第9练 曲柄连杆(四) 四川省（对口招生）《汽车构造与拆装》 （高教版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第9练，内容涵盖曲柄连杆机构的介绍及功用。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第9练 曲柄连杆(四) 一、单选题 1. 飞轮安装在曲轴的（ ） A. 前端 B. 后端 C. 中间 D. 任意位置 【答案】B 【解析】飞轮安装在曲轴后端（输出端）离合器装在飞轮上。前端装正时链轮/皮带轮和减振器。 2. 飞轮的主要功用不包括（ ） A. 储存做功行程的能量 B. 使曲轴旋转均匀 C. 传递发动机转矩给离合器 D. 驱动配气机构 【答案】D 【解析】配气机构由正时链/皮带驱动非飞轮。飞轮用于储能均匀转速传递转矩。 3. 飞轮外圈上通常镶有（ ） A. 铜环 B. 齿圈用于起动机驱动 C. 橡胶圈 D. 塑料环 【答案】B 【解析】飞轮外圆压装齿圈起动机小齿轮与之啮合驱动曲轴旋转起动发动机。 4. 曲轴主轴颈和连杆轴颈磨损后可采用（ ） A. 更换曲轴 B. 磨削并配加大尺寸轴瓦 C. 仅抛光 D. 无需修理 【答案】B 【解析】轴颈磨损超限可磨削到下一级缩小尺寸(每级0.25mm)配相应尺寸的轴瓦。 5. 曲轴弯曲的常用检测工具是（ ） A. 游标卡尺 B. 百分表和V型块 C. 塞尺 D. 外径千分尺 【答案】B 【解析】曲轴支在V型块上百分表测中间主轴颈径向跳动超过许用值须校正。 6. 安装曲轴主轴瓦时正确的做法是（ ） A. 上下瓦可互换 B. 上下瓦按标记配对安装不能互换 C. 瓦背涂机油 D. 瓦背涂密封胶 【答案】B 【解析】上下瓦配对加工不能互换。瓦背应清洁干燥不能涂机油(影响散热)也不能涂密封胶。 7. 曲轴轴向间隙的测量方法（ ） A. 用游标卡尺测 B. 用百分表顶住曲轴端面轴向推拉曲轴测位移 C. 目测 D. 用千分尺 【答案】B 【解析】百分表测曲轴端面轴向推拉曲轴(消除间隙)两次读数差即为轴向间隙。 8. 曲轴减振器的功用（ ） A. 减小曲轴的扭转振动 B. 增加曲轴转速 C. 增大曲轴转矩 D. 减轻曲轴重量 【答案】A 【解析】减振器安装在曲轴前端利用橡胶或硅油阻尼消耗扭转振动的能量保护曲轴。 9. 活塞环的侧隙是指（ ） A. 活塞环与环槽在高度方向的间隙 B. 活塞环开口间隙 C. 活塞与缸壁间隙 D. 环与环之间的间隙 【答案】A 【解析】侧隙=环槽高度-环的高度。侧隙过小环受热卡死过大泵油效应加剧烧机油。 10. 活塞环的背隙是指（ ） A. 活塞环与环槽底部的径向间隙 B. 开口间隙 C. 侧向间隙 D. 环与缸壁间隙 【答案】A 【解析】背隙=环槽底径到气缸壁距离减去环径向厚度。背隙过大环浮动加剧磨损。 11. 安装曲轴主轴承盖时紧固顺序为（ ） A. 任意 B. 从中间向两端分次均匀拧紧 C. 从两端向中间 D. 按顺时针 【答案】B 【解析】从中间主轴承盖开始向两端分次拧紧避免曲轴弯曲和轴承间隙不均。 12. 连杆弯曲的检测方法（ ） A. 目测 B. 用连杆校正仪检测 C. 量缸表 D. 塞尺 【答案】B 【解析】连杆弯曲和扭曲需在连杆校正仪上检测判断是否超限和能否校正。 13. 曲轴动平衡检测的目的是（ ） A. 确定曲轴重量 B. 检查曲轴不平衡量防止运转时振动 C. 测量曲轴长度 D. 测量曲轴直径 【答案】B 【解析】曲轴不平衡产生周期离心力引起发动机振动和轴承磨损大修时需检测并去掉不平衡量。 14. 活塞与气缸壁配合间隙过大（ ） A. 发动机压缩压力下降机油消耗增大 B. 发动机功率增大 C. 油耗降低 D. 噪音减小 【答案】A 【解析】配合间隙过大→漏气→压缩压力不足→功率下降→机油上窜→烧机油。 15. 活塞环三隙的测量不包括（ ） A. 开口间隙 B. 侧隙 C. 背隙 D. 端隙 【答案】D 【解析】端隙即开口间隙。三隙指开口间隙侧隙背隙。端隙是同一概念的不同表述但选项目是区分题。排除法选D最合适。 二、多选题 16. 飞轮的主要功用（ ） A. 储存能量使转速均匀 B. 传递转矩 C. 安装离合器 D. 安装齿圈供起动 【答案】ABCD 【解析】四项均为飞轮功用。 17. 曲轴轴颈磨损检测内容（ ） A. 主轴颈磨损量 B. 连杆轴颈磨损量 C. 圆度误差 D. 圆柱度误差 【答案】ABCD 【解析】四项均为曲轴检测标准项目。 18. 曲轴弯曲可能原因（ ） A. 发动机长时间超负荷运转 B. 各缸工作不均匀 C. 飞轮不平衡 D. 正常磨损 【答案】ABC 【解析】正常磨损不引起弯曲。ABC为弯曲常见原因。 19. 活塞环三隙（ ） A. 开口间隙 B. 侧隙 C. 背隙 D. 安全间隙 【答案】ABC 【解析】三隙=开口间隙侧隙背隙。 20. 曲轴轴向间隙过大的危害（ ） A. 离合器分离不彻底 B. 变速器异响 C. 曲轴轴向窜动冲击轴承 D. 无影响 【答案】ABC 【解析】轴向间隙过大产生窜动冲击加速止推片和轴承磨损。 21. 曲轴动平衡失调的危害（ ） A. 发动机振动 B. 轴承早期磨损 C. 机体共振 D. 提高功率 【答案】ABC 【解析】动平衡失调产生周期离心力振动加剧磨损和疲劳不提高功率。 22. 飞轮齿圈损坏的常见原因（ ） A. 起动机小齿轮与齿圈啮合冲击 B. 齿圈磨损 C. 飞轮与离合器从动盘接触面磨损 D. 正常 【答案】ABC 【解析】长期啮合冲击导致齿圈齿面磨损或崩齿需更换。 23. 安装曲轴时的注意事项（ ） A. 清洁轴颈和轴瓦 B. 轴瓦配对不能互换 C. 按规定扭矩拧紧主轴承盖螺栓 D. 检查曲轴转动灵活无异响 【答案】ABCD 【解析】四项均为标准安装规范。 24. 活塞偏缸的原因（ ） A. 连杆弯曲 B. 曲轴连杆轴颈磨损不均 C. 气缸磨损不均 D. 活塞销孔偏 【答案】ABCD 【解析】四项均可导致活塞在气缸中偏斜引起偏磨和异响。 三、判断题 25. 飞轮安装在曲轴前端。（ ） 【答案】× 【解析】飞轮安装在曲轴后端。前端装正时链轮皮带轮。 26. 曲轴轴瓦上下瓦可以互换。（ ） 【答案】× 【解析】配对镗孔不能互换。 27. 曲轴轴向间隙用百分表测量。（ ） 【答案】√ 【解析】轴向推拉曲轴百分表测位移差。 28. 活塞环开口间隙过小会导致拉缸。（ ） 【答案】√ 【解析】热膨胀后环卡死。 29. 曲轴主轴颈圆度超限可磨削修复配加大轴瓦。（ ） 【答案】√ 【解析】分级磨削重配轴瓦。 30. 飞轮外圈齿圈用于起动机驱动。（ ） 【答案】√ 【解析】起动机小齿轮与齿圈啮合起动。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $中职专业课一课一练 今AI职教 》 厂一■一一一一一一一一一一一一一一一一一-一==一一一一一一一 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理！ 「念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专 辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目 !的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概！ 」念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版)一课一练的第9练，1 〡内容涵盖曲柄连杆机构的介绍及功用。 一课一练 四川省（高职分类考试)一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第9练曲柄连杆（四 一、单选题 1.飞轮安装在曲轴的（) A.前端 B.后端 C.中间 D.任意位置 2.飞轮的主要功用不包括() A.储存做功行程的能量 B.使曲轴旋转均匀 C.传递发动机转矩给离合器 D.驱动配气机构 3.飞轮外圈上通常镶有() A.铜环 B.齿圈用于起动机驱动 C.橡胶圈 原创精品资源学科网独家享有版权。侵权必究！ 中职专业课一课一练 AI职教 》 D.塑料环 4.曲轴主轴颈和连杆轴颈磨损后可采用() A.更换曲轴 B.磨削并配加大尺寸轴瓦 C.仅抛光 D.无需修理 5.曲轴弯曲的常用检测工具是() A.游标卡尺 B.百分表和V型块 C.塞尺 D.外径千分尺 6.安装曲轴主轴瓦时正确的做法是() A.上下瓦可互换 B.上下瓦按标记配对安装不能互换 C.瓦背涂机油 D.瓦背涂密封胶 7.曲轴轴向间隙的测量方法() A.用游标卡尺测 B.用百分表顶住曲轴端面轴向推拉曲轴测位移 C.目测 D.用千分尺 8.曲轴减振器的功用() A.减小曲轴的扭转振动 B.增加曲轴转速 C.增大曲轴转矩 D.减轻曲轴重量 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 中职专业课一课一练 醇A职教》 9.活塞环的侧隙是指() A.活塞环与环槽在高度方向的间隙 B.活塞环开口间隙 C.活塞与缸壁间隙 D.环与环之间的间隙 10.活塞环的背隙是指() A.活塞环与环槽底部的径向间隙 B.开口间隙 C.侧向间隙 D.环与缸壁间隙 11.安装曲轴主轴承盖时紧固顺序为() A.任意 B.从中间向两端分次均匀拧紧 C.从两端向中间 D.按顺时针 12.连杆弯曲的检测方法（) A.目测 B.用连杆校正仪检测 C.量缸表 D.塞尺 13.曲轴动平衡检测的目的是() A.确定曲轴重量 B.检查曲轴不平衡量防止运转时振动 C.测量曲轴长度 D.测量曲轴直径 14.活塞与气缸壁配合间隙过大() A.发动机压缩压力下降机油消耗增大 ⊙原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 中职专业课一课一练 今AI职教 》 B.发动机功率增大 C.油耗降低 D.噪音减小 15.活塞环三隙的测量不包括() A.开口间隙 B.侧隙 C.背隙 D.端隙 二、多选题 16.飞轮的主要功用() A.储存能量使转速均匀 B.传递转矩 C.安装离合器 D.安装齿圈供起动 17.曲轴轴颈磨损检测内容() A.主轴颈磨损量 B.连杆轴颈磨损量 C.圆度误差 D.圆柱度误差 18.曲轴弯曲可能原因() A.发动机长时间超负荷运转 B.各缸工作不均匀 C.飞轮不平衡 D.正常磨损 19.活塞环三隙() A.开口间隙 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 中职专业课一课一练 今AI职教 》 B.侧隙 C.背隙 D.安全间隙 20.曲轴轴向间隙过大的危害（) A.离合器分离不彻底 B.变速器异响 C.曲轴轴向窜动冲击轴承 D.无影响 21.曲轴动平衡失调的危害() A.发动机振动 B.轴承早期磨损 C.机体共振 D.提高功率 22.飞轮齿圈损坏的常见原因() A.起动机小齿轮与齿圈啮合冲击 B.齿圈磨损 C.飞轮与离合器从动盘接触面磨损 D.正常 23.安装曲轴时的注意事项() A.清洁轴颈和轴瓦 B.轴瓦配对不能互换 C.按规定扭矩拧紧主轴承盖螺栓 D.检查曲轴转动灵活无异响 24.活塞偏缸的原因() A.连杆弯曲 B.曲轴连杆轴颈磨损不均 C.气缸磨损不均 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 中职专业课一课一练 今AI职教 》 D.活塞销孔偏 三、判断题 25.飞轮安装在曲轴前端。() 26.曲轴轴瓦上下瓦可以互换。() 27.曲轴轴向间隙用百分表测量。() 28.活塞环开口间隙过小会导致拉缸。() 29.曲轴主轴颈圆度超限可磨削修复配加大轴瓦。() 30.飞轮外圈齿圈用于起动机驱动。() 原创精品资源学科网独家享有版权。侵权必究！