第20练 螺纹连接(二) 四川省（对口招生）《汽车机械基础》 （机工版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车机械基础》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车机械基础》（第一版）一课一练的第20练，内容涵盖螺纹类型/连接防松拆装。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车机械基础》（第一版） 常用连接 第20练 螺纹连接(二) 一、单选题 1. 止动垫圈防止螺母松动的原理是将垫圈的内舌嵌入轴或螺栓的槽中外舌弯折贴紧螺母的侧面属于（ ） A. 摩擦防松 B. 机械防松 C. 永久防松 D. 弹性防松 【答案】B 【解析】止动垫圈用金属舌片机械锁止螺母不能转动属于机械防松。 2. 在振动环境下仅靠拧紧力矩产生的摩擦力防松不可靠时优先采用（ ） A. 更大的螺母 B. 机械防松方式如开口销或止动垫圈 C. 更长的螺栓 D. 焊接螺母 【答案】B 【解析】在剧烈振动和冲击下应增加机械防松件如开口销止动垫圈串联钢丝等。 3. 预紧力过大可能导致螺栓发生的失效形式是（ ） A. 螺纹脱扣 B. 螺栓发生塑性伸长甚至断裂 C. 螺栓松脱 D. 螺栓腐蚀 【答案】B 【解析】预紧力超过螺栓屈服强度会导致塑性变形伸长严重时拧断。正确预紧力应在屈服强度的70~80%范围。 4. 汽车发动机连杆螺栓采用扭矩加角度法拧紧的主要目的是（ ） A. 更快完成拧紧 B. 更精确地控制预紧力 C. 节省工具成本 D. 美观 【答案】B 【解析】角度法在拧至贴合后再旋转规定角度利用螺距精确控制螺栓伸长量从而精确获得所需预紧力。 5. 锯齿形螺纹的承载面牙侧角一般为（ ） A. 3度和30度 B. 0度 C. 60度 D. 90度 【答案】A 【解析】锯齿形螺纹工作面牙侧角3度接近矩形以提高传动效率背面30度保持足够强度。只能承受单向轴向载荷。 6. 圆柱管螺纹G螺纹的密封方式通常是（ ） A. 螺纹本身密封 B. 加密封填料或生料带在螺纹副间形成密封 C. 焊接密封 D. 仅靠加工精度密封 【答案】B 【解析】圆柱管螺纹本身无密封作用需在螺纹间缠绕密封填料。锥管螺纹自身具有密封性。 7. 拧紧同一零件上的多颗螺栓时应（ ） A. 从一侧依次拧紧 B. 按对角线或从中间向四周分次交替拧紧 C. 随便拧紧 D. 一次性拧到规定扭矩 【答案】B 【解析】按对角线分次拧紧使被连接件均匀受压防止翘曲变形确保密封均匀。 8. 螺纹的升角与什么因素有关（ ） A. 公称直径 B. 螺距和螺纹中径 C. 螺栓长度 D. 螺母厚度 【答案】B 【解析】tanA=P/(pi*d2)其中P为螺距d2为螺纹中径。升角越小自锁性越好。 9. 螺纹连接中使用平垫圈的主要作用是（ ） A. 防松 B. 增大接触面积保护被连接件表面 C. 增加预紧力 D. 降低摩擦力 【答案】B 【解析】平垫圈分散螺栓头和螺母对被连接件表面的压力防止划伤或压陷表面。本身不参与防松。 10. 串联钢丝防松适用于（ ） A. 单个螺栓 B. 成组螺栓将各螺栓头部用钢丝串联锁定 C. 仅用于大螺栓 D. 高温环境 【答案】B 【解析】钢丝穿过各螺栓头部的径向孔串联锁紧若其中一个松动会拉紧钢丝使相邻螺栓不能转动实现相互锁止。 11. 三角螺纹自锁性好主要用于连接是因为（ ） A. 牙型角大摩擦角大 B. 螺距大 C. 螺纹升角大 D. 螺纹强度低 【答案】A 【解析】三角螺纹60度的牙型角大当量摩擦角大满足自锁条件使螺纹在静载荷下不会自动松脱。 12. 受轴向载荷的紧螺栓连接中螺栓的总拉力等于（ ） A. 预紧力 B. 工作载荷 C. 预紧力加部分工作载荷 D. 预紧力加全部工作载荷 【答案】C 【解析】受轴向工作载荷后螺栓拉力不完全等于预紧力加工况力因为被连接件会回弹释放部分压缩力。 13. 螺纹的公称直径是指（ ） A. 螺纹小径 B. 螺纹大径 C. 螺纹中径 D. 螺距 【答案】B 【解析】公称直径是指螺纹大径的基本尺寸。M10即大径10mm。 14. 承受横向载荷的普通螺栓连接传递载荷主要靠（ ） A. 螺栓杆承受剪切 B. 被连接件接触面间的摩擦力 C. 螺栓杆与孔壁挤压 D. 螺纹承受挤压 【答案】B 【解析】普通螺栓杆与孔壁有间隙不能承受剪切力横向载荷由预紧力在结合面产生的摩擦力抵抗。 15. 使用扭矩扳手拧紧螺栓时扭矩与预紧力的关系主要受什么因素影响最大（ ） A. 螺栓的长度 B. 螺纹副和支承面的摩擦系数 C. 螺栓的直径 D. 环境温度 【答案】B 【解析】拧紧力矩约90%用于克服摩擦力仅约10%转化为预紧力。摩擦系数微小变化即导致预紧力显著波动。 二、多选题 16. 关于止动垫圈防松正确的有（ ） A. 属于机械防松 B. 内舌嵌入轴槽外舌弯折锁紧螺母 C. 可重复使用多次 D. 结构简单可靠 【答案】ABD 【解析】止动垫圈弯折锁定后拆卸需扳直外舌金属疲劳降低可靠性不建议反复使用。C错误。 17. 高强度螺栓连接拧紧工艺可选用（ ） A. 纯扭矩法 B. 扭矩加角度法 C. 屈服点控制法 D. 徒手拧紧 【答案】ABC 【解析】徒手拧紧无法控制预紧力。扭矩法角度法屈服控制法均为工业标准拧紧工艺控制精度依次提高。 18. 螺纹连接松动的根本原因包括（ ） A. 螺纹副和支承面的微动磨损 B. 被连接件的塑性变形 C. 振动和冲击 D. 温度变化导致热膨胀差 【答案】ABCD 【解析】四项均为螺纹连接松动的主要原因。振动冲击是动态松动的主因。 19. 细牙螺纹适用于哪些场合（ ） A. 需要良好自锁性的振动环境 B. 薄壁零件 C. 需要经常拆卸的场合 D. 需要精密调节的测微装置 【答案】ABD 【解析】细牙螺纹强度较低不耐多次拆装。但自锁性好薄壁适用精密调节好。 20. 三角螺纹广泛用作连接螺纹是因为（ ） A. 自锁性好 B. 牙根强度较高 C. 制造简单成本低 D. 传动效率高 【答案】ABC 【解析】三角螺纹传动效率低于梯形和矩形螺纹不适于传动。前三项为其作为连接螺纹的优势。 21. 关于螺栓预紧力控制方法的对比正确的有（ ） A. 扭矩法最常用但精度受摩擦系数影响大 B. 角度法精度高于扭矩法 C. 屈服点控制法精度最高 D. 扭矩法精度最高 【答案】ABC 【解析】扭矩法精度受摩擦系数影响最大。角度法和屈服点法的控制精度依次提高。 22. 管螺纹与普通螺纹的主要区别有（ ） A. 管螺纹牙型角55度普通螺纹60度 B. 管螺纹以英寸为单位 C. 管螺纹公称直径为管子内径近似值 D. 两者牙型角相同 【答案】ABC 【解析】两者牙型角不同标准体系不同测量基准不同。ABC均正确。 23. 为防止螺纹连接松动可采取的机械防松措施包括（ ） A. 安装开口销与槽形螺母 B. 使用止动垫圈 C. 串联钢丝 D. 涂螺纹锁固胶 【答案】ABC 【解析】涂胶属于永久或半永久防松非机械防松。ABC均为典型机械防松方式。 24. 引起螺纹连接预紧力不足的可能原因有（ ） A. 拧紧力矩不够 B. 螺纹副摩擦系数异常偏低 C. 被连接件表面不平整 D. 拧紧后未复查 【答案】ABCD 【解析】四项均为导致预紧力不足的常见原因。摩擦系数偏低使在相同扭矩下实际预紧力低于预期。 三、判断题 25. 止动垫圈属于机械防松方式弯折锁紧后可重复使用多次。（ ） 【答案】× 【解析】拆卸需扳直外舌金属已变形再使用可靠性降低不宜反复使用应更换新止动垫圈。 26. 拧紧多颗螺栓时应按对角线分次交替拧紧使被连接件均匀受压。（ ） 【解析】这是保证密封垫均匀受压防止缸盖等零件翘曲变形的标准装配工艺。 27. 普通螺栓杆与孔壁有间隙不能承受剪切力横向载荷由被连接面间的摩擦力抵抗。（ ） 【解析】普通螺栓依赖预紧力产生的结合面摩擦力抵抗横向载荷。若摩擦力不足需用铰制孔螺栓传剪。 28. 螺纹升角由螺距和螺纹大径决定。（ ） 【答案】× 【解析】升角tanA=P/(pi*d2)由螺距P和螺纹中径d2决定非大径。中径是决定升角的关键参数。 29. 扭矩加角度法比纯扭矩法能更精确地控制螺栓的预紧力。（ ） 【解析】角度法消除结合面贴合阶段的摩擦影响直接控制螺栓伸长量精度更高。 30. 锯齿形螺纹可以承受双向轴向载荷。（ ） 【答案】× 【解析】锯齿形螺纹工作面牙侧角3度背面30度仅能承受单向轴向载荷。梯形螺纹可承受双向轴向载荷。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车机械基础》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车机械基础》（第一版）一课一练的第20练，内容涵盖螺纹类型/连接防松拆装。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车机械基础》（第一版） 常用连接 第20练 螺纹连接(二) 一、单选题 1. 止动垫圈防止螺母松动的原理是将垫圈的内舌嵌入轴或螺栓的槽中外舌弯折贴紧螺母的侧面属于（ ） A. 摩擦防松 B. 机械防松 C. 永久防松 D. 弹性防松 2. 在振动环境下仅靠拧紧力矩产生的摩擦力防松不可靠时优先采用（ ） A. 更大的螺母 B. 机械防松方式如开口销或止动垫圈 C. 更长的螺栓 D. 焊接螺母 3. 预紧力过大可能导致螺栓发生的失效形式是（ ） A. 螺纹脱扣 B. 螺栓发生塑性伸长甚至断裂 C. 螺栓松脱 D. 螺栓腐蚀 4. 汽车发动机连杆螺栓采用扭矩加角度法拧紧的主要目的是（ ） A. 更快完成拧紧 B. 更精确地控制预紧力 C. 节省工具成本 D. 美观 5. 锯齿形螺纹的承载面牙侧角一般为（ ） A. 3度和30度 B. 0度 C. 60度 D. 90度 6. 圆柱管螺纹G螺纹的密封方式通常是（ ） A. 螺纹本身密封 B. 加密封填料或生料带在螺纹副间形成密封 C. 焊接密封 D. 仅靠加工精度密封 7. 拧紧同一零件上的多颗螺栓时应（ ） A. 从一侧依次拧紧 B. 按对角线或从中间向四周分次交替拧紧 C. 随便拧紧 D. 一次性拧到规定扭矩 8. 螺纹的升角与什么因素有关（ ） A. 公称直径 B. 螺距和螺纹中径 C. 螺栓长度 D. 螺母厚度 9. 螺纹连接中使用平垫圈的主要作用是（ ） A. 防松 B. 增大接触面积保护被连接件表面 C. 增加预紧力 D. 降低摩擦力 10. 串联钢丝防松适用于（ ） A. 单个螺栓 B. 成组螺栓将各螺栓头部用钢丝串联锁定 C. 仅用于大螺栓 D. 高温环境 11. 三角螺纹自锁性好主要用于连接是因为（ ） A. 牙型角大摩擦角大 B. 螺距大 C. 螺纹升角大 D. 螺纹强度低 12. 受轴向载荷的紧螺栓连接中螺栓的总拉力等于（ ） A. 预紧力 B. 工作载荷 C. 预紧力加部分工作载荷 D. 预紧力加全部工作载荷 13. 螺纹的公称直径是指（ ） A. 螺纹小径 B. 螺纹大径 C. 螺纹中径 D. 螺距 14. 承受横向载荷的普通螺栓连接传递载荷主要靠（ ） A. 螺栓杆承受剪切 B. 被连接件接触面间的摩擦力 C. 螺栓杆与孔壁挤压 D. 螺纹承受挤压 15. 使用扭矩扳手拧紧螺栓时扭矩与预紧力的关系主要受什么因素影响最大（ ） A. 螺栓的长度 B. 螺纹副和支承面的摩擦系数 C. 螺栓的直径 D. 环境温度 二、多选题 16. 关于止动垫圈防松正确的有（ ） A. 属于机械防松 B. 内舌嵌入轴槽外舌弯折锁紧螺母 C. 可重复使用多次 D. 结构简单可靠 17. 高强度螺栓连接拧紧工艺可选用（ ） A. 纯扭矩法 B. 扭矩加角度法 C. 屈服点控制法 D. 徒手拧紧 18. 螺纹连接松动的根本原因包括（ ） A. 螺纹副和支承面的微动磨损 B. 被连接件的塑性变形 C. 振动和冲击 D. 温度变化导致热膨胀差 19. 细牙螺纹适用于哪些场合（ ） A. 需要良好自锁性的振动环境 B. 薄壁零件 C. 需要经常拆卸的场合 D. 需要精密调节的测微装置 20. 三角螺纹广泛用作连接螺纹是因为（ ） A. 自锁性好 B. 牙根强度较高 C. 制造简单成本低 D. 传动效率高 21. 关于螺栓预紧力控制方法的对比正确的有（ ） A. 扭矩法最常用但精度受摩擦系数影响大 B. 角度法精度高于扭矩法 C. 屈服点控制法精度最高 D. 扭矩法精度最高 22. 管螺纹与普通螺纹的主要区别有（ ） A. 管螺纹牙型角55度普通螺纹60度 B. 管螺纹以英寸为单位 C. 管螺纹公称直径为管子内径近似值 D. 两者牙型角相同 23. 为防止螺纹连接松动可采取的机械防松措施包括（ ） A. 安装开口销与槽形螺母 B. 使用止动垫圈 C. 串联钢丝 D. 涂螺纹锁固胶 24. 引起螺纹连接预紧力不足的可能原因有（ ） A. 拧紧力矩不够 B. 螺纹副摩擦系数异常偏低 C. 被连接件表面不平整 D. 拧紧后未复查 三、判断题 25. 止动垫圈属于机械防松方式弯折锁紧后可重复使用多次。（ ） 26. 拧紧多颗螺栓时应按对角线分次交替拧紧使被连接件均匀受压。（ ） 27. 普通螺栓杆与孔壁有间隙不能承受剪切力横向载荷由被连接面间的摩擦力抵抗。（ ） 28. 螺纹升角由螺距和螺纹大径决定。（ ） 29. 扭矩加角度法比纯扭矩法能更精确地控制螺栓的预紧力。（ ） 30. 锯齿形螺纹可以承受双向轴向载荷。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $