第16练 配气机构结构与维修 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第16练，内容涵盖配气机构部件结构原理/连接装配关系+维修(5~6)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第4节 配气机构 第16练 配气机构结构与维修 一、单项选择题 1. 四冲程发动机中，控制进、排气门按时开启和关闭的主要零件是（ ） A. 曲轴 B. 凸轮轴 C. 飞轮 D. 油泵轴 【答案】B 【解析】凸轮轴通过凸轮轮廓推动挺柱、推杆或摇臂，使气门按规定时刻开启和关闭。曲轴和飞轮主要参与动力传递与转动惯量储存，不能直接控制气门运动规律。 2. 气门杆上端附近安装的橡胶密封件，其主要作用是（ ） A. 限制机油下窜 B. 提高气缸压力 C. 调整开闭时刻 D. 降低排气温度 【答案】A 【解析】气门杆油封用于控制润滑油进入气门杆与导管之间的量，防止过多机油沿气门杆进入燃烧室。它不能提高气缸压力，也不能调整气门开闭时刻。 3. 安装在气缸盖上，用于限制气门运动方向并帮助散热的零件是（ ） A. 气门导管 B. 气门座圈 C. 气门锁片 D. 气门油封 【答案】A 【解析】气门导管为气门杆提供导向，使气门沿规定方向往复运动，同时把气门杆的部分热量传给气缸盖。气门座圈主要承担密封和承受冲击，气门油封主要控制润滑油进入量。 4. 采用顶置气门式配气机构时，位于气门端和推杆端之间传递运动的杠杆件是（ ） A. 挺柱 B. 摇臂轴 C. 气门座 D. 摇臂 【答案】D 【解析】摇臂绕摇臂轴摆动，将推杆或凸轮传来的运动传给气门端，使气门开启。摇臂轴是支承件，气门座是密封配合面，二者都不是传递摆动的杠杆件。 5. 发动机正时齿轮、链条或带轮装配时，应首先保证（ ） A. 正时标记对准 B. 润滑油道加宽 C. 弹簧长度增大 D. 气门座角变小 【答案】A 【解析】配气正时装配的关键是使曲轴与凸轮轴的相对位置正确，因此必须按规定对准正时标记。若标记错位，会造成气门开启和关闭时刻失准，影响发动机工作。 6. 液压挺柱能够自动补偿气门间隙，主要依靠的是（ ） A. 弹簧预紧变形 B. 润滑油压力变化 C. 摇臂长度变化 D. 气门座角变化 【答案】B 【解析】液压挺柱利用机油压力和内部单向阀调节工作长度，从而自动补偿热胀冷缩引起的间隙变化。摇臂长度和气门座角在工作中不会随工况自动改变。 7. 维修技师检查某发动机，发现热机后气门关闭不严、怠速不稳，最可能的原因是（ ） A. 间隙调整偏小 B. 弹簧弹力偏大 C. 导管配合偏紧 D. 座圈宽度偏大 【答案】A 【解析】气门间隙过小时，零件受热膨胀后可能使气门不能完全落座，导致压缩压力下降和怠速不稳。弹簧弹力偏大通常会增加传动阻力，不是热机关闭不严的主要原因。 8. 检修气门密封性时，常需研磨或修整的配合部位是（ ） A. 气门杆与导管 B. 锁片与弹簧座 C. 气门头与座圈 D. 凸轮与挺柱面 【答案】C 【解析】气门头锥面与气门座圈锥面共同形成密封带，磨损或烧蚀后会造成漏气。研磨和修整的重点是恢复二者接触带的连续性和合适宽度。 9. 一台四冲程发动机怠速为1200 r/min，凸轮轴此时的转速应为（ ） A. 300 r/min B. 600 r/min C. 1200 r/min D. 2400 r/min 【答案】B 【解析】四冲程发动机完成一个工作循环时曲轴转两圈，凸轮轴只转一圈，因此凸轮轴转速为曲轴转速的一半。计算为1200 ÷ 2，结果为600 r/min。 10. 某发动机更换正时带后出现起动困难、进气管回火和压缩压力偏低，若点火系统无故障，最应检查的是（ ） A. 水泵叶轮磨损 B. 喷油压力偏低 C. 空滤滤芯堵塞 D. 正时装配错位 【答案】D 【解析】正时装配错位会使气门开启和关闭时刻偏离规定位置，可能造成进气回火、压缩压力不足和起动困难。题干已排除点火系统故障，应优先检查曲轴与凸轮轴的相对装配位置。 二、判断题 11. 气门头部的锥面与气门座圈配合，是保证燃烧室密封的重要部位。（ ） 【答案】√ 【解析】气门关闭时，气门头部锥面压在气门座圈锥面上形成密封带。该部位密封不良会直接导致压缩压力下降和发动机功率降低。 12. 配气机构中的凸轮轴转速在四冲程发动机中与曲轴转速相同。（ ） 【答案】× 【解析】四冲程发动机曲轴转两圈完成一个工作循环，凸轮轴只需转一圈完成各气门控制。因此凸轮轴转速应为曲轴转速的一半。 13. 气门导管磨损过大，可能导致机油进入燃烧室并产生蓝烟。（ ） 【答案】√ 【解析】气门导管与气门杆配合间隙过大时，机油容易沿气门杆进入燃烧室。机油参与燃烧后会使排气呈蓝烟，并可能增加积炭。 14. 气门间隙越小，发动机在各种工况下的密封性一定越好。（ ） 【答案】× 【解析】气门间隙过小会在热机后使气门关闭不严，反而破坏密封性。气门间隙应按规定值调整，不能简单认为越小越好。 15. 气门弹簧座和锁片的连接作用，是防止弹簧及气门在工作中脱开。（ ） 【答案】√ 【解析】锁片嵌入气门杆端部槽内，并与弹簧座配合固定弹簧组件。装配不到位会造成气门组件松脱，严重时会损坏活塞和气缸盖。 16. 气门座圈只起支承气门弹簧的作用，与燃烧室密封无关。（ ） 【答案】× 【解析】气门座圈与气门头部锥面配合形成密封带，是燃烧室密封的重要部位。支承气门弹簧的是弹簧座，不是气门座圈。 17. 正时链条伸长会使配气相位发生偏差，可能造成动力下降。（ ） 【答案】√ 【解析】正时链条伸长后，曲轴与凸轮轴之间的相对位置会发生偏移。配气相位偏差会影响充气和排气过程，导致发动机动力性下降。 18. 液压挺柱发动机维修后，可以不考虑润滑油清洁度对其工作的影响。（ ） 【答案】× 【解析】液压挺柱依靠机油压力和内部小油道工作，对润滑油清洁度较敏感。油污堵塞会使挺柱补偿失效，产生异响或气门工作异常。 19. 拆装凸轮轴轴承盖时，应按维修手册规定顺序分次松紧螺栓。（ ） 【答案】√ 【解析】凸轮轴较长且受气门弹簧力影响，若螺栓一次性或随意拆装，容易造成轴承盖受力不均。按规定顺序分次操作可减少变形和损伤风险。 20. 气门研磨后只要表面发亮，就可以不检查密封带宽度和连续性。（ ） 【答案】× 【解析】气门研磨质量不仅看表面光亮，还要检查密封带宽度、位置和连续性。密封带过宽、过窄或中断，都会影响气门散热和密封效果。 三、填空题 21. 四冲程发动机中，凸轮轴通常由曲轴通过齿轮、链条或同步带按一定______关系驱动。 【答案】传动 【解析】凸轮轴必须与曲轴保持准确的传动关系，才能保证各缸气门按规定时刻开启和关闭。若传动关系错误，会导致配气相位失准。 22. 气门组一般由气门、气门座圈、气门导管、气门弹簧、弹簧座和______等零件组成。 【答案】锁片 【解析】锁片用于把弹簧座固定在气门杆端部，使气门弹簧能够可靠地压紧气门。缺少锁片会导致气门弹簧组件无法可靠连接。 23. 调整机械式气门间隙时，应在气门处于完全______状态时进行测量。 【答案】关闭 【解析】气门完全关闭时，传动件之间的间隙才是规定的气门间隙。若在气门开启或受压状态下测量，读数会失真。 24. 配气机构按凸轮轴安装位置不同，可分为下置式、中置式和______式。 【答案】顶置 【解析】凸轮轴安装位置是配气机构分类的重要依据。现代发动机多采用顶置凸轮轴结构，以减少传动件数量并提高高速性能。 25. 气门与座圈密封不良时，常用______试验或渗漏检查判断密封质量。 【答案】煤油 【解析】煤油试验可利用煤油渗透性检查气门与座圈接触带是否漏油。若短时间内出现明显渗漏，说明密封带连续性或贴合质量不良。 四、综合题 26. 一台采用机械挺柱的四缸汽油机，维修后冷车怠速时气门处有明显“嗒嗒”声，检查发现某缸进气门间隙大于规定值。回答下列问题：该故障的直接原因是什么？会对发动机工作产生哪些影响？维修时应怎样处理？ 【答案】（1）直接原因是该缸进气门间隙调整过大，造成传动件之间冲击增大。 （2）可能产生气门异响、气门开启迟、关闭早、进气量减少和发动机动力下降等影响。 （3）维修时应使该缸处于规定的调整位置，用厚薄规按标准值重新调整间隙，并复查锁紧后的间隙。 【解析】（1）机械挺柱不能自动补偿间隙，间隙过大会使凸轮、挺柱和摇臂之间产生冲击，所以会出现明显敲击声。 （2）气门间隙过大会缩短气门实际开启持续时间，影响充气效率，因此发动机可能出现动力下降和运转不平稳。 （3）气门间隙必须在气门完全关闭且符合维修手册规定的位置测量，调整后还要复查，防止锁紧螺母改变原有间隙。 27. 某发动机更换气门后进行密封检查，向进气道加入煤油，短时间内燃烧室侧出现渗漏。回答下列问题：渗漏说明哪一对零件配合不良？可能的维修原因有哪些？应采取哪些修复措施？ 【答案】（1）渗漏说明气门头部锥面与气门座圈锥面配合不良。 （2）可能原因有密封带烧蚀、研磨不均、座圈偏磨、气门杆弯曲或导管间隙过大。 （3）应检查气门杆直线度和导管间隙，修整座圈锥面，必要时更换气门或座圈，再进行研磨和密封复查。 【解析】（1）煤油从进气道渗到燃烧室侧，表明气门关闭后密封带不能形成连续贴合。 （2）气门与座圈的密封质量受锥面形状、导向精度和接触带位置影响，任一部位异常都可能造成漏气。 （3）修复时不能只研磨表面，应先排除弯曲、磨损和座圈变形等根本原因，再通过研磨恢复合格密封带。 28. 某四冲程发动机正时链条拆装后无法顺利起动，检测发现压缩压力偏低，进气管偶有回火声。回答下列问题：最可能的装配问题是什么？为什么会出现上述现象？检修时应重点检查哪些内容？ 【答案】（1）最可能的装配问题是曲轴与凸轮轴正时标记未按规定对准，造成配气相位错误。 （2）配气相位错误会使气门开启和关闭时刻偏离要求，进气门或排气门在压缩过程附近关闭不严，导致压缩压力偏低和回火。 （3）检修时应检查曲轴位置、凸轮轴位置、正时标记、链条张紧器、导轨和链轮固定状态。 【解析】（1）更换或拆装正时链条后出现起动困难，首先应怀疑正时装配位置错误，因为该项直接决定气门运动时刻。 （2）四冲程发动机凸轮轴与曲轴必须保持准确角度关系，若相位偏差较大，混合气可能在进气通道内被点燃或压缩不足。 （3）复查时既要核对标记，也要检查张紧器和导轨是否可靠，否则链条跳齿后仍会再次造成相位偏差。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第16练，内容涵盖配气机构部件结构原理/连接装配关系+维修(5~6)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第4节 配气机构 第16练 配气机构结构与维修 一、单项选择题 1. 四冲程发动机中，控制进、排气门按时开启和关闭的主要零件是（ ） A. 曲轴 B. 凸轮轴 C. 飞轮 D. 油泵轴 2. 气门杆上端附近安装的橡胶密封件，其主要作用是（ ） A. 限制机油下窜 B. 提高气缸压力 C. 调整开闭时刻 D. 降低排气温度 3. 安装在气缸盖上，用于限制气门运动方向并帮助散热的零件是（ ） A. 气门导管 B. 气门座圈 C. 气门锁片 D. 气门油封 4. 采用顶置气门式配气机构时，位于气门端和推杆端之间传递运动的杠杆件是（ ） A. 挺柱 B. 摇臂轴 C. 气门座 D. 摇臂 5. 发动机正时齿轮、链条或带轮装配时，应首先保证（ ） A. 正时标记对准 B. 润滑油道加宽 C. 弹簧长度增大 D. 气门座角变小 6. 液压挺柱能够自动补偿气门间隙，主要依靠的是（ ） A. 弹簧预紧变形 B. 润滑油压力变化 C. 摇臂长度变化 D. 气门座角变化 7. 维修技师检查某发动机，发现热机后气门关闭不严、怠速不稳，最可能的原因是（ ） A. 间隙调整偏小 B. 弹簧弹力偏大 C. 导管配合偏紧 D. 座圈宽度偏大 8. 检修气门密封性时，常需研磨或修整的配合部位是（ ） A. 气门杆与导管 B. 锁片与弹簧座 C. 气门头与座圈 D. 凸轮与挺柱面 9. 一台四冲程发动机怠速为1200 r/min，凸轮轴此时的转速应为（ ） A. 300 r/min B. 600 r/min C. 1200 r/min D. 2400 r/min 10. 某发动机更换正时带后出现起动困难、进气管回火和压缩压力偏低，若点火系统无故障，最应检查的是（ ） A. 水泵叶轮磨损 B. 喷油压力偏低 C. 空滤滤芯堵塞 D. 正时装配错位 二、判断题 11. 气门头部的锥面与气门座圈配合，是保证燃烧室密封的重要部位。（ ） 12. 配气机构中的凸轮轴转速在四冲程发动机中与曲轴转速相同。（ ） 13. 气门导管磨损过大，可能导致机油进入燃烧室并产生蓝烟。（ ） 14. 气门间隙越小，发动机在各种工况下的密封性一定越好。（ ） 15. 气门弹簧座和锁片的连接作用，是防止弹簧及气门在工作中脱开。（ ） 16. 气门座圈只起支承气门弹簧的作用，与燃烧室密封无关。（ ） 17. 正时链条伸长会使配气相位发生偏差，可能造成动力下降。（ ） 18. 液压挺柱发动机维修后，可以不考虑润滑油清洁度对其工作的影响。（ ） 19. 拆装凸轮轴轴承盖时，应按维修手册规定顺序分次松紧螺栓。（ ） 20. 气门研磨后只要表面发亮，就可以不检查密封带宽度和连续性。（ ） 三、填空题 21. 四冲程发动机中，凸轮轴通常由曲轴通过齿轮、链条或同步带按一定______关系驱动。 22. 气门组一般由气门、气门座圈、气门导管、气门弹簧、弹簧座和______等零件组成。 23. 调整机械式气门间隙时，应在气门处于完全______状态时进行测量。 24. 配气机构按凸轮轴安装位置不同，可分为下置式、中置式和______式。 25. 气门与座圈密封不良时，常用______试验或渗漏检查判断密封质量。 四、综合题 26. 一台采用机械挺柱的四缸汽油机，维修后冷车怠速时气门处有明显“嗒嗒”声，检查发现某缸进气门间隙大于规定值。回答下列问题：该故障的直接原因是什么？会对发动机工作产生哪些影响？维修时应怎样处理？ 27. 某发动机更换气门后进行密封检查，向进气道加入煤油，短时间内燃烧室侧出现渗漏。回答下列问题：渗漏说明哪一对零件配合不良？可能的维修原因有哪些？应采取哪些修复措施？ 28. 某四冲程发动机正时链条拆装后无法顺利起动，检测发现压缩压力偏低，进气管偶有回火声。回答下列问题：最可能的装配问题是什么？为什么会出现上述现象？检修时应重点检查哪些内容？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $