考点4 曲柄连杆机构《汽车构造与拆装》四川省（对口招生）汽车类 知识点讲解

四川省（对口招生）汽车类 《汽车构造与拆装》复习讲义 0—3 汽车发动机部分 【考纲要求】 （1）掌握曲柄连杆机构的功用及组成； （2）掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的结构及功用； （3）能完成机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组的拆装与检测。 【知识网络】 【知识和技能要点】 考点4 曲柄连杆机构 一、曲柄连杆机构的功用与组成 1.功用 将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，并向传动系输出动力。 2.组成 机体组：发动机的骨架，安装各机构和系统的基体。 活塞连杆组：传递力和改变运动方式。 曲轴飞轮组：将活塞的往复运动转变为旋转运动并输出动力。 二、各组成部分的结构与功用 1.机体组 部件 结构特点 主要功用 气缸体 铸铁或铝合金制成，内有气缸、水道、油道 发动机骨架，安装各总成基础，承受机械与热负荷 气缸盖 铸铁或铝合金，有冷却水道、燃烧室、进排气道等 密封气缸上部，与活塞顶组成燃烧室 气缸垫 金属-石棉复合材料，耐高温、耐压、密封性好 保证气缸体与气缸盖间的密封，防止漏气、漏水、漏油 油底壳 薄钢板冲压或铝合金铸造，储存机油 储存和冷却机油，封闭曲轴箱 2.活塞连杆组 部件 结构特点 主要功用 活塞 顶部、头部、裙部；铝合金材料，质量轻 承受燃气压力，并通过活塞销传给连杆 活塞环 气环（密封）、油环（刮油） 密封气缸，防止漏气；将热量传给缸壁；刮除缸壁多余机油 活塞销 空心管状，浮式安装 连接活塞与连杆小头，传递力 连杆 小头、杆身、大头（可分） 连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动 3.曲轴飞轮组 部件 结构特点 主要功用 曲轴 主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端轴、后端凸缘 将活塞的往复运动转变为旋转运动并输出动力；驱动配气机构及其他辅助装置 飞轮 铸铁圆盘，外缘有齿圈 储存做功冲程能量，带动曲轴完成非做功冲程；使运转平稳；便于启动；安装离合器传递动力 三、拆装与检测要点 1.拆装基本流程与注意事项 拆卸顺序：油底壳→气缸盖→活塞连杆组（注意活塞、连杆、轴承盖的朝向标记）→曲轴飞轮组。 装配顺序：与拆卸顺序基本相反，遵循“从内到外，从下到上”原则。 通用要求： 清洁零部件，检查后再安装。 有方向、位置标记的必须对正。 重要螺栓（如缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承盖螺栓）需按规定顺序和力矩分次拧紧。 运动配合副（如活塞与气缸、轴与轴承）安装时需涂抹清洁机油。 2.主要检测项目与方法 组件 检测项目 主要工具 方法与标准参考 机体组 气缸盖平面度 刀口尺、厚薄规 多方向检查，平面度误差通常≤0.05mm 气缸磨损（圆度、圆柱度） 量缸表（内径百分表） 测量上、中、下三个截面，相互垂直两个方向 活塞连杆组 活塞与气缸间隙 外径千分尺、量缸表 测量计算，符合厂家规定（通常0.02—0.04mm） 活塞环“三隙” （端隙、侧隙、背隙） 厚薄规、活塞环钳 将环放入气缸或环槽测量，间隙值符合规定 连杆弯曲/扭曲变形 连杆检验器、厚薄规 使用检验器和塞尺判断，超差需校正或更换 曲轴飞轮组 曲轴主轴颈/连杆轴颈磨损 外径千分尺 测量圆度、圆柱度，超差需磨修或更换 曲轴弯曲变形 V型铁、百分表 测量中间主轴颈径向圆跳动量，超差需校正 【练习题】 一、单项选择题（共10题） 1.曲柄连杆机构的核心功用是（ ）。 A.润滑发动机各部件 B.将热能转化为机械能，将往复运动变为旋转运动 C.控制发动机的进排气 D.冷却发动机高温部件 2.下列属于活塞连杆组部件的是（ ）。 A.气缸体 B.飞轮 C.活塞环 D.曲轴 3.安装于气缸体与气缸盖之间，保证密封的部件是（ ）。 A.活塞环 B.油底壳 C.气缸垫 D.连杆轴承 4.活塞头部安装的活塞环中，主要起密封气缸作用的是（ ）。 A.油环 B.组合环 C.气环 D.衬环 5.飞轮的主要功用不包括（ ）。 A.储存做功冲程的能量 B.使发动机运转平稳 C.驱动发动机的配气机构 D.与起动机齿轮啮合，便于起动 6.在拆装发动机时，对于气缸盖螺栓、连杆螺栓等重要螺栓，正确的操作是（ ）。 A.一次性用最大力气拧紧即可 B.按随机顺序，拧到感觉紧为止 C.按规定顺序和力矩，分次拧紧 D.从一端开始，依次拧紧 7.检测气缸的磨损程度（圆度、圆柱度），最常用的工具是（ ）。 A.外径千分尺 B.游标卡尺 C.量缸表（内径百分表） D.百分表和V型铁 8.活塞与气缸壁之间的配合间隙，通常通过测量（ ）计算得出。 A.活塞销直径和连杆小头孔径 B.活塞裙部直径和气缸内径 C.活塞环厚度和环槽宽度 D.曲轴轴颈直径和轴承内径 9.安装新的活塞环时，需要检查“三隙”。其中，将活塞环放入气缸内，用活塞顶平后测量开口处的间隙称为（ ）。 A.背隙 B.侧隙 C.端隙 D.配合间隙 10.检查曲轴是否发生弯曲变形，通常测量（ ）。 A.所有连杆轴颈的圆度 B.飞轮端面的端面跳动 C.中间主轴颈的径向圆跳动 D.曲轴前端皮带轮的径向跳动 二、多项选择题（共5题） 1.下列选项中，属于曲柄连杆机构三大组成部分的是（ ）。 A.机体组 B.活塞连杆组 C.配气机构组 D.曲轴飞轮组 2.关于机体组的组成与功用，下列说法正确的有（ ）。 A.气缸体是发动机的骨架，承受机械和热负荷 B.油底壳主要用于储存和冷却机油 C.气缸盖用于密封气缸下部，构成燃烧室 D.气缸垫的主要作用是防止“三漏”（漏气、漏水、漏油） 3.活塞连杆组中的活塞环（气环和油环）主要承担的功能有（ ）。 A.密封气缸，防止高温燃气下窜 B.将活塞头部的热量传递给气缸壁 C.刮除气缸壁上多余的机油 D.将活塞的力传递给连杆 4.在曲轴飞轮组的拆装与检测中，以下描述正确的有（ ）。 A.飞轮外缘的齿圈用于与起动机齿轮啮合 B.安装曲轴主轴承盖时，应注意方向和标记 C.曲轴的功用之一是将旋转运动变为往复运动 D.测量曲轴轴颈的磨损，主要是检测其圆度和圆柱度 5.进行曲柄连杆机构部件检测时，需要用到厚薄规（塞尺）的项目是（ ）。 A.检测活塞与气缸的配合间隙 B.检测活塞环的端隙 C.检测气缸盖的平面度 D.检测连杆的弯曲/扭曲变形 三、判断题（共5题） 1.曲柄连杆机构在工作时，将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复直线运动。（ ） 2.活塞销的作用是连接活塞与连杆小头，并在其中做浮动运动。（ ） 3.安装气缸盖时，拧紧螺栓应从四周向中央分次、按序、按规定力矩进行。（ ） 4.油环的主要功用是密封气缸，防止燃气从活塞与气缸壁之间泄漏。（ ） 5.在组装活塞连杆组件时，活塞、连杆、连杆轴承盖通常有朝前标记，装配时需对正。（ ） 【答案】 一、单项选择题 1.B 2.C 3.C 4.C 5.C 6.C 7.C 8.B 9.C 10.C 二、多项选择题 1.ABD 2.ABD(C选项错误，气缸盖密封气缸上部） 4.ABD(C选项错误，曲轴是将往复运动变为旋转运动） 5.BCD(A选项通常用外径千分尺和量缸表测量计算，不直接使用厚薄规） 三、判断题 1.错（应为：将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动） 2.对 3.错（应从中间向两端分次、按序拧紧） 4.错（密封气缸是气环的功用，油环主要功用是刮油、布油） 5.对 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $