湖南省长沙市2026届长郡中学高考模拟预测地理试题

2026届长郡中学地理保温卷（二) （考试时间：45分钟试卷满分：82分) 一、选择题：共16小题，每题3分，共48分。每题只有一个选项最符合题意。 在AI技术深度赋能下，依托大模型、智能体等工具，个体能力被极大释放，“一人公 司”(OPC)正从概念走向现实。OPC能够精准切入大企业“不愿做、做不了、做不好”的市 场，为区域经济高质量发展注入新动能。近年来，苏州作为先行者，其工业园区集聚了一批 人工智能企业，为OPC提供了技术与生态支撑。据此完成下面小题。 1.与传统企业相比，OPC最突出的特点是() A.高度依赖网络信息技术 B.服务供给以标准化为主 C.生产与消费共存 D.不生产实体产品 2.苏州工业园区吸引和培育大量OPC的关键优势在于() A.土地租金低廉B.产业链条完整C.创新环境优越 D.消费市场广阔 3.苏州市支持OPC发展的主要目的是() A.缓解城市就业压力 B.减少企业生产环节和成本 C.优化城市产业结构 D.增强产业链韧性与完整性 加里曼丹岛西北侧拉让河河口附近(2N,112E)常年存在一个低盐水团，其季节变 化具有“双峰”特征，3-4月和10-11月会发生2次低盐过程；垂直方向上，海水大致分为表 层（混合层）、次表层（盐跃层）和深层（均匀层）。下图示意加里曼丹岛西北侧海域多年平 均风向、风速与水平洋流流速月变化。据此完成下面小题。 5 11 分 30 (s、可程元 2 15 10 12 345678 9101112 月份 4.拉让河河口附近一年两次低盐过程的共同成因是() A.降水量增大B.蒸发减弱 C.海水水平洋流减弱D.河流径流量增大 5.拉让河河口附近6-8月混合层深度的变化特征是() A.逐渐变浅 B.逐渐加深 C.先变浅后变深 D.稳定不变 6.拉让河河口附近低盐水团范围最大的月份是() A.3月 B.6月 C.9月 D.12月 长宁县位于四川盆地南缘，地形以低山、丘陵为主，兼具河谷平坝。下图为该县四种 典型聚落景观图。完成下面小题。 (a) (b) ☑ (d) ▲山岭 ■林地 耕地 ●院落 入一道路 D园地 测其他用地 ☑水域 7.该地四类聚落“谷地条带型”、“平坝水网型”、“丘陵组团型”、“中山区散点型”依次为() A.a、b、c、dB.b、a、d、cC.c、d、b、a D.d、c、a、b 8.四类聚落中，传统文化保存较为完好的是（） A.a B.b C.c D.d 低纬度海区海水盐度在一定深度范围内随深度增加而增大。与赤道太平洋东部相比 正常年份赤道太平洋西部表层海水温度偏高。厄尔尼诺发生期间，棉兰老涡中心海域局地下 沉气流增强，表层海水加速向四周扩散，导致附近海域表层海水的温度、盐度变化显著。如 图示意赤道太平洋西部部分海域主要洋流分布。据此完成下面小题。 120° 140° 北赤道暖流 绵兰 老涡 赤道逆流 0° 新一几内亚沿岸流 2。.。 9.与赤道太平洋东部相比，正常年份赤道太平洋西部表层海水温度偏高的原因是() A.岛屿多，增温速度快 B.气流辐合，降水量丰富 C.纬度低，太阳辐射强 D.暖流交汇，暖海水集聚 10.厄尔尼诺发生期间，棉兰老涡附近海域表层海水() A.温度升高，盐度降低 B.温度升高，盐度升高 C.温度降低，盐度升高 D.温度降低，盐度降低 我国西北地区风光资源丰富，是“绿氢”（利用可再生能源电解水制氢）的理想生产基 地。然而，氢气密度小、易泄漏，长距离管道输送基础设施建设成本高且周期长。2023年， 某大型能源企业在内蒙古鄂尔多斯启动“风光制氢合成氨一体化”项目，计划在西部就地利用 绿氢合成氨（氨气易液化，储运设施成熟)，再通过现有铁路网运往东部农业及工业区。测 算显示，每生产1吨氢气约消耗18吨淡水，而鄂尔多斯地区水资源承载力已接近上限。该 项目提出“水-能化”协同发展的可持续路径，旨在破解西部新能源消纳与生态约束的双重难 题。下图为氨合成及应用示意图，据此完成下列小题。 氢气 水 可再生能源 电解 (H2) 合成 氨 储存 (NH) 化工原料 运输 空气 分离 氮气 N2) 11.该项目选择以合成氨方式实现能源外送的主要原因是() A.降低能源转化损耗，提升整体能效比B.规避电网调峰压力，增强能源供应稳定性 C.利用现有物流设施，降低空间转移成本D.延长工业生产链，提高产品附加值 12.针对项目面临的水资源约束，实现“水-能-化”协同发展的最有效措施是() A.实施跨流域调水，保障制氢原料供应B.推广空气冷却技术，减少工业用水消耗 C.压缩制氢生产规模，维持生态用水平衡D.耦合煤化工业废水，实现水资源循环利用 13.从区域协同发展的视角看，该“风光制氢合成氨一体化”项目若在鄂尔多斯大规模推广， 可能对东部输入地产生的潜在影响是() A.加剧东部地区化工原料市场的价格波动 B.改变东部传统合成氨产业的空间布局 C.降低东部农业区土壤因长期施用化肥造成的盐渍化风险 D.推动东部港口液氨储运基础设施的扩容升级 钱塘江河口闸口一仓前河段咸淡水混合强烈，影响城市生活供水，该河段水体氣度（盐 度指标)受径流、潮汐和河床冲淤共同影响。监测数据表明：由闸口至仓前，水体平均氣度 逐渐增加；连续丰水年、枯水年，水体氯度较小，但径流由丰转枯的第一年，赢度显著上升。 下图为钱塘江局部河口示意图。据此完成下面小题。 闸口 水文站 省级行政中心 ←水库 020km 河流 山运河 14.从闸口到仓前，水体氯度逐渐增加的主要原因是() ①径流稀释减弱②潮汐影响增强③河床冲淤频繁 (4)河道逐渐展宽 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ 15.径流由丰转枯的第一年水体氯度的变化，主要反映了() A.前期丰水年时河道冲刷，河床容积小B.前期丰水年时河道冲刷，河床容积大 C.当前枯水年时河道淤积，河床容积小D.当前枯水年时河道淤积，河床容积大 16.为保障饮用水供应，当地水务部门在秋季大潮期采取的最合理措施是() A.调度水库下泄流量，压制海水上溯B.河口修建海堤工程，阻挡潮水入侵 C.实施海水淡化，保障水质 D.跨流域调淡水，增加供水 二、综合题 17.阅读图文材料，完成下列要求。(18分) 城市群在应对气候变化中发挥着关键作用，准确把握交通碳排放影响因素对实现交通 一体化绿色低碳发展和协同减碳具有重要意义。下图示意2010年、2021年长三角城市群41 个城市交通碳排放总量分布。研究显示，建设城际铁路可以显著降低长三角城市群的交通碳 排放增速。 安庆市 安庆市 气城市 、·城市交通碳排放 州市 总量(M) 黄山市 ☐0.38-0.92 ]0.93-2.27 2.28-4.07 丽水市 4.08-6.35 2010年 2021年 6.36-60.00 (1)指出影响城市交通碳排放的主要因素，并描述2010~2021年长三角城市群交通碳排放总 量的空间分布变化特征。(6分) (2)上海市、苏州市等城市的交通碳排放总量显著高于群内平均水平，试推测这些城市发展 低碳交通与城市发展之间的主要矛盾。(6分) (3)阐述建设城际铁路可以显著降低长三角城市群交通碳排放增速的原因。(6分) 18.阅读图文材料，完成下列问题。(18分) 材料一：中科院发布的《东北黑土地白皮书(2020)》显示，2019年东北黑土地水土 流失面积占黑土地总面积的20.1%。水土流失主要来源于3°-15°坡耕地，占黑土地水土 流失总面积的46.4%。60%以上的旱作农田发生了水土流失问题，黑土层正以年均0.1-0.5 厘米的速度剥蚀流失。侵蚀沟发展已造成耕地破碎化，东北黑土地侵蚀沟已累计损毁耕地 33.3万公顷。某中学地理兴趣小组研究探讨黑土区坡耕地水土流失规律。该地位于北纬48 度。 材料二：以下是小组实验获得数据。 (E日好 30 产30000 10. 沙20000 量10000 玉米 大豆 葵花 玉米 大豆 葵花 ②2003-2005年天然降雨条件下产砂量 ①2003-2005年天然降雨条件下产流量 材料三：不同雨强及不同耕作措施下径流量。 6650000 0 0 10 0 30 40 50 60 70时间(min) ◆-40mm/h径流量 -。-60mm/h径流量--80mm/h径流量 ③秸秆覆盖雨强80、60.、40mm/h的径流量 060600000 10 0 0 10 20 30 40 50 60 70时间(min) ◆-40mm/h径流量 -。-60mm/h径流量 一-80mm/h径流量 ④顺坡垄裸地雨强80、60、40mm/h的径流量 (1)分析东北黑土广布的气候因素。(6分) (2)据题目信息判断该地适合种植的农作物，说明判断依据并分析该作物控制水土流失效果 最好的原因。(6分) (3)分析并比较不同雨强及不同耕作措施下径流量异同。(6分) 2026届长郡中学地理保温卷（二)参考答案 题号 1 2 3 6 6 9 10 答案 A C D C 8 D D D C 题号 11 12 13 14 15 16 答案 C 0 2 A B 4 1.A 2.C 3.D 【解析】1.材料强调OPC依托AI技术、大模型等工具，个体能力被极大释放，其运作高 度依赖网络信息技术支撑，这是区别于传统企业的核心特征，A正确；OPC的优势在于利 用AI实现精准切入市场，其服务往往更具个性化、定制化，以应对大企业“不愿做、做不了、 做不好”的细分市场，而非标准化，B项错误；生产与消费共存并非OPC独有特点，C与题 意不符。OPC并非完全不生产实体产品，其核心在于“依托大模型、智能体等工具”，可能 提供高附加值的数字服务或结合AI进行柔性生产，D项错误。 2.材料指出苏州工业园区“集聚了一批人工智能企业，为OPC提供了技术与生态支撑”，其 创新环境（技术、人才、产业生态）是吸引OPC的关键，C正确；工业园区可为集聚人工 智能企业提供技术与生态支撑，土地租金低廉不是吸引和培育大量OP℃的关键优势，A错 误；虽然产业链完整很重要，但对于以“轻资产、技术驱动”为核心的OPC来说，其更依赖 的是创新要素的集聚而非完整的传统制造链条，B错误；OP℃切入的是细分市场，其吸引 力在于技术和服务能力，而非广阔的消费市场，D错误。 3.OP℃填补大企业“不愿做、做不了、做不好”的市场空白，可补链强链，增强区域产业链 韧性与完整性，D正确：“一人公司”对缓解就业压力作用有限，A错误；减少企业生产环节 和成本：这是OPC自身的特点，而非苏州市政府发展此类产业的宏观目的，B错误；优化 产业结构是间接结果，非主要直接目的，C错误。 4.C5.B6.D 【解析】4.该区域位于赤道附近，为热带雨林气候，全年降水丰富，降水量增大并非两次 低盐过程的共同原因；且两次低盐期的降水变化不具备明显的同步双峰特征，A错误： 蒸发减弱会降低海水盐度，但3-4月和10-11月气温均较高，蒸发量并未显著减弱，因此蒸 发减弱不是共同成因，B错误； 从图中可以看出，3-4月和10-11月海水水平洋流流速均处于低谷期，海水水平洋流减弱， 低盐的河口水团不易被外海高盐海水稀释和带离，从而在河口附近维持低盐状态，这是两次 低盐过程的共同成因，C正确： 河流径流量增大虽会降低河口盐度，但该区域河流以雨水补给为主，径流量变化不具备明显 的双峰特征，与题目中两次低盐过程不完全匹配，因此不是共同成因，D错误。 5.6-8月，该海域的风速逐渐增大，风对海水的搅拌作用增强，混合层深度不会逐渐变浅， A错误： 从图中可以看出，6-8月该海域的风速逐渐增大，风力增强会加剧海水的垂直扰动，推动表 层与次表层海水的混合，使混合层深度逐渐加深，B正确： 6-8月风速持续增大，没有出现先减弱后增强的变化，因此混合层深度不会先变浅后变深， C错误； 风速在6-8月有明显变化，海水混合强度随之改变，混合层深度不可能稳定不变，D错误。 6.3月海水水平洋流流速处于低谷，低盐过程显著，但此时河流径流量并非一年中最大， 低盐水量有限，水团范围不是最大，A错误； 6月风速较大，海水混合和水平洋流流动较强，低盐水分散，水团范围较小，B错误： 9月虽处于低盐过程后期，但海水水平流速开始回升，低盐水团易被外海海水稀释，范围不 是最大，C错误： 12月时，河流径流量较大（热带雨林气候区雨季后期，径流量丰富），且海水水平流流速极 高的阶段己过，同时前期多次低盐过程的影响叠加，低盐水分布范围最，因此低盐水团范 围最大，D正确。 7.A8.D 8.【解析】7.谷地条带型：谷地受地形限制，聚落沿河谷、交通线延伸呈条带状，对应图 ;平坝水网型：平坝地形平坦，水网密布，水域多，对应多水域分布的图b;丘陵组团 型：丘陵地形起伏，聚落被山岭分隔，集中在多个平缓区域形成组团，对应图©；中山区 散点型：中山区山地多、平地少，地形崎岖，聚落零散分布，对应图d。因此顺序依次为a、 b、c、d,选A。 8.传统文化保存完好程度和交通通达度、对外交流程度有关。 a(谷地条带型)聚落沿河谷条带分布，相较于中山区，其对外联系较便利，受现代文化影 响大，传统文化保存程度弱，A错误； b(平坝水网型)地处平坦坝区，水网与道路交织，交通通达度高，对外交流频繁，易受现 代城镇化与外来文化冲击，传统文化风貌易被改变，保存程度较差，B错误； C(丘陵组团型)丘陵地形使聚落呈组团分布，交通条件优于中山区，对外交流程度高，受 现代文化影响显著，传统文化保存程度弱，C错误； d为中山区散点聚落，地形崎岖，交通不便，对外交流少，受外界现代文化影响小，因此传 统文化保存最为完好，D正确。 9.D10.C 【解析】9.正常年份，赤道太平洋西部受北赤道暖流、赤道逆流等暖流影响，暖海水在此 集聚：而东部受秘鲁寒流影响，水温偏低，D正确；岛屿对大范围海域表层水温的影响有限， 不是主要原因，A错误；降水对水温影响不大，甚至大量降水会使表层水温略有降低，B错 误；赤道太平洋东西部纬度相近，太阳辐射强度差异不大，C错误。故选D。 10.厄尔尼诺期间，南赤道暖流和北赤道暖流向赤道西太平洋海域输送的暖海水有所减少， 棉兰老涡中心海域水温下降，棉兰老涡中心海域局地下沉气流增强，表层海水加速向四周扩 散，导致表层暖水流失，这会加剧下方冷海水上涌补充，进一步降低表层海水温度；题干提 示“低纬度海区海水盐度在一定深度范围内随深度增加而增大”。当冷海水上涌时，会将深层 高盐度的海水带到表层，从而使表层海水盐度升高。C正确，ABD错误。故选C。 【点睛】厄尔尼诺使太平洋东、西部海域水温温差减小，沃克环流减弱甚至出现反向环流。 太平洋东岸，上升气流，出现暴雨洪涝；太平洋西岸，下沉气流，出现干旱与森林火灾。 11.C12.D13.B 【解析】11.从水制氢再合成氨存在多次能源转化，会产生额外能量损耗，不会提升整体能 效比，A错误； 该项目是将能源以合成氨的形式外送，并非向外输送电力，与规避电网调峰压力无关，B错 误： 氢气长距离管道输送基础设施建设成本高、周期长，而氨气易液化、储运设施成熟，可直接 利用现有铁路网完成运输，能够降低能源空间转移成本，C正确： 该项目选择合成氨方式外送的核心目的是解决氢气运输难题，实现能源跨区域调配，延长产 业链提高附加值不是该选择的主要原因，D错误。 12.跨流域调水工程建设投资大、周期长，成本高，不是该项目破解水资源约束最有效、最 经济的措施，A错误； 推广空气冷却技术仅能减少工业耗水，没有体现“水-能-化”协同发展的要求，也没有盘活区 域现有资源，不是最优措施，B错误： 压缩制氢生产规模不符合项目发展定位，无法实现产业可持续发展，不是解决问题的有效路 径，C错误； 鄂尔多斯煤炭资源丰富，煤化工产业发达，有大量可处理利用的工业废水，将煤化工废水处 理后耦合到项目中，实现水资源循环利用，既满足了制氢用水需求，又消纳了化工废水，完 全符合“水-能化协同发展的要求，是最有效措施，D正确。 13.该项目大规模推广会增加东部市场氨的供应量，会稳定市场价格，不会加刷价格波动， A错误； 该项目将合成氨生产转移到西部风光资源丰富的区域，东部传统化石能源制合成氨的产能会 逐步退出，会改变东部传统合成氨产业的空间布局，B正确： 氨是氮肥生产的原料，和氨的来源无关，不合理施用氮肥依然会加剧土壤盐渍化，不会降低 盐渍化风险，C错误； 题干明确该项目通过现有铁路网向东部运输，不依赖港口运输，不会推动东部港口液氨储运 设施扩容升级，D错误。 14.A15.B16.A 【解析】14.从闸口到仓前，距淡水源头渐远，淡水补给减少，径流稀释作用减弱，氯度上 升；且越靠近下游，潮汐上溯影响越强，海水入侵加剧，氯度进一步增大。因此，A项正确。 冲淤变化主要影响河床形态和河道容积，对沿程氯度的逐渐增加无直接梯度性影响，③错 误；河道展宽可能影响水流速度，但题干未提及宽度与氯度的直接关联，且氯度主要由径流 -潮汐相互作用决定，(4)错误，B、C、D项错误。故选A。 15.丰水年径流量大，冲刷河道使河床容积增大，同时径流量大压制盐水入侵，氯度低：径 流由丰转枯第一年，径流量虽减小，但丰水年形成的大容积河床仍存在，潮流上溯能力强， 咸水入侵加剧，氯度显著上升，B项正确。径流由丰转枯的第一年，因时间较短，河床淤积 尚未明显发生，河床容积主要是受丰水年径流冲刷的影响，A、C、D项错误。故选B。 16.水库可通过调度增大下泄流量，用淡水压制咸潮上溯，操作灵活、时效性强，是最合理 措施，A项正确。跨流域调水、修建海堤均为长期工程，无法应对短期大潮影响的应急需求； 针对材料所述时期的淡水供应问题，海水淡化因成本高昂，并非最佳解决方案，B、C、D 项错误。故选A。 【点睛】长江入海口的盐度分布显示，径流量越大，稀释作用越明显。例如，亚热带季风气 候导致夏季降水丰富，河口淡水注入量增加，盐度降低：冬季降水减少，河口淡水补给不足， 盐度升高。河口区受潮汐影响显著。枯水期（低水位时），潮流携带的泥沙在河口淤积，导 致河床抬高：汛期（高水位时），潮流冲刷河床，维持冲淤平衡。这种动态平衡会改变河口 盐度分布，例如汛期冲刷作用强时，盐度相对较低。 17.(1)主要因素：经济发展水平；产业结构；路网密度；城市规模；人口规模；交通结构 等。 变化特征：绝大多数城市交通碳排放总量都有所增长；高碳排放区由上海单核转向苏州、杭 州、南京、合肥等多核分布：低碳排放区域收缩：外围城市增长显著等。 (2)出行需求激增与低碳交通供给不足的矛盾；交通结构优化与城市空间约束的矛盾；私家 车依赖与公共交通短板的矛盾；货运物流扩张与绿色转型滞后的矛盾等。 (③)城际铁路通过高密度、大运量的运输模式，显著降低人均能耗；城际铁路网络覆盖主要 城市群节点，可显著减少私家车依赖；城际铁路与地铁、市域铁路无缝衔接，多式联运减少 接驳碳排放；通过公交化运营，可激活低碳出行习惯等。 【详解】(1)先从城市交通的需求、供给、技术等维度拆解影响交通碳排放的因素，因为交 通碳排放和交通规模、能源结构、车辆效率等相关，所以可从这些方向梳理主要因素。对比 2010年与2021年两幅图的颜色深浅变化，然后从整体趋势（总量）、看高值中心、看低值 区域和看增长幅度等角度分析。 (2)从“需求、供给、空间、结构、货运”五个维度，分析大城市发展过程中，交通碳排放 与城市发展之间的核心矛盾。出行需求激增与低碳交通供给不足的矛盾：上海、苏州经济发 达，人口密集，通勤、商务、休闲出行需求持续增长，但轨道交通、公交等低碳交通运力难 以匹配，导致私家车依赖度居高不下。交通结构优化与城市空间约束的矛盾：低碳交通（如 轨道交通、专用道)建设需要大量土地，但这些城市建成区密度高、土地资源紧张，难以大 规模拓展公共交通设施。私家车依赖与公共交通短板的矛盾：城市规模大、职住分离现象突 出，部分区域公共交通覆盖不足、换乘不便，居民更倾向选择私家车出行，形成“路径依赖”。 货运物流扩张与绿色转型滞后的矛盾：作为长三角核心城市，物流货运需求旺盛，但新能源 货车、绿色配送体系建设滞后，柴油货车仍占较大比例，碳排放居高不下。 （3)从“运输效率、出行替代、多式联运、行为引导”四个层面，分析城际铁路如何降低碳 排放增速。运输模式高效节能：城际铁路采用高密度、大运量的电力驱动模式，人均能耗远 低于私家车和公路客运，可直接降低单位客运量的碳排放。减少私家车跨城出行：城际铁路 网络覆盖长三角主要城市节点，跨城通勤、商务出行可通过铁路完成，显著减少私家车长途 出行的碳排放。多式联运降低接驳排放：城际铁路与地铁、市域铁路无缝衔接，形成“门到 门”的低碳出行链，减少传统公路接驳带来的碳排放。引导低碳出行习惯：城际铁路公交化 运营，班次密集、准点率高，可降低居民对私家车的依赖，长期引导形成低碳出行习惯，减 缓碳排放增速。 18.(1)温带季风气候，东北地区草原、森林等植被覆盖率高，枯枝落叶量大；冬季寒冷漫 长，植物生长期短，有利于有机质积累；纬度较高，气温低，枯枝落叶及其他的有机质不易 被分解，从而逐年累积最终形成了黑土的厚重的腐殖质层；气温低，植物生长缓慢，对土壤 养分的消耗慢。 (2)农作物：玉米；判断依据：同等降雨，玉米地的产流量和产沙量最小： 原因：玉米根系发达，有支撑根，根系固结土体：叶片宽大分成多层，吸收截流大量降水： (3)相同点：各耕作方式的径流量和泥沙量的峰值都会出现在60min这个时间，然后再逐渐 减小：产流量较降雨开始时间有个滞后的过程。 不同点：各耕作措施下的产流起止时间不同，小雨强产流时间晚，大雨强产流时间早；过程 线陡缓不同，小雨强过程慢，大雨强过程快；雨强越大时段产流的强度和总量越大；退水过 程不同，雨强越大的过程越陡。 原因；土壤的入渗作用，产沙产流时间较降雨时间有一个滞后的过程，当土壤的入渗能力大 于降雨强度，降雨全部渗入土壤中，地表不产生径流；土层土壤含水量增大，地表土壤受雨 滴打击作用及细颗粒物质填充土壤孔隙的影响；土壤入渗能力迅速减小至低于降雨强度，达 到超渗产流，坡面开始产流：秸秆覆盖，增大地表糙率，减少了降雨动能；减轻雨水对地表 的冲击和地表板结，改善土壤渗水、蓄水、保水能力，增加土壤有效含水量。 【分析】本大题以东北黑土地为材料，设置三道小题，涉及土壤、水土流失等相关知识，重 点考查学生的综合思维能力、区域认知能力、人地协调观念、地理实践力等。 【详解】(1)根据题意，可从夏季、冬季气温差异来分析东北地区黑土广布。东北地区主要 为温带季风气候，夏季高温多雨，雨热同期，草原、森林等植被覆盖率高，植物生长量大， 秋冬枯枝落叶量大，土壤有机质来源丰富；冬季寒冷漫长，植物生长期短，枯枝落叶量大， 有利于有机质积累；纬度较高气温低，抑制微生物活性，枯枝落叶及其他的有机质不易被 分解，从而逐年累积最终形成了黑土的厚重的腐殖质层：气温低，植物新陈代谢弱，生长缓 慢，吸收养分能力减弱，对土壤养分的消耗慢。 (2)根据材料二的图示信息，该地适合种植的农作物是玉米；判断依据是同等天然降雨条 件下，玉米地的产流量和产沙量最小；原因：玉米根系发达，有支撑根、气生根等，根系在 土壤中纵横交结成网，将土体固结在一起，增强其整体的稳定性，可以减轻洪水冲蚀的力度， 减少产沙量；玉米叶片宽大分成多层，吸收截流大量降水，减缓地表径流，产流量小，侵蚀 作用减弱，水土保持效果好。 (3)根据材料三的图示信息，不同雨强及不同耕作措施下径流量的相同点：各耕作方式的 径流量和泥沙量的峰值都会出现在60min这个时间，然后再逐渐减小；土壤吸收一定的水分， 使产流量较降雨开始时间有个滞后的过程。不同点：①各耕作措施下的产流起止时间不同， 小雨强，降水强度小于下渗能力时，前期降水全部渗入土壤，产流时间晚，大雨强，降水强 度大于下渗能力时，易在地表形成径流，产流时间早：②过程线陡缓不同，小雨强，径流 量较小且变化小，过程线缓，大雨强，径流量大且变化大，过程线陡：③雨强越大，不利 于下渗，产流的强度和总量越大；④退水过程不同，雨强大，退水快，径流量变化大，即 雨强越大，径流量的过程线越陡。原因：雨水降落在土壤表面上，进入土壤孔隙，被土壤吸 收，补充土层缺乏的水分，并贮存水量，使产沙产流时间较降雨时间有一个滞后的过程，水 向土中入渗的过程主要取决于供水强度和土壤渗吸速度，当土壤的入渗能力大于降雨强度， 降雨全部渗入土壤中，地表没有形成汇水，地表不产生径流：前期土壤含水量小，下渗能力 大，随着土层土壤含水量增大，地表土壤受雨滴打击作用及细颗粒物质填充土壤孔隙的影响， 土壤孔隙变小，下渗能力减弱；土壤入渗能力迅速减小至低于降雨强度，雨水下渗少，达到 超渗产流，在地表形成流水，坡面开始产流；秸秆覆盖，增大地表糙率，起滞水作用，增加 下渗时间，减少地表径流，减少降雨动能；秸秆覆盖，减轻雨水对地表的冲击，减轻水土流 失，减少因受降雨作用而导致土体结构破坏、土料分散，在干燥后受内聚力作用使土面变硬 的土壤板结现象；秸秆覆盖，可增加水分下渗，减少水分蒸发，改善土壤渗水、蓄水、保水 能力，增加土壤有效含水量。