2026届湖南师范大学附属中学高考考前自测地理试题
2026-06-01
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2份
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资源信息
| 学段 | 高中 |
| 学科 | 地理 |
| 教材版本 | - |
| 年级 | 高三 |
| 章节 | - |
| 类型 | 试卷 |
| 知识点 | - |
| 使用场景 | 高考复习-三模 |
| 学年 | 2026-2027 |
| 地区(省份) | 湖南省 |
| 地区(市) | 长沙市 |
| 地区(区县) | 岳麓区 |
| 文件格式 | ZIP |
| 文件大小 | 908 KB |
| 发布时间 | 2026-06-01 |
| 更新时间 | 2026-06-01 |
| 作者 | 匿名 |
| 品牌系列 | - |
| 审核时间 | 2026-06-01 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/58157494.html |
| 价格 | 3.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
|---|
摘要:
**基本信息**
高三地理三模卷以真实情境为载体,融合文化传承(寿县古城)、国际产业合作(中马汽车)、生态环境(冻融循环、黑土侵蚀)等主题,突出区域认知与综合思维,非选择题强化实验探究与实践应用。
**题型特征**
|题型|题量/分值|知识覆盖|命题特色|
|----|-----------|----------|----------|
|选择题|16题/48分|城市规划、产业区位、气候地貌、土壤生态|寿县古城题考查军事防御与地理环境关系,体现人地协调观;虚拟换乘题结合城市交通实际,强化综合思维|
|非选择题|3题/52分|农业可持续发展、湖泊生态、坡面侵蚀实验|宁夏水稻题分析旱直播优势,凸显区域认知;黑土侵蚀实验题设计步骤与结论应用,提升地理实践力,贴合高考命题趋势|
内容正文:
高三模拟卷(三)
地理参考答案
一、选择题(本大题共16个小题,每小题3分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项最符合题目要求)
题号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
答案
D
A
C
D
A
B
D
C
B
C
A
D
B
C
A
D
1. D【解析】题干说明寿县历史上多次为都,历史上都城选址核心需求之一是军事防御。寿县地处低洼多水区域,周围水系可以成为天然的防御屏障,相当于天然护城河,提升城池防御能力,D正确;水路运输在沿岸高地也可实现,无需选址在易受水患的低洼处,A错误;农业灌溉、水产养殖不是建都的核心考量,B、C错误。
2. A【解析】由图1可知,寿县的西侧、北侧紧邻淮河,寿县地势低洼,淮河多发洪涝,洪水期水流容易直冲城门。若内外门直通,洪水会直接冲入内城;外门与内门呈直角设计,可避免洪水直接冲击内门,减缓进入城门的水势,A正确;直角设计增加了通行距离,不便日常出行,B、D错误;瓮城本身具备军事防御功能,该设计仅出现在西、北两座临河的城门,说明防御洪水是主要目的,C错误。
3. C【解析】马来西亚本土汽车品牌在本国已经积累了消费者认可度,拥有成熟的本土市场和销售渠道,我国企业入股初期保留本土品牌,可依托原有基础快速适应当地市场,主要目的是维护原有品牌市场和销售渠道,C正确;规避贸易壁垒、降低关税是当地生产布局的目的,和保留品牌无直接关联,A错误;马来西亚本土汽车研发技术弱于我国,我国企业并非要依托其研发技术,B错误;利用原有工厂设备是收购企业资产的目的,不是保留品牌的核心目的,D错误。
4. D【解析】全产业链出海是在海外当地生产,不会扩大我国国内整车出口,①错误;全产业链出海可以提升我国汽车产业的全球分工地位,增强全球竞争力,②正确;我国企业出海不可能统一全球汽车行业技术标准,表述错误,③错误;合作过程中会为马来西亚带去资金、技术,加快当地汽车产业升级,④正确。
5. A【解析】甲企业并购多国汽车品牌,核心目的是整合不同区域的技术、市场资源,借助原有品牌的基础拓展全球市场,A正确;并购品牌不会减少汽车生产环节,也不是并购的目的,B错误;并购多品牌后企业管理成本会上升,而非降低,C错误;并购汽车品牌和开发当地矿产资源无关,D错误。
6. B【解析】K、P都位于同一条横向地铁线,全程无需换乘,不需要虚拟换乘,A错误。Q与N所在的地铁线并未连通,二者分属不同线路,从Q到N需要在高铁站区域跨线换乘,且题干明确三条地铁线无法实现站内连通换乘,因此必须采用虚拟换乘,B正确。M、W都位于东北向地铁线,全程同线无需换乘,不需要虚拟换乘,C错误。该行程起点为K、终点为H,属于两个独立站点的直达出行,不需要乘坐地铁,不属于“跨线继续行程”的换乘需求,不需要使用虚拟换乘,D错误。
7. D【解析】材料说明高铁站早于地铁建成,已经投入运营,因此地质条件可以支撑高铁站和地铁修建,不是限制因素,A错误。建设周期影响成本,但不影响站内地下连通,B错误。乘客有换乘需求,C错误。如果开挖地下连通通道,会干扰已经修建的高铁站地基,威胁高铁运行安全,因此无法实现站内连通,D正确。
8. C【解析】根据定义,虚拟换乘将出站再进站的换乘计为一次连续行程,无虚拟换乘时会按两次行程收费,因此可以节省乘客交通费用,C正确。虚拟换乘仍需要乘客步行出站进站,不会提高出行速度、也不会改变实际通勤距离,A、B错误。虚拟换乘只是换乘计费方式的调整,不改变地铁网络,不会扩大出行范围,D错误。
9. B【解析】累积排放量是7个周期的排放量相加。结合图中数据可得,7次冻融后累积排放量排序为中含水量>高含水量>低含水量,因此中含水量土壤累积排放量最多,排放量并不与土壤含水量正相关,B正确,A、C、D错误。
10. C【解析】土壤排放的CO₂主要来自微生物分解有机质的呼吸作用,水体释放、矿物质分解、土壤风化产生的CO₂量极少,因此主要来源是微生物活动,C正确,A、B、D错误。
11. A【解析】从图中趋势可知,随着冻融循环次数增加,单个周期的CO₂排放量整体持续下降,且三种含水量土壤的排放量差距不断缩小。因此继续增加冻融循环次数,单个周期排放量会继续减少,三者的差异也会变小,A正确,B、C、D错误。
12. D【解析】垂直厚度南坡逆温层厚度约为300米,北坡约为250米,厚度存在明显差异,A错误;三达山南坡生雾后,逆温层温差约为1℃,逆温强度=1/300;北坡生雾后,逆温层温差约为 10℃,逆温强度=10/250,二者数值差异显著,并非相同要素,B错误;三达山南坡生雾后逆温层平均温度约为11~12℃,北坡生雾后温度小于南坡,温度差异明显,C错误;生雾后大气中水汽凝结,南北坡均形成大雾天气,相对湿度均接近饱和,是相同要素,D正确。
13. B【解析】与生雾前相比,生雾后逆温层厚度逐渐变薄,B正确,A、C、D错误。
14. C【解析】夜间山地冷却快,山风沿山坡下沉,谷底暖空气被迫抬升,形成逆温层,①正确;谷风为白天升温形成的上升气流,会破坏逆温层稳定结构,与持续逆温相悖,②错误;夜间地面持续辐射热量,使近地面大气快速降温,而上层大气降温较慢,形成并增强逆温,③正确;寒潮为短期剧烈天气过程,无法解释“持续多日”逆温,且并非区域逆温的常规成因,④错误。
15. A【解析】读图文材料可知,心滩为暂时性的堆积体,枯水期露出水面,丰水期没入水下,其顶部要继续淤积抬高,接受堆积必须在丰水期没入水下的时期,所以C、D错误;上游来水对心滩前部不断造成冲刷,淤积多在下游,使心滩不断向河流下游移动,B错误,A正确。故选 A。
16. D【解析】读图文材料可知,Ⅰ河段有大坝分布,说明河流纵比降较大,水流速度快,不利于航运,A错误;Ⅱ河段有心滩分布,说明水流速度较慢,纵比降较小,下蚀作用弱,C错误;甲地位于河道较为平直,河流横比降小,且甲地靠近大坝,位于库区,以沉积作用为主,B错误;横比降为河流两岸的瞬时水面高程差与其相应水平距离之比,在弯曲河道处,受水流惯性离心力及河面宽度影响,往往横比降较大,D正确。
二、非选择题(本大题共3小题,共52分)
17.(1)气候干燥,日照充足;昼夜温差大;土层深厚;病虫害轻,污染源少。(任答2点得4分)
(2)节约水资源,提高肥、水、农药的使用效率;(2分)提高生产效率,减少劳动力需求,降低生产成本;(2分)生产过程机械化,有利于规模化种植和稳产、高产。(2分)
(3)通过水稻田灌溉,淋洗土壤表层盐分和碱分,缓解当地的土壤盐碱化,灌溉过程中地表水补给地下水;(2分)维持和增加湿地面积,调节小气候;(2分)活跃水体循环,加快水资源更新速度,提升水体自我净化能力,净化水质。(2分)
18.(1)冰斗地貌区海拔高、空间范围小,且紧邻周围分水岭,汇水区域狭小,汇水量较小;(2分)冰斗壁坡度陡峭,汇流时间短,以坡面径流为主,不易形成深切河谷,河道短,不易形成大型河流。(2分)
(2)M地等高线稀疏,坡度小;(2分)径流流速慢,排水不畅,地下水位高,土壤过湿,(2分)抑制木本植物根系发育。
(3)西风减弱,阴雨天减少,光照增强;(2分)降水减少,径流量减少,入湖泥沙减少;(2分)杂质减少,水体透明度提高,透光层深度增加,为水生植物提供更阔的生存空间,湖泊初级生产力较高。(2分)
19.(1)实验材料包括:计时器;(2分)步骤4:记录从降雨开始到坡面产生径流的时间(即初始产流时间)。(2分)步骤6:坡度或降雨强度。(2分)
(2)在同一降雨强度下,初始产流时间随坡度增加总体缩短(或坡度越大,产流越快);(2分)在同一坡度下,降雨强度越大,初始产流时间越短。(2分)
(3)当坡度超过临界值后,坡面径流流速加快,停留时间缩短,径流的下切侵蚀与泥沙搬运能力减弱;(2分)陡坡单位面积承接的降雨量少,径流搬运泥沙的能力减弱(或汇集的径流量减少,流水侵蚀作用减弱);(2分)坡面细颗粒物质被先期侵蚀,可蚀性物质少。(2分)
(4)超过临界坡度的陡坡耕地,实施退耕还林还草,恢复植被;(2分)在坡度小于临界坡度的耕地上,沿等高线进行耕作、修建梯田,以降低有效坡度;(2分)推行秸秆覆盖、免耕少耕等保护性耕作技术,增加地表覆盖,提高土壤抗蚀性;(2分)加强坡面蓄排水设施建设。(2分)(任答3点得6分)
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高三模拟卷(三)
地 理
注意事项:
1.答卷前,考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。
2.回答选择题时,选出每小题答案后,用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案标号。回答非选择题时,将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。
3.考试结束后,将本试题卷和答题卡一并交回。
第Ⅰ卷 选择题(共48分)
一、选择题(本大题共16小题,每小题3分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求)
寿县位于安徽省中部,淮河南岸(图1),历史上多次为都。《管子》说:“凡立国都……下毋近水而防沟省。”即周边多水的洼地不适合建都,寿县古城却建在了低洼之处。我国古代的瓮城内外两门多为直通式,但寿县古城的西门和北门的外门均偏离中轴线——与内门呈直角(图2)。据此完成1~2题。
1.寿县古城建在周边多水的洼地中,主要考虑
A.水路运输 B.农业灌溉 C.水产养殖 D.军事防御
2.寿县古城的瓮城外门偏离中轴线的主要目的可能是为了
A.防止洪水直冲内门 B.缩短城门通行距离
C.提升军事防御能力 D.便于百姓日常出行
下图为中国与马来西亚汽车企业合作发展历程示意图。读图,完成3~5题。
3.我国汽车企业入股初期,保留了马来西亚本土汽车品牌,主要目的是
A.规避贸易壁垒,降低出口关税 B.促进当地企业发挥汽车研发技术
C.维护原有品牌市场和销售渠道 D.利用原有工厂和设备,降低成本
4.通过企业间国际合作,我国汽车全产业链走向海外市场,可以
①扩大我国国内汽车整车出口量 ②提升我国汽车产业的全球竞争力 ③统一全球汽车行业的技术标准 ④加快马来西亚汽车产业升级进程
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
5.近年来,甲企业并购多国汽车品牌,主要是为了
A.整合资源,拓展市场 B.减少汽车生产环节
C.降低企业的管理成本 D.开发当地矿产资源
“虚拟换乘”是指乘客在不同地铁线路的相邻车站之间换乘时,先刷卡出站,步行至另一站点再刷卡进站,系统仍按一次连续行程计费的换乘方式。这种方式适用于无法实现站内换乘的站点之间。下图示意某市高铁站及周边三条地铁线路,高铁站建设早于三条地铁线,且三条地铁线无法实现站内地下连通换乘,需采用虚拟换乘方式。据此完成6~8题。
6.下列需要使用虚拟换乘方式出行的路线是
A. K——P B. Q——N C. M——W D. K——H
7.高铁站三条地铁线无法实现站内地下连通换乘,其主要影响因素是
A.地质基础条件 B.站点建设周期 C.乘客出行需求 D.高铁运行安全
8.虚拟换乘方式开通后,对乘客的有利影响是
A.提高出行速度 B.缩短通勤距离 C.节省交通费用 D.扩大出行范围
土壤含水量和冻融循环次数影响土壤( 排放。科研人员对来自黑龙江省不同含水量的黑土样品进行了冻融循环实验:先将土壤放在 的冰箱中冻结12小时,再置于 的培养箱中融化12小时,以此为1个冻融周期;在融化过程中测量( 排放量。下图反映7个冻融循环周期每千克实验土壤( 排放量。据此完成9~11题。
9.经过7 次冻融后,土壤 累积排放量
A.高含水量土壤最少 B.中含水量土壤最多
C.低含水量土壤最多 D.与土壤含水量正相关
10.实验土壤排放的 主要来自
A.水体释放 B.矿物质分解 C.微生物活动 D.土壤风化
11.若增加多次冻融循环,三种黑土样品单个冻融周期 排放量将
A.减少,且差异变小 B.增多,且差异变小
C.减少,且差异变大 D.增多,且差异变大
三达山位于云南省南端,受逆温影响,三达山南北坡后半夜常出现大雾天气。下图示意三达山南、北坡生雾前后逆温层的垂直变化多日平均状况(逆温强度=逆温层温差/逆温层厚度)。据此完成12~14题。
12.三达山南、北坡生雾后逆温层大气的相同要素是
A.垂直厚度 B.逆温强度 C.平均温度 D.相对湿度
13.与生雾前相比,生雾后逆温层逐渐
A.变厚 B.变薄 C.上移 D.下移
14.推测三达山南、北坡多逆温的原因是
①山风下沉 ②谷风上升 ③地面辐射冷却 ④寒潮过境
A.①② B.②③ C.①③ D.②④
河流水面比降即河流中任意两端点间的瞬时水面高程差与其相应水平距离之比,可分为纵比降与横比降。心滩是河流中暂时性的堆积体,枯水期露出水面,丰水期没入水下。下图为某河流局部示意图。据此完成15~16题。
15.推测图示心滩顶部淤高的时期及心滩整体的移动方向
A.丰水期、下游 B.丰水期、上游
C.枯水期、下游 D.枯水期、上游
16.图示河段
A.Ⅰ河段纵比降较小,航运条件好
B.甲地横比降较大,下蚀作用强
C.Ⅱ河段纵比降较大,下蚀作用弱
D.乙地横比降较大,侧蚀作用强
第Ⅱ卷 非选择题(共52分)
二、非选择题(本大题共3小题,共52分)
17.阅读图文材料,完成下列要求。(16分)
宁夏引黄灌区水稻种植已有1400 多年的历史,是我国优质稻米产区。随着灌区的开发建设,水稻种植区域逐步由南向北延伸,在地势低洼、湖泊湿地密布、土壤盐碱突出的灌区北部最为集中。种植规模最大的2012年达到127 万亩,之后按“以水定产”原则快速压缩,到2022年仅剩44万亩。近年来,宁夏水稻种植发生革命性改变,由传统的水田育秧苗插秧种植改为旱直播种植(无水耕整地,将稻种直接播入稻田),直播面积和综合生产机械化水平达98%以上,是全国首个水稻生产全程机械化的省区。右图是宁夏地形和主要水稻分布区示意图。
(1)说明宁夏引黄灌区生产的水稻品质优良的自然原因。(4分)
(2)分析在宁夏引黄灌区机械旱直播种植水稻的优越性。(6分)
(3)分析未来在宁夏引黄灌区适度扩大水稻种植规模的生态环境效益。(6分)
18.阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
布赖特湖位于新西兰南岛峡湾国家公园内,是典型的冰斗湖。流域内年降水量超过6000 mm,却没有大型河流注入。研究表明,过去4000年来,布赖特湖流域内高大树木、灌木和草本植物的相对比例保持稳定;湖泊的初级生产力与西风强度呈显著负相关,光照是其初级生产力的主要限制因子,温度波动对其影响较小。下图示意布赖特湖位置及周边概况。
(1)从地貌对河流影响的角度,分析无大型河流注入布赖特湖的原因。(4分)
(2)分析布赖特湖东岸M地未能发育树木的原因。(4分)
(3)从光照角度,说明西风减弱时期湖泊初级生产力较高的原因。(6分)
19.阅读图文材料,完成下列要求。(22分)
为探究坡度对黑土坡面侵蚀过程的影响,某研究小组在吉林某地进行了野外模拟降雨实验。实验采用长1m、宽0.5m的土槽,内填当地典型黑土。共设置了6个坡度(3°、5°、7°、9°、12°、15°)和3个降雨强度(70、100、120mm/h)。实验时,在无风条件下进行模拟降雨,记录从降雨开始到坡面产流的时间(即产流时间),并系统收集径流与泥沙样品进行分析。部分实验数据整理如下:
表1 不同坡度与降雨强度下的初始产流时间(秒)表
坡度
降雨强度
3°
5°
7°
9°
70 mm/h
152
144
148
140
135
136
100 mm/h
124
128
110
104
95
88
120 mm/h
120
118
103
90
87
85
(1)请将实验报告中的实验材料和实验步骤(表2)补充完整。(6分)
表2 实验步骤
实验名称
模拟降雨条件下坡度对黑土区坡面侵蚀过程的影响
实验目的
利用野外模拟降雨实验,探索黑土坡地产流和产沙特性随坡度和降雨强度的变化规律
实验材料
足量本地黑土;模拟降雨器;可调节坡度的土槽; ;量筒;过滤设备
实验步骤
步骤1:配制与当地自然状态相近的黑土填入土槽,平整土面至设计坡度。
步骤2:进行预降雨,使土壤达到接近自然状态的含水量,并用塑料布覆盖静置24h。
步骤3:开启降雨装置,控制降雨强度并开始计时。
步骤4: ,并每隔固定时间采集一次径流泥沙样本。
步骤5:测量每次采集的径流泥沙样本质量与含沙量,计算坡面总径流量与总产沙量。
步骤6:改变 ,重复上述步骤,进行对照实验。
(2)根据表1,概括坡度与降雨强度对坡面初始产流时间的影响。(4分)
(3)该小组实验得出“在 存在临界坡度,超过该坡度后侵蚀产沙量显著下降”的结论。结合所学知识,分析其原因。(6分)
(4)东北黑土区是我国重要的商品粮基地。结合实验结论,为该地区水土保持提出合理化措施。(6分)
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