第15练 驱动桥与主减速器(二) 重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第15练，内容涵盖驱动桥作用/组成+主减速器构造与工作原理(20~21)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第15练 驱动桥与主减速器(二) 一、选择题 1. 主减速器主从动齿轮啮合间隙过大会导致（ ） A. 传动平稳 B. 传动噪声增大齿轮冲击载荷 C. 更安静 D. 省油 【答案】B 【解析】间隙过大=齿轮冲击=噪声和磨损。 2. 主减速器轴承预紧度过小会导致（ ） A. 齿轮更紧 B. 轴承松旷产生异响齿轮啮合位置改变 C. 更安静 D. 传动更高效 【答案】B 【解析】预紧度不足=轴承松旷=齿轮啮合不良。 3. 主减速器中差速器轴承的调整通过什么实现（ ） A. 更换轴承 B. 调整螺母(调整环)改变轴承预紧度 C. 加垫片 D. 加热 【答案】B 【解析】调整螺母=调整差速器轴承预紧度和齿轮啮合间隙。 4. 主减速器从动齿轮的端面跳动过大会导致（ ） A. 正常 B. 传动噪声增大齿轮啮合不稳定 C. 更安静 D. 无影响 【答案】B 【解析】端面跳动=从动齿轮旋转面不平面=噪声振动。 5. 检查主减速器齿轮啮合印痕(接触斑点)的方法（ ） A. 目测 B. 在主动齿轮齿面涂红丹旋转后观察从动齿轮齿面接触位置和面积 C. 听声音 D. 测量 【答案】B 【解析】啮合印痕=判断齿轮啮合质量的重要方法。 6. 驱动桥壳通气阀堵塞会导致（ ） A. 正常 B. 桥壳内压力过高油封漏油 C. 更密封 D. 压力降低 【答案】B 【解析】通气阀堵塞=桥壳内温度升高压力增大=油封漏油。 7. 半轴常见的失效形式不包括（ ） A. 弯曲 B. 断裂 C. 花键磨损 D. 膨胀 【答案】D 【解析】半轴=受扭矩扭转+弯曲不会膨胀。 8. 全浮式半轴与半浮式半轴的区别（ ） A. 无区别 B. 全浮式半轴只承受扭矩车轮载荷由桥壳承担 C. 半浮式更轻 D. 全浮式更重 【答案】B 【解析】全浮式=半轴不受弯矩只传扭矩。 9. 驱动桥齿轮油的更换周期一般（ ） A. 不用换 B. 40000~60000km或按厂家规定 C. 每次保养 D. 每年 【答案】B 【解析】GL-5齿轮油定期更换。 10. 主减速器异响在滑行(收油)时更明显可能原因是（ ） A. 轮胎噪音 B. 主减速器从动齿轮齿面磨损或主动齿轮轴承松旷 C. 发动机噪音 D. 风噪 【答案】B 【解析】滑行时齿轮反驱动磨损齿面啮合更差。 二、判断题 11. 啮合间隙过大导致噪声增大。（ ） 【答案】√ 【解析】齿轮冲击载荷。 12. 轴承预紧度不足产生异响。（ ） 【答案】√ 【解析】松旷=啮合位置改变。 13. 调整螺母调整差速器轴承预紧度。（ ） 【答案】√ 【解析】标准工具。 14. 端面跳动过大会产生噪声振动。（ ） 【答案】√ 【解析】旋转面不平面。 15. 红丹法检查啮合印痕。（ ） 【答案】√ 【解析】判断齿轮啮合质量。 16. 通气阀堵塞导致油封漏油。（ ） 【答案】√ 【解析】桥壳内压力过高。 17. 全浮式半轴只承受扭矩。（ ） 【答案】√ 【解析】车轮载荷由桥壳承担。 18. 驱动桥齿轮油40000~60000km更换。（ ） 【答案】√ 【解析】GL-5齿轮油。 19. 滑行时异响=齿轮齿面磨损。（ ） 【答案】√ 【解析】反驱动下更明显。 20. 半轴会膨胀失效。（ ） 【答案】× 【解析】受扭矩不会膨胀。 三、填空题 21. 啮合间隙过大导致齿轮________载荷。 【答案】冲击 【解析】噪声和磨损。 22. ________堵塞导致桥壳内压力过高油封漏油。 【答案】通气阀 【解析】必须保持通畅。 23. 全浮式半轴只承受________矩不受弯矩。 【答案】扭 【解析】车轮载荷由桥壳承担。 24. 用________法检查主减速器齿轮啮合印痕。 【答案】红丹 【解析】涂红丹旋转观察齿面接触。 25. 滑行时主减速器异响提醒可能是________磨损。 【答案】齿轮齿面 【解析】反驱动下啮合更差。 四、综合题 26. 主减速器啮合印痕的检查与调整方法。 【答案】涂红丹在主动齿轮3~4个齿面转动从动齿轮(施加一定阻力)观察从动齿轮齿面红色接触印痕。理想印痕：在齿面中部偏向小端长度不小于齿面1/2高度不小于齿面1/2。调整：印痕偏大端=从动齿轮太靠近主动齿轮增加垫片移远。印痕偏小端=从动齿轮太远离减少垫片移近。 【解析】啮合印痕=主减速器装配核心指标。 27. 全浮式与半浮式半轴的结构特点和适用车型。 【答案】全浮式：半轴外端通过法兰盘与轮毂连接半轴只传递扭矩车轮所受弯矩和垂直力全部由桥壳承担即使半轴断裂车轮仍可转动。适用于重型货车。半浮式：半轴外端直接支承车轮半轴同时承受扭矩和弯矩结构简单适用于乘用车和轻型车。 【解析】半轴结构=承载方式不同。 28. 驱动桥异响的诊断流程。 【答案】(1)路试验证异响在加速滑行匀速中的变化滑行异响=主减速器齿轮磨损加速异响=轴承磨损；(2)举升后轮挂D挡(AT)或高速挡(MT)运转听诊；(3)用听诊器检查主减速器差速器和半轴轴承部位逐一判断。 【解析】异响定位=区分加速/滑行/匀速。 29. 驱动桥齿轮油乳化的原因和处理。 【答案】原因：桥壳进水(涉水或密封不良)水与齿轮油混合搅拌乳化呈乳白色或奶昔状。处理：(1)查明进水原因(通气阀密封圈半轴油封)；(2)放净乳化油用煤油清洗桥壳内部；(3)更换新GL-5齿轮油至规定油位。 【解析】齿轮油乳化=进水务必及时处理。 30. 主减速器大修后的磨合和检查。 【答案】磨合：更换齿轮油后先低速行驶500~1000km在此期间避免全负荷和高速运转。检查：(1)磨合后更换新齿轮油清洗金属屑；(2)再次检查啮合间隙是否在规定范围；(3)检查桥壳温度(不应过高)和有无异响；(4)路试验证无异响后交付。 【解析】磨合=大修后齿轮适应过程。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第15练，内容涵盖驱动桥作用/组成+主减速器构造与工作原理(20~21)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第15练 驱动桥与主减速器(二) 一、选择题 1. 主减速器主从动齿轮啮合间隙过大会导致（ ） A. 传动平稳 B. 传动噪声增大齿轮冲击载荷 C. 更安静 D. 省油 2. 主减速器轴承预紧度过小会导致（ ） A. 齿轮更紧 B. 轴承松旷产生异响齿轮啮合位置改变 C. 更安静 D. 传动更高效 3. 主减速器中差速器轴承的调整通过什么实现（ ） A. 更换轴承 B. 调整螺母(调整环)改变轴承预紧度 C. 加垫片 D. 加热 4. 主减速器从动齿轮的端面跳动过大会导致（ ） A. 正常 B. 传动噪声增大齿轮啮合不稳定 C. 更安静 D. 无影响 5. 检查主减速器齿轮啮合印痕(接触斑点)的方法（ ） A. 目测 B. 在主动齿轮齿面涂红丹旋转后观察从动齿轮齿面接触位置和面积 C. 听声音 D. 测量 6. 驱动桥壳通气阀堵塞会导致（ ） A. 正常 B. 桥壳内压力过高油封漏油 C. 更密封 D. 压力降低 7. 半轴常见的失效形式不包括（ ） A. 弯曲 B. 断裂 C. 花键磨损 D. 膨胀 8. 全浮式半轴与半浮式半轴的区别（ ） A. 无区别 B. 全浮式半轴只承受扭矩车轮载荷由桥壳承担 C. 半浮式更轻 D. 全浮式更重 9. 驱动桥齿轮油的更换周期一般（ ） A. 不用换 B. 40000~60000km或按厂家规定 C. 每次保养 D. 每年 10. 主减速器异响在滑行(收油)时更明显可能原因是（ ） A. 轮胎噪音 B. 主减速器从动齿轮齿面磨损或主动齿轮轴承松旷 C. 发动机噪音 D. 风噪 二、判断题 11. 啮合间隙过大导致噪声增大。（ ） 12. 轴承预紧度不足产生异响。（ ） 13. 调整螺母调整差速器轴承预紧度。（ ） 14. 端面跳动过大会产生噪声振动。（ ） 15. 红丹法检查啮合印痕。（ ） 16. 通气阀堵塞导致油封漏油。（ ） 17. 全浮式半轴只承受扭矩。（ ） 18. 驱动桥齿轮油40000~60000km更换。（ ） 19. 滑行时异响=齿轮齿面磨损。（ ） 20. 半轴会膨胀失效。（ ） 三、填空题 21. 啮合间隙过大导致齿轮________载荷。 22. ________堵塞导致桥壳内压力过高油封漏油。 23. 全浮式半轴只承受________矩不受弯矩。 24. 用________法检查主减速器齿轮啮合印痕。 25. 滑行时主减速器异响提醒可能是________磨损。 四、综合题 26. 主减速器啮合印痕的检查与调整方法。 27. 全浮式与半浮式半轴的结构特点和适用车型。 28. 驱动桥异响的诊断流程。 29. 驱动桥齿轮油乳化的原因和处理。 30. 主减速器大修后的磨合和检查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $