第14练 驱动桥与主减速器(一) 重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第14练，内容涵盖驱动桥作用/组成+主减速器构造与工作原理(20~21)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第14练 驱动桥与主减速器(一) 一、选择题 1. 驱动桥的基本功用不包括（ ） A. 降低转速增大转矩 B. 改变动力传递方向(90度) C. 差速 D. 变速 【答案】D 【解析】变速=变速器功能驱动桥=最终减速+差速+改变传动方向。 2. 主减速器的作用是（ ） A. 降低转速增大转矩 B. 改变挡位 C. 中断动力 D. 实现倒车 【答案】A 【解析】主减速器=最后一级减速增扭装置。 3. 单级主减速器通常采用什么齿轮（ ） A. 直齿轮 B. 准双曲面齿轮或螺旋锥齿轮 C. 斜齿轮 D. 蜗杆 【答案】B 【解析】准双曲面齿轮/螺旋锥齿轮可实现90度传动且承载能力高。 4. 准双曲面齿轮相比螺旋锥齿轮的优点（ ） A. 制造简单 B. 传动更平稳噪声更小且可实现偏置布置降低传动轴和车身地板高度 C. 成本更低 D. 不需要润滑油 【答案】B 【解析】准双曲面齿轮偏置设计传动平稳降噪是乘用车主流。 5. 准双曲面齿轮的齿面间存在较大的（ ） A. 滚动摩擦 B. 滑动摩擦需专用准双曲面齿轮油 C. 无摩擦 D. 只有滚动 【答案】B 【解析】准双曲面齿轮齿面同时有滚动和较大滑动=需高抗极压性能的专用齿轮油。 6. 主减速器的传动比(主减速比)i0表示（ ） A. i0=输入转速/输出转速=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数 B. i0=输出/输入 C. i0=1 D. i0=车速 【答案】A 【解析】主减速比i0>1减速增扭。 7. 驱动桥壳的功用不包括（ ） A. 支承和保护主减速器差速器半轴等 B. 承受车重和地面反力 C. 传递转矩 D. 变速 【答案】D 【解析】变速=变速器功能桥壳=承载和支承。 8. 半轴在驱动桥中的作用（ ） A. 连接主减速器 B. 将差速器输出的转矩传递给驱动轮 C. 支承桥壳 D. 制动 【答案】B 【解析】半轴=差速器到驱动轮的动力传递轴。 9. 主减速器中主动齿轮的支承方式通常为（ ） A. 悬臂式支承 B. 跨置式(两端支承)或悬臂式 C. 仅一端支承 D. 不需支承 【答案】B 【解析】重型车主减速器主动齿轮常用跨置式提高支承刚度。 10. 驱动桥中若主减速器齿轮油不足会导致（ ） A. 齿轮和轴承润滑不良异常磨损过热烧毁 B. 传动更平稳 C. 噪声减小 D. 效率提高 【答案】A 【解析】GL-5准双曲面齿轮油润滑冷却主减速器。 二、判断题 11. 主减速器降低转速增大转矩。（ ） 【答案】√ 【解析】最后一级减速增扭。 12. 准双曲面齿轮可用于主减速器。（ ） 【答案】√ 【解析】现代乘用车主流。 13. 准双曲面齿轮需专用齿轮油。（ ） 【答案】√ 【解析】高抗极压性能GL-5油。 14. 主减速比=主动齿轮齿数/从动齿轮齿数。（ ） 【答案】× 【解析】=从动齿数/主动齿数。 15. 驱动桥壳承载和支承。（ ） 【答案】√ 【解析】桥壳=结构件+保护壳。 16. 半轴将转矩传递给驱动轮。（ ） 【答案】√ 【解析】半轴=动力传递轴。 17. 主减速器齿轮油不足会导致过热烧毁。（ ） 【答案】√ 【解析】润滑不足=齿轮轴承损坏。 18. 准双曲面齿轮噪声小于螺旋锥齿轮。（ ） 【答案】√ 【解析】偏置+更大重叠系数。 19. 跨置式支承提高主动齿轮刚度。（ ） 【答案】√ 【解析】两端支承=更高刚性。 20. 主减速器改变动力传递方向90度。（ ） 【答案】√ 【解析】从纵向变为横向。 三、填空题 21. 主减速器降低转速________转矩。 【答案】增大 【解析】减速增扭=主减速器基本功能。 22. ________齿轮常用于乘用车主减速器。 【答案】准双曲面 【解析】传动平稳噪声小。 23. 准双曲面齿轮需用________级齿轮油。 【答案】GL-5 【解析】高抗极压性能。 24. ________将差速器转矩传递给驱动轮。 【答案】半轴 【解析】动力传递轴。 25. 主减速比=从动齿轮齿数/________齿轮齿数。 【答案】主动 【解析】i0>1=减速。 四、综合题 26. 简述驱动桥的主要功用和组成。 【答案】功用：(1)通过主减速器降低转速增大转矩；(2)改变动力传递方向90度；(3)通过差速器实现左右轮差速；(4)承受车重和地面反力。组成：主减速器、差速器、半轴、桥壳。 【解析】驱动桥=传动系最后一级总成。 27. 准双曲面齿轮主减速器的工作原理和特点。 【答案】主动齿轮轴线低于从动齿轮轴线(偏置)与从动齿轮螺旋啮合实现90度传动。特点：(1)传动平稳噪声低；(2)偏置降低传动轴和车身地板高度；(3)齿面滑动较大需专用的GL-5准双曲面齿轮油；(4)承载能力高于螺旋锥齿轮。 【解析】准双曲面齿轮=乘用车主流。 28. 主减速器主从动齿轮啮合间隙的检查与调整。 【答案】检查方法：用百分表测量从动齿轮齿侧间隙或用压铅法测间隙。标准值：0.13~0.18mm。调整方法：通过调整螺母移动差速器轴承座改变从动齿轮位置调整齿侧间隙。间隙过小=齿轮发热磨损间隙过大=冲击噪声。 【解析】啮合间隙=主减速器装配关键。 29. 驱动桥异响的常见原因及判断方法。 【答案】(1)主减速器齿轮磨损或啮合不良=行驶中持续嗡嗡声随车速变化；(2)差速器轴承磨损=转弯时有异响；(3)半轴轴承或花键磨损=直线行驶也有异响；(4)齿轮油不足或变质=润滑不良噪声。判断：顶起驱动轮转动检查异响来源。 【解析】驱动桥异响=排查主减+差速器+半轴。 30. 驱动桥日常维护检查项目有哪些？ 【答案】(1)检查桥壳有无漏油；(2)检查齿轮油油位(加油口溢出为准)；(3)检查齿轮油质量(乳化发黑有金属屑=需更换)；(4)行驶中注意有无异响；(5)定期更换齿轮油(一般40000~60000km或按厂家规定)。 【解析】驱动桥维护=检查油+检查漏+听异响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第14练，内容涵盖驱动桥作用/组成+主减速器构造与工作原理(20~21)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第14练 驱动桥与主减速器(一) 一、选择题 1. 驱动桥的基本功用不包括（ ） A. 降低转速增大转矩 B. 改变动力传递方向(90度) C. 差速 D. 变速 2. 主减速器的作用是（ ） A. 降低转速增大转矩 B. 改变挡位 C. 中断动力 D. 实现倒车 3. 单级主减速器通常采用什么齿轮（ ） A. 直齿轮 B. 准双曲面齿轮或螺旋锥齿轮 C. 斜齿轮 D. 蜗杆 4. 准双曲面齿轮相比螺旋锥齿轮的优点（ ） A. 制造简单 B. 传动更平稳噪声更小且可实现偏置布置降低传动轴和车身地板高度 C. 成本更低 D. 不需要润滑油 5. 准双曲面齿轮的齿面间存在较大的（ ） A. 滚动摩擦 B. 滑动摩擦需专用准双曲面齿轮油 C. 无摩擦 D. 只有滚动 6. 主减速器的传动比(主减速比)i0表示（ ） A. i0=输入转速/输出转速=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数 B. i0=输出/输入 C. i0=1 D. i0=车速 7. 驱动桥壳的功用不包括（ ） A. 支承和保护主减速器差速器半轴等 B. 承受车重和地面反力 C. 传递转矩 D. 变速 8. 半轴在驱动桥中的作用（ ） A. 连接主减速器 B. 将差速器输出的转矩传递给驱动轮 C. 支承桥壳 D. 制动 9. 主减速器中主动齿轮的支承方式通常为（ ） A. 悬臂式支承 B. 跨置式(两端支承)或悬臂式 C. 仅一端支承 D. 不需支承 10. 驱动桥中若主减速器齿轮油不足会导致（ ） A. 齿轮和轴承润滑不良异常磨损过热烧毁 B. 传动更平稳 C. 噪声减小 D. 效率提高 二、判断题 11. 主减速器降低转速增大转矩。（ ） 12. 准双曲面齿轮可用于主减速器。（ ） 13. 准双曲面齿轮需专用齿轮油。（ ） 14. 主减速比=主动齿轮齿数/从动齿轮齿数。（ ） 15. 驱动桥壳承载和支承。（ ） 16. 半轴将转矩传递给驱动轮。（ ） 17. 主减速器齿轮油不足会导致过热烧毁。（ ） 18. 准双曲面齿轮噪声小于螺旋锥齿轮。（ ） 19. 跨置式支承提高主动齿轮刚度。（ ） 20. 主减速器改变动力传递方向90度。（ ） 三、填空题 21. 主减速器降低转速________转矩。 22. ________齿轮常用于乘用车主减速器。 23. 准双曲面齿轮需用________级齿轮油。 24. ________将差速器转矩传递给驱动轮。 25. 主减速比=从动齿轮齿数/________齿轮齿数。 四、综合题 26. 简述驱动桥的主要功用和组成。 27. 准双曲面齿轮主减速器的工作原理和特点。 28. 主减速器主从动齿轮啮合间隙的检查与调整。 29. 驱动桥异响的常见原因及判断方法。 30. 驱动桥日常维护检查项目有哪些？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $