第5练 发动机工作原理(二) 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练的第5练，内容涵盖发动机工作原理(2)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（第二版） 第2节 发动机总论 第5练 发动机工作原理(二) 一、选择题 1. 四冲程柴油机在压缩冲程末期喷入的柴油靠什么着火（ ） A. 火花塞点火 B. 高温压缩空气(温度高达700~900K) C. 电热塞加热 D. 火焰引燃 【答案】B 【解析】柴油机=压燃式压缩终了高温自燃。 2. 进气门在下止点后延迟关闭(晚关)的目的是（ ） A. 减小进气量 B. 利用进气气流惯性多吸入新鲜充量提高充气效率 C. 省油 D. 减少噪声 【答案】B 【解析】晚关=利用惯性多进气。 3. 排气门在上止点后延迟关闭(晚关)的目的是（ ） A. 增加排气 B. 利用排气气流惯性多排出残余废气 C. 省油 D. 降噪 【答案】B 【解析】晚关=惯性多排气=残余废气系数降低。 4. 气门重叠(进排气门同时开启)期间新鲜充量不会从排气门直接流失的主要原因是（ ） A. 进气压力高 B. 进排气流惯性方向不同且重叠期极短 C. 气门间隙 D. 排气压力低 【答案】B 【解析】进气和排气流惯性方向不同加上时间极短窜气量极小。 5. 发动机机械效率定义为（ ） A. 有效功率/指示功率 B. 指示功率/有效功率 C. 燃油消耗率 D. 压缩比 【答案】A 【解析】机械效率=有效功/指示功一般0.75~0.90。 6. 提高发动机压缩比的主要收益是（ ） A. 增加功率 B. 提高热效率改善经济性 C. 减少重量 D. 增加转速 【答案】B 【解析】压缩比越高热效率越高但受爆震限制。 7. 四冲程发动机在排气冲程末期和进气冲程初期（ ） A. 进排气门同时打开 B. 进排气门同时关闭 C. 仅进气门开 D. 仅排气门开 【答案】A 【解析】气门重叠=进气门早开+排气门晚关。 8. 发动机有效功率Pe(kW)的计算公式Pe=Ttq*n/9550中n表示（ ） A. 压缩比 B. 发动机转速(r/min) C. 气缸数 D. 排量 【答案】B 【解析】功率=转矩×转速/9550。 9. 发动机平均有效压力的单位是（ ） A. kW B. MPa(兆帕) C. r/min D. L 【答案】B 【解析】平均有效压力=单位气缸工作容积所做的有效功。 10. 发动机外特性曲线是指（ ） A. 部分负荷 B. 节气门全开(或喷油量最大)时功率和转矩随转速变化的关系 C. 怠速 D. 中负荷 【答案】B 【解析】外特性=发动机最大能力。 二、判断题 11. 柴油机=压缩高温自燃。（ ） 【答案】√ 【解析】压燃式。 12. 进气门晚关利用惯性多进气。（ ） 【答案】√ 【解析】提高充气效率。 13. 排气门晚关多排气减少残余废气。（ ） 【答案】√ 【解析】惯性排气。 14. 气门重叠时窜气量极小。（ ） 【答案】√ 【解析】时间极短惯性方向不同。 15. 机械效率=有效功/指示功。（ ） 【答案】√ 【解析】0.75~0.90。 16. 压缩比越高热效率越高。（ ） 【答案】√ 【解析】但受爆震限制。 17. Pe=Ttq*n/9550。（ ） 【答案】√ 【解析】功率计算公式。 18. 平均有效压力单位=MPa。（ ） 【答案】√ 【解析】单位排量做功能力。 19. 外特性=全负荷曲线。（ ） 【答案】√ 【解析】发动机最大能力。 20. 柴油机有火花塞。（ ） 【答案】× 【解析】压燃不需要火花塞。 三、填空题 21. 进气门________关利用惯性多进气。 【答案】晚 【解析】提高充气效率。 22. 柴油机压缩终了温度可达________~900K。 【答案】700 【解析】压燃需要高温。 23. 机械效率=有效功/________功。 【答案】指示 【解析】0.75~0.90。 24. 外特性曲线是________全开时的功率和转矩。 【答案】节气门 【解析】发动机最大能力。 25. Pe=Ttq*n/9550中n是________转速。 【答案】发动机 【解析】功率=转矩×转速/9550。 四、综合题 26. 配气定时图(配气相位图)的解读及各角度的含义。 【答案】以曲轴转角为横坐标从0到720度。进气门在上止点前10~30度开启(早开)在下止点后40~70度关闭(晚关)。排气门在下止点前40~70度开启(早开)在上止点后10~30度关闭(晚关)。气门重叠角=进气早开角+排气晚关角约20~60度。 【解析】配气定时图=发动机换气的时钟。 27. 发动机有效功率和有效转矩的关系及各自含义。 【答案】有效功率Pe=曲轴输出净功率衡量发动机做功速度单位kW。有效转矩Ttq=曲轴输出扭转力矩衡量发动机每次做功的力度单位N.m。关系：Pe=Ttq*n/9550。低转速时转矩大起步好高转速时功率大高速好。 【解析】功率=力气×速度转矩=单次做功力道。 28. 发动机充气效率(容积效率)的概念及影响因素。 【答案】充气效率=实际进入气缸的新鲜充量质量/理论充量质量。影响因素：(1)进气阻力(空气滤清器进气管)越小越高；(2)配气定时优化；(3)进气温度越低越高；(4)发动机转速在中速时最高。 【解析】充气效率=发动机进气能力。 29. 发动机摩擦损失的主要来源和减小措施。 【答案】来源：(1)活塞与气缸壁摩擦(最大)约45%；(2)曲轴轴承和连杆轴承摩擦约25%；(3)配气机构摩擦约10%；(4)附件驱动(水泵机油泵发电机)约20%。减小措施：(1)优化活塞环和气缸表面；(2)采用低粘度机油；(3)滚子摇臂替代滑动摇臂减少配气机构摩擦。 【解析】摩擦损失=占指示功15%~25%。 30. 影响发动机性能的主要运行参数有哪些？ 【答案】(1)转速：决定功率和转矩变化趋势；(2)负荷：节气门开度(汽油机)或喷油量(柴油机)；(3)点火/喷油正时：提前角不当影响动力和经济性；(4)混合气浓度：空燃比影响燃烧效率和排放；(5)冷却液温度：影响摩擦和燃烧过程。 【解析】多参数=发动机控制复杂性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练的第5练，内容涵盖发动机工作原理(2)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（第二版） 第2节 发动机总论 第5练 发动机工作原理(二) 一、选择题 1. 四冲程柴油机在压缩冲程末期喷入的柴油靠什么着火（ ） A. 火花塞点火 B. 高温压缩空气(温度高达700~900K) C. 电热塞加热 D. 火焰引燃 2. 进气门在下止点后延迟关闭(晚关)的目的是（ ） A. 减小进气量 B. 利用进气气流惯性多吸入新鲜充量提高充气效率 C. 省油 D. 减少噪声 3. 排气门在上止点后延迟关闭(晚关)的目的是（ ） A. 增加排气 B. 利用排气气流惯性多排出残余废气 C. 省油 D. 降噪 4. 气门重叠(进排气门同时开启)期间新鲜充量不会从排气门直接流失的主要原因是（ ） A. 进气压力高 B. 进排气流惯性方向不同且重叠期极短 C. 气门间隙 D. 排气压力低 5. 发动机机械效率定义为（ ） A. 有效功率/指示功率 B. 指示功率/有效功率 C. 燃油消耗率 D. 压缩比 6. 提高发动机压缩比的主要收益是（ ） A. 增加功率 B. 提高热效率改善经济性 C. 减少重量 D. 增加转速 7. 四冲程发动机在排气冲程末期和进气冲程初期（ ） A. 进排气门同时打开 B. 进排气门同时关闭 C. 仅进气门开 D. 仅排气门开 8. 发动机有效功率Pe(kW)的计算公式Pe=Ttq*n/9550中n表示（ ） A. 压缩比 B. 发动机转速(r/min) C. 气缸数 D. 排量 9. 发动机平均有效压力的单位是（ ） A. kW B. MPa(兆帕) C. r/min D. L 10. 发动机外特性曲线是指（ ） A. 部分负荷 B. 节气门全开(或喷油量最大)时功率和转矩随转速变化的关系 C. 怠速 D. 中负荷 二、判断题 11. 柴油机=压缩高温自燃。（ ） 12. 进气门晚关利用惯性多进气。（ ） 13. 排气门晚关多排气减少残余废气。（ ） 14. 气门重叠时窜气量极小。（ ） 15. 机械效率=有效功/指示功。（ ） 16. 压缩比越高热效率越高。（ ） 17. Pe=Ttq*n/9550。（ ） 18. 平均有效压力单位=MPa。（ ） 19. 外特性=全负荷曲线。（ ） 20. 柴油机有火花塞。（ ） 三、填空题 21. 进气门________关利用惯性多进气。 22. 柴油机压缩终了温度可达________~900K。 23. 机械效率=有效功/________功。 24. 外特性曲线是________全开时的功率和转矩。 25. Pe=Ttq*n/9550中n是________转速。 四、综合题 26. 配气定时图(配气相位图)的解读及各角度的含义。 27. 发动机有效功率和有效转矩的关系及各自含义。 28. 发动机充气效率(容积效率)的概念及影响因素。 29. 发动机摩擦损失的主要来源和减小措施。 30. 影响发动机性能的主要运行参数有哪些？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $