专题10 高考全国视野(实战册)-【实战高考】2026年高考地理总复习（山东专版）

答案册 实战高考·地理 州市城市规模较小，土地资源更丰富且价格较低，有利于 货运枢纽建设，④正确。故选D。 ⑤C解析从运输对象看，客运航班主要集中于白天，每 天凌晨的4到5个小时是航空客运班次较少的时段，货运 航班在此时段增加班次，提高货运能力，达到快速运输的 目的，C正确；凌晨时段作业不影响运输速度，也就不是为 了减少快件延误，飞机起落噪声一般都较大，凌晨作业的 目的不是减少噪声污染，A、B、D错误。故选C。 ⑥(1)港区泥沙淤积，航道较浅，不利于大型船舶停靠；港 区面积较小，货物吞吐量小，不利于货物集散；等等。 (2)通关方面，简化了通关流程，提高了通关效率，降低了 通关成本；物流方面，打破港口空间壁垒，实现城际港口 间的物流协同和无缝衔接，降低整体物流成本，节省货物 中转（企业货物离厂到枢纽港装船出运）时间；市场方面， 有效提高海工装备跨境贸易便利化水平，提升订单量，利 于开拓海外市场。 (3)智能化发展，有利于节约劳动力，提高生产效率；智 能化发展，加强各港口间信息交流，提升管理效能；有利 高考全 真题精练 ①C解析读图可知，甲铁路货物周转量占比约为 52%,乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转 量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此 甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从 大到小的排序是甲>丁>丙>乙，C正确，A、B、D错误。 故选C。 ②D解析选项四省中山西水运条件最差，读图可知，甲 水路货物周转量占比几乎为0，应为山西；上海位于“黄金 水道”长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运 条件最为优越，是我国最大的港口城市，乙水路货物周转 量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇 处，水运条件较好，丙水路货物周转量占比约为68%，远 高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为 50%,水路货物周转量占比比山西高，比重庆低，应为湖 南。综上所述，D正确，A、B、C错误。故选D。 3D解析虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这 不是建设初期公路未修建的主要自然原因，A错误；土地 面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍，B错误；风 暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误；该地区 位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难 度大，地势起伏大，增加了施工难度和成本，这一段有87 千米(54英里)，这是建设初期未修建该段公路的主要自 然原因，D正确。故选D 482 于创立区域品牌，引领港口发展方向，提高竞争力； 等等。 解析(1)内河港区范围大，河口泥沙淤积，航道较浅，不利 于大型船舶停靠，停泊船只吨位较小；由多个港区构成， 每个港区面积都较小，货物吞吐量小，不利于货物集散， 影响港口等级。(2)通关方面，简化了通关流程，避免了 在枢纽港排队通关费时费力的做法，提高了通关效率，降 低了通关时间成本和经济成本；物流方面，打破港口空间 壁垒，避免港口间低效竞争，实现城际港口间的物流协同 和无缝衔接，分工协作，降低整体物流成本，节省货物中 转时间，缩短出口周期；市场方面，有效提高海工装备跨 境贸易便利化水平，提升订单量，利于开拓海外市场，提 高企业效益。(3)智能化发展，有利于节约劳动力，提高 生产效率，降低港口运行成本；智能化发展，加强各港口 间信息交流，提升管理效能，利于港口集群之间的协作； 有利于创立区域品牌，引领港口发展方向，提高竞争力， 带动相关产业发展。 国视野 ④C解析对于这样重要的公路干线，资金通常可以通 过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误； 现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以 通过创新和合作来解决，B错误；巴拿马和哥伦比亚两国 交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致 在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的 连通，C正确；人口数量对公路是否连通的影响相对较小， D错误。故选C。 ⑤A解析国道线等级高且多为直道，比一般道路标准 高，行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便 对外运输，A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输 的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业 区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C 错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处 吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而 是其带来的影响，D错误。故选A。 ⑥C解析旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大， 造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过 多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不 符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②不符合题意。 故选C。 ☑A解析新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行 驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正 确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响， C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是 有利于城内商业发展，D错误。故选A。 ⑧D解析读图可知，2000一2008年，长江下游两岸不 同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间都约为2 小时，属于大幅减少，2008一2016年两岸不同直线距离区 间车辆平均跨江耗时的缩减时间均不足0.5小时，因此 2008一2016年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时 表现为有所减少，D正确，A、B、C错误。故选D。 ⑨A解析读图可知，长江下游南岸2000年、2008年及 2016年距江岸相同距离的平均跨江时间均比北岸略短。 公路网的完善有利于车辆的快速通行，从而缩短跨江通 行时间，A正确；车道情况相同的条件下，车流量越大，通 行速度越慢，B错误；人口分布越稠密，通行需求越大，车 流量越大，跨江通行时间应越慢，C错误；河网密集状况主 要影响水路运输，不影响陆路交通，D错误。故选A。 0C解析读图可知，巴塞罗那的轨道交通站，点密度大 于莫斯科，说明巴塞罗那每平方千米区域内有更多的轨 道交通站点。城市轨道交通站，点密度与交通方式多样性 没有直接关系，A错误；城市轨道交通站点密度高并不意 味着轨道里程更长，可能是轨道站点更密集，B错误；单位 面积内的轨道交通站，点密度高意味着每个站点的服务范 围可能较小，C正确；轨道交通站，点密度与人口总量没有 直接关系，D错误。故选C。 们D解析由材料“自然条件会影响城市地面交通，进 而影响城市轨道交通出行分担率”可知，冬季地面交通可 能受不利天气的影响，使更多人选择轨道交通。降水多 可能会使地表积水，影响地面交通的同时也会影响轨道 交通运行，与题干不符，且莫斯科冬季的降水多以降雪形 式存在，A错误；光照强度对交通的直接影响较小，B错 误；当地冬季的大风天气对交通影响小，C错误；冬季寒 冷，低温会导致路面结冰，一般车辆行驶中容易打滑，而 电车、地铁等轨道交通受此影响相对较小，此外寒冷的环 境还会影响出行舒适度，因此人们冬季多选择安全性、舒 适性更高的轨道交通出行，使得轨道交通出行分担率高， D正确。故选D。 2D解析从题干中我们可以获知，图中表示西班牙首 都马德里不同区域居民出行方式的占比情况，从出行方 式来看，甲地步行、公共交通和私家车出行方式较为均 匀，骑行等方式占比较小，乙地步行和私家车较多，公共 交通占比相对较小，骑行方式是三个地区中占比最高的， 而丙地步行相对较多，私家车数量相对较少。从该地区 的面积和位置来看，中心城区面积较小，而泛马德里面积 相对较大。步行适合在面积较小的区域，故步行占比最 高的丙应属中心城区；骑行也适合距离相对较近的地区， O实战册参考答案及解析 在市区范围内占比相对较高，故乙应为市区；甲区域面积 最大，步行出行应最少，故甲是泛马德里地区，D正确，排 除A、B、C。故选D。 3D解析本题为引导居民采用健康方式出行，并不是 要限制居民出行，提高燃油的价格会增加居民出行的成 本，对社会整体来讲是不利的，排除①；美化道路景观会 增加出行的感受，能够提高健康出行方式的占比，同时增 加共享单车的使用，也能够大大促进健康出行方式的占 比，②④正确。一味地降低公交的价格，并不会引导居民 健康出行方式的增加，合理的规划交通才能够发挥交通 方式对居民健康出行的引导，③错误。故选D。 4A解析证券、银行、保险等金融服务业属于商务服 务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业 务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输 的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机 场的客源行业，A正确。一般来说，仓储物流业和批发零 售业对铁路运输、公路运输的需求更大，B、C错误。专用 机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人 出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供 服务，D错误。故选A。 ⑤C解析结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场 曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，其发展成为新兴商 业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的 建立，故②正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模 相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故①错误； 由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因 此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故 ③错误；埃森登机场属于综合性国际机场，交通运输便 捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故④正确。故选C。 ⑥A解析图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海 港口，因此图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产 品输出，而不是加速区域城市化、加强人员对外交流、完 善区域铁路网，A正确，B、C、D错误。故选A。 7D解析蒙内铁路在建设期间为当地创造了约4.6 万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过 1.5%,带动了社会经济发展，D正确；促进人口向外流动 及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，A、B 错误；铁路建设可能会对生态环境造成一定的破坏，C错 误。故选D。 ⑧A解析肯尼亚位于赤道附近地区，气候湿热，海拔 较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确；读 图可知，沿海平原也有矿产资源较丰富的地区，B错误；肯 尼亚西南部高原无黑土分布，C错误；沿海地区交通更为 便利，D错误。故选A。 483 答案册 实战高考·地理 9北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不 流与合作，提升了北京在全球的影响力和竞争力；新的交 仅提升了交通便利性，促进了区域经济的发展和人口流 通枢纽和机场的建设，有助于优化北京的城市空间布局， 动，还优化了城市空间布局，增强了北京的国际影响力。 推动城市功能的合理分区和有效衔接；北京市的铁路客 示例如下： 运枢纽及国际机场的布局变化，完善了区域内的交通网 提升交通便利性：新建和扩建了北京北站、北京丰台站， 络，促进了城市群内的便捷连接，推动了京津冀地区乃至 极大地缩短了旅客的出行时间，提高了交通效率，增强了 更大范围的区域一体化进程」 北京作为全国交通中心的地位。 模拟精练) 促进经济发展：铁路枢纽及国标机场的布局优化带动了 ①A解析根据材料“乐东黎族自治县县城位于抱由镇” 沿线经济带的发展，带动了物流、旅游、服务业等相关产 可知，抱由镇城镇等级比九所镇高，基础设施较为完善， 业的发展，形成了以交通枢纽为中心的产业集群。 所以B、C错误；由图可知，九所镇位于通往三亚的交通要 人口流动：铁路客运枢纽及国际机场布局提高了北京的 道上，所以地理位置优越，A正确；材料未提及两镇周边 人口流动性，吸引了更多的劳动力和人才流入，进而支持 有特殊的生态环境保护需求，D错误。故选A。 北京各行业的发展。 ②C解析根据材料信息可知，乐东站所处的九所镇距 区域平衡：缓解了北京中心城区的压力，促进了周边区域 离乐东县城较近，且有连接乐东县城的高速公路，辐射范 的发展，带动了整个京津冀地区的协同发展。 围包括乐东县和周边地区，辐射范围更大，交通需求大， 国际交流和经济开放：首都机场的扩建和大兴国际机场 车次多，B错误，C正确；尖峰镇和乐东站所在的九所镇均 的建设，提高了北京的国际航空运输能力，提升了北京在 位于沿海平原地区，地形平坦，两者均有高速公路与三亚 全球的影响力和竞争力；国际机场的便利性吸引了大量 相连，公路交通便利，且九所镇距离三亚更近，公路交通 外资企业入驻，提升了区域的经济活力和国际化水平。 更便利，A、D错误。故选C。 城市布局：通过新机场的建设，北京市将部分非首都功能 ③C解析由材料可知，和若铁路位于塔里木盆地的南 和人口转移至新机场周边地区，优化了城市空间布局。 缘，气候干旱，因此该地发生洪水灾害的概率比较小，A 区域一体化：铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完 不符合题意；塔里木盆地的南缘沙漠广布，不适合农耕，D 善了北京的交通网络，促进了城市群内的便捷连接，推动 不符合题意；铁路沿线使用大量的高架桥对其线路里程 了区域一体化进程。 影响不大，B不符合题意；塔里木盆地地区多风沙，为减少 解析根据材料信息及所学知识可知，新建和扩建的铁路 风沙对铁轨的侵蚀破坏，以桥代路预留风沙通道，C符合 客运枢纽及国际机场，如北京西站、北京南站、北京大兴 题意。故选C。 国际机场等，大大缩短了旅客的出行时间，提高了交通效 ④B解析采用预制装配式桥墩技术，可以减少在塔里 率，进一步巩固了北京作为全国交通枢纽的地位；这些交 木盆地现场施工的时间，可以减少对塔里木盆地的生态 通基础设施的完善，为北京及周边地区带来了更多的经 破坏，同时在工厂里加工制作可以不受天气、风沙等的影 济机遇，它们不仅带动了物流、旅游、服务业等相关产业 响，可以大大地缩短工期，故①③正确。采用预制装配式 的发展，还形成了以交通枢纽为中心的产业集群，促进了 桥墩技术需要使用专业机械装配安装，其技术要求比传 区域经济的繁荣；铁路客运枢纽及国际机场的布局优化 统的现场浇筑施工的要求更高，成本更高，故②④错误，B 提高了北京的人口流动性，吸引了更多的劳动力和人才 正确，排除A、C、D。故选B。 流入，这些人才和劳动力的聚集为北京各行业的发展提 ⑤D解析根据题意可知，和若铁路采用的是“外阻内 供了有力支持；随着新交通枢纽的建设，部分功能和人口 固、外高内低”的防沙模式，三种防沙模式的高度由高到 得以从北京中心城区向外围区域转移，从而缓解了北京 低分别为高立式沙障、拦沙植被、芦苇草方格，因此铁路 中心城区的压力，促进了周边区域的发展；国际机场的扩 沿线两侧由内到外依次为芦苇草方格、拦沙植被、高立式 建和大兴国际机场的建设，显著提高了北京的国际航空 沙障，D正确，排除A、B、C。故选D。 运输能力，加强了北京与世界各地的联系，促进了国际交 专题1 人类与地理环境的协调发展 山东新高考全练 ①B解析根据图示信息可知，分散林地和农场面积增 通性下降，B正确，C错误。雨林遭受破坏，生态系统稳定 大，A错误。雨林景观变得破碎，导致生物生存环境的连 性下降，D错误。故选B 484他省考什公 高考全 真题精练 (2024江西，6一7,6分)货物周转量指在一定 时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其 相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年 甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与 水路货物周转量占三者总量的比例。据此完 成1一2题。 0Λ100 10 90 20 80 30 因 70 公路陶) 40 60 50 50 6 70 80 % 1004 0102030405060708090100 铁路(% 1.四个省级行政区的铁路货物周转量占比从 大到小的排序是() A.甲>乙>丙>丁 B.乙>丙>甲>丁 C.甲>丁>丙>乙 D.乙>丙>丁>甲 2.据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是() A.湖南、上海、山西、重庆 B.山西、湖南、上海、重庆 C.湖南、山西、重庆、上海 D.山西、上海、重庆、湖南 (2024江苏，13一14,4分)始建于上世纪20年 代的泛美公路千线总长26000km,但在巴拿 马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今 尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意 图”。据此完成3一4题。 0专题10交通运输布局与区域发展 国视野 答案：P482 巴拿马运河 图例 一国界 一公路 比亚 山运河 ×隘口 3.泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建 的主要自然原因是( A.地震频繁，地质灾害多 B.隘口狭窄，可用土地少 C.两侧临海，风暴影响大 D.雨林密布，地势起伏大 4.达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境 因素外，还受到的主要影响因素是( A.建设资金 B.工程技术 C,地缘政治 D.人口数量 (2023新课标，4一6,12分)近十几年来，随着 经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线 (国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经 历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县 城的国道布局变化，其中新国道建成通车后， 旧国道转为城市道路。据此完成5一7题。 新国道 国道 旧国道 城市道路 比例尺0 3 km 5.图中所示旧国道布局的主要目的是( 137 实战册 实战高考·地理 A.方便县城对外运输B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展D.吸引县城商业集聚 6.新国道通车前，旧国道面临的主要问题 是() ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 7.推测新国道通车后( A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加 C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩 (2023广东，1一2,6分)进入21世纪，长江下 游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000 年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条，2008 年为9条，2016年增至17条。下图示意这三 个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直 线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的 变化。据此完成8一9题。 0-2000年 。-2008年0-2016年 991 9 北岸 南岸 8 1 6 距北岸3 0015010050 0长江050100150200 距南岸 (km) (km) 8.与2000一2008年相比，2008一2016年期间 长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均 跨江耗时的缩减量均表现为( ) A.大幅增加 B.保持不变 C.略有增加 D.有所减少 9.由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北 岸市县( A.公路网更完善 B.车流量更大 C.人口更为稠密 D.河网更密集 (2024重庆，12一13,6分)城市轨道交通出行 分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交 138 通方式出行总人次的比例表示。自然条件会 影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出 行分担率。如图为2019年莫斯科(55°45'N, 37°42'E)和巴塞罗那(41°23N,211'E)城市轨 道交通相关调查数据。据此完成10一11题。 指标 站点密度 个平方千米2-2.060 1.545 出行分担率陶 1.0t30 0.5↑15 莫斯科巴塞罗那 巴塞罗那莫斯科 10.两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴 塞罗那比莫斯科( A.交通出行的方式更单一 B.轨道里程更长 C.站点平均服务范围更小 D.人口总量更多 11.根据城市轨道交通出行分担率的特征，推 测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因 素是() A.降水多 B.光照弱 C.风速大 D.气温低 (2024广西，5一6,6分)居民的出行方式会受 人口密度、交通设施配置、出行目的等因素的 影响。下图示意西班牙首都马德里不同区域 及各区域内居民出行方式占比情况。该市计 划引导居民更多采用步行、骑自行车等健康出 行方式。据此完成12一13题。 泛马德里 市区 中心城区 40 km 甲 32 32 用3 34 24 11 丙 40 35 田5 0 100 占比% ☐步行 ☐公共交通田私家车。☐骑行等其他方式 12.综合图中各种出行方式的占比情况，推测 甲、乙、丙分别代表( ) A.市区、泛马德里、中心城区 B.中心城区、泛马德里、市区 C.泛马德里、中心城区、市区 D.泛马德里、市区、中心城区 13.引导马德里居民更多采用健康出行方式的 有效措施是() ①提高燃油价格②美化道路景观③降 低公交价格④增加共享单车 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ (2024黑吉辽，6一7,6分)埃森登机场曾是墨 尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔 本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公 务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。 随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自 身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨 尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港 城市”。据此完成14一15题。 14.埃森登机场作为专用机场，以下最可能成 为其客源的行业是() A.金融服务业 B.仓储物流业 C.批发零售业 D.休闲旅游业 15.埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新 兴商业中心的有利条件是( ) ①市场规模较大②基础设施完备③劳 动力价格低④空陆交通便捷 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 0专题10交通运输布局与区域发展 (2023海南，9一11,9分)由中国承建运营的蒙 内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100 年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中， 为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚 国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非 洲部分区域图。据此完成16一18题。 159 159 309 459 59 图例 ①铅锌 d 蒙内铁路 D金▲石油 铁路 16.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要 目的是( ) A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化 C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网 17.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接 影响是( A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距 C,改善区域生态环境 D.带动社会经济发展 18.肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类 居住的主要原因是() A.海拔较高，气候适宜 B.资源丰富，就业机会更多 C.黑土广布，作物产量高 D.交通便利，对外贸易发达 19.(2024北京，20,7分)北京市某中学学生前 往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场， 开展地理实践活动。如图为某小组的调查 记录。读图，回答问题。 139 实战册 实战高考·地理 家人即 告特的高铁回家探亲。。 首都国 行的Y女 上期 配套设能的建成使用 6年我的 北京 京城市副中 北京，进行业内交流 的地 中心 结合实例，论述北京市的全国铁路客运枢 纽及国际机场布局变化对区域发展的 影响。 模拟精练 (2025深圳一模)乐东黎族自治县县城位于抱 由镇，但2015年开通的海南西环高铁乐东站 却选址于九所镇。与同县的尖峰站相比，乐东 站到三亚站的车次更多。下图示意乐东县和 三亚市部分高铁站的位置。据此完成1一 2题。 10900'E 10930F 19°30'N ©地级市行政中心 县级行政中心 乡销行政中心、 高铁站 主婴铁路 19°001 一高速公路 -地级界 乐东站 ·且级用 南 亚@ 1.乐东高铁站未选址抱由镇而选址九所镇，主 要考虑的因素是( A地理位置 B.基础设施 C.城镇等级 D.生态保护 140 2.与尖峰站一三亚站相比，乐东站一三亚站车 次更多，主要是因为() A.尖峰镇地形更为崎岖 B.尖峰站与乐东县城距离较近 C.乐东站辐射范围较大 D.九所镇到三亚公路交通不便 (2024四川凉山三模)位于塔里木盆地南缘的 和若铁路于2022年建成通车，标志着世界首 条沙漠铁路环线实现闭环。铁路沿线建设了 大量高架桥（如下图），桥梁的建设采用预制装 配式桥墩技术（在工厂加工制作好墩柱，运输 到施工现场通过专业机械装配安装)。为更好 地防沙固沙，和若铁路采用“外阻内固，外高内 低”的防沙模式，即在铁路两侧不同距离设置 高立式沙障(1.5米高)、芦苇草方格以及拦沙 植被等保护线路。据此完成3一5题。 3.和若铁路大量建设高架桥的主要目的 是() A.避免洪水危害 B.缩短线路里程 C.预留风沙通道 D.减少占用耕地 4.与传统的现场浇筑施工方式相比，和若铁路 采用预制装配式桥墩技术可以( ) ①减少生态破坏②降低技术要求③缩 短工程工期④大幅降低成本 A.①②B.①③C.②④ D.③④ 5.为达到更好的防沙固沙效果，推测目前和若 铁路沿线两侧由内到外依次设置() A.高立式沙障、拦沙植被、芦苇草方格 B.高立式沙障、芦苇草方格、拦沙植被 C.芦苇草方格、高立式沙障、拦沙植被 D.芦苇草方格、拦沙植被、高立式沙障