第7练 起动机基础与组成(二) 重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版）一课一练的第7练，内容涵盖起动系统作用+起动机组成作用+直流电动机组成(1~3)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（第二版） 第2节 起动系统 第7练 起动机基础与组成(二) 一、选择题 1. 直流串励电动机起动时电流可达（ ） A. 几安 B. 100~300A(乘用车)甚至500A以上(柴油车) C. 1A D. 0.1A 2. 起动机中行星齿轮减速机构的作用（ ） A. 增大转速 B. 降低电动机转速增大输出转矩(减速增扭) C. 无作用 D. 装饰 3. 起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的齿数比通常为（ ） A. 1:1 B. 约1:10~1:15(减速增扭) C. 2:1 D. 1:5 4. 起动机电磁开关中铁芯与拨叉的连接方式（ ） A. 焊接 B. 通过铰接连接铁芯运动带动拨叉摆动 C. 螺纹 D. 夹紧 5. 起动机的电源电缆截面积（ ） A. 越细越好 B. 足够粗(25~50mm2)减少大电流下的电压降 C. 任意 D. 1mm2 6. 起动机电刷弹簧压力不足会导致（ ） A. 更好 B. 电刷与换向器接触电阻增大起动机无力 C. 转速升高 D. 更省电 7. 起动机换向器表面云母片凸出会导致（ ） A. 正常 B. 电刷跳动接触不良火花增大 C. 更快 D. 更省电 8. 起动机中磁场绕组和电枢绕组的连接方式有（ ） A. 仅串联 B. 串并联均可但串励最常见 C. 仅并联 D. 混联 9. 起动机空载试验中电流过大转速过低说明（ ） A. 正常 B. 内部机械阻力过大(轴承损坏电枢扫膛)或电气故障 C. 好 D. 无问题 10. 起动机壳体上的安装面与发动机飞轮壳的配合（ ） A. 不需要配合 B. 必须紧密贴合保证起动机与飞轮的准确啮合 C. 任意 D. 随意 二、判断题 11. 起动机起动电流100~300A。（ ） 12. 减速机构=减速增扭。（ ） 13. 齿轮减速比约1:10~15。（ ） 14. 铁芯运动带动拨叉摆动。（ ） 15. 电缆粗25~50mm2。（ ） 16. 弹簧压力不足=接触不良。（ ） 17. 云母凸出导致电刷跳动。（ ） 18. 串励=常见连接方式。（ ） 19. 空载电流大转速低=内部故障。（ ） 20. 安装面必须紧密配合。（ ） 三、填空题 21. 起动机起动电流可达________A以上。 22. ________机构降低电动机转速增大输出转矩。 23. 电磁开关________运动带动拨叉摆动。 24. 电刷________压力不足导致接触不良。 25. 云母片________导致电刷跳动和火花。 四、综合题 26. 起动机空载试验和全制动试验的操作与判断。 27. 起动机更换后的安装和检查要点。 28. 起动机电刷和换向器的检修标准。 29. 起动机电磁开关主触点的检修。 30. 起动机故障导致发动机无法起动的应急措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车电气设备构造与维修》（第二版）一课一练的第7练，内容涵盖起动系统作用+起动机组成作用+直流电动机组成(1~3)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车电气设备构造与维修》（第二版） 第2节 起动系统 第7练 起动机基础与组成(二) 一、选择题 1. 直流串励电动机起动时电流可达（ ） A. 几安 B. 100~300A(乘用车)甚至500A以上(柴油车) C. 1A D. 0.1A 【答案】B 【解析】起动大电流=串励电动机特性。 2. 起动机中行星齿轮减速机构的作用（ ） A. 增大转速 B. 降低电动机转速增大输出转矩(减速增扭) C. 无作用 D. 装饰 【答案】B 【解析】减速机构=小起动机大转矩。 3. 起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的齿数比通常为（ ） A. 1:1 B. 约1:10~1:15(减速增扭) C. 2:1 D. 1:5 【答案】B 【解析】齿轮减速比=放大起动机转矩。 4. 起动机电磁开关中铁芯与拨叉的连接方式（ ） A. 焊接 B. 通过铰接连接铁芯运动带动拨叉摆动 C. 螺纹 D. 夹紧 【答案】B 【解析】铁芯移动→拨叉摆动→驱动齿轮轴向移动。 5. 起动机的电源电缆截面积（ ） A. 越细越好 B. 足够粗(25~50mm2)减少大电流下的电压降 C. 任意 D. 1mm2 【答案】B 【解析】粗电缆=减小电阻=减小压降。 6. 起动机电刷弹簧压力不足会导致（ ） A. 更好 B. 电刷与换向器接触电阻增大起动机无力 C. 转速升高 D. 更省电 【答案】B 【解析】弹簧压力不足=接触不良=压降大。 7. 起动机换向器表面云母片凸出会导致（ ） A. 正常 B. 电刷跳动接触不良火花增大 C. 更快 D. 更省电 【答案】B 【解析】云母凸出=电刷不能良好接触=火花。 8. 起动机中磁场绕组和电枢绕组的连接方式有（ ） A. 仅串联 B. 串并联均可但串励最常见 C. 仅并联 D. 混联 【答案】B 【解析】串励=起动转矩大是最常见连接。 9. 起动机空载试验中电流过大转速过低说明（ ） A. 正常 B. 内部机械阻力过大(轴承损坏电枢扫膛)或电气故障 C. 好 D. 无问题 【答案】B 【解析】过大电流+低转速=内部异常。 10. 起动机壳体上的安装面与发动机飞轮壳的配合（ ） A. 不需要配合 B. 必须紧密贴合保证起动机与飞轮的准确啮合 C. 任意 D. 随意 【答案】B 【解析】安装面配合=保证驱动齿轮与飞轮的正确啮合。 二、判断题 11. 起动机起动电流100~300A。（ ） 【答案】√ 【解析】串励电动机大电流。 12. 减速机构=减速增扭。（ ） 【答案】√ 【解析】小起动机大转矩。 13. 齿轮减速比约1:10~15。（ ） 【答案】√ 【解析】放大起动机转矩。 14. 铁芯运动带动拨叉摆动。（ ） 【答案】√ 【解析】轴向移动齿轮。 15. 电缆粗25~50mm2。（ ） 【答案】√ 【解析】减小压降。 16. 弹簧压力不足=接触不良。（ ） 【答案】√ 【解析】起动机无力。 17. 云母凸出导致电刷跳动。（ ） 【答案】√ 【解析】火花增大。 18. 串励=常见连接方式。（ ） 【答案】√ 【解析】起动转矩大。 19. 空载电流大转速低=内部故障。（ ） 【答案】√ 【解析】机械或电气异常。 20. 安装面必须紧密配合。（ ） 【答案】√ 【解析】保证正确啮合。 三、填空题 21. 起动机起动电流可达________A以上。 【答案】100~300 【解析】大电流起动。 22. ________机构降低电动机转速增大输出转矩。 【答案】减速 【解析】减速增扭。 23. 电磁开关________运动带动拨叉摆动。 【答案】铁芯 【解析】轴向移动齿轮。 24. 电刷________压力不足导致接触不良。 【答案】弹簧 【解析】接触电阻增大。 25. 云母片________导致电刷跳动和火花。 【答案】凸出 【解析】需下刻低于换向器表面。 四、综合题 26. 起动机空载试验和全制动试验的操作与判断。 【答案】空载试验：起动机拆下通电不加载测电流和转速与标准值比较。电流大转速低=内部机械阻力或电气故障；电流小转速低=接触不良。全制动(堵转)试验：转子锁死通电测最大转矩和电流。转矩小电流大=内部短路；转矩小电流小=接触不良。两项试验综合判断起动机性能。 【解析】两种试验=起动机性能全面评估。 27. 起动机更换后的安装和检查要点。 【答案】(1)清洁安装面涂抹适量润滑脂；(2)安装螺栓按规定扭矩(通常30~50Nm)拧紧；(3)接线正确：主电缆接B+端电磁开关S端接起动线；(4)确保驱动齿轮与飞轮间隙正确(一般不需调)；(5)试起动发动机应能正常起动无异响。 【解析】正确安装=可靠起动。 28. 起动机电刷和换向器的检修标准。 【答案】电刷：(1)长度不小于最小极限(新刷长度的一半)；(2)电刷在刷架内活动自如不卡滞；(3)弹簧压力在规定范围。换向器：(1)表面光滑无烧蚀沟槽；(2)外径不小于磨损极限；(3)云母片低于换向器表面0.5~0.8mm。不符合任一标准=更换或修整。 【解析】电刷+换向器=起动机定期检查重点。 29. 起动机电磁开关主触点的检修。 【答案】检查：(1)拆下电磁开关端盖观察主触点(铜片)有无烧蚀；(2)用万用表测触点间接触电阻应接近0。轻微烧蚀=用砂纸打磨平整；严重烧蚀或厚度减薄=更换触点组件或整个电磁开关。主触点接触不良=大电流通过时压降大=起动机无力。 【解析】主触点=起动机大电流开关。 30. 起动机故障导致发动机无法起动的应急措施。 【答案】(1)手动挡可尝试推车或溜坡启动(挂2挡踩离合推车后松离合)；(2)自动挡无法推车启动只能用跨接电缆连接救援车辆蓄电池；(3)敲击起动机外壳(应急)有时电磁开关卡滞可通过振动释放；(4)立即联系救援不要反复尝试以免耗尽蓄电池。 【解析】应急=推车(MT)或跨接(AT)。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $