第18练 发动机润滑系统 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第18练，内容涵盖润滑系统作用/组成/油路+主要部件+维修(1~3)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第6节 润滑系统 第18练 发动机润滑系统 一、单项选择题 1. 发动机工作时，润滑系统最基本的作用是（ ） A. 减少摩擦磨损 B. 提高点火能量 C. 调节进气温度 D. 增大制动压力 2. 使润滑油在主油道中形成压力并循环流动的部件是（ ） A. 水泵 B. 机油泵 C. 汽油泵 D. 真空泵 3. 安装在吸油口处，用来阻挡较大杂质进入泵体的部件是（ ） A. 粗滤器 B. 细滤器 C. 集滤器 D. 散热器 4. 当滤芯被杂质堵塞、前后压差过大时，为保证主油道不断油，通常会出现（ ） A. 限压阀关闭 B. 节温阀开启 C. 通风阀关闭 D. 旁通阀开启 5. 发动机润滑油储存在发动机底部的部件通常是（ ） A. 油底壳 B. 气缸盖 C. 进气管 D. 飞轮壳 6. 发动机润滑方式中，曲轴主轴承一般采用（ ） A. 飞溅润滑 B. 压力润滑 C. 脂润滑 D. 滴油润滑 7. 润滑油全部经过滤清器后再进入主油道的过滤方式称为（ ） A. 分流式过滤 B. 旁通式过滤 C. 全流式过滤 D. 循环式过滤 8. 齿轮式机油泵中，主动齿轮转动时带动从动齿轮啮合，主要依靠（ ） A. 活塞往复改变容积 B. 膜片变形改变容积 C. 叶轮旋转提高流速 D. 齿间容积输送油液 9. 一台发动机行驶5000 km后消耗润滑油0.8 L，其平均每1000 km消耗量为（ ） A. 0.16 L B. 0.20 L C. 0.40 L D. 0.80 L 10. 一台发动机机油压力警告灯亮，油面高度合格，更换压力传感器后故障仍在，拆检发现吸油端附着大量油泥。最可能的故障原因是（ ） A. 油温过低导致黏度增大 B. 滤芯破损导致杂质增多 C. 阀门漏气导致压缩下降 D. 吸油受阻导致压力偏低 二、判断题 11. 润滑系统除减摩外，还具有冷却、清洗、密封和防锈等作用。（ ） 12. 发动机润滑油黏度越大，低温起动时机油流动性越好。（ ） 13. 机油泵限压阀的作用是防止润滑系统压力过高。（ ） 14. 曲轴主轴承、连杆轴承等负荷较大的部位通常依靠飞溅润滑。（ ） 15. 机油滤清器长期不更换，会使润滑油清洁能力下降并加剧零件磨损。（ ） 16. 油底壳的主要作用是提高燃油雾化质量。（ ） 17. 旁通阀开启后，进入主油道的润滑油过滤效果会降低。（ ） 18. 发动机运转后机油压力过高，一定是润滑油数量不足造成的。（ ） 19. 检查机油油面时，应按规定停机并等待润滑油回流后再读取油尺。（ ） 20. 机油变黑就说明润滑系统已经失效，必须立即大修发动机。（ ） 三、填空题 21. 发动机润滑系统常见润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和______润滑。 22. 润滑油在发动机内循环时，主要由______提供压力。 23. 机油滤清器的作用是滤除润滑油中的金属屑、胶质和______。 24. 维修中发现油压过低，应先检查油面高度、油液黏度和______是否堵塞。 25. 发动机润滑油更换时，应按规定同时更换______，以保证过滤效果。 四、综合题 26. 一台汽油发动机行驶中机油压力警告灯偶尔点亮，维修人员检查发现油尺读数低于下限，油底壳外部有明显油迹。请回答下列问题：造成该故障的直接原因是什么？应先进行哪些维修检查？ 27. 某发动机更换润滑油后试车，发现机油压力偏高，滤清器外壳有渗油痕迹。维修记录显示使用了黏度等级偏高的机油，且限压阀弹簧有卡滞现象。请回答下列问题：机油压力偏高可能由哪些原因引起？继续运转可能产生什么后果？ 28. 一台发动机按规定容量需加入4.0 L润滑油。维修时先放出旧油3.5 L，加入新油3.8 L后起动运转并熄火，等待回流后检查油尺，发现油面略低于上限标记。请回答下列问题：此时能否继续少量补加？若补加0.2 L后达到规定容量，实际加入总量是多少？补加过量可能带来什么影响？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第18练，内容涵盖润滑系统作用/组成/油路+主要部件+维修(1~3)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第6节 润滑系统 第18练 发动机润滑系统 一、单项选择题 1. 发动机工作时，润滑系统最基本的作用是（ ） A. 减少摩擦磨损 B. 提高点火能量 C. 调节进气温度 D. 增大制动压力 【答案】A 【解析】发动机各运动副在工作中存在相对运动，润滑油能在摩擦表面形成油膜，从而降低摩擦阻力并减少零件磨损。 2. 使润滑油在主油道中形成压力并循环流动的部件是（ ） A. 水泵 B. 机油泵 C. 汽油泵 D. 真空泵 【答案】B 【解析】机油泵从油底壳吸入润滑油并加压输送到各润滑部位，是强制润滑系统形成油压的主要部件。 3. 安装在吸油口处，用来阻挡较大杂质进入泵体的部件是（ ） A. 粗滤器 B. 细滤器 C. 集滤器 D. 散热器 【答案】C 【解析】集滤器通常设置在机油泵吸入口处，能初步过滤较大的杂质，防止杂物进入泵体造成磨损或卡滞。 4. 当滤芯被杂质堵塞、前后压差过大时，为保证主油道不断油，通常会出现（ ） A. 限压阀关闭 B. 节温阀开启 C. 通风阀关闭 D. 旁通阀开启 【答案】D 【解析】旁通阀在滤芯堵塞导致阻力过大时打开，使润滑油绕过滤芯进入主油道，避免发动机因断油而发生严重磨损。 5. 发动机润滑油储存在发动机底部的部件通常是（ ） A. 油底壳 B. 气缸盖 C. 进气管 D. 飞轮壳 【答案】A 【解析】油底壳位于发动机下部，主要用于储存润滑油，并为机油泵吸油提供油源。 6. 发动机润滑方式中，曲轴主轴承一般采用（ ） A. 飞溅润滑 B. 压力润滑 C. 脂润滑 D. 滴油润滑 【答案】B 【解析】曲轴主轴承承受载荷大、转速高，需要稳定连续的油膜支承，因此通常由主油道供给压力润滑油。 7. 润滑油全部经过滤清器后再进入主油道的过滤方式称为（ ） A. 分流式过滤 B. 旁通式过滤 C. 全流式过滤 D. 循环式过滤 【答案】C 【解析】全流式过滤是指机油泵输出的润滑油全部先通过滤清器，再进入主油道，能较好地保证进入各摩擦副的油液清洁。 8. 齿轮式机油泵中，主动齿轮转动时带动从动齿轮啮合，主要依靠（ ） A. 活塞往复改变容积 B. 膜片变形改变容积 C. 叶轮旋转提高流速 D. 齿间容积输送油液 【答案】D 【解析】齿轮式机油泵利用齿轮脱开和啮合时形成的容积变化吸油、压油，齿间容积将润滑油从进油腔带到出油腔。 9. 一台发动机行驶5000 km后消耗润滑油0.8 L，其平均每1000 km消耗量为（ ） A. 0.16 L B. 0.20 L C. 0.40 L D. 0.80 L 【答案】A 【解析】5000 km包含5个1000 km，平均消耗量用0.8 L除以5，结果为0.16 L。其他选项属于未按里程比例换算或计算比例错误。 10. 一台发动机机油压力警告灯亮，油面高度合格，更换压力传感器后故障仍在，拆检发现吸油端附着大量油泥。最可能的故障原因是（ ） A. 油温过低导致黏度增大 B. 滤芯破损导致杂质增多 C. 阀门漏气导致压缩下降 D. 吸油受阻导致压力偏低 【答案】D 【解析】油面合格而实际油压偏低，且吸油端有大量油泥，说明机油泵吸入润滑油不足，主油道难以建立规定压力。阀门漏气属于配气机构或气缸密封故障，与润滑油压下降不直接对应。 二、判断题 11. 润滑系统除减摩外，还具有冷却、清洗、密封和防锈等作用。（ ） 【答案】√ 【解析】润滑油在循环过程中能带走部分热量，冲洗摩擦表面的磨屑，并在活塞环与气缸壁等部位帮助密封和防止锈蚀。 12. 发动机润滑油黏度越大，低温起动时机油流动性越好。（ ） 【答案】× 【解析】润滑油黏度过大时流动阻力增大，低温起动时到达摩擦表面的时间会延长，容易造成起动初期磨损加剧。 13. 机油泵限压阀的作用是防止润滑系统压力过高。（ ） 【答案】√ 【解析】当系统油压超过规定范围时，限压阀开启卸压，使部分润滑油回流，避免油压过高损坏滤清器或油封等部件。 14. 曲轴主轴承、连杆轴承等负荷较大的部位通常依靠飞溅润滑。（ ） 【答案】× 【解析】曲轴主轴承和连杆轴承载荷大、转速高，需要由油道连续供给压力润滑油，单靠飞溅润滑难以形成稳定油膜。 15. 机油滤清器长期不更换，会使润滑油清洁能力下降并加剧零件磨损。（ ） 【答案】√ 【解析】滤芯使用时间过长后容纳杂质能力下降，堵塞后还可能使未充分过滤的润滑油进入油道，从而增加摩擦副磨损。 16. 油底壳的主要作用是提高燃油雾化质量。（ ） 【答案】× 【解析】油底壳的主要作用是储存润滑油和封闭曲轴箱下部，燃油雾化质量主要与供油和进气系统有关。 17. 旁通阀开启后，进入主油道的润滑油过滤效果会降低。（ ） 【答案】√ 【解析】旁通阀开启时，部分润滑油绕过滤芯进入主油道，虽然能保证供油连续，但油液清洁程度会下降。 18. 发动机运转后机油压力过高，一定是润滑油数量不足造成的。（ ） 【答案】× 【解析】润滑油数量不足通常容易引起油压偏低，油压过高可能与油道堵塞、限压阀卡滞或润滑油黏度过大有关。 19. 检查机油油面时，应按规定停机并等待润滑油回流后再读取油尺。（ ） 【答案】√ 【解析】发动机刚停机时部分润滑油仍分布在油道和零件表面，等待其回流后读数更接近实际油量，有利于判断油面是否合适。 20. 机油变黑就说明润滑系统已经失效，必须立即大修发动机。（ ） 【答案】× 【解析】机油变黑常与清洗积炭和吸附杂质有关，不能单独作为发动机大修依据，应结合油压、油量、异响和磨损情况综合判断。 三、填空题 21. 发动机润滑系统常见润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和______润滑。 【答案】定期 【解析】发动机不同部位的工作条件不同，除压力润滑和飞溅润滑外，部分低速或辅助部位可采用定期加注润滑脂等方式进行润滑。 22. 润滑油在发动机内循环时，主要由______提供压力。 【答案】机油泵 【解析】机油泵负责吸入并压送润滑油，使润滑油沿油道到达各摩擦副，是建立润滑系统油压的核心部件。 23. 机油滤清器的作用是滤除润滑油中的金属屑、胶质和______。 【答案】杂质 【解析】润滑油在工作中会混入磨屑、积炭和尘粒等杂质，滤清器能将其滤除，减少对摩擦表面的磨损。 24. 维修中发现油压过低，应先检查油面高度、油液黏度和______是否堵塞。 【答案】集滤器 【解析】集滤器堵塞会限制机油泵吸油量，即使油底壳中有足够润滑油，主油道也可能出现压力不足。 25. 发动机润滑油更换时，应按规定同时更换______，以保证过滤效果。 【答案】机油滤清器 【解析】旧滤清器中积存较多杂质，新机油若继续通过旧滤清器循环，会降低清洁效果并缩短润滑油使用寿命。 四、综合题 26. 一台汽油发动机行驶中机油压力警告灯偶尔点亮，维修人员检查发现油尺读数低于下限，油底壳外部有明显油迹。请回答下列问题：造成该故障的直接原因是什么？应先进行哪些维修检查？ 【答案】（1）直接原因是润滑油量不足，使机油泵吸油不稳定，主油道压力降低。 （2）应先检查油底壳放油螺塞、油封、滤清器安装面和油底壳结合面等部位是否渗漏，并按规定补充或更换润滑油。 【解析】（1）油尺读数低于下限说明油量不足，机油泵吸入油液减少后，润滑系统难以保持规定压力，警告灯会点亮。 （2）外部有油迹时应优先查找泄漏部位，排除漏油后再补充符合规定的润滑油，避免只加油而不处理故障源。 27. 某发动机更换润滑油后试车，发现机油压力偏高，滤清器外壳有渗油痕迹。维修记录显示使用了黏度等级偏高的机油，且限压阀弹簧有卡滞现象。请回答下列问题：机油压力偏高可能由哪些原因引起？继续运转可能产生什么后果？ 【答案】（1）可能原因是润滑油黏度过大、限压阀卡滞不能及时卸压，或油道局部堵塞使流动阻力增大。 （2）继续运转可能导致滤清器外壳渗漏加重、油封损坏或润滑油循环不畅，严重时会影响发动机可靠性。 【解析】（1）黏度偏高会增大流动阻力，限压阀卡滞会使过高压力不能及时释放，两者都可能造成系统油压偏高。 （2）润滑系统长期承受过高压力，会使密封件和滤清器承受额外负荷，容易出现漏油或部件损坏。 28. 一台发动机按规定容量需加入4.0 L润滑油。维修时先放出旧油3.5 L，加入新油3.8 L后起动运转并熄火，等待回流后检查油尺，发现油面略低于上限标记。请回答下列问题：此时能否继续少量补加？若补加0.2 L后达到规定容量，实际加入总量是多少？补加过量可能带来什么影响？ 【答案】（1）可以继续少量补加，但应分次加入并反复检查油尺，避免超过上限标记。 （2）实际加入总量为3.8 L与0.2 L相加，结果为4.0 L。 （3）补加过量可能使曲轴搅动润滑油产生泡沫，导致油压波动、机油消耗增加，甚至影响曲轴箱通风和发动机工作稳定性。 【解析】（1）油尺低于上限说明仍有补加余量，但润滑油应按规定液面控制，不能一次加入过多。 （2）本题只计算新加入润滑油总量，3.8 L加0.2 L后达到规定的4.0 L容量。 （3）润滑油过多并不能提高润滑效果，反而可能被旋转部件搅动起泡，使油膜稳定性和通风效果变差。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $