第19练 冷却系统(二) 四川省（对口招生）《汽车构造与拆装》 （高教版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第19练，内容涵盖冷却系功用组成/散热器水泵。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第4节 ——发动机构造与维修 第19练 冷却系统(二) 一、单选题 1. 发动机大修后必须更换冷却液的原因（ ） A. 旧冷却液颜色不好看 B. 旧冷却液防锈防蚀添加剂已消耗 C. 冷却液量不足 D. 成本考虑 2. 更换冷却液时排净系统内空气的重要性（ ） A. 无影响 B. 空气会阻碍循环导致局部过热 C. 空气增加冷却液量 D. 空气保温 3. 硅油风扇离合器失效(硅油泄漏)的现象（ ） A. 风扇始终高速运转噪声大 B. 风扇转速不足发动机过热 C. 风扇停转 D. 无变化 4. 节温器开启温度的检测方法（ ） A. 目测 B. 将节温器放入水中加热用温度计观察开启温度 C. 用手摸 D. 听声音 5. 水泵常见的失效形式不包括（ ） A. 水封漏水 B. 叶轮腐蚀或损坏 C. 轴承异响磨损 D. 散热翅片堵塞 6. 冷却系统压力测试的目的（ ） A. 测试节温器 B. 检测冷却系统密封性和压力盖功能 C. 测试冷却液防冻性能 D. 测试水泵流量 7. 散热器外部堵塞(散热片被泥巴虫尸等堵塞)导致（ ） A. 散热能力下降发动机过热 B. 冷却系统压力升高 C. 水泵损坏 D. 冷却液量增多 8. 冷却液中机油出现的可能原因（ ） A. 正常 B. 气缸垫损坏或机油冷却器内部泄漏 C. 水泵故障 D. 散热器盖故障 9. 发动机冷却风扇在以下哪个工况应该高速运转（ ） A. 高速行驶 B. 怠速且空调开启 C. 冷车起动 D. 下坡 10. 冷却液中乙二醇浓度过高(超70%)的影响（ ） A. 防冻性能更强 B. 冰点反而上升且散热能力下降 C. 沸点升高 D. 无影响 11. 冷却系统水道中水垢的危害（ ） A. 无影响 B. 阻碍热传导导致局部过热 C. 防冻 D. 防腐 12. 电动冷却风扇控制系统中温控开关安装在（ ） A. 水泵上 B. 散热器出水室或水套上 C. 进气管上 D. 排气管上 13. 冷却系统暖风芯(制热器芯)的作用（ ） A. 散热 B. 利用冷却液热量加热车内空气 C. 冷却发动机 D. 储存冷却液 14. 水泵叶轮空蚀(穴蚀)的原因（ ） A. 冷却液中出现局部低压形成汽泡破裂的冲击 B. 转速过高 C. 水质太纯 D. 温度过低 15. 冷却系统温度传感器(WTS)向ECU或仪表传送（ ） A. 冷却液温度信号 B. 机油温度信号 C. 进气温度信号 D. 燃油温度信号 二、多选题 16. 冷却系统过热的原因（ ） A. 冷却液不足 B. 节温器卡死 C. 散热器堵塞 D. 水泵皮带打滑 17. 冷却液流动测试（ ） A. 节温器全开时上下水管温差 B. 散热器进出水温差 C. 暖风水管温度 D. 膨胀水箱液位变化 18. 更换冷却液的正确做法（ ） A. 发动机冷却后打开放水阀或拆卸下水管 B. 排净旧液后加蒸馏水冲洗 C. 加注新冷却液排净空气 D. 热车时直接打开散热器盖 19. 水泵常见故障（ ） A. 水封漏水 B. 轴承噪音 C. 叶轮松动 D. 流量不足 20. 电动冷却风扇常转不停的原因（ ） A. 温控开关粘连 B. 继电器触点粘连 C. ECU控制故障 D. 水温传感器信号偏差 21. 散热器内部堵塞的原因（ ） A. 水垢沉积 B. 锈蚀产物 C. 误加不同型号冷却液产生胶状物 D. 散热片变形 22. 气缸垫漏水的外部表现（ ） A. 排气冒白烟 B. 冷却液中混有机油 C. 膨胀水箱冒气泡 D. 发动机功率下降 23. 检查气缸垫损坏的方法（ ） A. 冷却系统压力测试 B. 发动机缸压测试 C. 废气检测仪检测冷却液中有无CO D. 观察冷却液颜色 24. 水泵驱动皮带松动的现象（ ） A. 打滑时发出尖叫声 B. 水温升高充电指示灯可能点亮 C. 水泵转速不足 D. 冷却液循环差 三、判断题 25. 乙二醇浓度过高冰点反而升高。（ ） 26. 水泵水封漏水需更换水泵或水封。（ ） 27. 暖风芯是冷却系统的散热元件。（ ） 28. 清洗散热器外部可用高压空气。（ ） 29. 热车时可直接打开散热器盖检查液位。（ ） 30. 气缸垫损坏可导致冷却液进入气缸。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第19练，内容涵盖冷却系功用组成/散热器水泵。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第4节 ——发动机构造与维修 第19练 冷却系统(二) 一、单选题 1. 发动机大修后必须更换冷却液的原因（ ） A. 旧冷却液颜色不好看 B. 旧冷却液防锈防蚀添加剂已消耗 C. 冷却液量不足 D. 成本考虑 【答案】B 【解析】冷却液添加剂(防腐防锈防垢)随时间和里程消耗失效需定期更换否则腐蚀水套和散热器。 2. 更换冷却液时排净系统内空气的重要性（ ） A. 无影响 B. 空气会阻碍循环导致局部过热 C. 空气增加冷却液量 D. 空气保温 【答案】B 【解析】系统内空气产生气阻→水泵效率低→循环不良→局部沸腾→过热。必须排净空气。 3. 硅油风扇离合器失效(硅油泄漏)的现象（ ） A. 风扇始终高速运转噪声大 B. 风扇转速不足发动机过热 C. 风扇停转 D. 无变化 【答案】B 【解析】硅油泄漏→无扭矩传递→风扇转不起来(或转速极低)→散热不足→发动机过热。 4. 节温器开启温度的检测方法（ ） A. 目测 B. 将节温器放入水中加热用温度计观察开启温度 C. 用手摸 D. 听声音 【答案】B 【解析】水浴加热节温器记录开启和全开温度与标称值(82度开始88~95度全开)比较。 5. 水泵常见的失效形式不包括（ ） A. 水封漏水 B. 叶轮腐蚀或损坏 C. 轴承异响磨损 D. 散热翅片堵塞 【答案】D 【解析】散热翅片是散热器的零件非水泵。ABC为水泵常见故障。 6. 冷却系统压力测试的目的（ ） A. 测试节温器 B. 检测冷却系统密封性和压力盖功能 C. 测试冷却液防冻性能 D. 测试水泵流量 【答案】B 【解析】用压力测试仪给冷却系统加压检查有无渗漏及压力盖是否在规定压力开启。 7. 散热器外部堵塞(散热片被泥巴虫尸等堵塞)导致（ ） A. 散热能力下降发动机过热 B. 冷却系统压力升高 C. 水泵损坏 D. 冷却液量增多 【答案】A 【解析】外部堵塞→空气流通不畅→散热效率降低→水温升高。需高压水枪或压缩空气清理。 8. 冷却液中机油出现的可能原因（ ） A. 正常 B. 气缸垫损坏或机油冷却器内部泄漏 C. 水泵故障 D. 散热器盖故障 【答案】B 【解析】机油进入冷却液→缸垫(油道与水路通道间)破损或机油冷却器内部泄漏→冷却液变色。 9. 发动机冷却风扇在以下哪个工况应该高速运转（ ） A. 高速行驶 B. 怠速且空调开启 C. 冷车起动 D. 下坡 【答案】B 【解析】怠速无行驶气流冷却+空调冷凝器热负荷大一冷却风扇必须高速运转散热。 10. 冷却液中乙二醇浓度过高(超70%)的影响（ ） A. 防冻性能更强 B. 冰点反而上升且散热能力下降 C. 沸点升高 D. 无影响 【答案】B 【解析】乙二醇浓度>70%时冰点反而升高。纯乙二醇冰点约-13度。最佳浓度50%(冰点约-37度)防冻和散热兼顾。 11. 冷却系统水道中水垢的危害（ ） A. 无影响 B. 阻碍热传导导致局部过热 C. 防冻 D. 防腐 【答案】B 【解析】水垢是热的不良导体(导热系数远低于金属)→阻碍热量从气缸壁传给冷却液→局部过热→气缸盖变形等。 12. 电动冷却风扇控制系统中温控开关安装在（ ） A. 水泵上 B. 散热器出水室或水套上 C. 进气管上 D. 排气管上 【答案】B 【解析】温控开关(热敏开关)安装在冷却液通路(散热器出水室或缸体水套)感知水温控制风扇运转。 13. 冷却系统暖风芯(制热器芯)的作用（ ） A. 散热 B. 利用冷却液热量加热车内空气 C. 冷却发动机 D. 储存冷却液 【答案】B 【解析】暖风芯是一个小型散热器冷却液流过时放热加热通过鼓风机送入车内的空气。 14. 水泵叶轮空蚀(穴蚀)的原因（ ） A. 冷却液中出现局部低压形成汽泡破裂的冲击 B. 转速过高 C. 水质太纯 D. 温度过低 【答案】A 【解析】水泵进口处压力低至冷却液汽化压力时产生汽泡移至高压区破裂产生冲击破坏叶轮表面称为穴蚀。 15. 冷却系统温度传感器(WTS)向ECU或仪表传送（ ） A. 冷却液温度信号 B. 机油温度信号 C. 进气温度信号 D. 燃油温度信号 【答案】A 【解析】水温传感器=NTC热敏电阻向ECU提供水温信号用于喷油点火修正和仪表温度显示风扇控制。 二、多选题 16. 冷却系统过热的原因（ ） A. 冷却液不足 B. 节温器卡死 C. 散热器堵塞 D. 水泵皮带打滑 【答案】ABCD 【解析】四项均可能。 17. 冷却液流动测试（ ） A. 节温器全开时上下水管温差 B. 散热器进出水温差 C. 暖风水管温度 D. 膨胀水箱液位变化 【答案】AB 【解析】温差过大说明流量不足或散热器堵塞。 18. 更换冷却液的正确做法（ ） A. 发动机冷却后打开放水阀或拆卸下水管 B. 排净旧液后加蒸馏水冲洗 C. 加注新冷却液排净空气 D. 热车时直接打开散热器盖 【答案】ABC 【解析】热车开盖蒸汽喷溅造成烫伤危险。 19. 水泵常见故障（ ） A. 水封漏水 B. 轴承噪音 C. 叶轮松动 D. 流量不足 【答案】ABCD 【解析】四项均为水泵故障表现。 20. 电动冷却风扇常转不停的原因（ ） A. 温控开关粘连 B. 继电器触点粘连 C. ECU控制故障 D. 水温传感器信号偏差 【答案】ABCD 【解析】四项均可导致。 21. 散热器内部堵塞的原因（ ） A. 水垢沉积 B. 锈蚀产物 C. 误加不同型号冷却液产生胶状物 D. 散热片变形 【答案】ABC 【解析】散热片变形是外部损坏非内部堵塞。 22. 气缸垫漏水的外部表现（ ） A. 排气冒白烟 B. 冷却液中混有机油 C. 膨胀水箱冒气泡 D. 发动机功率下降 【答案】ABC 【解析】D=功率下降是多种故障的共性不具特征性。 23. 检查气缸垫损坏的方法（ ） A. 冷却系统压力测试 B. 发动机缸压测试 C. 废气检测仪检测冷却液中有无CO D. 观察冷却液颜色 【答案】ABCD 【解析】综合检测方法。 24. 水泵驱动皮带松动的现象（ ） A. 打滑时发出尖叫声 B. 水温升高充电指示灯可能点亮 C. 水泵转速不足 D. 冷却液循环差 【答案】ABCD 【解析】皮带松动打滑影响水泵和发电机。 三、判断题 25. 乙二醇浓度过高冰点反而升高。（ ） 【答案】√ 【解析】最佳浓度50%冰点最低。 26. 水泵水封漏水需更换水泵或水封。（ ） 【答案】√ 【解析】水封损坏不可修复。 27. 暖风芯是冷却系统的散热元件。（ ） 【答案】√ 【解析】利用冷却液热量加热车内空气。 28. 清洗散热器外部可用高压空气。（ ） 【答案】√ 【解析】清理翅片间堵塞物。 29. 热车时可直接打开散热器盖检查液位。（ ） 【答案】× 【解析】蒸汽喷溅烫伤必须冷机后打开。 30. 气缸垫损坏可导致冷却液进入气缸。（ ） 【答案】√ 【解析】排气冒白烟是典型表现。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $