第2练 离合器基础(一) 重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第2练，内容涵盖离合器功用/性能要求/类型/基本组成(4~5)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第2练 离合器基础(一) 一、选择题 1. 离合器的基本功用是（ ） A. 传递或切断发动机到变速器的动力 B. 提高发动机转速 C. 增大驱动轮转矩 D. 改变行驶方向 2. 摩擦式离合器中压紧机构的作用是（ ） A. 使从动盘与飞轮压紧产生摩擦力传递转矩 B. 使从动盘分离 C. 冷却摩擦片 D. 润滑分离轴承 3. 离合器操纵机构中，液压式操纵机构相比机械拉索式的优点是（ ） A. 结构简单 B. 操纵轻便省力 C. 成本极低 D. 不需维护 4. 膜片弹簧离合器相比螺旋弹簧离合器的主要优点是（ ） A. 膜片弹簧特性使磨损后压紧力变化小不需要频繁调整 B. 成本更低 C. 寿命更短 D. 转矩容量更小 5. 周布弹簧离合器一般装有（ ） A. 6~9个螺旋弹簧沿圆周布置 B. 1个大螺旋弹簧 C. 4个小螺旋弹簧 D. 不用弹簧 6. 离合器从动盘上的扭转减振器作用是（ ） A. 增大传递转矩 B. 减小扭转振动 C. 增加摩擦 D. 冷却离合器 7. 离合器的四个性能要求不包括（ ） A. 可靠传递最大转矩 B. 分离彻底 C. 接合平顺 D. 增大发动机功率 8. 离合器自由间隙过小会导致（ ） A. 离合器打滑 B. 离合器分离不彻底 C. 无影响 D. 踏板力减小 9. 离合器踏板自由行程对应的是（ ） A. 从动盘的轴向间隙 B. 分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)内端之间的间隙 C. 压盘与飞轮的间隙 D. 液压管路内空气量 10. 离合器分离时的工作过程是（ ） A. 压盘被压向飞轮 B. 驾驶员踩下离合器踏板→分离轴承前推→分离杠杆(膜片弹簧)内端前移→压盘后撤→从动盘与飞轮分离 C. 从动盘被压向飞轮 D. 踏板回位弹簧被拉伸 二、判断题 11. 离合器安装在发动机与变速器之间。（ ） 12. 膜片弹簧离合器省去了分离杠杆。（ ） 13. 离合器自由间隙越大离合器分离越彻底。（ ） 14. 离合器扭转减振器是为了降低传动系的扭转振动。（ ） 15. 离合器分离不彻底会导致挂挡困难或打齿。（ ） 16. 液压式离合器操纵机构不需要调整。（ ） 17. 离合器压紧机构弹力越大越好。（ ） 18. 离合器从动盘上的摩擦片磨损后离合器自由间隙减小。（ ） 19. 离合器接合时应平顺无冲击。（ ） 20. 离合器打滑的主要原因是压紧力不足或从动盘摩擦片磨损过度。（ ） 三、填空题 21. 离合器的核心部件是从动盘、________和分离机构。 22. 膜片弹簧离合器用________弹簧代替了螺旋弹簧和分离杠杆。 23. 离合器分离时驾驶员踩下踏板→________轴承前推→压盘后撤。 24. 液压式操纵机构由离合器主缸(总泵)和________缸(分泵)组成。 25. 离合器从动盘上装了________减振器以吸收发动机输出转矩的脉动。 四、综合题 26. 简述离合器在汽车传动系中的主要功用及其基本组成。 27. 膜片弹簧离合器相比螺旋弹簧离合器有哪些主要优点？ 28. 简述离合器分离不彻底的原因及检查判断方法。 29. 液压式离合器操纵机构的工作过程是什么？ 30. 离合器打滑的现象、危害及可能原因是什么？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第2练，内容涵盖离合器功用/性能要求/类型/基本组成(4~5)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第2练 离合器基础(一) 一、选择题 1. 离合器的基本功用是（ ） A. 传递或切断发动机到变速器的动力 B. 提高发动机转速 C. 增大驱动轮转矩 D. 改变行驶方向 【答案】A 【解析】离合器位于发动机与变速器之间传递或中断动力。 2. 摩擦式离合器中压紧机构的作用是（ ） A. 使从动盘与飞轮压紧产生摩擦力传递转矩 B. 使从动盘分离 C. 冷却摩擦片 D. 润滑分离轴承 【答案】A 【解析】压紧机构(压盘弹簧-膜片弹簧)将压盘和从动盘压向飞轮。 3. 离合器操纵机构中，液压式操纵机构相比机械拉索式的优点是（ ） A. 结构简单 B. 操纵轻便省力 C. 成本极低 D. 不需维护 【答案】B 【解析】液压式操纵力小且易于布置但结构较复杂成本高。 4. 膜片弹簧离合器相比螺旋弹簧离合器的主要优点是（ ） A. 膜片弹簧特性使磨损后压紧力变化小不需要频繁调整 B. 成本更低 C. 寿命更短 D. 转矩容量更小 【答案】A 【解析】膜片弹簧的非线性特性使从动盘磨损后压紧力变化小且兼起分离杠杆作用简化结构。 5. 周布弹簧离合器一般装有（ ） A. 6~9个螺旋弹簧沿圆周布置 B. 1个大螺旋弹簧 C. 4个小螺旋弹簧 D. 不用弹簧 【答案】A 【解析】周布弹簧式用多个圆柱螺旋弹簧沿圆周均匀分布提供压紧力。 6. 离合器从动盘上的扭转减振器作用是（ ） A. 增大传递转矩 B. 减小扭转振动 C. 增加摩擦 D. 冷却离合器 【答案】B 【解析】扭转减振器通过弹簧和阻尼片吸收发动机转矩波动减小传动系扭转振动。 7. 离合器的四个性能要求不包括（ ） A. 可靠传递最大转矩 B. 分离彻底 C. 接合平顺 D. 增大发动机功率 【答案】D 【解析】离合器性能要求：传递转矩可靠、分离彻底、接合平顺、散热良好、转动惯量小。 8. 离合器自由间隙过小会导致（ ） A. 离合器打滑 B. 离合器分离不彻底 C. 无影响 D. 踏板力减小 【答案】B 【解析】自由间隙=分离轴承与分离杠杆(或膜片弹簧)之间的轴向间隙。间隙过小磨耗后分离轴承常压分离杠杆→离合器半分离→打滑或分离不彻底。 9. 离合器踏板自由行程对应的是（ ） A. 从动盘的轴向间隙 B. 分离轴承与膜片弹簧(或分离杠杆)内端之间的间隙 C. 压盘与飞轮的间隙 D. 液压管路内空气量 【答案】B 【解析】踏板自由行程=分离轴承与分离杠杆(或膜片弹簧)之间的轴向间隙通过杠杆比放大到踏板上的尺寸。 10. 离合器分离时的工作过程是（ ） A. 压盘被压向飞轮 B. 驾驶员踩下离合器踏板→分离轴承前推→分离杠杆(膜片弹簧)内端前移→压盘后撤→从动盘与飞轮分离 C. 从动盘被压向飞轮 D. 踏板回位弹簧被拉伸 【答案】B 【解析】工作过程：踩踏板→分离轴承推分离杠杆(膜片)内端→杠杆外端后移→压盘后撤→解除摩擦压力→动力中断。 二、判断题 11. 离合器安装在发动机与变速器之间。（ ） 【答案】√ 【解析】离合器标准安装位置。 12. 膜片弹簧离合器省去了分离杠杆。（ ） 【答案】√ 【解析】膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆双重作用。 13. 离合器自由间隙越大离合器分离越彻底。（ ） 【答案】× 【解析】间隙过大→分离轴承行程不足以完全解除压紧力→分离不彻底。间隙应合适。 14. 离合器扭转减振器是为了降低传动系的扭转振动。（ ） 【答案】√ 【解析】扭转减振器吸收发动机转矩脉动。 15. 离合器分离不彻底会导致挂挡困难或打齿。（ ） 【答案】√ 【解析】动力未完全切断→变速器输入轴仍在旋转→同步器/啮合套难以挂入→打齿。 16. 液压式离合器操纵机构不需要调整。（ ） 【答案】× 【解析】液压式仍需检查调整踏板自由行程以及排放管路空气。 17. 离合器压紧机构弹力越大越好。（ ） 【答案】× 【解析】弹力只需满足可靠传递最大转矩即可过大增加踏板力且加剧零件磨损。 18. 离合器从动盘上的摩擦片磨损后离合器自由间隙减小。（ ） 【答案】√ 【解析】磨损→压盘和从动盘总厚度减薄→膜片弹簧(杠杆)内端向分离轴承方向移动→自由间隙减小。 19. 离合器接合时应平顺无冲击。（ ） 【答案】√ 【解析】平顺接合可减少传动系冲击载荷。 20. 离合器打滑的主要原因是压紧力不足或从动盘摩擦片磨损过度。（ ） 【答案】√ 【解析】打滑=传递转矩能力低于实际所需转矩。 三、填空题 21. 离合器的核心部件是从动盘、________和分离机构。 【答案】压盘 【解析】离合器三大组成：压盘总成(压盘+弹簧)、从动盘、分离机构(分离轴承/分离杠杆)。 22. 膜片弹簧离合器用________弹簧代替了螺旋弹簧和分离杠杆。 【答案】膜片 【解析】膜片弹簧=碟形弹簧同时起压紧弹簧和分离杠杆作用。 23. 离合器分离时驾驶员踩下踏板→________轴承前推→压盘后撤。 【答案】分离 【解析】操作路径：踏板→操纵机构→分离叉→分离轴承→膜片弹簧(杠杆)→压盘后撤。 24. 液压式操纵机构由离合器主缸(总泵)和________缸(分泵)组成。 【答案】工作 【解析】主缸产生油压工作缸驱动分离叉。 25. 离合器从动盘上装了________减振器以吸收发动机输出转矩的脉动。 【答案】扭转 【解析】扭转减振器=减振弹簧+摩擦阻尼片降低传动系扭转振动。 四、综合题 26. 简述离合器在汽车传动系中的主要功用及其基本组成。 【答案】功用：(1)传递或切断动力；(2)接合平顺使汽车平稳起步；(3)限制最大转矩防止传动系过载。基本组成：(1)压盘和压紧弹簧(提供压紧力)；(2)从动盘(摩擦片+花键毂)；(3)分离机构(分离轴承和分离杠杆)。 【解析】离合器是传动系中直接连接发动机的关键部件。 27. 膜片弹簧离合器相比螺旋弹簧离合器有哪些主要优点？ 【答案】(1)膜片弹簧为碟形弹簧具有非线性特性从动盘磨损后压紧力变化小不需频繁调整；(2)膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆作用结构简单零件少重量轻；(3)轴向尺寸小利于发动机舱紧凑布置；(4)高速旋转时离心力对压紧力影响小适合高转速发动机。 【解析】膜片弹簧离合器是现代汽车主流方案。 28. 简述离合器分离不彻底的原因及检查判断方法。 【答案】原因：(1)自由行程(间隙)过大→分离行程不足；(2)液压系统中混入空气→分泵行程减小；(3)从动盘翘曲或花键卡滞→不能轴向移动；(4)膜片弹簧(分离杠杆)变形不平。判断：发动机怠速踩离合器到底挂倒挡有打齿声→分离不彻底。检查：测量踏板自由行程、排放液压系统空气、拆检从动盘。 【解析】分离不彻底是离合器常见故障。 29. 液压式离合器操纵机构的工作过程是什么？ 【答案】踩下离合器踏板→推杆推动主缸(总泵)活塞→制动液压力升高→经管路传至工作缸(分泵)→工作缸活塞移动→推动分离叉转动→分离叉推动分离轴承→分离轴承推动分离杠杆(膜片弹簧)内端→杠杆外端后移→压盘后撤→离合器分离。 【解析】液压式操纵机构通过液体压力传递踏板力。 30. 离合器打滑的现象、危害及可能原因是什么？ 【答案】现象：加速时发动机转速升高但车速不随之升高尤其上坡或重载时明显；严重时可闻到焦糊味。危害：动力传递效率下降油耗增大摩擦片过度升温烧毁。原因：(1)压紧力不足(膜片弹簧弹力衰退)；(2)从动盘摩擦片磨损到极限；(3)摩擦片表面油污；(4)自由间隙过小(无自由间隙)。 【解析】打滑=离合器传递转矩能力不足。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $