第4练 发动机工作原理(一) 重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练的第4练，内容涵盖发动机工作原理(2)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（第二版） 第2节 发动机总论 第4练 发动机工作原理(一) 一、选择题 1. 四冲程发动机进气冲程中进气门和排气门的状态（ ） A. 进开排开 B. 进开排关 C. 进关排开 D. 进关排关 【答案】B 【解析】进气冲程=进气门开排气门关活塞下行吸入空气或混合气。 2. 四冲程发动机压缩冲程结束时（ ） A. 进气门打开 B. 压缩终了温度可达500~700K C. 排气门打开 D. 火花塞跳火 【答案】B 【解析】压缩冲程=活塞从下止点到上止点压缩混合气温度和压力升高。 3. 四冲程汽油机做功冲程开始时（ ） A. 进气门打开 B. 火花塞跳火点燃混合气产生高温高压推动活塞 C. 排气门打开 D. 曲轴停止 【答案】B 【解析】做功冲程=燃烧膨胀推动活塞下行。 4. 四冲程柴油机做功冲程中燃料如何着火（ ） A. 火花点火 B. 压缩终了高温空气使喷入的柴油自燃 C. 电热塞 D. 外部点火 【答案】B 【解析】柴油机=压燃式。 5. 二冲程发动机曲轴每转一圈完成（ ） A. 半个工作循环 B. 一个完整工作循环 C. 两个工作循环 D. 无工作循环 【答案】B 【解析】二冲程=曲轴每转360度完成一个循环。 6. 进气门早开和晚关的目的是（ ） A. 减少进气 B. 利用气流惯性增加进气量（提高充气效率） C. 省油 D. 降噪 【答案】B 【解析】配气相位=进排气门早开晚关增加换气量。 7. 排气门早开(在膨胀冲程末)会（ ） A. 增加做功 B. 损失少量膨胀功但有利于废气排出减少排气阻力 C. 增大功率 D. 无影响 【答案】B 【解析】早开排气门=排气更顺畅损失少量膨胀功换取更好的排气效果。 8. 气门重叠角是指（ ） A. 进气门开启角 B. 进气门早开角与排气门晚关角之和（进排气门同时开启的曲轴转角） C. 排气门关闭角 D. 压缩角 【答案】B 【解析】气门重叠=进气门已开排气门未关两者同时开启利用气流惯性扫气。 9. 发动机指示功与有效功的差值主要是（ ） A. 摩擦损失功 B. 热量 C. 噪声 D. 振动 【答案】A 【解析】指示功=气缸内实际做功有效功=曲轴输出功差值=机械损失(摩擦+附件)。 10. 评价发动机动力性的指标是（ ） A. 有效功率和有效转矩 B. 燃油消耗率 C. 排放 D. 噪声 【答案】A 【解析】功率和转矩=发动机"力气"大小。 二、判断题 11. 进气冲程进气门开排气门关。（ ） 【答案】√ 【解析】活塞下行吸入。 12. 压缩终了温度可达500-700K。（ ） 【答案】√ 【解析】高温高压。 13. 汽油机做功冲程由火花塞点燃。（ ） 【答案】√ 【解析】点燃式。 14. 柴油机=压燃式。（ ） 【答案】√ 【解析】压缩高温自燃。 15. 二冲程曲轴每转一圈完成一个循环。（ ） 【答案】√ 【解析】比四冲程紧凑。 16. 气门重叠=进排气门同时开启。（ ） 【答案】√ 【解析】利用气流惯性扫气。 17. 排气门早开损失少量膨胀功。（ ） 【答案】√ 【解析】但排气更顺畅。 18. 指示功=有效功+机械损失。（ ） 【答案】√ 【解析】机械损失=摩擦+附件。 19. 有效功率=发动机动力性指标。（ ） 【答案】√ 【解析】功率和转矩。 20. 进气门晚关利用气流惯性多进气。（ ） 【答案】√ 【解析】增加充气量。 三、填空题 21. 进气冲程进气门________开排气门关。 【答案】进 【解析】活塞下行吸入。 22. 汽油机做功冲程由________点燃混合气。 【答案】火花塞 【解析】点燃式发动机。 23. 柴油机是________式着火。 【答案】压燃 【解析】压缩高温自燃。 24. ________=进排气门同时开启的曲轴转角。 【答案】气门重叠角 【解析】利用气流惯性扫气。 25. 指示功=有效功+________损失。 【答案】机械 【解析】摩擦+附件损失。 四、综合题 26. 四冲程发动机工作循环的四个冲程及各冲程特征。 【答案】(1)进气冲程：进气门开排气门关活塞从上止点到下止点吸入空气(柴油机)或混合气(汽油机)。(2)压缩冲程：进排气门关活塞上行压缩终了温度500~700K压力1~2MPa。(3)做功冲程：汽油机火花跳火/柴油机喷油自燃高温高压推动活塞下行。(4)排气冲程：排气门开进气门关活塞上行排出废气。 【解析】四个冲程=完成一个工作循环。 27. 汽油机与柴油机工作循环的主要区别。 【答案】(1)进气：汽油机吸入可燃混合气柴油机吸入纯空气；(2)压缩比：汽油机8~12柴油机16~22；(3)着火：汽油机火花跳火点燃柴油机压缩高温自燃；(4)功率调节：汽油机节气门调节进气量柴油机喷油量调节；(5)最高转速：汽油机高于柴油机。 【解析】汽油机vs柴油机=原理差异全面对比。 28. 配气相位(气门早开晚关)的概念及其作用。 【答案】进气门：早开在上止点前10~30度曲轴转角利用排气惯性废气引新鲜充量；晚关在下止点后40~70度利用进气气流惯性多进气。排气门：早开在下止点前40~70度损失少量膨胀功但减少排气阻力；晚关在上止点后10~30度利用排气惯性多排气。 【解析】配气相位=进气好排气畅。 29. 发动机性能指标(动力性/经济性)的含义。 【答案】动力性指标：(1)有效功率Pe=发动机曲轴输出的净功率(kW)；(2)有效转矩Ttq=曲轴输出的转矩(N.m)。经济性指标：(1)有效燃油消耗率be=每kW.h消耗的燃油克数越小越省油；(2)有效热效率=转化为有效功的热量/燃料总热值。 【解析】功率=力气燃油消耗率=省油。 30. 二冲程发动机与四冲程发动机的结构和工作循环区别。 【答案】二冲程：曲轴转360度完成一个循环省去进气和排气两个独立冲程靠扫气口实现换气。优点：结构简单体积小功率密度高。缺点：换气不彻底燃油经济性差排放差。四冲程：曲轴转720度完成一个循环有独立的进气和排气冲程换气彻底。目前乘用车全部采用四冲程。 【解析】二冲程=紧凑但排放差。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车发动机构造与维修》（第二版）一课一练的第4练，内容涵盖发动机工作原理(2)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车发动机构造与维修》（第二版） 第2节 发动机总论 第4练 发动机工作原理(一) 一、选择题 1. 四冲程发动机进气冲程中进气门和排气门的状态（ ） A. 进开排开 B. 进开排关 C. 进关排开 D. 进关排关 2. 四冲程发动机压缩冲程结束时（ ） A. 进气门打开 B. 压缩终了温度可达500~700K C. 排气门打开 D. 火花塞跳火 3. 四冲程汽油机做功冲程开始时（ ） A. 进气门打开 B. 火花塞跳火点燃混合气产生高温高压推动活塞 C. 排气门打开 D. 曲轴停止 4. 四冲程柴油机做功冲程中燃料如何着火（ ） A. 火花点火 B. 压缩终了高温空气使喷入的柴油自燃 C. 电热塞 D. 外部点火 5. 二冲程发动机曲轴每转一圈完成（ ） A. 半个工作循环 B. 一个完整工作循环 C. 两个工作循环 D. 无工作循环 6. 进气门早开和晚关的目的是（ ） A. 减少进气 B. 利用气流惯性增加进气量（提高充气效率） C. 省油 D. 降噪 7. 排气门早开(在膨胀冲程末)会（ ） A. 增加做功 B. 损失少量膨胀功但有利于废气排出减少排气阻力 C. 增大功率 D. 无影响 8. 气门重叠角是指（ ） A. 进气门开启角 B. 进气门早开角与排气门晚关角之和（进排气门同时开启的曲轴转角） C. 排气门关闭角 D. 压缩角 9. 发动机指示功与有效功的差值主要是（ ） A. 摩擦损失功 B. 热量 C. 噪声 D. 振动 10. 评价发动机动力性的指标是（ ） A. 有效功率和有效转矩 B. 燃油消耗率 C. 排放 D. 噪声 二、判断题 11. 进气冲程进气门开排气门关。（ ） 12. 压缩终了温度可达500-700K。（ ） 13. 汽油机做功冲程由火花塞点燃。（ ） 14. 柴油机=压燃式。（ ） 15. 二冲程曲轴每转一圈完成一个循环。（ ） 16. 气门重叠=进排气门同时开启。（ ） 17. 排气门早开损失少量膨胀功。（ ） 18. 指示功=有效功+机械损失。（ ） 19. 有效功率=发动机动力性指标。（ ） 20. 进气门晚关利用气流惯性多进气。（ ） 三、填空题 21. 进气冲程进气门________开排气门关。 22. 汽油机做功冲程由________点燃混合气。 23. 柴油机是________式着火。 24. ________=进排气门同时开启的曲轴转角。 25. 指示功=有效功+________损失。 四、综合题 26. 四冲程发动机工作循环的四个冲程及各冲程特征。 27. 汽油机与柴油机工作循环的主要区别。 28. 配气相位(气门早开晚关)的概念及其作用。 29. 发动机性能指标(动力性/经济性)的含义。 30. 二冲程发动机与四冲程发动机的结构和工作循环区别。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $