第19练 化油器式燃油系统 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第19练，内容涵盖汽油机燃油系统功用+燃烧过程+混合气浓度+汽油供给装置(1~4)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第7节 汽油机燃油系统（化油器） 第19练 化油器式燃油系统 一、单项选择题 1. 汽油机相关系统在发动机工作时的主要功用是（ ） A. 提高冷却液循环压力 B. 改变曲轴旋转方向 C. 供给适量可燃混合气 D. 降低排气管内温度 【答案】C 【解析】汽油机燃油系统按工况要求配制并供给可燃混合气，使发动机能够稳定燃烧并输出动力。冷却、传动和排气温度控制不属于该系统的主要任务。 2. 化油器式汽油机中，雾化后的汽油主要与空气混合后进入（ ） A. 进气歧管 B. 排气歧管 C. 曲轴箱 D. 水套通道 【答案】A 【解析】化油器形成的可燃混合气经进气歧管分配到各气缸。排气歧管用于排出废气，曲轴箱和水套通道不承担混合气分配任务。 3. 化油器式汽油机在中等负荷稳定行驶时，为兼顾燃油消耗，通常应供给（ ） A. 经济混合气 B. 起动混合气 C. 怠速混合气 D. 加浓混合气 【答案】A 【解析】汽油机在中等负荷稳定工作时，一般不需要最大功率，而应以降低燃油消耗为主，因此化油器通常配制较稀的经济混合气。 4. 化油器浮子室油面过高时，发动机最容易出现的现象是（ ） A. 怠速转速偏高 B. 排气冒黑烟 C. 机油压力升高 D. 冷却水温降低 【答案】B 【解析】浮子室油面过高会使供油量偏多，混合气过浓，燃烧不完全时排气容易冒黑烟。怠速偏高、机油压力升高和水温降低不是其典型直接表现。 5. 汽油机的燃烧过程通常可分为三个阶段，其中首先发生的是（ ） A. 着火延迟期 B. 速燃期 C. 补燃期 D. 排气期 【答案】A 【解析】火花塞跳火后，混合气需要经过短暂的准备过程才形成明显火焰传播，这一阶段称为着火延迟期。速燃期和补燃期发生在其后，排气期属于换气过程。 6. 汽油滤清器在供给装置中的主要作用是（ ） A. 稳定油箱内气压 B. 滤除燃油中杂质 C. 改变汽油辛烷值 D. 增大进气管真空 【答案】B 【解析】汽油滤清器用于滤除燃油中的机械杂质，防止量孔、油道和针阀等部位堵塞。它不能改变燃油品质，也不能直接调节进气管真空。 7. 发动机冷起动时，化油器通常需要供给（ ） A. 稀混合气 B. 理论混合气 C. 浓混合气 D. 过量空气 【答案】C 【解析】冷起动时汽油蒸发性变差，进入气缸的有效汽油量减少，因此需要供给较浓的混合气以保证顺利着火。稀混合气会使冷机起动更加困难。 8. 机械式汽油泵通常由发动机上的（ ）驱动。 A. 曲轴正时齿轮 B. 飞轮齿圈 C. 水泵叶轮 D. 凸轮轴偏心轮 【答案】D 【解析】机械式汽油泵多由凸轮轴上的偏心轮推动摇臂工作，使膜片往复运动完成吸油和压油。飞轮齿圈、水泵叶轮和曲轴正时齿轮不是其常见直接驱动件。 9. 某汽油机每燃烧1 kg汽油时实际供入空气13.23 kg，按理论空燃比14.7:1计算，该工况的过量空气系数约为（ ） A. 0.90 B. 1.00 C. 1.10 D. 1.20 【答案】A 【解析】过量空气系数可用实际空气量除以理论空气量计算，13.23 ÷ 14.7 的结果为0.90。该值小于一，说明此时混合气偏浓。 10. 一台化油器式发动机怠速不稳、加速发闷，检查发现阻风门未完全打开，最可能的原因是（ ） A. 主量孔磨损变大 B. 混合气过浓燃烧差 C. 油箱通气孔堵塞 D. 点火提前角过大 【答案】B 【解析】阻风门未完全打开会限制进气量，使混合气过浓，燃烧不充分时会出现怠速不稳和加速发闷。主量孔磨损、油箱通气孔堵塞和点火提前角过大不能直接解释阻风门位置异常带来的进气受限。 二、判断题 11. 化油器式燃油系统能根据发动机不同工况配制不同浓度的可燃混合气。（ ） 【答案】√ 【解析】发动机在起动、怠速、中等负荷和加速等工况下对混合气浓度要求不同，化油器通过各工作装置实现相应供油调节。 12. 汽油机混合气越浓，发动机输出功率一定越大。（ ） 【答案】× 【解析】适当加浓可改善大负荷动力性，但过浓会使燃烧不完全，导致功率下降、油耗增加和排气冒黑烟。因此不能认为混合气越浓功率一定越大。 13. 汽油箱的作用只是储存汽油，不需要设置通气装置。（ ） 【答案】× 【解析】汽油箱除储存燃油外，还需要保持适当通气，以免燃油消耗后箱内形成过大真空影响供油。通气不良会造成供油不足。 14. 浮子机构可以控制浮子室油面高度，从而影响化油器供油量。（ ） 【答案】√ 【解析】浮子和针阀配合工作，可使浮子室油面保持在规定范围内。油面过高或过低都会改变量孔出油条件，影响混合气浓度。 15. 汽油滤清器堵塞后，发动机高速或大负荷时容易供油不足。（ ） 【答案】√ 【解析】高速和大负荷时燃油需求量增大，滤清器堵塞会限制燃油通过量，容易造成加速无力或高速运转不良。 16. 怠速工况时节气门开度较大，主供油装置起主要作用。（ ） 【答案】× 【解析】怠速时节气门开度很小，喉管处空气流速不足，主供油装置供油能力弱。此时主要依靠怠速装置供给混合气。 17. 加速装置的作用是在节气门突然开大时临时补充汽油。（ ） 【答案】√ 【解析】节气门突然开大时进气量迅速增加，而燃油流动有滞后现象，加速装置可短时间额外喷油，防止混合气瞬间过稀。 18. 汽油机燃烧过程中的补燃期越长，发动机热效率越高。（ ） 【答案】× 【解析】补燃期过长会使部分燃烧在膨胀后期甚至排气初期继续进行，热量利用变差，排气温度升高。因此补燃期不宜过长。 19. 化油器喉管处空气流速增大时，压力降低，有利于汽油喷出。（ ） 【答案】√ 【解析】空气流经喉管时流速增大、压力降低，喷管处形成压差后汽油被吸出并雾化。这是化油器形成混合气的重要原理。 20. 混合气过稀时，发动机通常表现为排气冒黑烟和火花塞积炭严重。（ ） 【答案】× 【解析】排气冒黑烟和火花塞积炭严重多与混合气过浓、燃烧不完全有关。混合气过稀更容易导致回火、动力不足和起动困难。 三、填空题 21. 汽油机燃油系统的基本任务是按发动机工况要求供给一定数量和浓度的______。 【答案】可燃混合气 【解析】汽油机需要汽油与空气按一定比例混合后进入气缸燃烧，因此燃油系统的核心任务是形成并供给可燃混合气。 22. 化油器中利用空气高速流动产生低压来吸出汽油的部位称为______。 【答案】喉管 【解析】喉管截面积较小，空气通过时流速增大、压力降低，从而使喷管中的汽油在压差作用下被吸出。 23. 汽油机燃烧过程一般包括着火延迟期、速燃期和______。 【答案】补燃期 【解析】汽油机从火花塞点火到燃烧结束，通常按燃烧发展特点分为三个阶段，补燃期是速燃期之后的最后阶段。 24. 怠速时节气门开度很小，化油器主要依靠______供给混合气。 【答案】怠速装置 【解析】怠速时主喷管处真空度不足，主供油装置难以稳定供油，因此需要由怠速装置单独或主要供给混合气。 25. 汽油供给装置中，用于清除燃油中机械杂质的部件是______。 【答案】汽油滤清器 【解析】汽油滤清器安装在燃油管路中，用来阻止杂质进入汽油泵和化油器，减少堵塞与磨损故障。 四、综合题 26. 一台化油器式汽油机冷起动困难，起动后需拉出阻风门才能勉强运转，热机后加速仍无力。请回答： （1）该现象反映混合气偏浓还是偏稀？ （2）列出两个可能的燃油系统原因。 【答案】 （1）混合气偏稀。 （2）可能原因有汽油滤清器堵塞、汽油泵供油不足。 【解析】 （1）拉出阻风门后进气量减少，混合气被加浓，发动机才能勉强运转，说明原来供给的混合气偏稀。 （2）汽油滤清器堵塞会限制燃油流量，汽油泵供油不足会使化油器油面偏低，二者都会造成供油量不足并导致混合气偏稀。 27. 某发动机在急加速时出现短暂回火，缓慢加速时基本正常。维修技师检查点火系统无明显异常。请回答： （1）化油器中应重点检查哪个工作装置？ （2）该装置失效为什么会造成急加速回火？ 【答案】 （1）应重点检查加速装置。 （2）加速装置失效会使节气门突然开大时不能及时补充汽油，混合气瞬间过稀，燃烧速度变慢并可能引起进气管回火。 【解析】 （1）故障只在急加速时明显，说明与瞬时加浓功能有关，加速装置正是负责急加速补油的机构。 （2）急加速时空气量迅速增加，燃油供给若跟不上就会形成过稀混合气，过稀混合气燃烧不稳定，容易出现回火现象。 28. 某化油器式汽油机检修后出现怠速过高、排气有汽油味的现象，检查发现浮子室油面明显高于规定值。请回答： （1）浮子室油面过高会使混合气发生怎样变化？ （2）应重点检查浮子机构中的哪些部位？ （3）若继续使用，可能产生哪些不良后果？ 【答案】 （1）会使混合气过浓。 （2）应重点检查浮子是否破损、针阀是否关闭不严。 （3）可能造成油耗增加、排气污染加重、火花塞积炭和发动机运转不稳。 【解析】 （1）浮子室油面升高后，喷管出油压差条件改变，汽油更容易被吸出，供油量增大后混合气会变浓。 （2）浮子破损会使浮力不足，针阀关闭不严会使进油不能及时停止，这些都会导致油面高于规定值。 （3）混合气过浓会造成燃烧不完全，使燃油消耗和排放恶化，并容易引起积炭、怠速不稳等故障。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第19练，内容涵盖汽油机燃油系统功用+燃烧过程+混合气浓度+汽油供给装置(1~4)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第7节 汽油机燃油系统（化油器） 第19练 化油器式燃油系统 一、单项选择题 1. 汽油机相关系统在发动机工作时的主要功用是（ ） A. 提高冷却液循环压力 B. 改变曲轴旋转方向 C. 供给适量可燃混合气 D. 降低排气管内温度 2. 化油器式汽油机中，雾化后的汽油主要与空气混合后进入（ ） A. 进气歧管 B. 排气歧管 C. 曲轴箱 D. 水套通道 3. 化油器式汽油机在中等负荷稳定行驶时，为兼顾燃油消耗，通常应供给（ ） A. 经济混合气 B. 起动混合气 C. 怠速混合气 D. 加浓混合气 4. 化油器浮子室油面过高时，发动机最容易出现的现象是（ ） A. 怠速转速偏高 B. 排气冒黑烟 C. 机油压力升高 D. 冷却水温降低 5. 汽油机的燃烧过程通常可分为三个阶段，其中首先发生的是（ ） A. 着火延迟期 B. 速燃期 C. 补燃期 D. 排气期 6. 汽油滤清器在供给装置中的主要作用是（ ） A. 稳定油箱内气压 B. 滤除燃油中杂质 C. 改变汽油辛烷值 D. 增大进气管真空 7. 发动机冷起动时，化油器通常需要供给（ ） A. 稀混合气 B. 理论混合气 C. 浓混合气 D. 过量空气 8. 机械式汽油泵通常由发动机上的（ ）驱动。 A. 曲轴正时齿轮 B. 飞轮齿圈 C. 水泵叶轮 D. 凸轮轴偏心轮 9. 某汽油机每燃烧1 kg汽油时实际供入空气13.23 kg，按理论空燃比14.7:1计算，该工况的过量空气系数约为（ ） A. 0.90 B. 1.00 C. 1.10 D. 1.20 10. 一台化油器式发动机怠速不稳、加速发闷，检查发现阻风门未完全打开，最可能的原因是（ ） A. 主量孔磨损变大 B. 混合气过浓燃烧差 C. 油箱通气孔堵塞 D. 点火提前角过大 二、判断题 11. 化油器式燃油系统能根据发动机不同工况配制不同浓度的可燃混合气。（ ） 12. 汽油机混合气越浓，发动机输出功率一定越大。（ ） 13. 汽油箱的作用只是储存汽油，不需要设置通气装置。（ ） 14. 浮子机构可以控制浮子室油面高度，从而影响化油器供油量。（ ） 15. 汽油滤清器堵塞后，发动机高速或大负荷时容易供油不足。（ ） 16. 怠速工况时节气门开度较大，主供油装置起主要作用。（ ） 17. 加速装置的作用是在节气门突然开大时临时补充汽油。（ ） 18. 汽油机燃烧过程中的补燃期越长，发动机热效率越高。（ ） 19. 化油器喉管处空气流速增大时，压力降低，有利于汽油喷出。（ ） 20. 混合气过稀时，发动机通常表现为排气冒黑烟和火花塞积炭严重。（ ） 三、填空题 21. 汽油机燃油系统的基本任务是按发动机工况要求供给一定数量和浓度的______。 22. 化油器中利用空气高速流动产生低压来吸出汽油的部位称为______。 23. 汽油机燃烧过程一般包括着火延迟期、速燃期和______。 24. 怠速时节气门开度很小，化油器主要依靠______供给混合气。 25. 汽油供给装置中，用于清除燃油中机械杂质的部件是______。 四、综合题 26. 一台化油器式汽油机冷起动困难，起动后需拉出阻风门才能勉强运转，热机后加速仍无力。请回答： （1）该现象反映混合气偏浓还是偏稀？ （2）列出两个可能的燃油系统原因。 27. 某发动机在急加速时出现短暂回火，缓慢加速时基本正常。维修技师检查点火系统无明显异常。请回答： （1）化油器中应重点检查哪个工作装置？ （2）该装置失效为什么会造成急加速回火？ 28. 某化油器式汽油机检修后出现怠速过高、排气有汽油味的现象，检查发现浮子室油面明显高于规定值。请回答： （1）浮子室油面过高会使混合气发生怎样变化？ （2）应重点检查浮子机构中的哪些部位？ （3）若继续使用，可能产生哪些不良后果？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $