发动机冷却液为热源。冷却液经发动机加热后，由水泵循环至汽车空调加热器（暖风水箱），鼓风机将空气吹过加热器管路产生暖气。分为单独暖风机总成和整体空调两种，现代汽车多用整体空调。发动机冷却液温度达到80℃时节温器开启，部分冷却液流到采暖系统加热器，热水开关控制其通断。冷却液在加热器散热后经水泵返回发动机，完成采暖循环。 【练习题】 一、单项选择题 1. 目前汽车发动机上普遍采用的冷却方式是（） A. 风冷式 B. 水冷式 C. 油冷式 D. 自然冷却式 2. 发动机冷却液的主要成分不包括（） A. 乙二醇 B. 防腐蚀添加剂 C. 抗泡沫添加剂 D. 乙醇 3. 当乙二醇的质量分数为58.0%时，冷却液的冰点约为（） A. -40℃ B. -50℃ C. -60℃ D. -30℃ 4. 散热器盖上带有空气阀和蒸汽阀，其中空气阀的作用是（） A. 当散热器内压力过高时泄压 B. 当散热器内气压下降时与大气相通 C. 调节冷却液流量 D. 控制冷却风扇的启动 5. 电动风扇在温控开关控制下，水温达到75-90℃时，风扇处于（） A. 不工作 B. 低速旋转 C. 高速旋转 D. 间歇旋转 6. 使用冰点仪检测冷却液冰点时，读取的数值是（） A. 折射率 B. 明暗分界线的刻度 C. 吸光度 D. 温度值 7. 更换冷却液时，旋松散热器盖应使用（） A. 金属扳手直接拧开 B. 湿毛巾配合，防止烫伤 C. 待发动机高温时迅速打开 D. 直接拔下 8. 汽车水暖式供暖系统的热源是（） A. 发动机排气管 B. 发动机冷却液 C. 蓄电池 D. 空调压缩机 二、填空题 1. 发动机冷却系统的作用是避免发动机______或______，使其在适宜温度范围内工作。 2. 冷却液中的乙二醇可降低冰点、提高______点，从而提高冷却效率。 3. 使用未经处理的井水、河水会产生______，它是热的不良导体，会影响散热。 4. 散热器按冷却液流动方向分为纵流式和______式。 5. 散热器盖上的______阀在散热器内压力达到一定值时开启，排出蒸汽避免损坏散热器。 6. 电动风扇按控制方式分为温控开关控制式和______控制式。 7. 检查冷却液冰点时，需将待测液体滴于冰点仪的______表面，合上盖板后观察。 8. 汽车水暖式供暖系统中，发动机冷却液温度达到______℃时节温器开启，使冷却液流向加热器。 三、判断题 1. 风冷式发动机以空气为冷却介质，目前在汽车上应用广泛。（） 2. 冷却液中加入着色剂是为了美观，对冷却性能没有影响。（） 3. 散热器下水室出水管上设有放水阀，用于排放冷却液。（） 4. 管带式散热器芯的刚度比管片式大，但散热能力较差。（） 5. 当散热器内气压下降时，空气阀打开，防止芯管被大气压坏。（） 6. 电脑控制式电动风扇由汽车电脑根据传感器温度信息控制转速。（） 7. 检查冷却液液位时，可以在发动机高温时直接打开散热器盖。（） 8. 冷却液更换后，需起动发动机暖机使节温器打开，以便排出系统内空气。（） 四、简答题 1. 简述冷却液中乙二醇的作用以及为什么必须使用蒸馏水。 2. 简述电动风扇温控开关控制式的工作原理（分三个温度区间说明）。 3. 简要说明更换发动机冷却液的主要步骤（至少写出5步）。 4. 简述汽车水暖式供暖系统的工作原理。 【答案】 一、单项选择题 1. B 2. D 3. B 4. B 5. B 6. B 7. B 8. B 二、填空题 1. 过热；过冷 2. 沸 3. 水垢 4. 横流 5. 蒸汽 6. 电脑 7. 棱镜 8. 80 三、判断题 1. × 2. × 3. √ 4. × 5. √ 6. √ 7. × 8. √ 四、简答题 1. 乙二醇的作用：降低冷却液冰点、提高沸点，沸点高、流动性强、挥发性小、热稳定性好，是良好的冷却液添加剂。必须使用蒸馏水是因为蒸馏水中不含铁、钙、镁等离子，不会在发动机加热蒸发后产生水垢；使用井水、河水会产生水垢，水垢是热的不良导体且会使管路变窄，影响散热，甚至造成发动机过热。 2. 温控开关控制式电动风扇由风扇电机、继电器和温控开关组成。三个温度区间： （1）水温0-75℃时，温控开关断开，风扇不工作； （2）水温75-90℃时，75℃触点闭合，风扇低速旋转； （3）水温达到或超过90℃时，90℃触点闭合，风扇高速旋转。 3. 更换冷却液主要步骤： （1）待发动机冷却后，用湿毛巾旋松散热器盖，释放水蒸气后取下； （2）举升车辆，拆下散热器下水室软管，放出旧冷却液； （3）安装下水室软管，降回车辆； （4）加注新的正规冷却液； （5）盖上散热器盖，起动发动机暖机至节温器打开； （6）检查并补充液位至正常范围； （7）检查冷却系统有无泄漏。 4. 汽车水暖式供暖系统以发动机冷却液为热源。发动机加热后的冷却液由水泵循环至空调加热器（暖风水箱），鼓风机将空气吹过加热器管路，空气被加热后送入车内。冷却液在加热器散热后经水泵返回发动机，完成循环。通过热水开关控制冷却液是否流向加热器。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $