考点11 行驶系统《汽车构造与拆装》四川省（对口招生）汽车类 知识点讲解

四川省（对口招生）汽车类 《汽车构造与拆装》复习讲义 0—4底盘部分 【考纲要求】 （1）掌握汽车行驶系统的组成及功用，理解其工作原理； （2）了解车轮定位的参数及功用； （3）掌握车轮与轮胎功用、结构、种类及规格； （4）掌握车架与车桥的功用、组成及类型； （5）掌握悬架的功用、组成、类型及特点，了解麦弗逊式独立悬架的构造； （6）能完成行驶系统的拆装与维护。 【知识网络】 【知识和技能要点】 考点11 行驶系统 一、行驶系统的组成与功用 1.1系统的定义 行驶系统是汽车的“腿脚”，连接车身与路面，承受各种载荷并传递动力。 1.2四大组成及功用（必背） 组成 部分 主要功用 车架 1.整车装配的基础，承受各种载荷。2.安装发动机、底盘各总成。3.承受和传递路面作用于车轮的各种力。 车桥 1.通过悬架与车架连接，两端安装车轮。2.承受和传递车架与车轮之间的力。3.转向桥实现转向，驱动桥传递动力。 车轮与轮胎 1.支承整车重量。2.传递驱动力和制动力。3.吸收路面冲击，保证附着性。4.改变行驶方向。 悬架 1.弹性连接车架与车桥。2.缓和路面冲击，衰减振动。3.保证良好的平顺性和操纵稳定性。 二、车架与车桥 2.1车架 功用：整车的基体，类似人体的“骨架”。 类型： 1.边梁式车架：由两根纵梁和若干横梁铆接/焊接而成。优点：强度高，便于安装总成。应用：货车、越野车。 2.承载式车身（无梁式）：无独立车架，车身兼起车架作用。优点：质量轻，重心低，车内空间大。应用：绝大多数轿车。 2.2车桥 功用：传递车架与车轮间的力。 分类： 1.转向桥：承担转向任务（前桥）。主要由前轴、转向节、主销、轮毂组成。 2.驱动桥：传递动力（后桥或前驱的前桥）。含主减速器、差速器等。 3.转向驱动桥：兼具转向和驱动功能（如前置前驱的前桥）。需万向节传动。 4.支持桥：既不转向也不驱动，仅起支撑作用（如货车后随动轮）。 三、车轮与轮胎 3.1车轮 组成：轮辋（安装轮胎）、轮辐（连接轮毂）。 类型： 辐板式：钢板冲压，螺栓固定。应用：普通轿车、货车。 辐条式：铸造/锻造，美观昂贵。应用：赛车、高档车。 3.2轮胎 （1）功用 支撑、缓冲、附着、传递力矩。 （2）分类 按充气压力：高压胎、低压胎（现代轿车多用）、超低压胎。 按结构： 有内胎轮胎：传统结构，由内胎、外胎、垫带组成。 无内胎轮胎（真空胎）：主流。直接压在轮辋上密封，刺扎后漏气慢，散热好。 按帘布层布置： 斜交胎：帘线交叉，耐磨但侧向稳定性差（淘汰中）。 子午线轮胎（Radial）：主流。帘线与圆周方向呈90°排列，带束层像钢带束缚。 特点：滚动阻力小、省油、耐磨、散热好、抓地力强。（标记：R） （3）规格标记 示例：205/55 R 16 91 V 205：断面宽度（mm）。 55.扁平比（断面高度/宽度×100%）。 R：子午线轮胎（Radial）。 16.轮辋直径（英寸）。 91.负荷指数（对应615kg）。 V：速度级别（240km/h）。 四、悬架系统 4.1悬架的组成（三大件） 1.弹性元件：承受并传递垂直载荷，缓和冲击（如螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧）。 2.减振器：衰减振动（不是产生振动）。通常双向作用筒式减振器。 3.导向机构：传递纵向力和横向力，控制车轮跳动轨迹（如前、后摆臂）。 4.2悬架的类型及特点 类型 定义 优点 缺点 应用 非独立悬架 两侧车轮装在一根整体式车桥上，一侧跳动影响另一侧。 结构简单、强度高、成本低、易维护。 平顺性差，簧下质量大。 货车、客车后桥；硬派越野车。 独立悬架 两侧车轮各自独立通过悬架与车架相连，互不影响。 平顺性好，簧下质量小，操控佳。 结构复杂，成本高，占用空间大。 绝大多数轿车前桥。 4.3麦弗逊式独立悬架（重点了解） 构造特点：将螺旋弹簧与减振器组合成一体（支柱式）。 组成：减振器支柱、螺旋弹簧、三角形下摆臂、横向稳定杆。 优点：结构简单、占用空间小、成本低、响应快。 缺点：侧向刚度较差，转弯侧倾较大。 应用：现代轿车最常用的前悬架形式。 五、车轮定位（四轮定位） 目的：保证汽车直线行驶稳定性，减轻轮胎磨损，转向轻便。 5.1四大参数及功用 参数 定义 功用 前轮外倾 车轮顶部向外倾斜的角度 防止轮毂轴承因重载变形导致车轮内倾，保护轴承 前轮前束 两前轮后端距离大于前端的距离 抵消前轮外倾带来的轮胎侧滑（滚锥效应），减少磨损 主销后倾 主销上端向后倾斜 形成回正力矩，保持直线行驶稳定性，转向后自动回正 主销内倾 主销上端向内倾斜 减少转向阻力臂，转向轻便，也有回正作用 六、实操技能：拆装与维护 6.1车轮与轮胎的拆装工艺（标准化流程） 第一阶段：作业准备与安全确认 1.车辆停放：将车辆停在平坦、坚实的地面上，拉紧驻车制动器（手刹），挡位挂入P挡（或倒挡/低速挡）。 2.工具准备：轮胎扳手、千斤顶、安全支架（马凳）、扭矩扳手、气门芯扳手、气压表。 3.安全检查：检查千斤顶顶升点是否牢固（通常在车门下方裙边有加强筋标识处），严禁顶在塑料包围或油底壳上。 第二阶段：拆卸步骤（核心：重力辅助） 1.松螺丝（关键步骤）： 时机：必须在车辆未顶起、轮胎着地时进行。 原因：如果先顶起车辆，松开螺丝时车轮会跟着转动，无法用力，且可能导致车辆从千斤顶上掉落。 手法：使用轮胎扳手，按对角线顺序（五角星顺序）初步拧松螺母（约松动半圈即可，不要完全拧下）。 2.举升车辆： 用千斤顶顶起车辆，使轮胎离地约3—5cm。 安全红线：必须在车架大梁处放置安全支架（马凳）。绝对禁止仅靠液压千斤顶在车底作业！ 3.取下车轮： 完全拧下所有螺母，放入干净的容器内（避免丢失或沾入泥沙）。 双手取下车轮，竖直靠墙放置，防止倾倒。 第三阶段：安装步骤（核心：预紧与终紧） 1.清洁接触面：检查轮毂表面是否有铁锈或污垢，清理干净，防止车轮安装后抖动。 2.对位安装： 将车轮上的气门嘴位置避开制动盘散热板，对准轮毂螺栓推入。 用手旋入螺母（或配合轮胎扳手轻轻带上），确保螺纹未错扣。 3.预紧： 同样按对角线顺序，将螺母拧至贴合紧密（用手无法转动为止）。 4.降车与终紧（关键步骤）： 撤除安全支架，缓慢降下车辆，确保轮胎完全着地受压。 必须使用扭矩扳手，按照厂家规定的扭矩值（通常为80-120 N·m，参考维修手册）进行最终紧固。 顺序：依然是对角线，分2—3次逐步加力，确保受力均匀，防止刹车盘变形或车轮偏摆。 6.2行驶系统维护与检查（故障诊断视角） 1.轮胎维护 T－气压： 标准：参照驾驶员侧门框标签或油箱盖内侧数值（冷态气压）。 危害：气压过低会导致胎肩磨损、油耗增加、爆胎风险；气压过高会导致胎冠磨损、颠簸感强。 P－花纹： 深度：法定极限为1.6mm（轮胎磨损标记TWI露出时必须更换）。 异常磨损诊断（必考）： 磨损形态 可能原因 解决措施 羽状磨损（一侧锐利一侧圆钝） 前束角不正确（外八字或内八字 做四轮定位 胎肩磨损（两边磨损严重） 轮胎气压过低 充气至标准值 胎冠磨损（中间磨损严重） 轮胎气压过高 放气至标准值 单边磨损（一侧磨损严重） 车轮外倾角过大 检查悬架变形，做定位 块状磨损（波浪状） 车轮动平衡失准或减振器失效 做动平衡，更换减振器 I－损伤：检查胎侧是否有鼓包（内部帘布层断裂，极其危险，必须更换）、割伤、扎钉。 S-换位：为保证四轮磨损均匀，通常每1万公里进行前后换位（注意轮胎花纹方向）。 2.悬架系统检查（听诊与触诊） 减振器检查： 外观：检查活塞杆是否漏油（油迹超过1/3长度为失效）。 按压测试：用力按压车身一角，松手后车身应上下跳动1—2次后停止。若持续晃动，说明减振器失效。 球头与胶套检查： 撬动法：使用撬棍撬动下摆臂球头或稳定杆胶套，观察是否有间隙（旷量）。若有明显松旷感，需更换。 路试听诊：低速过减速带时，若听到“咯噔”金属撞击声，通常是球头松旷或平衡杆胶套老化。 3.车轮定位（静态检查） 直行检查：在平直路面，方向盘回正，车辆是否跑偏。 方向盘检查：车辆直线行驶时，方向盘是否处于水平位置（否则可能定位数据不对）。 【练习题】 一、单项选择题（共10题） 1.汽车行驶系统的主要功用不包括以下哪一项？（ ） A.支承全车重量 B.传递驱动力和制动力 C.实现车辆转向 D.产生驱动力 2.下列哪种车架类型广泛应用于轿车，具有质量轻、重心低的优点？（ ） A.边梁式车架 B.中梁式车架 C.承载式车身（无梁式） D.综合式车架 3.子午线轮胎的规格标记中，字母“R”代表什么含义？（ ） A.轮胎半径 B.子午线结构 C.斜交结构 D.负荷指数 4.轮胎规格“205/55 R16 91V”中，“55”表示（ ） 。 A.轮胎断面宽度为55mm B.轮辋直径为55英寸 C.扁平比为55% D.速度级别为55km/h 5.麦弗逊式独立悬架的核心特点是（ ）。 A.采用钢板弹簧作为弹性元件 B.减振器与螺旋弹簧组合成一体 C.左右车轮刚性连接 D.仅用于货车后悬架 6.前轮前束的主要作用是（ ）。 A.减小转向阻力 B.抵消前轮外倾带来的侧滑 C.提高直线行驶稳定性 D.增大轮胎抓地力 7.车轮拆装过程中，松开轮胎螺母的正确时机是（ ） 。 A.车辆完全顶起后 B.车辆轮胎着地时 C.车辆放置在安全支架上时 D.任意时机均可 8.检查减振器是否失效的简单方法是（ ） 。 A.测量轮胎气压 B.按压车身一角，观察回弹次数 C.检查轮毂轴承松旷度 D.查看制动盘磨损情况 9.轮胎胎肩磨损（两边磨损严重）的主要原因是（ ） 。 A.轮胎气压过高 B.轮胎气压过低 C.前轮前束过大 D.主销后倾过小 10.车轮安装时，螺母的最终紧固必须使用（ ） 。 A.普通轮胎扳手 B.开口扳手 C.扭矩扳手 D.活动扳手 二、多项选择题（共5题） 1.汽车行驶系统的组成包括（ ） 。 A.车架 B.车桥 C.车轮与轮胎 D.悬架 2.子午线轮胎相比斜交轮胎的优点有（ ） 。 A.滚动阻力小，省油 B.耐磨性好，寿命长 C.散热性能好 D.侧向稳定性差 3.悬架系统的三大组成部件是（ ） 。 A.弹性元件 B.减振器 C.导向机构 D.转向节 4.下列属于车轮定位参数的有（ ） 。 A.前轮外倾 B.前轮前束 C.主销后倾 D.主销内倾 5.车轮拆装作业中，必须遵守的安全规范有（ ） 。 A.车辆停稳后拉紧驻车制动器 B.车辆顶起后立即在车底作业 C.必须使用安全支架（马凳）支撑 D.螺母按对角线顺序分次拧紧 三、判断题（共5题） 1.承载式车身没有独立的车架，车身兼起车架作用。（ ） 2.无内胎轮胎（真空胎）刺扎后漏气极快，安全性低于有内胎轮胎。（ ） 3.非独立悬架的两侧车轮通过整体式车桥连接，一侧跳动会影响另一侧。（ ） 4.主销后倾的主要作用是减小转向阻力，使转向轻便。（ ） 5.轮胎花纹深度低于1.6mm时，必须更换轮胎。（ ） 【答案】 一、单项选择题 1.D 2.C 3.B 4.C 5.B 6.B 7.B 8.B 9.B 10.C 二、多项选择题 1.ABCD 2.ABC 3.ABC 4.ABCD 5.ACD 三、判断题 1.√ 2.× 3.√ 4.× 5.√ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $