第14练 燃料供给系统(一) 四川省（对口招生）《汽车构造与拆装》 （高教版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第14练，内容涵盖燃料供给组成/混合气要求。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第4节 ——发动机构造与维修 第14练 燃料供给系统(一) 一、单选题 1. 汽油机燃料供给系统的主要功用（ ） A. 向气缸供给纯空气 B. 配制并供给一定数量和浓度的可燃混合气 C. 储存机油 D. 冷却发动机 2. 汽油机各种工况中对混合气浓度要求最浓的是（ ） A. 怠速 B. 中等负荷 C. 全负荷 D. 起动 3. 汽油机怠速工况时供给的混合气（ ） A. 稀混合气 B. 浓混合气 C. 理论混合气 D. 极稀 4. 汽油机中等负荷为获得良好经济性供给（ ） A. 浓混合气 B. 稀混合气(A/F约16~17) C. 理论混合气 D. 极浓 5. 汽油机全负荷时为了获得最大功率供给（ ） A. 稀混合气 B. 浓混合气(功率混合气A/F约12~13) C. 理论混合气 D. 任意混合气 6. 汽油机电控燃油喷射系统中喷油器安装在（ ） A. 进气管靠近进气门处(或多点喷射) B. 排气管上 C. 气缸内(仅直喷) D. 油箱内 7. 燃油泵在电喷系统中的安装位置通常位于（ ） A. 发动机舱 B. 燃油箱内 C. 排气管附近 D. 散热器旁 8. 燃油压力调节器的作用（ ） A. 调节喷油量 B. 保持喷油器两端燃油压力与进气歧管压力差恒定 C. 改变燃油标号 D. 过滤燃油 9. 电喷发动机中ECU根据什么信号控制喷油量（ ） A. 仅节气门位置 B. 进气量、发动机转速和工况等综合信号 C. 仅氧传感器信号 D. 仅水温 10. 氧传感器的作用（ ） A. 检测排气中氧含量反馈空燃比 B. 检测进气温度 C. 检测油压 D. 检测转速 11. 空气滤清器的功用（ ） A. 增大进气量 B. 清除进入发动机的空气中的灰尘和杂质 C. 加热空气 D. 冷却进气 12. 汽油滤清器的安装位置（ ） A. 发动机进油管和喷油器之间(油路中) B. 排气管上 C. 水箱旁 D. 油底壳 13. 节气门位置传感器的作用（ ） A. 检测节气门开度变化率 B. 检测节气门开度及变化速率供ECU判断驾驶员意图和工况 C. 检测温度 D. 检测油压 14. 汽油机混合气过浓的现象（ ） A. 排气冒蓝烟 B. 排气冒黑烟燃烧不完全 C. 排气冒白烟 D. 动力增强 15. 汽油机混合气过稀的现象（ ） A. 功率增大 B. 发动机无力回火放炮加速不良 C. 冒黑烟 D. 怠速稳定 二、多选题 16. 汽油机各工况混合气浓度要求（ ） A. 起动极浓 B. 怠速浓 C. 中负荷稀 D. 全负荷浓 17. 电喷系统的优点（ ） A. 混合气分配均匀 B. 各工况供油精确 C. 油耗和排放降低 D. 动力性提高 18. 电喷系统传感器包括（ ） A. 空气流量计 B. 节气门位置传感器 C. 冷却液温度传感器 D. 氧传感器 19. 燃油滤清器的作用（ ） A. 过滤燃油杂质 B. 保护喷油器 C. 保护燃油泵 D. 提高燃油辛烷值 20. ECU控制的喷油量修正参数（ ） A. 冷却液温度 B. 进气温度 C. 蓄电池电压 D. 氧传感器反馈 21. 汽油机燃料供给系统的组成（ ） A. 燃油供给装置 B. 空气供给装置 C. 混合气形成装置 D. 废气排出装置 22. 混合气过浓的原因（ ） A. 空气滤清器严重堵塞 B. 燃油压力调节器故障压力过高 C. 喷油器滴漏 D. 氧传感器失效 23. 混合气过稀的原因（ ） A. 燃油泵供油不足 B. 喷油器堵塞 C. 进气系统漏气 D. 燃油滤清器堵塞 24. 燃油箱的功用（ ） A. 储存燃油 B. 油气分离(通过碳罐) C. 沉淀杂质和水 D. 散热 三、判断题 25. 汽油机怠速要求供给浓混合气。（ ） 26. 全负荷时供给功率混合气(浓)。（ ） 27. 氧传感器用于反馈空燃比。（ ） 28. 混合气过稀会导致发动机无力。（ ） 29. 空滤器堵塞会导致混合气过浓。（ ） 30. 燃油泵安装在油箱内利于散热。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第14练，内容涵盖燃料供给组成/混合气要求。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第4节 ——发动机构造与维修 第14练 燃料供给系统(一) 一、单选题 1. 汽油机燃料供给系统的主要功用（ ） A. 向气缸供给纯空气 B. 配制并供给一定数量和浓度的可燃混合气 C. 储存机油 D. 冷却发动机 【答案】B 【解析】燃料供给系根据工况要求配制适量浓度的混合气供入气缸燃烧。 2. 汽油机各种工况中对混合气浓度要求最浓的是（ ） A. 怠速 B. 中等负荷 C. 全负荷 D. 起动 【答案】D 【解析】起动时温度低燃料汽化差需极浓混合气(A/F约3~9)保证实际进入气缸的燃料足够。怠速也需浓但不如起动。 3. 汽油机怠速工况时供给的混合气（ ） A. 稀混合气 B. 浓混合气 C. 理论混合气 D. 极稀 【答案】B 【解析】怠速时节气门近乎关闭残余废气多充气效率低需浓混合气(A/F约10~12)保证稳定燃烧。 4. 汽油机中等负荷为获得良好经济性供给（ ） A. 浓混合气 B. 稀混合气(A/F约16~17) C. 理论混合气 D. 极浓 【答案】B 【解析】中负荷常用工况追求燃油经济性供给较稀混合气降低油耗。 5. 汽油机全负荷时为了获得最大功率供给（ ） A. 稀混合气 B. 浓混合气(功率混合气A/F约12~13) C. 理论混合气 D. 任意混合气 【答案】B 【解析】全负荷节气门全开需最大功率供给功率混合气(稍浓)保证所有燃料充分燃烧。 6. 汽油机电控燃油喷射系统中喷油器安装在（ ） A. 进气管靠近进气门处(或多点喷射) B. 排气管上 C. 气缸内(仅直喷) D. 油箱内 【答案】A 【解析】多点喷射(MPI)喷油器在各缸进气门前喷油。缸内直喷(GDI)喷油器直接安装在气缸盖上伸入燃烧室。 7. 燃油泵在电喷系统中的安装位置通常位于（ ） A. 发动机舱 B. 燃油箱内 C. 排气管附近 D. 散热器旁 【答案】B 【解析】燃油泵安装在燃油箱内浸在油中利用燃油冷却和润滑降低噪声。 8. 燃油压力调节器的作用（ ） A. 调节喷油量 B. 保持喷油器两端燃油压力与进气歧管压力差恒定 C. 改变燃油标号 D. 过滤燃油 【答案】B 【解析】压力调节器保证喷油器进出口压力差恒定使喷油量仅由喷油器开启时间(脉宽)决定。 9. 电喷发动机中ECU根据什么信号控制喷油量（ ） A. 仅节气门位置 B. 进气量、发动机转速和工况等综合信号 C. 仅氧传感器信号 D. 仅水温 【答案】B 【解析】ECU根据空气流量(或进气压力)转速水温节气门位置等多传感器信号计算基本喷油量再修正。 10. 氧传感器的作用（ ） A. 检测排气中氧含量反馈空燃比 B. 检测进气温度 C. 检测油压 D. 检测转速 【答案】A 【解析】氧传感器检测排气中氧浓度判断混合气浓稀反馈给ECU实现闭环控制维持理论空燃比。 11. 空气滤清器的功用（ ） A. 增大进气量 B. 清除进入发动机的空气中的灰尘和杂质 C. 加热空气 D. 冷却进气 【答案】B 【解析】空滤器过滤进入气缸的空气防止沙尘进入加速气缸活塞环等磨损。 12. 汽油滤清器的安装位置（ ） A. 发动机进油管和喷油器之间(油路中) B. 排气管上 C. 水箱旁 D. 油底壳 【答案】A 【解析】汽油滤清器串联在供油管路中过滤燃油中的杂质保护精密喷油器和燃油泵。 13. 节气门位置传感器的作用（ ） A. 检测节气门开度变化率 B. 检测节气门开度及变化速率供ECU判断驾驶员意图和工况 C. 检测温度 D. 检测油压 【答案】B 【解析】节气门位置传感器提供加速减速怠速全负荷等工况识别信号是喷油量计算的重要参数。 14. 汽油机混合气过浓的现象（ ） A. 排气冒蓝烟 B. 排气冒黑烟燃烧不完全 C. 排气冒白烟 D. 动力增强 【答案】B 【解析】混合气过浓→空气不足→燃烧不完全产生游离碳→排放黑烟积碳增加油耗高。 15. 汽油机混合气过稀的现象（ ） A. 功率增大 B. 发动机无力回火放炮加速不良 C. 冒黑烟 D. 怠速稳定 【答案】B 【解析】混合气过稀燃烧速度慢甚至失火→功率下降→加速不良加速时回火(进气管放炮)。 二、多选题 16. 汽油机各工况混合气浓度要求（ ） A. 起动极浓 B. 怠速浓 C. 中负荷稀 D. 全负荷浓 【答案】ABCD 【解析】各工况对应不同浓度。 17. 电喷系统的优点（ ） A. 混合气分配均匀 B. 各工况供油精确 C. 油耗和排放降低 D. 动力性提高 【答案】ABCD 【解析】电喷相比化油器综合性能全面提升。 18. 电喷系统传感器包括（ ） A. 空气流量计 B. 节气门位置传感器 C. 冷却液温度传感器 D. 氧传感器 【答案】ABCD 【解析】四项均为电喷系统核心传感器。 19. 燃油滤清器的作用（ ） A. 过滤燃油杂质 B. 保护喷油器 C. 保护燃油泵 D. 提高燃油辛烷值 【答案】ABC 【解析】滤清器不能改变燃油辛烷值。 20. ECU控制的喷油量修正参数（ ） A. 冷却液温度 B. 进气温度 C. 蓄电池电压 D. 氧传感器反馈 【答案】ABCD 【解析】四项均为喷油脉宽的修正因数。 21. 汽油机燃料供给系统的组成（ ） A. 燃油供给装置 B. 空气供给装置 C. 混合气形成装置 D. 废气排出装置 【答案】ABCD 【解析】汽油机燃料供给系=燃油+空气+混合气形成+排放控制四大部分。 22. 混合气过浓的原因（ ） A. 空气滤清器严重堵塞 B. 燃油压力调节器故障压力过高 C. 喷油器滴漏 D. 氧传感器失效 【答案】ABCD 【解析】四项均可导致混合气过浓。 23. 混合气过稀的原因（ ） A. 燃油泵供油不足 B. 喷油器堵塞 C. 进气系统漏气 D. 燃油滤清器堵塞 【答案】ABCD 【解析】四项均可导致混合气过稀。 24. 燃油箱的功用（ ） A. 储存燃油 B. 油气分离(通过碳罐) C. 沉淀杂质和水 D. 散热 【答案】ABC 【解析】油箱内置隔板和沉淀杯分离杂质。储油为主功能。 三、判断题 25. 汽油机怠速要求供给浓混合气。（ ） 【答案】√ 【解析】怠速工况废气多需浓混合气。 26. 全负荷时供给功率混合气(浓)。（ ） 【答案】√ 【解析】节气门全开需最大功率。 27. 氧传感器用于反馈空燃比。（ ） 【答案】√ 【解析】闭环控制核心传感器。 28. 混合气过稀会导致发动机无力。（ ） 【答案】√ 【解析】燃烧不充分功率下降。 29. 空滤器堵塞会导致混合气过浓。（ ） 【答案】√ 【解析】进气不足油量不变混合气变浓。 30. 燃油泵安装在油箱内利于散热。（ ） 【答案】√ 【解析】油冷降噪。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $