第20练 电喷系统基础与喷油控制(一) 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练的第20练，内容涵盖电喷发动机特点/基本结构+喷油量控制原理(1~2)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（第二版） 第8节 电控喷射系统 第20练 电喷系统基础与喷油控制(一) 一、选择题 1. 电控燃油喷射(EFI)系统中决定基本喷油量的主要信号是（ ） A. 水温信号 B. 进气量信号(空气流量计或进气压力传感器)和发动机转速 C. 氧传感器 D. 爆震信号 2. L型(质量流量型)电喷系统测量进气量的传感器是（ ） A. 进气压力传感器 B. 空气流量计(AFM) C. 节气门位置传感器 D. 水温传感器 3. D型(速度密度型)电喷系统通过什么计算进气量（ ） A. 空气流量计 B. 进气歧管绝对压力(MAP)+转速+温度 C. 节流阀 D. 水管 4. 电喷系统中喷油量的最终修正不包括（ ） A. 水温修正 B. 加速加浓修正 C. 氧传感器反馈修正 D. 驾驶员体重修正 5. ECU根据什么信号判断发动机是否在起动工况（ ） A. 车速 B. 点火开关START信号(起动机运转) C. 水温 D. 转速 6. 电喷发动机暖机过程中ECU如何调整喷油（ ） A. 不调整 B. 增加喷油量(暖机加浓) C. 减少 D. 停止 7. 断油控制(减速断油)的条件（ ） A. 加速 B. 节气门全关(怠速开关闭合)且转速高于设定值(如1500r/min) C. 怠速 D. 全负荷 8. 电喷系统中喷油器的驱动方式（ ） A. 机械 B. ECU通过功率晶体管控制喷油器电磁线圈通断电 C. 手动 D. 气动 9. 无回油系统的燃油压力由什么控制（ ） A. ECU B. 燃油泵总成内的压力调节器 C. 喷油器 D. 滤清器 10. 空燃比闭环控制的核心传感器是（ ） A. 爆震传感器 B. 氧传感器 C. 水温传感器 D. 曲轴位置 二、判断题 11. 基本喷油量=进气量/目标空燃比。（ ） 12. L型=空气流量计直接测量。（ ） 13. D型=MAP+转速间接计算。（ ） 14. START信号=起动工况。（ ） 15. 暖机=加浓喷油。（ ） 16. 减速断油=节气门关高转速。（ ） 17. ECU控制喷油脉宽。（ ） 18. 无回油=油箱端调压。（ ） 19. 氧传感器=闭环反馈。（ ） 20. 体重影响喷油量。（ ） 三、填空题 21. L型电喷用________流量计测量进气量。 22. D型电喷用________传感器间接计算进气量。 23. ________传感器提供空燃比闭环反馈。 24. 减速________=节气门关+转速高于设定值。 25. ECU通过________晶体管控制喷油器。 四、综合题 26. L型和D型电喷系统的区别和各自特点。 27. 电喷系统喷油量的计算和修正过程。 28. 氧传感器的工作原理和闭环控制。 29. 电喷系统相比化油器供油的主要优势。 30. 电喷发动机不能起动的燃油系统排查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练的第20练，内容涵盖电喷发动机特点/基本结构+喷油量控制原理(1~2)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（第二版） 第8节 电控喷射系统 第20练 电喷系统基础与喷油控制(一) 一、选择题 1. 电控燃油喷射(EFI)系统中决定基本喷油量的主要信号是（ ） A. 水温信号 B. 进气量信号(空气流量计或进气压力传感器)和发动机转速 C. 氧传感器 D. 爆震信号 【答案】B 【解析】基本喷油量=每循环进气量/目标空燃比。 2. L型(质量流量型)电喷系统测量进气量的传感器是（ ） A. 进气压力传感器 B. 空气流量计(AFM) C. 节气门位置传感器 D. 水温传感器 【答案】B 【解析】L型=Luft(空气)直接测量空气质量。 3. D型(速度密度型)电喷系统通过什么计算进气量（ ） A. 空气流量计 B. 进气歧管绝对压力(MAP)+转速+温度 C. 节流阀 D. 水管 【答案】B 【解析】D型=Druck(压力)间接计算。 4. 电喷系统中喷油量的最终修正不包括（ ） A. 水温修正 B. 加速加浓修正 C. 氧传感器反馈修正 D. 驾驶员体重修正 【答案】D 【解析】体重与喷油无关。 5. ECU根据什么信号判断发动机是否在起动工况（ ） A. 车速 B. 点火开关START信号(起动机运转) C. 水温 D. 转速 【答案】B 【解析】START信号=起动工况。 6. 电喷发动机暖机过程中ECU如何调整喷油（ ） A. 不调整 B. 增加喷油量(暖机加浓) C. 减少 D. 停止 【答案】B 【解析】暖机=摩擦大温度低=加浓。 7. 断油控制(减速断油)的条件（ ） A. 加速 B. 节气门全关(怠速开关闭合)且转速高于设定值(如1500r/min) C. 怠速 D. 全负荷 【答案】B 【解析】减速断油=省油+减排。 8. 电喷系统中喷油器的驱动方式（ ） A. 机械 B. ECU通过功率晶体管控制喷油器电磁线圈通断电 C. 手动 D. 气动 【答案】B 【解析】ECU=控制喷油脉宽。 9. 无回油系统的燃油压力由什么控制（ ） A. ECU B. 燃油泵总成内的压力调节器 C. 喷油器 D. 滤清器 【答案】B 【解析】无回油=油轨端无回油管压力在油箱端调节。 10. 空燃比闭环控制的核心传感器是（ ） A. 爆震传感器 B. 氧传感器 C. 水温传感器 D. 曲轴位置 【答案】B 【解析】氧传感器=提供空燃比反馈信号。 二、判断题 11. 基本喷油量=进气量/目标空燃比。（ ） 【答案】√ 【解析】ECU核心计算。 12. L型=空气流量计直接测量。（ ） 【答案】√ 【解析】质量流量型。 13. D型=MAP+转速间接计算。（ ） 【答案】√ 【解析】速度密度型。 14. START信号=起动工况。（ ） 【答案】√ 【解析】ECU识别。 15. 暖机=加浓喷油。（ ） 【答案】√ 【解析】补偿摩擦和低温。 16. 减速断油=节气门关高转速。（ ） 【答案】√ 【解析】省油减排。 17. ECU控制喷油脉宽。（ ） 【答案】√ 【解析】功率晶体管驱动。 18. 无回油=油箱端调压。（ ） 【答案】√ 【解析】油轨无回油管。 19. 氧传感器=闭环反馈。（ ） 【答案】√ 【解析】空燃比控制。 20. 体重影响喷油量。（ ） 【答案】× 【解析】与喷油无关。 三、填空题 21. L型电喷用________流量计测量进气量。 【答案】空气 【解析】质量流量型。 22. D型电喷用________传感器间接计算进气量。 【答案】进气压力(MAP) 【解析】速度密度型。 23. ________传感器提供空燃比闭环反馈。 【答案】氧 【解析】闭环控制核心。 24. 减速________=节气门关+转速高于设定值。 【答案】断油 【解析】省油减排。 25. ECU通过________晶体管控制喷油器。 【答案】功率 【解析】驱动喷油脉宽。 四、综合题 26. L型和D型电喷系统的区别和各自特点。 【答案】L型(质量流量型)：用空气流量计直接测量进入发动机的空气质量喷油量计算准确过渡工况响应好但空气流量计成本较高。D型(速度密度型)：用进气压力传感器+温度传感器间接计算喷油量成本较低但精度受EGR和VVT影响。现代发动机多用L型或热膜式空气质量计。 【解析】L型vsD型=直接vs间接测量。 27. 电喷系统喷油量的计算和修正过程。 【答案】(1)基本喷油量=每循环进气质量/目标空燃比；(2)起动后加浓修正；(3)暖机加浓修正(水温低)；(4)加速加浓修正(节气门开度变化)；(5)全负荷功率加浓修正；(6)氧传感器闭环反馈修正(将空燃比调至14.7:1)；(7)断油修正(减速/超速/清除淹缸)。 【解析】喷油量=基本值+多重修正。 28. 氧传感器的工作原理和闭环控制。 【答案】氧传感器安装在排气管上测量排气中氧含量。浓混合气(空燃比<14.7)→排气中氧少→传感器输出高电压(约0.9V)。稀混合气(>14.7)→氧多→低电压(约0.1V)。ECU根据信号增减喷油量使空燃比始终在14.7:1附近来回振荡。 【解析】闭环控制=用氧传感器精确锁定空燃比。 29. 电喷系统相比化油器供油的主要优势。 【答案】(1)喷油量控制精确：ECU根据多传感器信号实时计算；(2)冷起动性能好：不需阻风门自动加浓；(3)过渡工况响应好：加速减速断油控制；(4)排放低：闭环控制+三效催化器；(5)动力性和经济性兼顾：可对不同工况优��标定。 【解析】电喷=智能化供油。 30. 电喷发动机不能起动的燃油系统排查。 【答案】(1)检查燃油泵是否运转(开钥匙ON听油泵运转声)；(2)检查燃油压力(接油压表怠速应200~300kPa)；(3)检查喷油器是否喷油(用听诊器听喷油器动作声或用喷油器试灯)；(4)检查曲轴位置传感器信号(ECU需要转速信号触发喷油)；(5)检查防盗系统是否锁止。 【解析】不能起动=先查油路+转速信号。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $