第5练 发动机工作原理(二) 四川省（对口招生）《汽车构造与拆装》 （高教版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第5练，内容涵盖零件耗损/四冲程工作原理。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第4节 ——发动机构造与维修 第5练 发动机工作原理(二) 一、单选题 1. 发动机换气过程中残余废气系数大说明（ ） A. 扫气效果好 B. 气缸内残余废气多充气效率低 C. 进气量充足 D. 排气彻底 2. 可变进气歧管技术利用的是（ ） A. 进气管长度变化产生的谐振效应 B. 压缩比的改变 C. 排气背压 D. 涡轮增压 3. 汽油机稀薄燃烧的最大好处（ ） A. 功率增大 B. 大幅降低油耗和NOx排放 C. 转速提高 D. 噪声减小 4. 柴油机高压共轨喷射系统的最大优点（ ） A. 结构简单 B. 喷油压力和正时可独立灵活控制 C. 成本低 D. 不需要ECU 5. 发动机EGR废气再循环主要作用是（ ） A. 提高功率 B. 降低燃烧温度减少NOx排放 C. 增加进气量 D. 降低燃油消耗 6. 配气相位中排气门在排气上止点后才关闭称为（ ） A. 排气门早开 B. 排气门迟关 C. 进气门早开 D. 进气门迟关 7. 进气迟关角的目的是（ ） A. 减小进气量 B. 利用高速气流惯性增加充气 C. 提前关闭进气门 D. 减小配气相位 8. 柴油机排放控制的难点是（ ） A. CO和HC B. NOx和PM微粒 C. CO2 D. O2 9. 三元催化转换器同时净化三种有害气体的条件是（ ） A. 任意空燃比 B. 过量空气系数严格控制在理论空燃比附近 C. 稀混合气 D. 浓混合气 10. 发动机排气消声器的主要作用（ ） A. 降低排气噪声 B. 提高发动机功率 C. 过滤尾气 D. 降低排气温度 11. 冷却系统中冷却液小循环是指（ ） A. 冷却液不流经散热器只在水套和暖风芯内循环 B. 冷却液流经散热器 C. 冷却液流出散热器 D. 冷却液在膨胀箱中循环 12. 机油粗滤器堵塞时旁通阀的作用（ ） A. 断开润滑 B. 打开提供未经滤清的机油到主油道保证润滑不中断 C. 停止发动机 D. 报警 13. 机油压力过低报警的可能原因不包括（ ） A. 机油油量不足 B. 机油泵故障 C. 滤清器过脏堵塞且旁通阀卡死 D. 机油压力传感器故障 14. 发动机热效率最高的工况通常是（ ） A. 怠速 B. 最大转矩点附近 C. 最大功率点 D. 低速 15. 柴油机尾气中黑烟主要成分（ ） A. 碳烟微粒 B. 水蒸气 C. CO D. NOx 二、多选题 16. 发动机换气过程评价指标（ ） A. 充气效率 B. 残余废气系数 C. 泵气损失 D. 压缩比 17. 影响充气效率的因素（ ） A. 进气歧管长度和截面积 B. 进气道形状 C. 气门直径和升程 D. 发动机转速 18. 关于EGR的正确描述（ ） A. 降低NOx排放 B. 将部分废气引回进气管 C. 降低燃烧温度 D. 增加发动机功率 19. 三元催化转换器的功能（ ） A. 转化CO为CO2 B. 转化HC为CO2和H2O C. 转化NOx为N2 D. 需精确控制空燃比 20. 冷却系统大循环（ ） A. 节温器开启 B. 冷却液流经散热器 C. 散发热量 D. 冷机时使用 21. 润滑系统的功用（ ） A. 减摩 B. 冷却 C. 清洗 D. 防锈 22. 提高发动机热效率的途径（ ） A. 提高压缩比 B. 减小摩擦损失 C. 优化燃烧 D. 采用增压 23. 燃烧室设计对性能的影响（ ） A. 影响充气效率 B. 影响爆震倾向 C. 影响排放 D. 影响压缩比 24. 涡轮增压滞后的特点（ ） A. 踩油门到增压压力建立有时间延迟 B. 增压器惯性导致 C. 小排量增压发动机常见 D. 可通过可变几何涡轮减小 三、判断题 25. EGR系统将废气引回进气降低NOx排放。（ ） 26. 排气门迟关可改善排气效果。（ ） 27. 三元催化器需精确空燃比控制。（ ） 28. 机油滤清器堵塞时旁通阀保证润滑不中断。（ ） 29. 柴油机PM微粒排放与汽油机相当。（ ） 30. 热效率最高在最大转矩点附近。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第5练，内容涵盖零件耗损/四冲程工作原理。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第4节 ——发动机构造与维修 第5练 发动机工作原理(二) 一、单选题 1. 发动机换气过程中残余废气系数大说明（ ） A. 扫气效果好 B. 气缸内残余废气多充气效率低 C. 进气量充足 D. 排气彻底 【答案】B 【解析】残余废气系数=残余废气量/新鲜充量。系数大则充气效率低功率下降。 2. 可变进气歧管技术利用的是（ ） A. 进气管长度变化产生的谐振效应 B. 压缩比的改变 C. 排气背压 D. 涡轮增压 【答案】A 【解析】不同转速下改变进气管长度利用气体谐振提高充气效率。 3. 汽油机稀薄燃烧的最大好处（ ） A. 功率增大 B. 大幅降低油耗和NOx排放 C. 转速提高 D. 噪声减小 【答案】B 【解析】稀燃(A/F>20)降低泵气损失和燃烧温度节油低NOx双重效果。 4. 柴油机高压共轨喷射系统的最大优点（ ） A. 结构简单 B. 喷油压力和正时可独立灵活控制 C. 成本低 D. 不需要ECU 【答案】B 【解析】共轨系统高压油储存在共轨管通过电磁喷油器灵活控制喷油量正时和次数。 5. 发动机EGR废气再循环主要作用是（ ） A. 提高功率 B. 降低燃烧温度减少NOx排放 C. 增加进气量 D. 降低燃油消耗 【答案】B 【解析】EGR将部分废气引回稀释新鲜混合气降低氧浓度和燃烧温度有效减少NOx。 6. 配气相位中排气门在排气上止点后才关闭称为（ ） A. 排气门早开 B. 排气门迟关 C. 进气门早开 D. 进气门迟关 【答案】B 【解析】排气门迟关利用排气惯性多排出废气。 7. 进气迟关角的目的是（ ） A. 减小进气量 B. 利用高速气流惯性增加充气 C. 提前关闭进气门 D. 减小配气相位 【答案】B 【解析】进气门在进气下止点后才关闭利用气流惯性多充气。 8. 柴油机排放控制的难点是（ ） A. CO和HC B. NOx和PM微粒 C. CO2 D. O2 【答案】B 【解析】柴油机高温富氧条件下NOx高颗粒物PM也需严格控制。 9. 三元催化转换器同时净化三种有害气体的条件是（ ） A. 任意空燃比 B. 过量空气系数严格控制在理论空燃比附近 C. 稀混合气 D. 浓混合气 【答案】B 【解析】三元催化器在lambda≈1附近高效转化COHC和NOx。 10. 发动机排气消声器的主要作用（ ） A. 降低排气噪声 B. 提高发动机功率 C. 过滤尾气 D. 降低排气温度 【答案】A 【解析】消声器通过多次反射干涉和吸声材料消耗排气脉冲能量。 11. 冷却系统中冷却液小循环是指（ ） A. 冷却液不流经散热器只在水套和暖风芯内循环 B. 冷却液流经散热器 C. 冷却液流出散热器 D. 冷却液在膨胀箱中循环 【答案】A 【解析】冷机时小循环加速暖机。大循环经散热器散热。 12. 机油粗滤器堵塞时旁通阀的作用（ ） A. 断开润滑 B. 打开提供未经滤清的机油到主油道保证润滑不中断 C. 停止发动机 D. 报警 【答案】B 【解析】旁通阀保证滤清器堵塞时仍有机油供往主油道防止烧瓦。 13. 机油压力过低报警的可能原因不包括（ ） A. 机油油量不足 B. 机油泵故障 C. 滤清器过脏堵塞且旁通阀卡死 D. 机油压力传感器故障 【答案】C 【解析】若滤清器堵塞且旁通阀卡死主油道无油压力为零非过低。 14. 发动机热效率最高的工况通常是（ ） A. 怠速 B. 最大转矩点附近 C. 最大功率点 D. 低速 【答案】B 【解析】最大转矩点附近充气效率高摩擦损失比例适中燃烧充分。 15. 柴油机尾气中黑烟主要成分（ ） A. 碳烟微粒 B. 水蒸气 C. CO D. NOx 【答案】A 【解析】黑烟主要是高温缺氧条件下燃料裂解生成的碳烟微粒PM。 二、多选题 16. 发动机换气过程评价指标（ ） A. 充气效率 B. 残余废气系数 C. 泵气损失 D. 压缩比 【答案】ABC 【解析】压缩比是结构参数非换气指标。 17. 影响充气效率的因素（ ） A. 进气歧管长度和截面积 B. 进气道形状 C. 气门直径和升程 D. 发动机转速 【答案】ABCD 【解析】四项均影响充气效率。 18. 关于EGR的正确描述（ ） A. 降低NOx排放 B. 将部分废气引回进气管 C. 降低燃烧温度 D. 增加发动机功率 【答案】ABC 【解析】EGR降低功率非增加。 19. 三元催化转换器的功能（ ） A. 转化CO为CO2 B. 转化HC为CO2和H2O C. 转化NOx为N2 D. 需精确控制空燃比 【答案】ABCD 【解析】三元催化器标准功能全部正确。 20. 冷却系统大循环（ ） A. 节温器开启 B. 冷却液流经散热器 C. 散发热量 D. 冷机时使用 【答案】ABC 【解析】冷机时小循环暖机大循环热机散热。 21. 润滑系统的功用（ ） A. 减摩 B. 冷却 C. 清洗 D. 防锈 【答案】ABCD 【解析】四项均为润滑系统基本功用。 22. 提高发动机热效率的途径（ ） A. 提高压缩比 B. 减小摩擦损失 C. 优化燃烧 D. 采用增压 【答案】ABCD 【解析】四项均有利于热效率的提高。 23. 燃烧室设计对性能的影响（ ） A. 影响充气效率 B. 影响爆震倾向 C. 影响排放 D. 影响压缩比 【答案】ABCD 【解析】燃烧室形状和面积都对多方面性能产生影响。 24. 涡轮增压滞后的特点（ ） A. 踩油门到增压压力建立有时间延迟 B. 增压器惯性导致 C. 小排量增压发动机常见 D. 可通过可变几何涡轮减小 【答案】ABCD 【解析】增压滞后是涡轮增压固有缺点四项均正确。 三、判断题 25. EGR系统将废气引回进气降低NOx排放。（ ） 【答案】√ 【解析】EGR核心功能降低燃烧温度减少NOx。 26. 排气门迟关可改善排气效果。（ ） 【答案】√ 【解析】利用气流惯性排出更多废气。 27. 三元催化器需精确空燃比控制。（ ） 【答案】√ 【解析】lambda≈1时高效转化。 28. 机油滤清器堵塞时旁通阀保证润滑不中断。（ ） 【答案】√ 【解析】防止缺油烧瓦。 29. 柴油机PM微粒排放与汽油机相当。（ ） 【答案】× 【解析】柴油机PM远高于汽油机需DPF等后处理。 30. 热效率最高在最大转矩点附近。（ ） 【答案】√ 【解析】充气效率高燃烧充分。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $