知识点二 燃油压力的测定《汽车发动机构造与维修》河南省（对口招生）交通运输类 知识点讲解

河南省（对口招生）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 知识点讲解 二、燃油压力的测定 【课程要求】 1. 能叙述燃油泵的分类、结构及工作原理。 2. 能说明燃油压力调节器的作用、组成及压力恒定原理。 3. 会正确使用燃油压力表进行燃油系统压力测定。 4. 能根据压力测定结果分析燃油泵、压力调节器等部件的故障。 5. 能描述高压共轨电控柴油喷射系统的基本原理与优点。 【知识网络】 【知识要点】 知识点 1 燃油泵 1. 燃油泵的功用与分类 电动燃油泵由小型直流电动机驱动，其作用是提供燃油喷射时所需的压力燃油。最高输出油压为450-600kPa，供油量远大于发动机最大耗油量，多余燃油经回油管返回油箱。按结构不同，燃油泵可分为叶片式、涡轮式、滚柱式和齿轮式。 2. 叶片式燃油泵 叶片式燃油泵主要由单向出油阀、卸压阀、电动机转子、电动机定子、前轴承、泵壳体、叶轮和叶片等组成。当燃油压力过高时，卸压阀打开，部分燃油回流达到卸压目的。单向出油阀在燃油泵停止工作时防止燃油回流，使燃油系统保持一定残余压力。 3. 涡轮式燃油泵 涡轮式燃油泵与叶片式的主要差别在于叶轮的形式不同，其叶轮为涡轮状结构。 4. 滚柱式燃油泵 滚柱式燃油泵由单向阀、限压阀、滚子泵等组成。泵转子安装在电枢轴上随电机转动，转子周围制有齿缺，滚柱安放在齿缺与泵体之间的空腔内。泵体侧面有进油口和出油口。工作原理：转子转动时，油腔容积发生变化。转向进油腔时容积增大，吸入燃油；转向出油腔时容积减小，压力升高并泵出燃油。 5. 齿轮式燃油泵 齿轮式燃油泵依靠齿轮进行泵油，其他部件与滚柱式燃油泵类似。 知识点 2 燃油压力调节器 1. 燃油压力调节器的作用与组成 燃油压力调节器保证各工况喷油压力恒定，使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为250kPa。分配管内油压随进气压力变化在200-350kPa内变化。其结构包括上壳体、下壳体、膜片、弹簧、进油管、回油管、真空管、阀门等。 2. 燃油压力调节器的工作原理 膜片将内腔分为真空室和燃油室。真空室通过通气管与进气歧管相连，使油压取决于弹簧力和进气歧管压力。怠速时，进气歧管压力低，真空管压力低，燃油压力高于弹簧力与进气歧管压力之和，燃油推动膜片压缩弹簧，回油阀开度大，部分燃油流回油箱，油压降低。全负荷时，进气歧管压力升高，真空管压力升高，燃油压力与弹簧力和进气管压力平衡，回油阀开度减小，油压升高。从而保持喷油压力与进气歧管压力之差恒定。 知识点 3 脉动阻尼器 脉动阻尼器由外壳、膜片、回位弹簧、阀片等组成。其作用是减小喷油器喷油时油路中油压产生的微小波动，使系统压力保持稳定。 知识点 4 燃油压力测定任务实施 1. 燃油系统泄压与压力表连接 拆下油泵保险，起动发动机直至熄火，再起动2-3次释放残余压力。拆卸发动机罩，拆下进油管与燃油分配器的接头。将燃油压力表专用接头连接到燃油管上并夹紧防止泄漏，打开油路开关。 2. 压力测定与数据判断 打开发动机，观察怠速时燃油压力表指示值，应能迅速达到300-400kPa。拔下燃油压力调节器上的真空软管，油压应能迅速提高（因为真空室压力变为大气压，膜片上移，回油阀关小）。装回真空软管，油压应迅速下降到标准值。关闭发动机并关闭压力表管路开关，观察油压是否下降，以判断燃油回路的密封性（如喷油器是否泄漏、油泵单向阀是否良好）。 3. 故障案例 桑塔纳轿车起动困难、怠速不稳、高速供油不足，经燃油压力测定发现压力过低。可能原因包括燃油泵故障、燃油压力调节器损坏、喷油器密封不良等。排查确认燃油泵故障，更换后故障排除。 知识点 5 高压共轨电控柴油喷射系统 1. 共轨技术原理 传统柴油机喷油系统存在压力波动，可能引起二次喷油，导致烟度和HC排放增加、油耗上升。共轨技术将喷射压力的产生和喷射过程完全分开。高压油泵将燃油输送到高压油轨（公共供油管），油轨提供相对稳定的油压，电子控制单元根据工况控制喷油器电磁阀开启时长，实现精确喷油。 2. 系统组成与优点 高压共轨系统由电控单元、高压油泵、共轨管（燃油分配管）、电控喷油器及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵加压送入高压油轨，油轨内压力可调节且稳定。其优点包括：（1）喷油压力柔性可调，优化综合性能；（2）独立控制喷油正时，满足排放要求；（3）柔性控制喷油速率，实现预喷射和多次喷射，降低NO排放，保证动力性和经济性。 【练习题】 一、单项选择题 1. 电动燃油泵的最高输出油压一般为（） A. 200-300 kPa B. 300-400 kPa C. 450-600 kPa D. 600-800 kPa 2. 下列不属于燃油泵按结构分类的是（） A. 叶片式 B. 涡轮式 C. 滚柱式 D. 柱塞式 3. 燃油压力调节器的作用是保持分配管内油压与进气管内压力之差恒定，一般为（） A. 150 kPa B. 200 kPa C. 250 kPa D. 350 kPa 4. 燃油压力调节器的膜片将壳体分为真空室和（） A. 弹簧室 B. 燃油室 C. 回油室 D. 进气室 5. 进行燃油压力测定时，怠速状态下燃油压力表的指示值应迅速达到（） A. 100-200 kPa B. 200-300 kPa C. 300-400 kPa D. 400-500 kPa 6. 拔下燃油压力调节器上的真空软管后，燃油压力会（） A. 迅速下降 B. 迅速提高 C. 保持不变 D. 先降后升 7. 脉动阻尼器的主要作用是（） A. 过滤燃油中的杂质 B. 调节燃油压力 C. 减小油路中的压力波动 D. 储存燃油 8. 高压共轨系统中，用于提供相对稳定油压的部件是（） A. 高压油泵 B. 共轨管（燃油分配管） C. 电控喷油器 D. 低压燃油泵 二、填空题 1. 电动燃油泵由小型______电动机驱动，其作用是提供燃油喷射时所需的压力燃油。 2. 滚柱式燃油泵工作时，转子转动使油腔容积发生变化，转向进油腔时容积______，吸入燃油。 3. 燃油压力调节器保证各工况喷油压力恒定，使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定，一般为______kPa。 4. 燃油压力调节器的膜片把内腔分为真空室和______室。 5. 脉动阻尼器由外壳、膜片、______弹簧、阀片等组成。 6. 测定燃油压力时，关闭发动机后观察油压是否下降，可以判断燃油回路的______。 7. 共轨技术将喷射______的产生和喷射过程彼此完全分开，由高压油泵输送到高压油轨。 8. 高压共轨系统可独立地柔性控制喷油______，配合高压喷射，满足排放要求。 三、判断题 1. 电动燃油泵的供油量刚好等于发动机最大耗油量。（） 2. 叶片式燃油泵中设有卸压阀，当油压过高时起卸压保护作用。（） 3. 燃油压力调节器的真空室通过通气管与大气直接相通。（） 4. 怠速时，进气歧管压力低，燃油压力调节器的回油阀开度较小。（） 5. 拔下燃油压力调节器上的真空软管后，燃油压力应迅速提高。（） 6. 脉动阻尼器的作用是增大油路中的压力波动。（） 7. 高压共轨系统可以实现预喷射和多次喷射，有利于降低NO排放。（） 8. 传统拉线式油门踏板，汽油汽车油门踏板控制的是供油量。（） 四、简答题 1. 名词解释：燃油压力调节器 2. 简答题：简述滚柱式燃油泵的工作原理。 3. 简答题：在进行燃油压力测定时，拔下燃油压力调节器上的真空软管后，油压会发生什么变化？为什么？ 4. 简答题：什么是高压共轨技术？请列举其至少三个优点。 【答案】 一、单项选择题 1. C 2. D 3. C 4. B 5. C 6. B 7. C 8. B 二、填空题 1. 直流 2. 增大 3. 250 4. 燃油 5. 回位 6. 密封性 7. 压力 8. 正时 三、判断题 1. × 2. √ 3. × 4. × 5. √ 6. × 7. √ 8. × 四、名词解释与简答题 1. 燃油压力调节器是一种保证各工况喷油压力恒定的装置，使分配管内油压与进气管内压力差保持恒定（一般为250kPa）。它由上壳体、下壳体、膜片、弹簧、进油管、回油管、真空管、阀门等组成，通过膜片平衡真空室与燃油室压力来调节回油量。 2. 滚柱式燃油泵由单向阀、限压阀、滚子泵等组成。泵转子随电机转动，转子周围制有齿缺，滚柱安放在齿缺与泵体之间的空腔内。转子转动时，转向进油腔的容积增大，产生真空吸入燃油；转向出油腔时容积减小，压力升高并将燃油泵出。 3. 拔下真空软管后，燃油压力会迅速提高。原因是真空软管拔下后，燃油压力调节器真空室与大气相通，压力变为大气压，而之前真空室为负压，膜片向上移动，压缩弹簧，使回油阀开度减小或关闭，回油量减少，因此油压升高。 4. 高压共轨技术是指高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。优点包括：（1）喷油压力柔性可调，对不同工况确定最佳喷射压力；（2）独立控制喷油正时，满足排放要求；（3）柔性控制喷油速率，实现预喷射和多次喷射，降低NO排放，保证动力性和经济性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $