第12练 交流电路 四川省（对口招生）《汽车电工电子基础》 （高教版）一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车电工电子基础》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车电工电子基础》（第二版）一课一练的第12练，内容涵盖交流电路基本概念。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车电工电子基础》（第二版） 第12练 交流电路 一、单选题 1. 我国电网交流电的频率为（ ） A. 60Hz B. 50Hz C. 100Hz D. 25Hz 2. 正弦交流电的三要素是（ ） A. 最大值角频率初相位 B. 频率周期相位 C. 电压电流功率 D. 频率幅值 3. 交流电的有效值I与最大值Im的关系（正弦波）为（ ） A. I=Im B. I=Im/√2 C. I=Im/2 D. I=Im·√2 4. 我国照明用电220V是指交流电的（ ） A. 最大值 B. 平均值 C. 有效值 D. 峰峰值 5. 在纯电阻交流电路中电压与电流的相位关系（ ） A. 电压超前电流90° B. 电压滞后电流90° C. 电压与电流同相 D. 电压与电流反相 6. 在纯电感交流电路中电压与电流的相位关系（ ） A. 电压超前电流90° B. 电压滞后电流90° C. 同相 D. 反相 7. 在纯电容交流电路中电压与电流的相位关系（ ） A. 电压超前电流90° B. 电压滞后电流90°（电流超前电压90°） C. 同相 D. 反相 8. 感抗XL的计算公式为（ ） A. XL=ωL=2πfL B. XL=1/(ωL) C. XL=L/f D. XL=fL 9. 容抗XC的计算公式为（ ） A. XC=ωC B. XC=1/(ωC)=1/(2πfC) C. XC=C/f D. XC=fC 10. 阻抗Z的单位是（ ） A. 亨利 B. 法拉 C. 欧姆 D. 安培 11. 在RLC串联交流电路中发生谐振时（ ） A. XL=XC B. 阻抗最大 C. 电流最小 D. 电压为零 12. 交流电路中的有功功率P=（ ） A. UI B. UIcosφ C. UIsinφ D. UI/t 13. 无功功率的单位是（ ） A. 瓦（W） B. 乏（var） C. 伏安（VA） D. 焦耳（J） 14. 功率因数cosφ的定义是（ ） A. P/S（有功功率与视在功率之比） B. S/P C. P/Q D. Q/S 15. 汽车交流发电机输出的是（ ） A. 直流电 B. 单相交流电 C. 三相交流电 D. 脉冲电 二、多选题 16. 正弦交流电三要素的正确描述（ ） A. 幅值（最大值）Im B. 角频率ω=2πf C. 初相位φ D. 周期T是要素之一 17. 关于交流电有效值的正确说法（ ） A. 有效值=最大值/√2（正弦时） B. 有效值等效于相同电阻产生相同热量的直流值 C. 220V是有效值 D. 有效值=平均值 18. 纯电阻电路的特点（ ） A. 电压电流同相 B. 功率因数为1 C. 有功功率=UI D. 不消耗无功功率 19. RLC串联电路阻抗正确的表达式（ ） A. Z=R+j(XL-XC) B. 阻抗模|Z|=√(R2+(XL-XC)2) C. 当XL>XC时呈感性 D. 当XL<XC时呈容性 20. 提高功率因数的意义（ ） A. 减小线路电流降低线路损耗 B. 提高电源设备的利用率 C. 减小电压损失 D. 减少用户电费（工业用户功率因数奖惩） 21. 功率因数cosφ小于1的原因（ ） A. 电路中有电感或电容元件 B. 电动机等感性负载 C. 荧光灯镇流器 D. 纯电阻加热器 22. 汽车交流发电机三相绕组的连接方式通常为（ ） A. 星形（Y）连接 B. 三角形（Δ）连接 C. 单相连接 D. 中心抽头 23. 关于感抗和容抗的正确描述（ ） A. 感抗XL正比于频率 B. 容抗XC反比于频率 C. 直流时感抗为零容抗无穷大 D. 频率越高感抗越大容抗越小 24. 提高感性负载功率因数的方法（ ） A. 并联适当电容补偿 B. 采用同步电动机 C. 合理选用电动机避免大马拉小车 D. 串联电容 三、判断题 25. 我国交流电频率为50Hz。（ ） 26. 正弦交流电有效值=最大值/√2。（ ） 27. 纯电感电路中电流超前电压90°。（ ） 28. 感抗与频率成正比容抗与频率成反比。（ ） 29. 功率因数cosφ=有功功率/视在功率。（ ） 30. 汽车交流发电机定子绕组输出的是直流电。（ ） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了四川省（高职分类考试）《汽车电工电子基础》（第二版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的逐步提升奠定坚实基础。 本卷是四川省（高职分类考试）《汽车电工电子基础》（第二版）一课一练的第12练，内容涵盖交流电路基本概念。 四川省（高职分类考试）一课一练 《汽车电工电子基础》（第二版） 第12练 交流电路 一、单选题 1. 我国电网交流电的频率为（ ） A. 60Hz B. 50Hz C. 100Hz D. 25Hz 【答案】B 【解析】我国工频为50Hz（周期0.02s）。欧美和日本部分地区为60Hz。 2. 正弦交流电的三要素是（ ） A. 最大值角频率初相位 B. 频率周期相位 C. 电压电流功率 D. 频率幅值 【答案】A 【解析】正弦量由幅值（最大值）Im角频率ω=2πf和初相位φ三个要素唯一确定。 3. 交流电的有效值I与最大值Im的关系（正弦波）为（ ） A. I=Im B. I=Im/√2 C. I=Im/2 D. I=Im·√2 【答案】B 【解析】正弦交流电有效值=最大值/√2≈0.707Im。我们常说的220V即有效值最大值约311V。 4. 我国照明用电220V是指交流电的（ ） A. 最大值 B. 平均值 C. 有效值 D. 峰峰值 【答案】C 【解析】220V是有效值。其最大值Um=220x√2≈311V。峰峰值为622V。 5. 在纯电阻交流电路中电压与电流的相位关系（ ） A. 电压超前电流90° B. 电压滞后电流90° C. 电压与电流同相 D. 电压与电流反相 【答案】C 【解析】纯电阻电路中u和i同相（φ=0°）功率因数为1。 6. 在纯电感交流电路中电压与电流的相位关系（ ） A. 电压超前电流90° B. 电压滞后电流90° C. 同相 D. 反相 【答案】A 【解析】电感中电流变化产生自感电动势阻碍电流变化使电流滞后电压90°。 7. 在纯电容交流电路中电压与电流的相位关系（ ） A. 电压超前电流90° B. 电压滞后电流90°（电流超前电压90°） C. 同相 D. 反相 【答案】B 【解析】电容中电压不能突变更正比于电荷积累电流超前电压90°。 8. 感抗XL的计算公式为（ ） A. XL=ωL=2πfL B. XL=1/(ωL) C. XL=L/f D. XL=fL 【答案】A 【解析】感抗与频率f和电感L成正比。直流f=0时感抗为零电感相当于短路。 9. 容抗XC的计算公式为（ ） A. XC=ωC B. XC=1/(ωC)=1/(2πfC) C. XC=C/f D. XC=fC 【答案】B 【解析】容抗与频率f和电容C成反比。直流f=0时容抗无穷大电容相当于断路。 10. 阻抗Z的单位是（ ） A. 亨利 B. 法拉 C. 欧姆 D. 安培 【答案】C 【解析】阻抗是电阻和电抗的复数和单位仍为欧姆。Z=R+jX。 11. 在RLC串联交流电路中发生谐振时（ ） A. XL=XC B. 阻抗最大 C. 电流最小 D. 电压为零 【答案】A 【解析】串联谐振条件XL=XC即2πfL=1/(2πfC)。谐振时阻抗最小（=R）电流最大。 12. 交流电路中的有功功率P=（ ） A. UI B. UIcosφ C. UIsinφ D. UI/t 【答案】B 【解析】有功功率P=UIcosφ真正做功的功率。cosφ为功率因数。 13. 无功功率的单位是（ ） A. 瓦（W） B. 乏（var） C. 伏安（VA） D. 焦耳（J） 【答案】B 【解析】无功功率Q=UIsinφ单位为乏（var）。视在功率S=UI单位为伏安。 14. 功率因数cosφ的定义是（ ） A. P/S（有功功率与视在功率之比） B. S/P C. P/Q D. Q/S 【答案】A 【解析】cosφ=P/S反映有功功率占总功率的比例。越接近1效率越高。 15. 汽车交流发电机输出的是（ ） A. 直流电 B. 单相交流电 C. 三相交流电 D. 脉冲电 【答案】C 【解析】发电机旋转磁场切割三相对称定子绕组感应出三相对称交流电动势经整流后输出直流。 二、多选题 16. 正弦交流电三要素的正确描述（ ） A. 幅值（最大值）Im B. 角频率ω=2πf C. 初相位φ D. 周期T是要素之一 【答案】ABC 【解析】三要素为幅值角频率初相位。周期T=1/f可从频率导出。 17. 关于交流电有效值的正确说法（ ） A. 有效值=最大值/√2（正弦时） B. 有效值等效于相同电阻产生相同热量的直流值 C. 220V是有效值 D. 有效值=平均值 【答案】ABC 【解析】平均值（绝对值的平均值）不等于有效值。正弦波有效值/平均值≈1.11。 18. 纯电阻电路的特点（ ） A. 电压电流同相 B. 功率因数为1 C. 有功功率=UI D. 不消耗无功功率 【答案】ABCD 【解析】纯电阻电路是最基本的交流负载模型。 19. RLC串联电路阻抗正确的表达式（ ） A. Z=R+j(XL-XC) B. 阻抗模|Z|=√(R2+(XL-XC)2) C. 当XL>XC时呈感性 D. 当XL<XC时呈容性 【答案】ABCD 【解析】四项均为RLC串联阻抗的正确表达。 20. 提高功率因数的意义（ ） A. 减小线路电流降低线路损耗 B. 提高电源设备的利用率 C. 减小电压损失 D. 减少用户电费（工业用户功率因数奖惩） 【答案】ABCD 【解析】四项均为提高功率因数的实际意义。 21. 功率因数cosφ小于1的原因（ ） A. 电路中有电感或电容元件 B. 电动机等感性负载 C. 荧光灯镇流器 D. 纯电阻加热器 【答案】ABC 【解析】纯电阻负载cosφ=1。感性容性元件使电流与电压不同相降低功率因数。 22. 汽车交流发电机三相绕组的连接方式通常为（ ） A. 星形（Y）连接 B. 三角形（Δ）连接 C. 单相连接 D. 中心抽头 【答案】AB 【解析】汽车发电机常用星形连接（可获得较高电压）或三角形连接（可获得较大电流）。 23. 关于感抗和容抗的正确描述（ ） A. 感抗XL正比于频率 B. 容抗XC反比于频率 C. 直流时感抗为零容抗无穷大 D. 频率越高感抗越大容抗越小 【答案】ABCD 【解析】四项均为感抗和容抗的基本特性。 24. 提高感性负载功率因数的方法（ ） A. 并联适当电容补偿 B. 采用同步电动机 C. 合理选用电动机避免大马拉小车 D. 串联电容 【答案】ABC 【解析】串联电容会改变负载电压不用于功率因数补偿。并联电容是常用方法。 三、判断题 25. 我国交流电频率为50Hz。（ ） 【答案】√ 【解析】工频标准为50Hz。 26. 正弦交流电有效值=最大值/√2。（ ） 【答案】√ 【解析】正弦波有效值与最大值的关系。 27. 纯电感电路中电流超前电压90°。（ ） 【答案】× 【解析】电感中电流滞后电压90°。 28. 感抗与频率成正比容抗与频率成反比。（ ） 【答案】√ 【解析】XL=2πfLXC=1/(2πfC)。 29. 功率因数cosφ=有功功率/视在功率。（ ） 【答案】√ 【解析】PF=P/S反映电能的利用效率。 30. 汽车交流发电机定子绕组输出的是直流电。（ ） 【答案】× 【解析】发电机输出三相交流电经整流器整流后为直流。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $