第11练 典型自动变速器(二) 重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第11练，内容涵盖自动变速器挡位与控制+典型构造案例(14)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第11练 典型自动变速器(二) 一、选择题 1. AT选挡杆从N推入D时驾驶员不应感觉到（ ） A. 轻微接合感 B. 强烈冲击或顿挫 C. 正常 D. 轻微振动 2. AT在R挡时前进挡离合器的状态（ ） A. 接合 B. 分离(前进挡离合器不工作) C. 半接合 D. 不确定 3. AT中若前进挡离合器烧毁最常见的现象（ ） A. 无法倒车 B. D挡无法起步(发动机空转) C. R挡无法起步 D. P挡无法锁止 4. AT中若倒挡制动器/离合器故障则（ ） A. D挡正常 B. R挡无法正常工作 C. P挡正常 D. N挡正常 5. 电控AT中节气门位置传感器替代了传统液压AT的（ ） A. 油泵 B. 节气门拉线和节气门阀 C. 电磁阀 D. 调压阀 6. AT自适应学习(学习值)的作用（ ） A. 无作用 B. ECU根据使用磨损自动微调换挡时机和油压 C. 仅存储 D. 仅显示 7. AT油液变黑和有焦味的含义（ ） A. 正常 B. AT内部摩擦片严重磨损或烧毁 C. 新油 D. 优质油 8. AT配备的油冷却器通常安装在（ ） A. 发动机机油滤清器 B. 散热器水箱内或独立安装 C. 空调冷凝器 D. 变速器底部 9. AT中油路板的功用（ ） A. 支撑 B. 复杂的液压油路通道网络连接各液压元件 C. 装饰 D. 无功能 10. AT大修后需要做的是（ ） A. 直接使用 B. 更换ATF和滤清器并进行自适应学习 C. 不需要任何操作 D. 仅加ATF 二、判断题 11. AT入D挡应平顺无冲击。（ ） 12. R挡时前进挡离合器分离。（ ） 13. 前进挡离合器烧毁=D挡无法起步。（ ） 14. 倒挡制动器故障=无法倒车。（ ） 15. 电控AT用传感器替代节气门阀。（ ） 16. 自适应学习补偿零件磨损。（ ） 17. ATF变黑有焦味=内部严重磨损。（ ） 18. 油冷却器冷却ATF。（ ） 19. 油路板=液压通道网络。（ ） 20. 大修后仅需加ATF其他不用。（ ） 三、填空题 21. AT前进挡离合器烧毁=D挡无法________。 22. ATF变________色有焦味说明内部严重磨损。 23. 油冷却器安装在________器水箱内。 24. ________板是液压系统的通道网络。 25. AT大修后需更换________和滤清器。 四、综合题 26. AT常见故障码的含义和诊断思路。 27. AT大修的基本工艺流程。 28. 电控AT与全液压AT的主要区别。 29. AT不能升挡的原因分析。 30. AT锁止离合器不工作的现象和原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第11练，内容涵盖自动变速器挡位与控制+典型构造案例(14)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第11练 典型自动变速器(二) 一、选择题 1. AT选挡杆从N推入D时驾驶员不应感觉到（ ） A. 轻微接合感 B. 强烈冲击或顿挫 C. 正常 D. 轻微振动 【答案】B 【解析】正常AT入D挡应平顺轻微接合无冲击。 2. AT在R挡时前进挡离合器的状态（ ） A. 接合 B. 分离(前进挡离合器不工作) C. 半接合 D. 不确定 【答案】B 【解析】R挡=倒挡执行元件工作前进挡离合器分离。 3. AT中若前进挡离合器烧毁最常见的现象（ ） A. 无法倒车 B. D挡无法起步(发动机空转) C. R挡无法起步 D. P挡无法锁止 【答案】B 【解析】前进挡离合器=D挡起步必须接合烧毁=无法起步。 4. AT中若倒挡制动器/离合器故障则（ ） A. D挡正常 B. R挡无法正常工作 C. P挡正常 D. N挡正常 【答案】B 【解析】倒挡执行元件故障=R挡无法工作。 5. 电控AT中节气门位置传感器替代了传统液压AT的（ ） A. 油泵 B. 节气门拉线和节气门阀 C. 电磁阀 D. 调压阀 【答案】B 【解析】电控AT=传感器替代机械节气门阀。 6. AT自适应学习(学习值)的作用（ ） A. 无作用 B. ECU根据使用磨损自动微调换挡时机和油压 C. 仅存储 D. 仅显示 【答案】B 【解析】自适应=补偿零件磨损。 7. AT油液变黑和有焦味的含义（ ） A. 正常 B. AT内部摩擦片严重磨损或烧毁 C. 新油 D. 优质油 【答案】B 【解析】油黑+焦味=内部严重故障需大修。 8. AT配备的油冷却器通常安装在（ ） A. 发动机机油滤清器 B. 散热器水箱内或独立安装 C. 空调冷凝器 D. 变速器底部 【答案】B 【解析】油冷却器利用冷却液或空气冷却ATF。 9. AT中油路板的功用（ ） A. 支撑 B. 复杂的液压油路通道网络连接各液压元件 C. 装饰 D. 无功能 【答案】B 【解析】油路板=液压系统的"线路板"。 10. AT大修后需要做的是（ ） A. 直接使用 B. 更换ATF和滤清器并进行自适应学习 C. 不需要任何操作 D. 仅加ATF 【答案】B 【解析】大修后=新ATF+滤清器+自适应重置。 二、判断题 11. AT入D挡应平顺无冲击。（ ） 【答案】√ 【解析】正常表现。 12. R挡时前进挡离合器分离。（ ） 【答案】√ 【解析】仅倒挡执行元件工作。 13. 前进挡离合器烧毁=D挡无法起步。（ ） 【答案】√ 【解析】最直接的故障现象。 14. 倒挡制动器故障=无法倒车。（ ） 【答案】√ 【解析】R挡不工作。 15. 电控AT用传感器替代节气门阀。（ ） 【答案】√ 【解析】电子信号代替机械。 16. 自适应学习补偿零件磨损。（ ） 【答案】√ 【解析】ECU自动微调。 17. ATF变黑有焦味=内部严重磨损。（ ） 【答案】√ 【解析】需大修。 18. 油冷却器冷却ATF。（ ） 【答案】√ 【解析】防止油温过高。 19. 油路板=液压通道网络。（ ） 【答案】√ 【解析】液压系统的线路板。 20. 大修后仅需加ATF其他不用。（ ） 【答案】× 【解析】需更换ATF滤清器并自适应学习。 三、填空题 21. AT前进挡离合器烧毁=D挡无法________。 【答案】起步 【解析】最直接故障现象。 22. ATF变________色有焦味说明内部严重磨损。 【答案】黑 【解析】需大修。 23. 油冷却器安装在________器水箱内。 【答案】散热 【解析】利用冷却液冷却ATF。 24. ________板是液压系统的通道网络。 【答案】油路 【解析】液压线路板。 25. AT大修后需更换________和滤清器。 【答案】ATF 【解析】并自适应重置。 四、综合题 26. AT常见故障码的含义和诊断思路。 【答案】P0700变速箱控制系统故障。P0715输入轴转速传感器故障。P0720输出轴转速传感器故障。P0730传动比不正确(打滑)。P0740锁止离合器故障。诊断：(1)读取故障码；(2)按故障码指向检查相关传感器和执行器；(3)检查ATF油量油质；(4)进行失速试验和油压测试。 【解析】故障码+诊断流程=快速定位。 27. AT大修的基本工艺流程。 【答案】(1)拆卸AT放油；(2)分解AT检查各离合器/制动器摩擦片磨损情况；(3)检查行星齿轮组和轴承；(4)检查油泵阀体清洗油路板；(5)更换所有密封件和摩擦片；(6)组装并加注ATF；(7)进行失速试验和时滞试验路试验证。 【解析】大修=全面分解检查+更换磨损件。 28. 电控AT与全液压AT的主要区别。 【答案】全液压AT：选挡通过手控阀直接控制液压油路换挡阀由节气门阀和调速器阀液压信号控制。电控AT：ECU接收各传感器(节气门转速车速等)信号通过电磁阀控制换挡阀和油压，换挡点更精确可自适应学习可配合发动机实现协调控制。 【解析】电控AT=精确控制+自适应。 29. AT不能升挡的原因分析。 【答案】(1)调速器阀(液压AT)或车速传感器(电控AT)信号缺失ECU不知车速；(2)换挡电磁阀卡滞或电路故障；(3)油压不足达不到升挡油压；(4)换挡阀卡滞；(5)强制降挡开关卡在接通状态。逐一检查传感器→电磁阀→油压→阀体。 【解析】不能升挡=信号或油压问题。 30. AT锁止离合器不工作的现象和原因。 【答案】现象：高速巡航时发动机转速偏高油耗较大(因为变矩器未锁止)。原因：(1)锁止电磁阀故障；(2)锁止离合器控制阀卡滞；(3)锁止离合器摩擦片磨损；(4)油温或车速信号不正确ECU不发出锁止指令。 【解析】锁止不工作=油耗增加。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $