第15练 汽车空调系统 重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版）一课一练的第15练，内容涵盖空调系统组成作用+制冷系统组成检查(5~7)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（第二版） 第5节 辅助电气设备 第15练 汽车空调系统 一、选择题 1. 汽车空调制冷系统的核心部件是（ ） A. 散热器 B. 压缩机 C. 蒸发器 D. 冷凝器 2. 汽车空调中冷凝器的作用（ ） A. 蒸发制冷 B. 将高温高压气态制冷剂散热冷凝为液态 C. 压缩 D. 储存 3. 汽车空调中蒸发器的作用（ ） A. 散热 B. 液态制冷剂在蒸发器中蒸发吸热冷却周围空气 C. 压缩 D. 冷凝 4. 制冷剂R134a的特性（ ） A. 有毒 B. 无毒不可燃ODP(臭氧消耗潜值)=0 C. 可燃 D. 有毒可燃 5. 汽车空调中膨胀阀的作用（ ） A. 增大压力 B. 节流降压使液态制冷剂变为低温低压湿蒸汽进入蒸发器 C. 压缩 D. 冷凝 6. 空调系统中储液干燥器的作用（ ） A. 仅储液 B. 储存液态制冷剂过滤杂质和吸收水分 C. 仅干燥 D. 仅过滤 7. 空调制冷不足最常见的原因（ ） A. 制冷剂过量 B. 制冷剂泄漏不足 C. 压缩机功率大 D. 冷凝器太冷 8. 空调系统制冷剂充注量过多会导致（ ） A. 制冷更好 B. 系统压力过高制冷效果反而下降可能损坏压缩机 C. 无影响 D. 省油 9. 空调压缩机电磁离合器的作用（ ） A. 固定 B. 根据空调开关和温控器信号接合或分离压缩机与发动机皮带轮 C. 永远接合 D. 散热 10. 空调系统抽真空的目的（ ） A. 去除制冷剂 B. 排除系统内空气和水分 C. 仅降低压力 D. 仅检测 二、判断题 11. 压缩机=制冷系统心脏。（ ） 12. 冷凝器散热液化制冷剂。（ ） 13. 蒸发器吸热制冷。（ ） 14. R134a环保制冷剂。（ ） 15. 膨胀阀节流降压。（ ） 16. 储液干燥器过滤杂质吸收水分。（ ） 17. 制冷剂泄漏=制冷不足最常见原因。（ ） 18. 制冷剂充注过多压力过高。（ ） 19. 电磁离合器按需接合压缩机。（ ） 20. 抽真空排除空气和水分。（ ） 三、填空题 21. ________是制冷系统的核心驱动部件。 22. ________将高温气态制冷剂冷凝为液态。 23. ________器中制冷剂蒸发吸热产生冷气。 24. ________阀节流降压使制冷剂变为低温湿蒸汽。 25. 制冷剂________是制冷不足最常见的原因。 四、综合题 26. 汽车空调制冷循环的工作原理。 27. 汽车空调制冷不足的原因和诊断。 28. 汽车空调的使用和保养建议。 29. 空调系统抽真空和充注制冷剂的操作要点。 30. 空调异味的原因及处理方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版）一课一练的第15练，内容涵盖空调系统组成作用+制冷系统组成检查(5~7)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（第二版） 第5节 辅助电气设备 第15练 汽车空调系统 一、选择题 1. 汽车空调制冷系统的核心部件是（ ） A. 散热器 B. 压缩机 C. 蒸发器 D. 冷凝器 【答案】B 【解析】压缩机=制冷系统的"心脏"驱动制冷剂循环。 2. 汽车空调中冷凝器的作用（ ） A. 蒸发制冷 B. 将高温高压气态制冷剂散热冷凝为液态 C. 压缩 D. 储存 【答案】B 【解析】冷凝器=散热液化。 3. 汽车空调中蒸发器的作用（ ） A. 散热 B. 液态制冷剂在蒸发器中蒸发吸热冷却周围空气 C. 压缩 D. 冷凝 【答案】B 【解析】蒸发器=吸热制冷。 4. 制冷剂R134a的特性（ ） A. 有毒 B. 无毒不可燃ODP(臭氧消耗潜值)=0 C. 可燃 D. 有毒可燃 【答案】B 【解析】R134a=环保制冷剂。 5. 汽车空调中膨胀阀的作用（ ） A. 增大压力 B. 节流降压使液态制冷剂变为低温低压湿蒸汽进入蒸发器 C. 压缩 D. 冷凝 【答案】B 【解析】膨胀阀=节流降压。 6. 空调系统中储液干燥器的作用（ ） A. 仅储液 B. 储存液态制冷剂过滤杂质和吸收水分 C. 仅干燥 D. 仅过滤 【答案】B 【解析】储液干燥器=储液+过滤+干燥。 7. 空调制冷不足最常见的原因（ ） A. 制冷剂过量 B. 制冷剂泄漏不足 C. 压缩机功率大 D. 冷凝器太冷 【答案】B 【解析】制冷剂泄漏=最常见原因。 8. 空调系统制冷剂充注量过多会导致（ ） A. 制冷更好 B. 系统压力过高制冷效果反而下降可能损坏压缩机 C. 无影响 D. 省油 【答案】B 【解析】过多=压力过高=制冷下降=压缩机负荷过大。 9. 空调压缩机电磁离合器的作用（ ） A. 固定 B. 根据空调开关和温控器信号接合或分离压缩机与发动机皮带轮 C. 永远接合 D. 散热 【答案】B 【解析】电磁离合器=按需驱动压缩机。 10. 空调系统抽真空的目的（ ） A. 去除制冷剂 B. 排除系统内空气和水分 C. 仅降低压力 D. 仅检测 【答案】B 【解析】抽真空=排除不凝气体和水分。 二、判断题 11. 压缩机=制冷系统心脏。（ ） 【答案】√ 【解析】驱动制冷剂循环。 12. 冷凝器散热液化制冷剂。（ ） 【答案】√ 【解析】高温高压气→液。 13. 蒸发器吸热制冷。（ ） 【答案】√ 【解析】蒸发吸热原理。 14. R134a环保制冷剂。（ ） 【答案】√ 【解析】ODP=0无毒。 15. 膨胀阀节流降压。（ ） 【答案】√ 【解析】液→低温湿蒸汽。 16. 储液干燥器过滤杂质吸收水分。（ ） 【答案】√ 【解析】储液+滤+干。 17. 制冷剂泄漏=制冷不足最常见原因。（ ） 【答案】√ 【解析】先检查泄漏。 18. 制冷剂充注过多压力过高。（ ） 【答案】√ 【解析】适量才最佳。 19. 电磁离合器按需接合压缩机。（ ） 【答案】√ 【解析】节能。 20. 抽真空排除空气和水分。（ ） 【答案】√ 【解析】充注前必须。 三、填空题 21. ________是制冷系统的核心驱动部件。 【答案】压缩机 【解析】制冷剂循环驱动。 22. ________将高温气态制冷剂冷凝为液态。 【答案】冷凝器 【解析】散热液化。 23. ________器中制冷剂蒸发吸热产生冷气。 【答案】蒸发 【解析】蒸发=吸热。 24. ________阀节流降压使制冷剂变为低温湿蒸汽。 【答案】膨胀 【解析】节流降压。 25. 制冷剂________是制冷不足最常见的原因。 【答案】泄漏 【解析】泄漏=制冷剂少。 四、综合题 26. 汽车空调制冷循环的工作原理。 【答案】压缩机将低温低压气态制冷剂压缩为高温高压→冷凝器散热液化→储液干燥器过滤干燥→膨胀阀节流降压变为低温低压湿蒸汽→蒸发器蒸发吸热(产生冷气)鼓风机吹过蒸发器冷气进入车内→低压气态制冷剂返回压缩机循环。 【解析】压缩→冷凝→膨胀→蒸发=制冷循环。 27. 汽车空调制冷不足的原因和诊断。 【答案】(1)制冷剂泄漏：观察孔有气泡或完全不制冷用检漏仪查漏点；(2)冷凝器散热不良：散热片堵塞或风扇不转清洗冷凝器；(3)压缩机电磁离合器不吸合：检查保险丝继电器和空调压力开关；(4)膨胀阀堵塞：高压过高低压过低；(5)蒸发器结冰：风量减小。 【解析】制冷不足=系统排查。 28. 汽车空调的使用和保养建议。 【答案】(1)冬季每月至少运转空调10分钟润滑密封件防止制冷剂泄漏；(2)定期更换空调滤芯(一般15000~20000km)；(3)每年夏季前检查制冷效果必要时补充制冷剂；(4)熄火前先关空调(A/C)风机继续吹几分钟干燥蒸发器防霉。 【解析】正确使用=延长空调寿命。 29. 空调系统抽真空和充注制冷剂的操作要点。 【答案】抽真空：(1)连接歧管压力表组；(2)打开高低压阀；(3)启动真空泵抽至-100kPa保持15分钟以上压力不回升=系统密封良好。充注：(1)从高压侧充注液态制冷剂(压缩机不运转)；(2)按铭牌规定量充注用电子秤称量；(3)充注后检查高低压压力和制冷效果。 【解析】规范操作=制冷效果保证。 30. 空调异味的原因及处理方法。 【答案】原因：(1)蒸发器表面潮湿发霉滋生细菌产生霉味；(2)空调滤芯脏污堵塞。处理：(1)更换空调滤芯；(2)用空调清洗剂从进风口喷入清洗蒸发器；(3)熄火前关A/C让风机吹干蒸发器减少霉菌生长条件。 【解析】空调异味=蒸发器发霉+滤芯脏。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $