8.1.2《机车两种启动方式》 课件2025-2026学年高一下学期物理人教版必修第二册
2026-06-10
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13页
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普通
资源信息
| 学段 | 高中 |
| 学科 | 物理 |
| 教材版本 | 高中物理人教版必修 第二册 |
| 年级 | 高一 |
| 章节 | 1. 功与功率 |
| 类型 | 课件 |
| 知识点 | - |
| 使用场景 | 同步教学-新授课 |
| 学年 | 2026-2027 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | PPTX |
| 文件大小 | 5.99 MB |
| 发布时间 | 2026-06-10 |
| 更新时间 | 2026-06-10 |
| 作者 | 风雨后的幸福 |
| 品牌系列 | - |
| 审核时间 | 2026-06-05 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/58229060.html |
| 价格 | 0.50储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
|---|
摘要:
该高中物理课件围绕功率及机车两种启动问题展开,先通过回顾功率与速度关系(P=Fv)及汽车爬坡实例衔接旧知,再系统讲解平均功率与瞬时功率概念,构建从基础概念到机车启动模型的学习支架。
其亮点在于以科学思维中的模型建构和科学推理为核心,通过分阶段解析机车两种启动过程(如恒定加速度启动三阶段受力与运动分析),结合v-t图像及例题(如例2结合v-t图像求牵引力、额定功率),帮助学生建立运动与相互作用观念。采用问题驱动与方法总结结合的教学方式,学生能提升分析实际问题的能力,教师可直接利用结构化内容提高教学效率。
内容正文:
8.1功率、机车两种启动问题
1.7.2013
大家好,今天我们来学习高中物理必修二的第六章第一节——圆周运动。在我们的日常生活中,圆周运动无处不在,从旋转的摩天轮到行驶的汽车,甚至我们脚下的地球,都在做着圆周运动。这节课,我们将一起深入探讨如何描述这种常见的曲线运动。
‹#›
P= Fv
汽车爬坡时必须使用低速档,发动机输出功率一定时,通过减少速度来提高牵引力。
回顾:功率与速度
=
1、平均功率:描述在一段时间内做功的平均快慢
2、瞬时功率:表示在某一时刻做功的快慢
汽车的输出功率一般指瞬时功率。
表示一段时间时, 表示平均功率
当很短很短时, 表示瞬时功率
一、平均功率与瞬时功率
例题1:(多选)质量为m的物体静止在光滑水平面上,从t=0时刻开始受到水平力的作用.水平力F与时间t的关系如图1所示,力的方向保持不变,则
一
√
√
图1
当F=F阻时,
a=0 ,v达到最大
保持 vm
匀速
v
F=
v
P
a=
m
F-F阻
↑
↓
↑
↓
↓
vm=
F阻
P
加速度逐渐减小的
变加速直线运动
匀速直
线运动
1、汽车以恒定功率启动
二、机车的两种启动方式
注:机车以恒定功率启动的v-t图象如下所示:先做加速度逐渐减小的变加速直线运动,最终以最大速度 做匀速直线运动。
vm
vm=
F阻
P额
v
t
O
2、汽车以恒定加速度启动
当F= F阻时,a=0 ,v达到最大
保持vm
匀速
F=
v
P额
a=
m
F-F阻
↑
↓
v
↑
↓
↓
vm=
F阻
P额
加速度逐渐减小的变加速直线运动
匀速直线运动
a=
m
F-F阻
F
v
↑
P=F v
↑
↑
当P= P额时,保持P额,继续加速速度增大
匀加速直线运动
v
t
O
vm
注:机车以恒定加速度启动的v-t图象如图所示:先做匀加速直线运动,再做加速度逐渐减小的变加速直线运动,最终以最大速度 做匀速直线运动。
vm=
F阻
P额
t0
t1
方法总结
机车启动问题中几个物理量的求法
分析机车启动问题,要抓住两个核心方程:牛顿第二定律方程F-Ff=ma联系着力和加速度,P=Fv联系着力和速度.
(1)机车的最大速度vm的求法,机车达到匀速前进时速度最大,此时牵引力F等于阻力Ff,
(2)匀加速启动持续时间的求法,牵引力F=ma+Ff,匀加速的最后速度vm′
例2 一辆汽车在水平路面上由静止启动,在前5 s内做匀加速直线运动,5 s末达到额定功率,之后保持额定功率运动,其v-t图象如图3所示.已知汽车的质量为m=2×103 kg,汽车受到的阻力为车重的 g取10 m/s2,则
A.汽车在前5 s内的阻力为200 N
B.汽车在前5 s内的牵引力为6×103 N
C.汽车的额定功率为40 kW
D.汽车的最大速度为20 m/s
√
图3
针对训练 汽车在平直公路上以速度v0匀速行驶,发动机功率为P0.快进入闹市区时司机减小了油门,使汽车的功率立即减小一半并保持该功率继续行驶.下列四个图象中,哪个正确表示了从司机减小油门开始,汽车的速度与时间的关系图象
√
解析 汽车匀速行驶时牵引力等于阻力;功率减小一半时,汽车的速度由于惯性来不及变化,根据功率和速度关系公式P=Fv,牵引力减小一半,小于阻力,合力向后,汽车做减速运动,由公式P=Fv可知,功率一定时,速度减小后,牵引力增大,合力减小,加速度减小,故汽车做加速度不断减小的减速运动,当牵引力增大到等于阻力时,加速度减为零,汽车重新做匀速直线运动,故选C.
A.3t0时刻,物体的速度为
B.3t0时刻的瞬时功率为
C.在t=0到3t0这段时间内,水平力F的平均功率为
D.在t=0到3t0这段时间内,水平力F的平均功率为
故vm==.
(3)瞬时加速度的求法,据F=求出牵引力,则加速度a=.
=,时间t=.
,
解析 汽车受到地面的阻力为车重的,则阻力Ff=mg=×2×103×10 N=2 000 N,A错误;
由题图知前5 s的加速度a==2 m/s2,由牛顿第二定律知前5 s内的牵引力F=Ff+ma,得F=(2 000+2×103×2) N=6×103 N,选项B正确;
5 s末达到额定功率P额=Fv5=6×103×10 W=6×104 W=60 kW,最大速度vmax== m/s=30 m/s,选项C、D错误.
$
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