第2练 发动机总论(一) 四川省（对口招生）《汽车构造与拆装》 （高教版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第2练，内容涵盖发动机类型/总体构造/基本术语。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第4节 ——发动机构造与维修 第2练 发动机总论(一) 一、单选题 1. 按所用燃料分类汽车发动机主要分为（ ） A. 汽油机柴油机和气体燃料发动机 B. 蒸汽机和内燃机 C. 四冲程和二冲程 D. 水冷和风冷 2. 四冲程汽油机的一个工作循环曲轴转过的角度为（ ） A. 360度 B. 720度(两圈) C. 180度 D. 540度 3. 汽车发动机按气缸排列方式分类不包含（ ） A. 直列式 B. V型式 C. 水平对置式 D. 并联式 4. 发动机排量是指（ ） A. 所有气缸工作容积之和 B. 一个气缸的工作容积 C. 燃烧室容积 D. 气缸总容积 5. 发动机的压缩比是指（ ） A. 气缸总容积与燃烧室容积之比 B. 燃烧室容积与气缸总容积之比 C. 工作容积与总容积之比 D. 排量与燃烧室容积之比 6. 四冲程发动机中活塞从上止点移动到下止点所扫过的容积称为（ ） A. 燃烧室容积 B. 气缸工作容积 C. 气缸总容积 D. 排量 7. 发动机的总体构造主要包括（ ） A. 两大机构(曲柄连杆和配气)和五大系统 B. 三大机构四大系统 C. 一大机构六大系统 D. 四大机构三大系统 8. 汽油机与柴油机在工作原理上的根本区别（ ） A. 汽油机压缩比高 B. 汽油机是点燃式柴油机是压燃式 C. 汽油机有化油器 D. 汽油机功率更大 9. 四冲程发动机的四个行程按顺序为（ ） A. 压缩进气做功排气 B. 进气压缩做功排气 C. 进气做功压缩排气 D. 做功压缩进气排气 10. 柴油机的压缩比一般比汽油机（ ） A. 高 B. 低 C. 相同 D. 无法比较 11. 发动机气缸体按结构形式分为（ ） A. 一般式龙门式和隧道式 B. 直列式和V型式 C. 整体式和剖分式 D. 单缸和多缸 12. 压缩比对发动机性能影响较大提高压缩比可（ ） A. 提高热效率和功率但受爆震限制 B. 降低功率 C. 无影响 D. 只增大体积 13. 发动机的干式气缸套与湿式气缸套的主要区别（ ） A. 材料不同 B. 湿式气缸套外壁直接与冷却液接触干式的则不直接接触 C. 长度不同 D. 厚度不同 14. 活塞在上止点时活塞顶上方空间的容积称为（ ） A. 气缸工作容积 B. 燃烧室容积 C. 气缸总容积 D. 发动机排量 15. 发动机活塞从上止点到下止点的距离称为（ ） A. 行程S B. 缸径D C. 压缩高度 D. 燃烧室高度 二、多选题 16. 发动机的主要性能指标包括（ ） A. 有效功率Pe B. 有效转矩Te C. 有效燃油消耗率be D. 排量 17. 提高发动机动力性能的途径有（ ） A. 增大排量 B. 提高压缩比 C. 采用增压技术 D. 提高转速 18. 关于汽油机和柴油机的比较正确的有（ ） A. 汽油机为点燃式柴油机为压燃式 B. 柴油机压缩比高于汽油机 C. 柴油机热效率高于汽油机 D. 汽油机转速通常高于柴油机 19. 曲柄连杆机构的功用（ ） A. 将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 B. 将燃气压力转化为曲轴转矩 C. 传递动力 D. 产生磁场 20. 配气机构的功用（ ） A. 按工作循环和点火顺序定时开启关闭进排气门 B. 保证气缸吸入新鲜充量 C. 排出废气 D. 在压缩和做功行程保证密封 21. 发动机五大系统包括（ ） A. 燃料供给系统 B. 润滑系统 C. 冷却系统 D. 点火系统和起动系统 22. 关于上止点和下止点的正确描述（ ） A. 上止点是活塞运动到离曲轴中心最远的位置 B. 下止点是活塞离曲轴中心最近的位置 C. 上止点处燃烧室容积最小 D. 活塞行程=上止点到下止点距离 23. 影响压缩比选择的因素（ ） A. 燃料的辛烷值(汽油)或十六烷值(柴油) B. 发动机的结构 C. 燃烧室设计 D. 排放法规 24. 发动机型号编号中可以反映的信息（ ） A. 企业代号 B. 气缸数和排量 C. 发动机特征(如T=增压) D. 生产序列号 三、判断题 25. 四冲程发动机一个工作循环曲轴转720度。（ ） 26. 汽油机是压燃式柴油机是点燃式。（ ） 27. 压缩比=气缸总容积/燃烧室容积。（ ） 28. 发动机排量=单缸工作容积x气缸数。（ ） 29. 湿式气缸套外壁直接与冷却液接触。（ ） 30. 四冲程发动机工作顺序为压缩→进气→做功→排气。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车构造与拆装》（第一版）一课一练的第2练，内容涵盖发动机类型/总体构造/基本术语。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车构造与拆装》（第一版） 第4节 ——发动机构造与维修 第2练 发动机总论(一) 一、单选题 1. 按所用燃料分类汽车发动机主要分为（ ） A. 汽油机柴油机和气体燃料发动机 B. 蒸汽机和内燃机 C. 四冲程和二冲程 D. 水冷和风冷 【答案】A 【解析】按燃料分为汽油机柴油机和天然气等气体燃料发动机。目前最常见的是汽油机和柴油机。 2. 四冲程汽油机的一个工作循环曲轴转过的角度为（ ） A. 360度 B. 720度(两圈) C. 180度 D. 540度 【答案】B 【解析】四冲程=进气压缩做功排气各180度。一个循环活塞四个行程曲轴转两圈(720度)。 3. 汽车发动机按气缸排列方式分类不包含（ ） A. 直列式 B. V型式 C. 水平对置式 D. 并联式 【答案】D 【解析】常见排列:直列(L型)V型水平对置(H型)W型星型。'并联式'不是发动机排列方式。 4. 发动机排量是指（ ） A. 所有气缸工作容积之和 B. 一个气缸的工作容积 C. 燃烧室容积 D. 气缸总容积 【答案】A 【解析】排量VL=Vhxi(Vh为单缸工作容积i为气缸数)。排量是发动机最重要的结构参数之一。 5. 发动机的压缩比是指（ ） A. 气缸总容积与燃烧室容积之比 B. 燃烧室容积与气缸总容积之比 C. 工作容积与总容积之比 D. 排量与燃烧室容积之比 【答案】A 【解析】压缩比=V总/V燃=(Vh+Vc)/Vc。汽油机一般8~12柴油机一般16~22。 6. 四冲程发动机中活塞从上止点移动到下止点所扫过的容积称为（ ） A. 燃烧室容积 B. 气缸工作容积 C. 气缸总容积 D. 排量 【答案】B 【解析】工作容积Vh是活塞上下止点之间的容积。上止点上方的最小容积为燃烧室容积Vc。 7. 发动机的总体构造主要包括（ ） A. 两大机构(曲柄连杆和配气)和五大系统 B. 三大机构四大系统 C. 一大机构六大系统 D. 四大机构三大系统 【答案】A 【解析】两大机构:曲柄连杆机构+配气机构。五大系统:燃料供给润滑冷却点火起动。 8. 汽油机与柴油机在工作原理上的根本区别（ ） A. 汽油机压缩比高 B. 汽油机是点燃式柴油机是压燃式 C. 汽油机有化油器 D. 汽油机功率更大 【答案】B 【解析】汽油机靠火花塞点燃混合气柴油机靠压缩高温自燃。这是两者的根本区别。 9. 四冲程发动机的四个行程按顺序为（ ） A. 压缩进气做功排气 B. 进气压缩做功排气 C. 进气做功压缩排气 D. 做功压缩进气排气 【答案】B 【解析】四冲程顺序:进气(吸入混合气)→压缩(温升)→做功(燃烧膨胀)→排气(排出废气)。 10. 柴油机的压缩比一般比汽油机（ ） A. 高 B. 低 C. 相同 D. 无法比较 【答案】A 【解析】柴油机靠压燃需高压缩比(16~22)使压缩终了温度超过柴油自燃点。汽油机压缩比(8~12)受爆震限制。 11. 发动机气缸体按结构形式分为（ ） A. 一般式龙门式和隧道式 B. 直列式和V型式 C. 整体式和剖分式 D. 单缸和多缸 【答案】A 【解析】气缸体分三种:一般式(曲轴中心线与分型面平齐)龙门式(下沉)隧道式(整体)。 12. 压缩比对发动机性能影响较大提高压缩比可（ ） A. 提高热效率和功率但受爆震限制 B. 降低功率 C. 无影响 D. 只增大体积 【答案】A 【解析】提高压缩比可提高循环热效率增加功率和降低油耗。汽油机压缩比过高会引起爆震。 13. 发动机的干式气缸套与湿式气缸套的主要区别（ ） A. 材料不同 B. 湿式气缸套外壁直接与冷却液接触干式的则不直接接触 C. 长度不同 D. 厚度不同 【答案】B 【解析】湿式缸套外壁有冷却液环绕散热好但易漏水。干式缸套不与冷却液接触刚性好。 14. 活塞在上止点时活塞顶上方空间的容积称为（ ） A. 气缸工作容积 B. 燃烧室容积 C. 气缸总容积 D. 发动机排量 【答案】B 【解析】燃烧室容积Vc是活塞在上止点时活塞顶与气缸盖之间的最小容积。 15. 发动机活塞从上止点到下止点的距离称为（ ） A. 行程S B. 缸径D C. 压缩高度 D. 燃烧室高度 【答案】A 【解析】行程S是活塞上下止点间的距离。行程与缸径比S/D影响发动机转速特性和设计取向。 二、多选题 16. 发动机的主要性能指标包括（ ） A. 有效功率Pe B. 有效转矩Te C. 有效燃油消耗率be D. 排量 【答案】ABC 【解析】排量是结构参数不是性能指标(D不选)。前3项为动力性和经济性评价指标。 17. 提高发动机动力性能的途径有（ ） A. 增大排量 B. 提高压缩比 C. 采用增压技术 D. 提高转速 【答案】ABCD 【解析】四项均为提高发动机功率和转矩的有效技术途径。 18. 关于汽油机和柴油机的比较正确的有（ ） A. 汽油机为点燃式柴油机为压燃式 B. 柴油机压缩比高于汽油机 C. 柴油机热效率高于汽油机 D. 汽油机转速通常高于柴油机 【答案】ABCD 【解析】四项均为汽油机和柴油机的主要区别。 19. 曲柄连杆机构的功用（ ） A. 将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 B. 将燃气压力转化为曲轴转矩 C. 传递动力 D. 产生磁场 【答案】ABC 【解析】产生磁场是发电机的功能(D错误)。ABC为曲柄连杆机构的核心功用。 20. 配气机构的功用（ ） A. 按工作循环和点火顺序定时开启关闭进排气门 B. 保证气缸吸入新鲜充量 C. 排出废气 D. 在压缩和做功行程保证密封 【答案】ABCD 【解析】四项均为配气机构的基本功能。 21. 发动机五大系统包括（ ） A. 燃料供给系统 B. 润滑系统 C. 冷却系统 D. 点火系统和起动系统 【答案】ABCD 【解析】五大系统缺一不可共同保证发动机正常运行。 22. 关于上止点和下止点的正确描述（ ） A. 上止点是活塞运动到离曲轴中心最远的位置 B. 下止点是活塞离曲轴中心最近的位置 C. 上止点处燃烧室容积最小 D. 活塞行程=上止点到下止点距离 【答案】ABCD 【解析】四项均为曲柄连杆机构基本术语的正确描述。 23. 影响压缩比选择的因素（ ） A. 燃料的辛烷值(汽油)或十六烷值(柴油) B. 发动机的结构 C. 燃烧室设计 D. 排放法规 【答案】ABCD 【解析】四项均影响压缩比设计。高压缩比需高辛烷值汽油或特殊燃烧室设计。 24. 发动机型号编号中可以反映的信息（ ） A. 企业代号 B. 气缸数和排量 C. 发动机特征(如T=增压) D. 生产序列号 【答案】ABCD 【解析】国产发动机型号编号包含多项技术信息如CA6102表示一汽6缸102缸径。 三、判断题 25. 四冲程发动机一个工作循环曲轴转720度。（ ） 【答案】√ 【解析】四个行程各180度曲轴两圈。 26. 汽油机是压燃式柴油机是点燃式。（ ） 【答案】× 【解析】汽油机点燃式(火花塞)柴油机压燃式(高温自燃)。 27. 压缩比=气缸总容积/燃烧室容积。（ ） 【答案】√ 【解析】V总/(Vh+Vc)/Vc压缩比核心定义。 28. 发动机排量=单缸工作容积x气缸数。（ ） 【答案】√ 【解析】Vhxi是发动机最重要的结构参数。 29. 湿式气缸套外壁直接与冷却液接触。（ ） 【答案】√ 【解析】湿式缸套散热好但有漏水风险。 30. 四冲程发动机工作顺序为压缩→进气→做功→排气。（ ） 【答案】× 【解析】正确顺序为进气→压缩→做功→排气。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $