第20练 车轮定位(一) 重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第20练，内容涵盖车轮定位概念/原理/检查调整(5)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第2节 汽车行驶系 第20练 车轮定位(一) 一、选择题 1. 车轮定位中主销后倾角的作用（ ） A. 减小转弯半径 B. 产生回正力矩保持直线行驶方向 C. 增大车轮外倾 D. 提高车速 2. 车轮外倾角的作用（ ） A. 减小转弯半径 B. 使车轮在承载后趋向垂直于地面减少轮胎偏磨和轮毂轴承负荷 C. 提高车速 D. 增大制动力 3. 前轮前束的测量位置（ ） A. 轮胎外侧 B. 左右车轮轮胎胎冠中心线前端与后端的距离差 C. 轮胎内侧 D. 轮辋 4. 主销内倾角的作用（ ） A. 减小转弯半径 B. 使转向后车轮有自动回正趋势且减小转向力臂 C. 提高车速 D. 增大制动力 5. 车轮外倾角过大(正外倾过大)会导致（ ） A. 轮胎内侧偏磨 B. 轮胎外侧偏磨 C. 正常 D. 制动不良 6. 主销后倾角过大导致（ ） A. 转向轻便 B. 转向沉重回正力过强 C. 方向不稳 D. 无影响 7. 前轮前束调整不当最常见的不良后果（ ） A. 制动不良 B. 轮胎呈羽状偏磨 C. 加速不良 D. 噪声增大 8. 四轮定位仪测量的是哪些参数（ ） A. 仅前束 B. 前束外倾主销内倾主销后倾退缩角推力角等 C. 仅外倾 D. 仅主销 9. 主销内倾角和主销后倾角一般（ ） A. 可调整 B. 不可单独调整由前轴或悬架结构决定 C. 随便调整 D. 每次保养都调整 10. 车轮定位检查应在什么条件下进行（ ） A. 任意 B. 轮胎气压正常车辆空载停放在水平地面 C. 发动机运转 D. 轮胎气压任意 二、判断题 11. 主销后倾产生回正力矩。（ ） 12. 车轮外倾补偿加载后变形。（ ） 13. 前束=B(后)-A(前)正值=B>A。（ ） 14. 主销内倾使车轮自动回正。（ ） 15. 外倾角过大会导致轮胎外侧偏磨。（ ） 16. 后倾角越大转向越轻便。（ ） 17. 前束不当会导致轮胎羽状偏磨。（ ） 18. 定位检查需轮胎气压正常水平地面空载。（ ） 19. 主销内倾可由修理工随意调整。（ ） 20. 四轮定位仪可测量多个参数。（ ） 三、填空题 21. 主销________产生回正力矩保持直线行驶。 22. 车轮________补偿加载后变形使车轮趋向垂直地面。 23. 前束=________端距离-前端距离。 24. 定位检查需轮胎气压________水平地面空载。 25. 前束不当导致轮胎________状偏磨。 四、综合题 26. 简述车轮定位的四个主要参数及其作用。 27. 车轮外倾角过大或过小分别会导致什么后果？ 28. 前束调整的步骤和注意事项。 29. 车轮定位不当的常见现象和危害。 30. 主销后倾角是如何产生回正力矩的？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第20练，内容涵盖车轮定位概念/原理/检查调整(5)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第2节 汽车行驶系 第20练 车轮定位(一) 一、选择题 1. 车轮定位中主销后倾角的作用（ ） A. 减小转弯半径 B. 产生回正力矩保持直线行驶方向 C. 增大车轮外倾 D. 提高车速 【答案】B 【解析】主销后倾=主销轴线在纵向平面内向后倾斜利用轮胎侧向力产生回正力矩。 2. 车轮外倾角的作用（ ） A. 减小转弯半径 B. 使车轮在承载后趋向垂直于地面减少轮胎偏磨和轮毂轴承负荷 C. 提高车速 D. 增大制动力 【答案】B 【解析】外倾角补偿车桥加载后的变形使车轮与地面接触良好。 3. 前轮前束的测量位置（ ） A. 轮胎外侧 B. 左右车轮轮胎胎冠中心线前端与后端的距离差 C. 轮胎内侧 D. 轮辋 【答案】B 【解析】前束=B(后端距离)-A(前端距离)。正值=B>A。 4. 主销内倾角的作用（ ） A. 减小转弯半径 B. 使转向后车轮有自动回正趋势且减小转向力臂 C. 提高车速 D. 增大制动力 【答案】B 【解析】主销内倾=使转向时车轮前端略有抬高利用车重产生回正。 5. 车轮外倾角过大(正外倾过大)会导致（ ） A. 轮胎内侧偏磨 B. 轮胎外侧偏磨 C. 正常 D. 制动不良 【答案】B 【解析】正外倾过大=轮胎上部外倾=载荷集中在轮胎外侧。 6. 主销后倾角过大导致（ ） A. 转向轻便 B. 转向沉重回正力过强 C. 方向不稳 D. 无影响 【答案】B 【解析】后倾角越大回正力矩越大=转向力越大。 7. 前轮前束调整不当最常见的不良后果（ ） A. 制动不良 B. 轮胎呈羽状偏磨 C. 加速不良 D. 噪声增大 【答案】B 【解析】前束不当=轮胎不垂直于前进方向=轮胎刮擦路面=偏磨。 8. 四轮定位仪测量的是哪些参数（ ） A. 仅前束 B. 前束外倾主销内倾主销后倾退缩角推力角等 C. 仅外倾 D. 仅主销 【答案】B 【解析】现代四轮定位仪可精确测量多个定位参数。 9. 主销内倾角和主销后倾角一般（ ） A. 可调整 B. 不可单独调整由前轴或悬架结构决定 C. 随便调整 D. 每次保养都调整 【答案】B 【解析】主销内倾和后倾由结构决定不单独调整变形后需校正或更换。 10. 车轮定位检查应在什么条件下进行（ ） A. 任意 B. 轮胎气压正常车辆空载停放在水平地面 C. 发动机运转 D. 轮胎气压任意 【答案】B 【解析】轮胎气压正常+车辆空载+水平地面=定位测量基本条件。 二、判断题 11. 主销后倾产生回正力矩。（ ） 【答案】√ 【解析】保持直线行驶。 12. 车轮外倾补偿加载后变形。（ ） 【答案】√ 【解析】使车轮趋向垂直于地面。 13. 前束=B(后)-A(前)正值=B>A。（ ） 【答案】√ 【解析】前束定义。 14. 主销内倾使车轮自动回正。（ ） 【答案】√ 【解析】利用车重产生回正。 15. 外倾角过大会导致轮胎外侧偏磨。（ ） 【答案】√ 【解析】正外倾过大。 16. 后倾角越大转向越轻便。（ ） 【答案】× 【解析】后倾角越大转向越重。 17. 前束不当会导致轮胎羽状偏磨。（ ） 【答案】√ 【解析】轮胎刮擦路面。 18. 定位检查需轮胎气压正常水平地面空载。（ ） 【答案】√ 【解析】测量基本条件。 19. 主销内倾可由修理工随意调整。（ ） 【答案】× 【解析】由结构决定不可随意调整。 20. 四轮定位仪可测量多个参数。（ ） 【答案】√ 【解析】现代定位仪=综合测量。 三、填空题 21. 主销________产生回正力矩保持直线行驶。 【答案】后倾 【解析】纵向平面内主销倾斜。 22. 车轮________补偿加载后变形使车轮趋向垂直地面。 【答案】外倾 【解析】外倾角补偿变形。 23. 前束=________端距离-前端距离。 【答案】后 【解析】正值=B>A。 24. 定位检查需轮胎气压________水平地面空载。 【答案】正常 【解析】测量基本条件。 25. 前束不当导致轮胎________状偏磨。 【答案】羽 【解析】轮胎刮擦路面。 四、综合题 26. 简述车轮定位的四个主要参数及其作用。 【答案】(1)主销后倾：产生回正力矩保持直线行驶方向；(2)主销内倾：使转向后自动回正减小转向力臂；(3)车轮外倾：补偿加载后变形使车轮趋向垂直于地面；(4)前轮前束：补偿车轮外倾防止轮胎异常偏磨。 【解析】四参数=前轮定位的核心。 27. 车轮外倾角过大或过小分别会导致什么后果？ 【答案】外倾角过大(正外倾过大)：轮胎外侧偏磨严重；外倾角过小(负外倾)：轮胎内侧偏磨严重；左右外倾不相等：车辆向正外倾大的一侧跑偏。 【解析】外倾=影响轮胎磨损和行驶方向。 28. 前束调整的步骤和注意事项。 【答案】步骤：(1)车辆空载水平地面轮胎气压正常；(2)测量前束值(B-A)；(3)松开横拉杆锁紧螺母；(4)旋转横拉杆改变长度调整前束值；(5)调整后拧紧锁紧螺母。注意：左右横拉杆调整量应相等否则方向盘偏斜。 【解析】前束调整=最常见的车轮定位调整。 29. 车轮定位不当的常见现象和危害。 【答案】现象：(1)方向盘不正或自动回正不良；(2)行驶跑偏；(3)轮胎异常偏磨(羽状/单侧)；(4)高速时方向盘抖动。危害：轮胎过早报废行车安全隐患操纵稳定性下降。 【解析】定位不当=轮胎+安全双损失。 30. 主销后倾角是如何产生回正力矩的？ 【答案】主销轴线在纵向平面内向后倾斜。转向时地面对车轮的侧向反力作用在轮胎接地面主销延长线与地面的交点在轮胎接地点前方侧向反力绕主销产生回正力矩使车轮趋向回到直线位置。后倾角越大回正力臂越大回正力矩越大。 【解析】主销后倾=利用轮胎侧向力回正。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $