第10练 典型自动变速器(一) 重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第10练，内容涵盖自动变速器挡位与控制+典型构造案例(14)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第10练 典型自动变速器(一) 一、选择题 1. 自动变速器选挡杆在P挡时变速器内部（ ） A. 所有离合器制动器释放 B. 停车棘爪锁止输出轴 C. 离合器全接合 D. 制动器全接合 【答案】B 【解析】P挡=停车挡停车棘爪与驻车齿轮啮合锁止输出轴不允许车辆移动。 2. 自动变速器N挡与P挡的根本区别（ ） A. N挡可移动车辆 B. N挡停车棘爪未锁止输出轴可自由旋转 C. P挡无动力 D. 无区别 【答案】B 【解析】N挡=空挡输出轴可自由旋转车辆可被推动或牵引。 3. AT在D挡正常起步时最先接合的元件一般是（ ） A. 倒挡制动器 B. 前进挡离合器(连接输入轴和前行星排) C. 锁止离合器 D. 超速挡离合器 【答案】B 【解析】D挡起步=前进挡离合器接合+1挡制动器或单向离合器作用。 4. AT强制降挡(Kick-down)的实现方式（ ） A. 手动推选挡杆 B. 快速将加速踏板踩到底触发强制降挡开关或节气门全开信号 C. 按按钮 D. 熄火重启 【答案】B 【解析】强制降挡=超车时急加速强制降1~2个挡位获得更大输出转矩。 5. 典型AT中OD(超速挡)的传动比（ ） A. 约2.5 B. 约1.0 C. 约0.7(输出转速>输入转速) D. 约3.0 【答案】C 【解析】超速挡传动比<1输出转速高于输入转速用于高速巡航降低油耗。 6. AT中挡位开关(空挡启动开关)的主要功能（ ） A. 仅控制灯光 B. 确保只能在P或N挡启动发动机并控制挡位指示灯 C. 仅控制倒车灯 D. 仅控制变速器 【答案】B 【解析】挡位开关=感知选挡杆位置向ECU和启动电路发送信号。 7. AT的"发动机制动"功能在哪个挡位实现（ ） A. D挡 B. 2挡或L挡(低挡位)禁止升入高挡利用发动机制动 C. R挡 D. P挡 【答案】B 【解析】低挡位强制保持低传动比下坡时利用发动机制动减少制动器磨损。 8. AT选挡杆在R挡时自动变速器内部（ ） A. 前进挡离合器和倒挡制动器(或离合器)同时接合 B. 仅前进挡离合器 C. 全部释放 D. 仅锁止离合器 【答案】A 【解析】R挡=前进挡离合器(或不接合)+倒挡执行元件(制动器或离合器)接合逆转输出。 9. AT手动模式(+/-)的基本原理（ ） A. 切换为手动变速器 B. 驾驶员通过拨片或选挡杆向ECU发送升/降挡指令ECU在允许范围内执行 C. 直接机械换挡 D. 切换为CVT 【答案】B 【解析】手动模式=驾驶员选择挡位ECU判断工况后执行。 10. 典型AT的液压控制系统中节气门阀的作用（ ） A. 增大油压 B. 产生与节气门开度成正比的液压信号(反映发动机负荷) C. 控制锁止 D. 控制挡位开关 【答案】B 【解析】节气门阀=感知发动机负荷产生控制油压。 二、判断题 11. P挡锁止输出轴车辆不能移动。（ ） 【答案】√ 【解析】停车棘爪锁止。 12. N挡输出轴可自由旋转。（ ） 【答案】√ 【解析】N挡无停车棘爪锁止。 13. OD挡传动比<1为超速挡。（ ） 【答案】√ 【解析】输出转速高于输入转速。 14. 强制降挡=急踩加速踏板到底触发降挡。（ ） 【答案】√ 【解析】kick-down=超车获得更大转矩。 15. 只能在P或N挡启动发动机。（ ） 【答案】√ 【解析】启动安全互锁功能。 16. L挡用于下坡发动机制动。（ ） 【答案】√ 【解析】低挡位保持低传动比。 17. R挡时前进挡离合器和倒挡制动器同时接合。（ ） 【答案】√ 【解析】倒挡=特定执行元件组合。 18. 手动模式完全绕开ECU控制。（ ） 【答案】× 【解析】ECU仍在允许范围内控制。 19. 节气门阀产生与负荷成正比的液压信号。（ ） 【答案】√ 【解析】反映发动机负荷控制油压。 20. 强制降挡开关在加速踏板底部。（ ） 【答案】√ 【解析】快速踩到底触发。 三、填空题 21. P挡通过________棘爪锁止输出轴。 【答案】停车 【解析】防止车辆移动。 22. OD挡传动比1为超速挡。 【答案】小于 【解析】输出转速高于输入转速。 23. 只能在P或________挡启动发动机。 【答案】N 【解析】启动安全互锁。 24. ________阀产生与节气门开度成正比的液压信号。 【答案】节气门 【解析】反映发动机负荷。 25. L或2挡利用________制动减少制动器磨损。 【答案】发动机 【解析】低挡位保持高转速制动。 四、综合题 26. 简述AT选挡杆各挡位(P/R/N/D/2/L)的含义和功能。 【答案】P=停车锁止输出轴；R=倒车；N=空挡输出轴自由旋转可被牵引；D=正常行驶所有前进挡自动切换；2或S=限制在1~2挡间切换用于湿滑路面或发动机制动；L或1=锁定在1挡用于陡坡或重载爬坡最大发动机制动。 【解析】各挡位功能和适用场景。 27. 强制降挡(Kick-down)的功能和工作原理。 【答案】驾驶员快速将加速踏板踩到底强制降挡开关闭合或节气门全开信号发送给ECU。ECU判断需要最大加速力控制换挡电磁阀降1~2挡使发动机转速升高输出更大转矩。超车或紧急加速时使用。降挡后转速升高达到预设值自动升回原挡。 【解析】kick-down=急加速降挡。 28. AT中发动机制动的实现原理。 【答案】将选挡杆置于2或L挡变速器被限制在低挡位不允许升入高挡。下坡时车轮通过传动系反向拖动发动机运转发动机内部的泵气损失和摩擦阻力产生制动力矩减缓车速减少行车制动器磨损。 【解析】发动机制动=利用发动机阻力减速。 29. AT挡位开关(空挡启动开关)的功用及失效后果。 【答案】功用：(1)感知选挡杆位置向ECU发送挡位信号；(2)确保只能在P或N挡启动发动机；(3)控制倒车灯和挡位指示灯。失效后果：发动机可能在任何挡位都能启动(安全风险)、挡位指示错误、倒车灯不亮。 【解析】挡位开关=安全和信号双重功能。 30. 自动变速器油(ATF)的检查方法及更换周期。 【答案】检查方法：(1)热车后选挡杆在各挡位短暂停留后回到P或N挡；(2)抽出油尺擦净重新插入检查油位应在HOT标记范围内；(3)观察ATF颜色应为红色或粉红色发黑有焦味=需更换。更换周期：一般每40000~60000km或按厂家规定。 【解析】ATF=AT的"血液"定期检查更换。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是重庆市（高职分类考试）《汽车底盘构造与维修》（第二版）一课一练的第10练，内容涵盖自动变速器挡位与控制+典型构造案例(14)。 重庆市（高职分类考试）一课一练 《汽车底盘构造与维修》（第二版） 第1节 汽车传动系 第10练 典型自动变速器(一) 一、选择题 1. 自动变速器选挡杆在P挡时变速器内部（ ） A. 所有离合器制动器释放 B. 停车棘爪锁止输出轴 C. 离合器全接合 D. 制动器全接合 2. 自动变速器N挡与P挡的根本区别（ ） A. N挡可移动车辆 B. N挡停车棘爪未锁止输出轴可自由旋转 C. P挡无动力 D. 无区别 3. AT在D挡正常起步时最先接合的元件一般是（ ） A. 倒挡制动器 B. 前进挡离合器(连接输入轴和前行星排) C. 锁止离合器 D. 超速挡离合器 4. AT强制降挡(Kick-down)的实现方式（ ） A. 手动推选挡杆 B. 快速将加速踏板踩到底触发强制降挡开关或节气门全开信号 C. 按按钮 D. 熄火重启 5. 典型AT中OD(超速挡)的传动比（ ） A. 约2.5 B. 约1.0 C. 约0.7(输出转速>输入转速) D. 约3.0 6. AT中挡位开关(空挡启动开关)的主要功能（ ） A. 仅控制灯光 B. 确保只能在P或N挡启动发动机并控制挡位指示灯 C. 仅控制倒车灯 D. 仅控制变速器 7. AT的"发动机制动"功能在哪个挡位实现（ ） A. D挡 B. 2挡或L挡(低挡位)禁止升入高挡利用发动机制动 C. R挡 D. P挡 8. AT选挡杆在R挡时自动变速器内部（ ） A. 前进挡离合器和倒挡制动器(或离合器)同时接合 B. 仅前进挡离合器 C. 全部释放 D. 仅锁止离合器 9. AT手动模式(+/-)的基本原理（ ） A. 切换为手动变速器 B. 驾驶员通过拨片或选挡杆向ECU发送升/降挡指令ECU在允许范围内执行 C. 直接机械换挡 D. 切换为CVT 10. 典型AT的液压控制系统中节气门阀的作用（ ） A. 增大油压 B. 产生与节气门开度成正比的液压信号(反映发动机负荷) C. 控制锁止 D. 控制挡位开关 二、判断题 11. P挡锁止输出轴车辆不能移动。（ ） 12. N挡输出轴可自由旋转。（ ） 13. OD挡传动比<1为超速挡。（ ） 14. 强制降挡=急踩加速踏板到底触发降挡。（ ） 15. 只能在P或N挡启动发动机。（ ） 16. L挡用于下坡发动机制动。（ ） 17. R挡时前进挡离合器和倒挡制动器同时接合。（ ） 18. 手动模式完全绕开ECU控制。（ ） 19. 节气门阀产生与负荷成正比的液压信号。（ ） 20. 强制降挡开关在加速踏板底部。（ ） 三、填空题 21. P挡通过________棘爪锁止输出轴。 22. OD挡传动比1为超速挡。 23. 只能在P或________挡启动发动机。 24. ________阀产生与节气门开度成正比的液压信号。 25. L或2挡利用________制动减少制动器磨损。 四、综合题 26. 简述AT选挡杆各挡位(P/R/N/D/2/L)的含义和功能。 27. 强制降挡(Kick-down)的功能和工作原理。 28. AT中发动机制动的实现原理。 29. AT挡位开关(空挡启动开关)的功用及失效后果。 30. 自动变速器油(ATF)的检查方法及更换周期。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $