第13练 配气机构基础与布置(二) 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第13练，内容涵盖配气机构作用/组成/工作过程+布置形式/驱动方式(1~2)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第4节 配气机构 第13练 配气机构基础与布置（二） 一、单项选择题 1. 四冲程发动机中，完成进气、压缩、做功和排气各行程时，控制气体进出气缸的机构是（ ） A. 配气机构 B. 润滑机构 C. 冷却机构 D. 起动机构 【答案】A 【解析】配气机构按发动机工作顺序定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体进入气缸并使废气排出。润滑、冷却和起动机构分别承担减摩、散热和带动曲轴起动的作用。 2. 气门组中直接封闭气道并承受燃气压力的零件是（ ） A. 气门弹簧 B. 气门杆 C. 气门头部 D. 气门锁片 【答案】C 【解析】气门头部与气门座配合形成密封面，负责关闭进、排气通道并承受气缸内压力。气门杆主要起导向作用，弹簧和锁片用于保证气门复位与固定。 3. 顶置气门式发动机中，位于气缸盖上并与气门头部配合形成密封的零件是（ ） A. 气门导管 B. 气门座 C. 挺柱座孔 D. 摇臂轴座 【答案】B 【解析】气门座安装在气缸盖相应位置，与气门头部密封锥面配合，保证气门关闭时气缸密封。气门导管只保证气门杆运动方向，不承担主要密封作用。 4. 下列零件中，属于气门传动组的是（ ） A. 气门弹簧 B. 气门锁片 C. 气门导管 D. 凸轮轴 【答案】D 【解析】气门传动组把曲轴传来的运动传给气门，凸轮轴通过凸轮轮廓控制气门开闭时刻和升程。气门弹簧、锁片和导管属于气门组零件。 5. 某发动机采用气缸盖上方安装气门、气缸体内安装凸轮轴的结构，该布置形式属于（ ） A. 凸轮轴下置式 B. 凸轮轴中置式 C. 凸轮轴上置式 D. 凸轮轴侧置式 【答案】A 【解析】凸轮轴位于气缸体内而气门位于气缸盖上方时，一般需通过挺柱、推杆和摇臂传动气门，属于凸轮轴下置式布置。上置式凸轮轴则安装在气缸盖上方。 6. 轿车发动机常将凸轮轴布置在气缸盖上，其主要优点是（ ） A. 增大推杆长度 B. 缩短传动路线 C. 降低气门温度 D. 加厚气缸体壁 【答案】B 【解析】凸轮轴上置后，凸轮轴到气门的传动路线缩短，运动惯性较小，有利于高速运转时准确控制气门。它并不是通过增大推杆长度或加厚气缸体壁来改善性能。 7. 四冲程发动机曲轴转速为3000 r/min时，凸轮轴转速应为（ ） A. 750 r/min B. 1000 r/min C. 1500 r/min D. 3000 r/min 【答案】C 【解析】四冲程发动机完成一个工作循环时，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。因此凸轮轴转速为3000 r/min除以2，结果为1500 r/min。 8. 某发动机检修后出现进气不足、排气不畅，检查发现正时标记未对准，最可能导致的问题是（ ） A. 油压建立过迟 B. 水温升高过快 C. 火花提前过多 D. 气门开闭失准 【答案】D 【解析】正时标记未对准会改变曲轴与凸轮轴的相对位置，使气门开启和关闭时刻偏离规定要求。油压、水温和火花提前不是配气正时标记错位的直接结果。 9. 采用齿形带驱动凸轮轴时，维护中应重点检查的是（ ） A. 带齿磨损与张紧度 B. 齿圈齿数与模数 C. 链节间隙与销轴 D. 齿轮啮合与侧隙 【答案】A 【解析】齿形带依靠带齿与带轮啮合传递运动，带齿磨损或张紧度不合适会影响配气正时。链节间隙和齿轮侧隙分别对应链传动和齿轮传动的检查重点。 10. 下列传动方式中，工作噪声较小但需要防止老化和跳齿的是（ ） A. 齿轮传动 B. 链条传动 C. 皮带传动 D. 蜗杆传动 【答案】C 【解析】齿形皮带传动运转平稳、噪声较小，但橡胶材料会老化，张紧不当时还可能发生跳齿。齿轮传动可靠但噪声较大，链条传动耐久性较好但伸长后会影响正时。 二、判断题 11. 四冲程发动机每完成一个工作循环，进气门和排气门都要按规定时刻各开启一次。（ ） 【答案】√ 【解析】四冲程发动机一个工作循环包括进气和排气过程，进、排气门需要分别开启并关闭一次。这样才能完成充气和排除废气的要求。 12. 气门弹簧的作用是推动凸轮轴旋转，使气门按时开启。（ ） 【答案】× 【解析】气门弹簧的作用是使气门及时关闭并保持密封，凸轮轴的旋转动力来自曲轴传动。气门开启主要由凸轮通过传动件推动完成。 13. 顶置气门式配气机构中，气门一般安装在气缸盖上。（ ） 【答案】√ 【解析】顶置气门式结构将气门布置在燃烧室上方的气缸盖内，有利于改善进、排气通道形状。现代汽车发动机多采用这种形式。 14. 凸轮轴下置式发动机通常不需要挺柱和推杆就能直接驱动气门。（ ） 【答案】× 【解析】凸轮轴下置式中凸轮轴离气门较远，通常要通过挺柱、推杆和摇臂等零件传递运动。直接驱动气门多见于部分凸轮轴上置式结构。 15. 配气机构的工作过程应与发动机各缸工作顺序相协调。（ ） 【答案】√ 【解析】各缸进、排气门必须按规定顺序和时刻动作，才能配合相应气缸完成工作循环。如果动作顺序错乱，发动机充气、燃烧和排气都会受到影响。 16. 凸轮轴上置式一定比凸轮轴下置式零件数量更多。（ ） 【答案】× 【解析】凸轮轴上置式通常可省去较长的推杆，传动路线反而更短。不同机型零件数量取决于具体结构，不能用“一定更多”判断。 17. 链条传动用于配气机构时，链条伸长可能使配气正时发生偏差。（ ） 【答案】√ 【解析】链条长期工作后会因磨损而伸长，曲轴与凸轮轴的相位关系可能改变。相位偏差会使气门开闭时刻不符合设计要求。 18. 凸轮轮廓决定气门的开启时刻、持续时间和升程大小。（ ） 【答案】√ 【解析】凸轮的形状直接控制从动件运动规律，因此会影响气门何时开启、开启多久以及开启高度。不同凸轮轮廓适用于不同的配气要求。 19. 正时齿轮安装时只要能相互啮合，就不必对准正时标记。（ ） 【答案】× 【解析】正时齿轮不仅要正确啮合，还必须按标记保证曲轴与凸轮轴的相位关系。标记不对会造成气门动作与活塞位置不协调。 20. 齿形带传动可长期免检，使用过程中不需要关注张紧状态。（ ） 【答案】× 【解析】齿形带会受磨损、老化和张紧力变化影响，使用中需要按规定检查和更换。张紧不当可能造成异响、跳齿或配气正时错误。 三、填空题 21. 配气机构的基本作用是按发动机工作循环要求，定时开启和关闭______。 【答案】进、排气门 【解析】进、排气门控制气缸与进、排气通道的连通状态，配气机构通过控制它们的开闭实现充气和排气。 22. 四冲程发动机中，曲轴与凸轮轴的转速关系通常为______。 【答案】2:1 【解析】四冲程发动机曲轴转两圈完成一个工作循环，凸轮轴只需转一圈完成各气门控制动作，所以二者转速关系为2:1。 23. 气门传动组中具有凸轮轮廓、用来控制气门运动规律的轴类零件是______。 【答案】凸轮轴 【解析】凸轮轴上的凸轮通过传动件推动气门打开，其轮廓形状决定气门运动过程，是配气机构传动组的核心零件。 24. 凸轮轴由曲轴通过齿轮、链条或______等方式驱动。 【答案】齿形带 【解析】配气机构常见驱动方式包括齿轮传动、链条传动和齿形带传动。齿形带传动噪声小，但需要注意张紧和老化问题。 25. 气门关闭后，使气门头部与气门座保持贴合的主要零件是______。 【答案】气门弹簧 【解析】气门弹簧在气门开启后提供复位力，使气门及时关闭并保持密封。若弹簧弹力不足，气门关闭可靠性会下降。 四、综合题 26. 一台四缸四冲程汽油机检修配气机构。维修技师发现该机采用气缸盖上方安装凸轮轴的结构，曲轴转速为2400 r/min。请回答： （1）该机凸轮轴布置形式是什么？ （2）此时凸轮轴转速是多少？ （3）这种布置形式对气门传动路线有什么影响？ 【答案】（1）凸轮轴上置式。 （2）1200 r/min。 （3）传动路线较短，运动惯性较小，有利于提高气门动作准确性。 【解析】（1）凸轮轴安装在气缸盖上方，属于凸轮轴上置式布置。 （2）四冲程发动机曲轴转两圈，凸轮轴转一圈，所以凸轮轴转速为2400 r/min除以2，结果为1200 r/min。 （3）凸轮轴靠近气门后，可减少较长推杆等传动件，使传动路线缩短，气门开闭更易保持准确。 27. 某发动机更换正时齿形带后起动困难，怠速抖动，排气管有回火现象。检查点火和供油系统未发现明显异常。请回答： （1）应重点检查配气机构中的哪一项装配状态？ （2）若故障由该项装配错误引起，会造成什么后果？ （3）重新装配时应注意什么？ 【答案】（1）应重点检查曲轴与凸轮轴的正时标记是否对准。 （2）会造成气门开闭时刻失准，使进气、压缩和排气过程不能正确配合。 （3）应按维修手册对准正时标记，并按规定调整齿形带张紧度。 【解析】（1）更换齿形带后出现起动困难和怠速抖动，常见原因是曲轴与凸轮轴相位关系错误，应首先检查正时标记。 （2）正时错位会使气门在不合适的活塞位置开启或关闭，导致充气不足、压缩异常和排气不畅。 （3）装配时既要对准正时标记，又要保证齿形带张紧度合适，防止再次跳齿或产生异响。 28. 某型发动机采用凸轮轴下置式配气机构，维修时发现气门间隙过大，运转时上部发出明显敲击声。请回答： （1）该结构中从凸轮轴到气门一般要经过哪些主要传动件？ （2）气门间隙过大会对气门开启过程产生什么影响？ （3）为什么不能简单认为间隙越小越好？ 【答案】（1）一般经过挺柱、推杆和摇臂等主要传动件。 （2）会使气门开启较晚、关闭较早，实际开启时间缩短，并可能产生敲击声。 （3）间隙过小会使热态时气门关闭不严，造成密封变差和气门烧蚀风险。 【解析】（1）凸轮轴下置式中凸轮轴位于气缸体内，离气缸盖上的气门较远，需要多级传动件传递运动。 （2）间隙过大时，传动件先消除间隙再推动气门，导致气门实际开启过程滞后，关闭过程提前，敲击声也会增大。 （3）气门间隙要补偿零件受热膨胀，过小会使气门在热态下不能可靠落座，影响气缸密封并增加损坏风险。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（对口招生）《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版）一课一练的第13练，内容涵盖配气机构作用/组成/工作过程+布置形式/驱动方式(1~2)。 重庆市（对口招生）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（高教版·第二版） 第4节 配气机构 第13练 配气机构基础与布置（二） 一、单项选择题 1. 四冲程发动机中，完成进气、压缩、做功和排气各行程时，控制气体进出气缸的机构是（ ） A. 配气机构 B. 润滑机构 C. 冷却机构 D. 起动机构 2. 气门组中直接封闭气道并承受燃气压力的零件是（ ） A. 气门弹簧 B. 气门杆 C. 气门头部 D. 气门锁片 3. 顶置气门式发动机中，位于气缸盖上并与气门头部配合形成密封的零件是（ ） A. 气门导管 B. 气门座 C. 挺柱座孔 D. 摇臂轴座 4. 下列零件中，属于气门传动组的是（ ） A. 气门弹簧 B. 气门锁片 C. 气门导管 D. 凸轮轴 5. 某发动机采用气缸盖上方安装气门、气缸体内安装凸轮轴的结构，该布置形式属于（ ） A. 凸轮轴下置式 B. 凸轮轴中置式 C. 凸轮轴上置式 D. 凸轮轴侧置式 6. 轿车发动机常将凸轮轴布置在气缸盖上，其主要优点是（ ） A. 增大推杆长度 B. 缩短传动路线 C. 降低气门温度 D. 加厚气缸体壁 7. 四冲程发动机曲轴转速为3000 r/min时，凸轮轴转速应为（ ） A. 750 r/min B. 1000 r/min C. 1500 r/min D. 3000 r/min 8. 某发动机检修后出现进气不足、排气不畅，检查发现正时标记未对准，最可能导致的问题是（ ） A. 油压建立过迟 B. 水温升高过快 C. 火花提前过多 D. 气门开闭失准 9. 采用齿形带驱动凸轮轴时，维护中应重点检查的是（ ） A. 带齿磨损与张紧度 B. 齿圈齿数与模数 C. 链节间隙与销轴 D. 齿轮啮合与侧隙 10. 下列传动方式中，工作噪声较小但需要防止老化和跳齿的是（ ） A. 齿轮传动 B. 链条传动 C. 皮带传动 D. 蜗杆传动 二、判断题 11. 四冲程发动机每完成一个工作循环，进气门和排气门都要按规定时刻各开启一次。（ ） 12. 气门弹簧的作用是推动凸轮轴旋转，使气门按时开启。（ ） 13. 顶置气门式配气机构中，气门一般安装在气缸盖上。（ ） 14. 凸轮轴下置式发动机通常不需要挺柱和推杆就能直接驱动气门。（ ） 15. 配气机构的工作过程应与发动机各缸工作顺序相协调。（ ） 16. 凸轮轴上置式一定比凸轮轴下置式零件数量更多。（ ） 17. 链条传动用于配气机构时，链条伸长可能使配气正时发生偏差。（ ） 18. 凸轮轮廓决定气门的开启时刻、持续时间和升程大小。（ ） 19. 正时齿轮安装时只要能相互啮合，就不必对准正时标记。（ ） 20. 齿形带传动可长期免检，使用过程中不需要关注张紧状态。（ ） 三、填空题 21. 配气机构的基本作用是按发动机工作循环要求，定时开启和关闭______。 22. 四冲程发动机中，曲轴与凸轮轴的转速关系通常为______。 23. 气门传动组中具有凸轮轮廓、用来控制气门运动规律的轴类零件是______。 24. 凸轮轴由曲轴通过齿轮、链条或______等方式驱动。 25. 气门关闭后，使气门头部与气门座保持贴合的主要零件是______。 四、综合题 26. 一台四缸四冲程汽油机检修配气机构。维修技师发现该机采用气缸盖上方安装凸轮轴的结构，曲轴转速为2400 r/min。请回答： （1）该机凸轮轴布置形式是什么？ （2）此时凸轮轴转速是多少？ （3）这种布置形式对气门传动路线有什么影响？ 27. 某发动机更换正时齿形带后起动困难，怠速抖动，排气管有回火现象。检查点火和供油系统未发现明显异常。请回答： （1）应重点检查配气机构中的哪一项装配状态？ （2）若故障由该项装配错误引起，会造成什么后果？ （3）重新装配时应注意什么？ 28. 某型发动机采用凸轮轴下置式配气机构，维修时发现气门间隙过大，运转时上部发出明显敲击声。请回答： （1）该结构中从凸轮轴到气门一般要经过哪些主要传动件？ （2）气门间隙过大会对气门开启过程产生什么影响？ （3）为什么不能简单认为间隙越小越好？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $