考点10 传动系统《汽车构造与拆装》四川省（对口招生）汽车类 知识点讲解

四川省（对口招生）汽车类 《汽车构造与拆装》复习讲义 0—4汽车底盘部分 【考纲要求】 （1）了解汽车传动系统的分类及布置形式，掌握其组成及特点； （2）掌握离合器的功用及组成，了解摩擦式离合器的分类及组成，掌握膜片式弹簧离合器的组成并理解工作原理； （3）掌握手动变速器的功用及组成；了解二轴式、三轴式手动变速器的变速传动机构和操纵机构的构造，理解其工作原理； （4）了解自动变速器的功用、组成及类型，了解行星齿轮机构组成、类型及应用； （5）掌握万向传动装置的功用及组成，了解万向节类型与构造； （6）掌握驱动桥的功用及组成，并理解其工作原理； （7）能完成传动系统的拆装与维护。 【知识网络】 【知识和技能要点】 考点10 传动系统 一、汽车传动系统概述 1.传动系统的组成与功用 组成：离合器→变速器→万向传动装置→驱动桥（主减速器、差速器、半轴）。 核心功用： 1.减速增矩：将发动机高转速低扭矩转换为车轮需要的低转速大扭矩。 2.变速变矩：改变传动比，适应行驶阻力变化。 3.实现倒车：改变发动机输出旋转方向。 4.中断动力：保证换挡平顺及临时停车。 5.差速作用：允许左右车轮以不同转速转动（转弯时）。 2.布置形式对比 布置形式 发动机位置 驱动形式 特点与应用 前置前驱（FF） 前部横置 前轮驱动 结构紧凑，空间利用率高，多用于轿车。 前置后驱（FR） 前部纵置 后轮驱动 轴荷分配好，操控稳定，多用于货车、客车。 后置后驱（RR） 后部 后轮驱动 车厢噪声小，多用于大型客车。 四轮驱动（4WD） 前部/中部 全轮驱动 通过性好，多用于越野车、SUV。 二、离合器 1.离合器功用与组成 功用：保证汽车起步平稳；保证换挡工作平顺；防止传动系过载。 组成： 主动部分：飞轮、离合器盖、压盘。 从动部分：从动盘（摩擦片）、从动轴（变速器输入轴）。 压紧机构：离合器弹簧（螺旋弹簧或膜片弹簧）。 操纵机构：踏板、分离杠杆、分离轴承等。 2.摩擦式离合器分类 按弹簧形式：螺旋弹簧式、膜片弹簧式（主流）。 按从动盘数目：单片式（轿车）、双片式（重型货车）。 3.膜片弹簧离合器详解 结构特点：用一个碟形膜片弹簧代替了螺旋弹簧和分离杠杆。 工作原理： 接合状态：膜片弹簧压紧压盘，从动盘被夹紧在飞轮与压盘之间，动力传递。 分离过程：踩下踏板→分离轴承前推→膜片弹簧内端受力变形→膜片弹簧外端通过后支点拉动压盘后移→压盘与从动盘分离→中断动力。 三、手动变速器与操纵机构 1.手动变速器（MT） 功用：变速变矩、实现倒车、中断动力。 组成：变速传动机构（齿轮、轴、壳体）、操纵机构（换挡杆、拨叉、自锁/互锁/倒挡锁装置）。 2.二轴式与三轴式对比 特征 二轴式变速器 三轴式变速器 结构 输入轴、输出轴、倒档轴 第一轴（输入）、第二轴（输出）、中间轴 直接挡 无（所有挡位均有齿轮啮合） 有（传动效率最高，噪声最小） 应用 发动机前置前驱轿车 发动机前置后驱货车、客车 3.同步器工作原理 作用：使接合套与待啮合齿圈迅速同步，消除换挡冲击。 惯性式同步器工作过程：接合套推动滑块和锁环→锁环锥面与齿圈锥面接触产生摩擦力→转速趋于一致→锁环退转一个角度→接合套越过锁环与齿圈啮合。 四、自动变速器基础 1.自动变速器（AT）简介 组成：液力变矩器（柔性连接）、行星齿轮变速机构（改变速比）、液压控制系统/电子控制系统（控制换挡）。 类型：液力自动变速器（AT）、机械无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。 2.行星齿轮机构 组成：太阳轮、齿圈、行星架（含行星轮）。 变速原理：固定其中一个元件，驱动另一个元件，由第三个元件输出，即可获得不同的传动比。 特点：结构紧凑，可实现同向、同轴减速、增速及倒车。 五、万向传动装置 1.万向传动装置 功用：连接轴线相交或相对位置经常变化的转轴，传递动力。 组成：万向节、传动轴、中间支承。 2.万向节类型 类型 特点 应用 普通十字轴式 不等速万向节（单个使用时），结构简单，传动可靠。 货车传动轴（成对使用） 准等速/等速 在转角变化时瞬时角速度相等 转向驱动桥、断开式驱动桥（球笼式）。 六、驱动桥 1.驱动桥 功用：将万向传动装置传来的动力进一步降速增扭，改变动力方向（90°），分配给左右驱动轮。 组成：主减速器、差速器、半轴、桥壳。 2.差速器工作原理 直线行驶：行星轮不自转，左右半轴齿轮转速相同（等于差速器壳转速）。 转弯行驶：外侧车轮阻力大，行星轮既公转又自转→内侧半轴转速降低，外侧半轴转速升高（n_1+n_2=2n_0）。 防滑差速器：当一侧车轮打滑时，能将扭矩分配给不打滑的一侧，提高通过性。 七、拆装与维护实操 1.离合器总成拆装与维护 （1）拆装工艺流程 拆卸步骤： 1.安全防护：车辆举升前检查举升机支点，确保支撑稳固；断开蓄电池负极。 2.分离部件：拆卸变速器与发动机连接螺栓，将变速器向后平移脱开（注意保护输入轴花键）。 3.标记对齐：在离合器盖与飞轮上做装配记号（防止动平衡破坏）。 4.拆卸压盘：按对角线顺序分次拧松离合器压盘固定螺栓，取下压盘和从动盘。 安装步骤： 1.定位：使用专用导向轴（或旧输入轴）穿入从动盘花键，确保从动盘中心对齐飞轮中心（注意：从动盘减振弹簧突出的一面朝向压盘/朝外）。 2.紧固：装上压盘，按对角线交叉顺序分2—3次拧紧螺栓至规定力矩（通常为20—30·N·m）。 3.复位：装复变速器，连接换挡机构。 （2）维护与调整 踏板自由行程检查： 定义：消除离合器间隙所需的踏板行程。 测量：用手轻推踏板，感觉阻力增大时测得的距离（通常10—30mm，依车型而定）。 调整：若行程过大（分离不彻底），调节拉线螺母或推杆长度；若行程过小（打滑），反向调整。 2.手动变速器拆装与维护 （1）外部检查与拆卸 放油：拆卸放油螺塞，放出旧齿轮油（热车状态下进行，流动性好）。 解体：拆卸变速器后盖→取出差速器总成→拔出输出轴/输入轴总成。 注意事项：记录各同步器锁环、滑块的安装方向；妥善保管轴承卡簧，防止弹出伤人。 （2）齿轮与同步器检查 目视检查：检查齿轮齿面是否有剥落、裂纹、阶梯形磨损。 间隙测量：使用厚薄规测量同步器锁环与齿轮锥面的端面间隙（一般应大于0.5mm，否则需更换）。 轴承检查：用手转动轴承，感觉是否有异响或卡滞。 （3）装配要点 清洁：所有零件需用煤油或清洗剂清洗干净，油路孔道需疏通。 密封：装复后盖时，更换全新密封垫或涂抹密封胶（注意胶线连续性）。 加油：加注规定型号齿轮油（如GL-4 75W-90），油面应与加油口齐平。 3.万向传动装置拆装与维护 （1）传动轴拆装 标记：拆卸前，必须在传动轴与凸缘叉、滑动叉与花键轴上做直线标记，保证装复后动平衡不被破坏。 中间支承：松开中间支承支架螺栓，将传动轴整体向后抽离。 防尘套检查：检查十字轴万向节防尘套是否破损，若漏油会导致滚针轴承早期损坏。 （2）维护作业 润滑：使用黄油枪对万向节十字轴、滑动花键进行加注润滑脂，直到新油从油封刃口处挤出为止。 紧固：检查传动轴连接螺栓（螺母）的紧固力矩，必须使用扭力扳手按规定力矩锁紧。 4.驱动桥拆装与维护 （1）主减速器与差速器 轴承预紧度调整：通过增减调整垫片来调整圆锥滚子轴承的预紧度（用手转动应灵活且无轴向窜动）。 啮合印痕调整（关键）： 在主动齿轮上涂红丹粉，来回转动齿轮。 理想印痕：位于齿面中部偏小端，呈椭圆形。 调整：移动轴承座垫片或调整螺母，改变主、从动齿轮的相对位置。 （2）半轴拆装 全浮式半轴：只需拧下半轴突缘固定螺栓，即可直接从桥壳中抽出半轴（不承受弯矩）。 半浮式半轴：需拆卸轮毂轴承，操作较复杂，注意防止轮毂脱落。 （3）油液维护 检查：车辆停放在平坦路面，拧下桥壳后部的磁性放油螺塞，检查吸附的金属屑（正常为极细粉末，若为片状则需检修）。 添加：使用准双曲面齿轮油（GL-5级别），严禁用错标号。 【练习题】 一、单项选择题（共10题） 1.汽车传动系统的基本功用不包括下列哪一项？（ ） A.减速增矩 B.实现倒车 C.吸收振动 D.中断动力传递 2.下列哪种布置形式通常用于发动机前置前驱（FF）的轿车？（ ） A.二轴式变速器 B.三轴式变速器 C.后置后驱变速器 D.双中间轴变速器 3.膜片弹簧离合器中，膜片弹簧的作用是（ ）。 A.仅作为分离杠杆 B.仅作为压紧弹簧 C.同时作为压紧弹簧和分离杠杆 D.用来支撑从动盘 4.在手动变速器中，三轴式变速器与二轴式变速器相比，最大的特点是具有（ ）。 A.倒档轴 B.直接挡（传动比1:1） C.同步器 D.超速挡 5.同步器在换挡过程中，主要是依靠（ ）来实现迅速同步，消除冲击。 A.刚性啮合 B.锥面摩擦力 C.齿轮撞击 D.液压推力 6.自动变速器中，能够柔性传递动力，并起到一定减速增扭作用的部件是（ ）。 A.行星齿轮机构 B.液力变矩器 C.换挡执行元件 D.液压泵 7.行星齿轮机构中，若固定太阳轮，齿圈为主动，行星架为从动，则输出轴（ ）。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反转 8.普通十字轴式万向节在单个使用时，其传动特点是（ ）。 A.等速 B.不等速 C.增速 D.减速 9.汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮（ ）。 A.只有公转，没有自转 B.只有自转，没有公转 C.既公转又自转 D.既不公转也不自转 10.在离合器拆装与维护中，测量离合器踏板自由行程的目的是检查（ ）。 A.离合器是否打滑 B.分离轴承是否损坏 C.操纵机构间隙是否合适 D.从动盘摩擦片厚度 二、多项选择题（共5题） 11.汽车传动系统主要由以下哪些总成组成？（ ） A.离合器 B.制动器 C.万向传动装置 D.驱动桥 E.转向器 12.关于膜片弹簧离合器，下列说法正确的有（ ）。 A.结构紧凑，轴向尺寸小 B.高速时压紧力不稳定 C.压紧力均匀，磨损均匀 D.需要专门的分离杠杆 E.广泛应用于现代汽车 13.手动变速器操纵机构中，设置的安全锁止装置通常包括（ ）。 A.自锁装置（防止自动脱挡） B.互锁装置（防止同时挂两挡） C.倒档锁（防止误挂倒挡） D.限滑装置（防止打滑） E.增压装置（助力换挡） 14.驱动桥主要由以下哪些部分组成？（ ） A.主减速器 B.差速器 C.半轴 D.桥壳 E.传动轴 15.在进行传动轴拆装维护时，需要注意的事项有（ ）。 A.拆卸前要做直线标记，保证动平衡 B.可以使用锤子直接敲击万向节叉 C.防尘套破损应及时更换 D.装配时需按规定力矩拧紧连接螺栓 E.无需对万向节进行润滑 三、判断题（共5题） 16.前置后驱（FR）布置形式具有轴荷分配好、操控稳定的特点，多用于货车和客车。（ ） 17.二轴式变速器由于输入轴和输出轴平行，因此可以实现直接挡传动。（ ） 18.液力自动变速器（AT）中的行星齿轮机构，可以通过固定不同的元件来获得不同的传动比。（ ） 19.球笼式等速万向节主要用于发动机前置后驱车辆的传动轴上。（ ） 20.主减速器啮合印痕的调整原则是：印痕应位于齿面中部偏小端，呈椭圆形。（ ） 【答案】 一、单项选择题 1.C 2.A 3.C 4.B 5.B 6.B 7.A 8.B 9.C 10.C 二、多项选择题 11.ACD 12.ACE 13.ABC 14.ABCD 15.ACD 三、判断题 16.√ 17.×（二轴式通常没有直接的动力直连，三轴式才有直接挡） 18.√ 19.×（主要用于转向驱动桥，如前置前驱或四驱车） 20.√ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $