必修二人文地理（期末复习知识清单）高二地理下学期人教版

高二期末复习必背知识清单（背诵版） 第一章 人口 （一）人口分布 1.分布规律：很不均匀，形成了明显的人口稠密区和人口稀疏区。 （1）从全球看：近90%的在北半球，北纬20°— 50°地带最集中。 （2）从距离海洋远近看：60%左右的在离海岸200千米以内。 （3）从海拔来看：近80%的在海拔500米以下的低平地区。 2.人口分布状况 （1）世界人口稠密地区：主要位于北半球中低纬近海平原地区。 ①东亚、南亚(自然条件优越，开发历史悠久，农业生产发达)； ②西欧(资本主义发展最早的地区，工业和商业贸易繁荣)。 ③北美东北部（世界上最发达的工业和金融贸易区） （2）世界人口稀疏地区：高山和高纬度寒冷地带、气候过于湿热地带和极端干旱沙漠地带，南极洲以及一些荒凉海岛，至今尚无人长期定居。 3.截至2021年年底，世界上人口超过1亿的国家有中国、印度、美国、印度尼西亚、巴基斯坦、巴西、尼日利亚、孟加拉国、俄罗斯、墨西哥、日本、埃塞俄比亚、菲律宾、埃及等。 4.我国人口分布特点 （1）最显著特点：空间分布不均匀，整体呈现东多西少。‌ （2）人口地理分界线：“胡焕庸线”（黑河——腾冲线） （二）影响人口分布的因素 1．自然因素 因素 影响 气候 人口主要集中分布在温带和亚热带的湿润、半湿润地区 地形 平原/低地，人口集中；山区/高原，人口稀疏。 水源 河流沿岸人口稠密：干旱地区人口往往‌逐水而居‌，呈点状、线状分布。 土壤 通过农业发展间接影响人口分布。黑土土壤肥沃，农业发达，人口稠密。 矿产 矿产资源的开发会吸引人口的不断集聚。 2．人文因素（还有政治、军事、文化等） 因素 影响 生产力水平 生产力水平不同，社会生产方式不同，人口分布的特点也不同。 经济发展水平 经济发展水平较高的地区，人口稠密（欧洲西部、北美东部）。 交通条件 交通便利的地区便于人员物资流动，容易吸引人口集聚。 历史因素 历史悠久的地区人口较为稠密（东亚、南亚）。 （三）人口迁移 1.人口迁移概念：涉及人口居住地发生长期或永久改变的人口移动。 人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性（1年以上）、人口必须发生位置上的位移。 2.人口迁移分类 （1）根据人口迁移空间范围划分：国际人口迁移、国内人口迁移 （2）按迁移方向划分:①农村到农村、②农村到城市、③城市到农村、④城市到城市。 3.人口迁移的影响 影响 迁入地 迁出地 有利 （1） 提供人才和大量廉价劳动力； （2） 促进商品、文化流通； （3）促进第三产业的发展； （4）促进城市化建设 （1）加强与外界社会、经济、科技、文化联系，促进地区经济、社会发展； （2）缓解人地矛盾，促进人地协调； （3）减轻资源环境压力，更好的开发利用土地资源 不利 增加公共设施的负担和城市管理的难度；增大住房、交通、资源、环境等压力 人才外流、劳动力不足； 影响迁出地经济的进一步发展。 4.影响人口迁移的因素 （1）人口迁移的推拉理论（动力机制） ①推力：原居住地一种或多种劣势所产生的推力，迫使人口迁出。（劳力过剩；经济发展慢；生活条件差；环境恶劣等。） ②拉力：迁入地一种或多种优势所形成的拉力，吸引人口迁入。（较高的收入；较多的就业机会；较好生活、教育、医疗条件。） （2）影响因素： ①自然原因：气候、资源；环境问题、自然灾害等。 ②人文因素：经济因素（人口迁移的主导因素）；政治、军事、文化。 （四）人口容量 1.影响区域资源环境承载力的因素 制约因素 相关性 影响 资源丰富程度 正相关 资源越丰富，区域资源环境承载力越大；资源越贫乏，区域资源环境承载力越小。 科技发展水平 正相关 科技发展水平越高，能够利用的资源越多，区域资源环境承载力越大 地区开放程度 正相关 地区对外开放程度越高，能够利用的地区外资源越多：区域资源环境承载力越大。 人均消费水平 负相关 消费水平越高，区域资源环境承载力越小。 2.人口合理容量 （1）人口合理容量是人口与资源、环境、经济、社会协调发展的必要条件，其数值要小于资源环境承载力。 （2）谋求人口合理容量的原因：当前世界的人口、资源、环境、社会问题突出；发展中国家和发达国家的人口、资源与环境问题。 （3）措施：发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内；建立公平的国际秩序；尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本区域可持续发展战略。 【易错点】 1.热带雨林的平原地区因气候湿热，人口较少。 2.我国春运期间的人口移动，由于不涉及人口居住地长期或永久变动，所以不属于人口迁移。 第二章 乡村和城镇 （一）乡村的土地利用 1.根据农业生产的特点，农业用地可分为耕地、林地、草地、水域等不同类型 2.（1）土地利用类型：以农业用地为主，耕地占的比重最大，住宅、道路及公共设施用地的比重较小。 （2）分布：乡村是以农业经济活动为主的地区，农业用地一般分布在村落的周围。 3.内部土地利用分化：发展到一定规模，以公共服务设施为中心，住宅往往由此向外环绕分布。 （二）城镇内部空间结构 1.城镇：包括城市和镇，是以非农业经济活动为主的地区。 2.城镇功能区（一般无明确界限） （1）形成：土地利用专业化，会形成不同的功能区。 （2）类型：居住区、商业区、工业区、行政区、文化区、旅游休闲区、生态区等。 3.三大功能区的分布及特征 功能区 形态特征 区位选择 原因 商业区 点状、条状 市中心、交通干线两侧、街角路口 交通便捷，最大程度接近消费人群，市场广阔 工业区 集聚成片 城市外缘、交通干线两侧 减少对城区的污染，保护环境；交通便利；地租低 住宅区 是城市中最广泛的土地利用方式；建筑质量上出现高、低级住宅区的分化，背向发展 高级 城市外缘地势高的地方，靠近水源，与文化区相联系 环境优美；文化氛围浓，人口素质高 低级 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系 便于工人上下班；收入低，文化教育程度低 4.形成因素 影响因素 具体影响 经济因素 交通便捷程度 影响地租高低 距离市中心远近 不同功能活动的付租能力：商业＞住宅＞工业 社会因素 政策、文化、环境 影响城市内部空间结构的形成与变化 5.发展变化 （1）初期：各类功能用地混杂，并在中心区域自然集中。 （2）后期：为降低成本、保护环境，城镇中心工业企业向外搬迁，原有工业用地可能改造为商业用地或其他用地，城镇内部空间结构随之发生变化。 （三）合理利用城乡空间的意义 1.意义：利于建立可持续的人地关系；为生活提供便利；文化传承；优化城镇和乡村内部的空间结构；推动城乡一体化发展。 2.措施： （1）有效改善环境状况，建设宜居的生活空间。 （2）提高土地资源利用效率，为生产和生活提供便利。 （3）保护地方和民族传统特色，使人类历史和文化遗产得以保护。 （四）城镇化 1.城镇化的三个主要标志： （1）城镇人口增加； （2）城镇人口占区域总人口的比例上升(最重要指标) ； （3）城镇建设用地规模扩大。 2.意义：促进区域经济增长；提高资源利用效率；改善城乡居住环境；增强区域社会和谐。 3.世界城市化进程差异 城镇化特点 发达国家 发展中国家 起步 早 晚 水平 高 低 目前发展特点(速度) 城镇化速度慢，大城市人口向乡村居民点和小城镇回流，大城市中心区人口萎缩。 城镇化速度快 原因 人们对环境质量要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施的完善。 民族独立，经济迅速发展。 4.城镇化发展阶段和特点 ①初期阶段——城镇化水平较低，发展较慢； ②中期阶段——城镇化推进很快，城区出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张，环境恶化等问题； ③后期阶段——城镇化水平比较高，城镇人口比例的增长趋缓甚至停滞。 5.城镇化过程中出现的问题 （1）环境问题：大气污染、水污染、垃圾污染和噪声污染等； （2）社会问题：城市人口规模和人口密度增加，出现交通拥堵、住房紧张等现象。 （3）解决城市化问题的措施： ①建立卫星城和开发新区，对城市进行合理规划，合理布局功能区； ②合理布局工业区、适当分散污染企业。 ③加快经济发展，积极发展第三产业，增加就业岗位 ④合理规划城市道路，大力发展城市公共交通，改善城市交通； ⑤加快住房建设，改善居住条件。 （五）地域文化和城乡景观 1．概念：在特定地域范围内形成的文化，可以是物质方面的，如建筑、服饰、饮食等，也可以是非物质方面的，如价值观、制度、习俗、语言、艺术等。 2．特点：地域性、多样性、独特性、相对稳定性。 3．景观 （1）自然景观：行云飞瀑、高山流水等较少受到人类直接影响或未受人类的影响。 （2）人文景观：农田、村落、矿山、道路、建筑、雕塑等人类为了满足某种需要而利用自然物质加以创造的结果。 3.乡村景观 人多地少的丘陵 民居多分布在山麓的台地或高地上，农田分布在相对较低的平坦区域。“宅高田低”使高宅避洪水、低田便于灌溉。 云贵高原文化区 云南省红河州，哈尼族居民种植水稻的梯田层层叠叠，村寨则多修筑在山上 4.城镇景观 （1）色彩、色调体现文化底蕴。例如：我国江南城镇的粉墙黛瓦、意大利佛罗伦萨的黄橙交织。 （2）建筑反映文化意识和审美情趣。例如：北京老城的四合院，具有鲜明的古都特点，遵循严格的礼制。 （3）空间格局反映价值追求。例如：我国古代都城建设突出以君主为中心思想，强调城廓方正对称，宫城居中。 （3）城镇景观设计原则：体现尊重自然；追求社会公平；增加社会福利；创造灿烂文化。 【易错点】 1.乡村=村落（聚居区）+周边农业用地，村落只是乡村的人口聚居部分，范围更小。 2.功能区是相对划分，没有明确界线，每个功能区都以一种土地利用为主，同时兼有其他用地（比如商业区也会有住宅）。 第三章 产业区位因素 （一）农业区位因素 1.农业概念和特征 （1）概念：农业是利用动植物的生长发育规律，通过人工培育来获得产品的产业。 （2）生产特点：地域性、季节性和周期性 （3）分类：按生产对象主要分为：种植业；畜牧业；渔业；林业； 2.影响农业的自然因素 主要影响 气候 ①热量：直接影响农作物的生长周期和产量；如珠三角三季稻、青藏高原青稞。 ②光照：良好的光照条件有助于提高产量和品质‌，减少病虫害的发生。 ③昼夜温差：昼夜温差大有利于农作物的养分积累，提高品质‌。如新疆的瓜果很甜。 ④降水：类型和分布，例如种植业→湿润地区，畜牧业→干旱和半干旱地区； 水源 临近河湖或有地下水源、高山冰雪融水，便于灌溉。 地形 平原种植业，山地、丘陵发展林业、畜牧业。（千烟洲立体农业模式） 土壤 不同类型的土壤，适宜生长不同的作物。（东南丘陵→酸性的红壤→种树等） 3.影响农业的人文因素 （1）市场：很大程度上决定农业生产的类型、规模。 （2）交通运输：交通运输快捷，可以节省农产品的运输、存储费用和运输时间。 （3）政策法规：政府制定的各项政策法规，如税收办法等都对农业生产有很大影响。 （4）其他因素：资金、劳动力、科技、历史、文化、政治等因素。 4.区位因素变化的情况：自然因素相对稳定，人文因素不断变化发展。 （1）市场的变化对农业区位选择的影响最为直接； （2）人们通过技术手段改造自然条件，使之适宜发展农业（温室、塑料大棚）； （3）交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的改进； （4）经济因素对农业区位变化的影响：使市场需求量大增；增加了高品质农产品的需求；推动了耕作技术的进步；使农村劳动力减少，机械化迅速推广。 （二）工业区位因素 1.工业主要区位因素: （1）自然因素：土地、水源、能源、矿产资源等； （2）人文因素：市场、交通运输、劳动力、政策法规、科学技术、环境等； 2.工业区位选择分类 （1）经济效益 工业特点 布局原则 典型 运 输 成 本 原料容易腐烂或原料运输成本很高 多建在原料产地附近 制糖工业，水产品加工业、水果罐头加工业 产品容易变质或者产品运输成本高 多建在靠近市场的地方 肉类加工业、啤酒制造业 需要大量运进原料 建在有便捷的交通运输条件的地方 宝山钢铁厂 能源 成本 消耗能源多 建在能源供应地附近 电解铝厂（有色金属冶炼）多建在水电站附近 劳动 力成本 需要劳动力多，技术要求不高 建在多廉价劳动力的地方 普通服装制造、家电装配等 技术要求高 多建在高等教育和科技发达地区 集成电路、机器人制造、生物制药、航空航天等工业 （2）环境因素 ①一些对环境质量要求较高的工业，大多选择建在环境质量良好的地方，如自来水厂； ②造纸厂、皮革厂等水污染较严重的工业，应远离水源地及河流上游； ③一些发达国家把污染工业转移到环境质量标准相对较低的发展中国家。 （3）社会因素：国家政策、文化、个人偏好等也是影响工业区位选择的因素。 3.工业区位的变化 （1）工业区位因素变化的原因：社会的发展、科技进步。 （2）工业区位因素的变化 ①原料、能源等区位因素的影响逐渐减弱。 ②交通运输、消费市场、信息通达度等区位因素的影响日益增强。 ③劳动力素质对工业区位影响增强，劳动力数量对工业区位影响减弱。 （三）服务业区位因素及其变化 1.特征：非物质性、不可储存性、生产与消费同时性。 2.分类 ①商业性服务业------以营利为目的。如：零售、餐饮、住宿等 ②非商业性服务业-------不以营利为目的。如：教育、公共卫生、社会工作等。 3.商业性服务业的主要区位因素 （1）自然因素：影响较小； （2）人文因素： ①市场：要考虑人口规模（尤为重要）、人口平均消费水平及居民消费偏好等； ②交通运输：选择交通便利，客流量大的地方； ③劳动力：劳动力数量、工资水平以及劳动力素质要求不一样； ④集聚：共享基础设施，降低成本，扩大知名度和影响力；吸引消费者，提高经济效益。 ⑤其他因素：历史文化、政策法规等。 3.非商业性：着眼社会福利分配公平，以均衡化为区位选择原则，主要考虑被服务对象的需求与分布。 4.服务业区位因素的变化 （1）网络信息技术成为影响新兴服务业区位选择的主要因素； （2）地理空间限制对服务业区位选择的影响逐渐减弱； （3）通信、网络、科学技术、劳动力素质，以及政策法规、个人情感等因素对服务业区位选择的影响增强。 【易错点】 1.气候包含热量、光照、降水三个要素，分析农业区位时要根据区域特征分别作答。 2.原料的影响力只是‌减弱‌，并不是完全消失。 第四章 交通运输布局与区域发展 （一）区域发展对交通运输布局的影响 1.交通运输布局目的：实现区域运输的合理化，获得最大的经济效益和社会效益； 2.交通运输布局影响因素 （1）自然因素：地质、地貌、水文等自然条件； （2）人文因素：经济水平、技术及装备条件、客、货流等要素； 3.区域交通运输布局的一般原则 原则 具体体现 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等 适度超前 满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 要充分考虑自然条件（地形、地质、水文、气候等） 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式优势，做好转运衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 4.交通运输需求与交通运输布局 （1）交通运输需求对交通运输布局的影响 ①交通运输需求量小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小； ②交通运输需求量大，则布局的交通线标准较高、场站规模较大； （2）交通运输需求（市场） ①城市交通运输需求量大，所以区域主要交通运输线尽可能连接沿线主要城市； ②交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等的差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 ③区域交通运输需求增长、分布的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 5.资金与交通运输布局 （1）交通线和场站属于基础设施，投资额大、收回投资慢，一般由政府组织建设。 ①经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低； ②经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。 （2）需要足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局更加灵活。 （二）交通运输布局对区域发展的影响 1.促进区域经济发展 （1）交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 （2）便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使区域经济活力辐射范围扩大，从而加快经济发展速度，提高经济发展水平。 （3）发展交通运输，可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 （4）“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用。 2.影响聚落发展 （1）对城市形成的影响：在客、货吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市（例如石家庄、株洲）。 （2）对聚落变化的影响 ①重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促进商业网点甚至商业中心城市的变化（如扬州）。 ②新建乡村聚落临近区域主要公路，一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 【易错点】 1.不要混淆“决定性因素”与“限制性因素”，例如，青藏铁路建设的主要原因是国防、经济发展需求，但面临冻土、缺氧等自然限制。 2.港口选址（自然+社会经济）：港阔水深，避风，地形平坦开阔，经济腹地广阔等。 3.高铁站：常远离市中心（地价低、带动新区开发），需有便捷的市内交通（地铁、快速路）连接。 第五章 环境与发展 （一）人类面临的主要环境问题 1.环境问题及其产生的原因 （1）人类向环境索取超过环境承受能力时，就会出现自然资源枯竭、生态破坏等问题。 （2）人类向环境排放废弃物的数量超过环境自身的净化能力，会导致环境质量下降，产生环境污染等问题。 2.环境问题的表现 自然资源枯竭 森林减少、水资源危机、矿产资源短缺等 生态破坏 水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少、土地盐碱化等 环境污染 大气污染、水污染、土壤污染等 全球性环境问题 全球变暖、臭氧层破坏、土地荒漠化 3.环境问题地域差异 （1）城市与乡村地区环境问题的差异：城市地区以环境污染为主；乡村地区以生态破坏为主。 （2）发达国家：过度消耗资源带来的环境影响。 发展中国家：掠夺式开发带来的生态破坏和快速工业化导致的环境污染。 （二）走向人地协调——可持续发展 1.概念：既满足当代人的需求，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。 2.内涵：生态持续发展（基础）；经济持续发展（条件）；社会持续发展（目的）。 3.可持续发展基本原则：公平性、持续性、共同性。 4.走可持续发展道路：消除贫困；绿色经济；提倡可持续消费。 5.循环经济 （1）工业生产实现循环经济的基本途径是清洁生产。其发展的意义有： 社会意义 增加就业机会 经济意义 提高资源利用率，降低成本；优化产业结构，延长产业链，促进深加工，提高附加值 生态意义 减少废弃物的排放，减轻环境污染 （2）农业生产实现循环经济的基本途径是生态农业。 （3）在日常生活中实施可持续发展战略必须依靠公众的支持和参与。 （三）中国国家发展战略举例 1.建设主体功能区 （1）主体功能区划分的目的：促使区域由盲目追求经济增长，转向依据主体功能因地制宜、有序开发。 （2）我国建设主体功能区的地理背景：①适宜开发的土地少； ②自然资源分布不均；③生态环境比较脆弱；④区域经济发展不平衡。 （3）我国主体功能区的类型 主体功能区 主体功能（这里的“开发”特指大规模的工业化、城镇化建设） 优化开发区域 需要优化产业结构、促进城镇群的协调发展 重点开发区域 未来开发的开发潜力大是支撑全国经济增长的重要增长极（兰州—西宁地区） 限制开发区域 农产品生产区：保障我国农产品供给。重点生态功能区：将保护和修复环境放在首位 禁止开发区域 国家级自然保护区、世界遗产、国家级风景名胜区、国家森林公园和国家地质公园等 2.推动区域协调发展 （1）目的：为逐步缩小我国区域发展差异。 四大发展战略：长三角区域一体化、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设。 四大板块：东部率先、中部崛起、东北振兴、西部开发。 （2）长江经济带 ①概况：横跨我国东中西三大区域，覆盖11个省级行政区，面积占全国的21%，人口和经济总量均超过全国的40%。 ②长江经济带发展优势区位 （一）交通便利，区位优势明显；（二）资源储量充足，种类丰富； （三）工业基础雄厚，产业优势明显；（四）城市密集，市场广阔。 ③长江经济带空间发展格局 “一轴”：是以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用； “两翼”：分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道； “三极”：指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群； “多点”：是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用。 ④发展成效：建设沿江绿色生态廊道；建设综合立体交通走廊；推进新型城镇化，优化产业布局。 3.拓展蓝色经济空间 （1）主要目的：开发海洋国土，建设海洋强国成为重要战略。 （2）我国的海洋国情： ①海域辽阔，海岸线漫长，大陆架宽广，岛屿众多。 ②自北向南纵跨温带、亚热带和热带，季风气候显著，热带气旋影响大。 ③海洋资源十分丰富。 ④海洋灾害种类多。 ⑤拥有多种海洋生态系统类型。 ⑥海洋环境状况不容乐观。 （3）海洋强国战略措施：拓展蓝色经济空间，发展海洋经济，科学开发海洋资源，保护海洋生态环境，维护海洋权益。 （4）拓展蓝色经济空间的基本原则：保护海洋生态环境、清晰规划海洋空间利用的格局、提高海洋空间利用效率，提升海洋可持续发展能力。 4.维护海洋权益 （1）海洋权益的范围：包括内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等。内水、领海、专属经济区或群岛国的群岛水域以外的全部海域，称为公海。 （2）中国海洋概况 大陆海岸线：18000多千米 海岛数量：11000余个 岛岸线：超过14000千米 领海面积：37万平方千米 可主张的管辖海域面积：约300万平方千米 （3）中国对南海诸岛拥有无可争辩的主权。2012年在海南省设立三沙市，把永兴岛作为三沙市市政府驻地。 （4）钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土。 （5）维护海洋权益 ①中国政府的主张：与相关国家通过双边协商，公平合理地解决海洋争端。 ②维护海洋权益的意义：可以为海洋开发活动提供和平、稳定的周边及外部环境；巩固海防，打击海上恐怖活动、走私和跨国犯罪，营造和平、良好的国际海上安全秩序。 【易错点】 1.限制开发区域（如重要生态功能区）允许适度生态旅游、特色农业，但禁止大规模工业化和城镇化。 2.禁止开发区域（如自然保护区核心区）严格禁止任何建设活动（法律红线）。 3.‌领海‌：从领海基线向外延伸‌12海里；毗连区，基线外‌24 海里‌；专属经济区‌：‌200 海里‌。 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 高二期末复习必背知识清单（填空版） 第一章 人口 （一）人口分布 1.分布规律：很不均匀，形成了明显的人口______区和人口稀疏区。 （1）从全球看：近90%的在北半球，北纬_____地带最集中。 （2）从距离海洋远近看：60%左右的在离海岸_____千米以内。 （3）从海拔来看：近80%的在海拔_____米以下的低平地区。 2.人口分布状况 （1）世界人口稠密地区：主要位于北半球_____纬近海平原地区。 ①东亚、_____(自然条件优越，开发历史悠久，农业生产发达)； ②_____(资本主义发展最早的地区，工业和商业贸易繁荣)。 ③北美_____部（世界上最发达的工业和金融贸易区） （2）世界人口稀疏地区：高山和高纬度寒冷地带、过于_____地带和干旱沙漠地带，南极洲以及一些荒凉海岛，至今尚无人长期定居。 3.截至2021年年底，世界上人口超过1亿的国家有中国、_____、美国、印度尼西亚、巴基斯坦、巴西、尼日利亚、孟加拉国、俄罗斯、墨西哥、日本、埃塞俄比亚、菲律宾、埃及等。 4.我国人口分布特点 （1）最显著特点：空间分布_____，整体呈现_____。‌ （2）人口地理分界线：“胡焕庸线”（_____河——_____线） （二）影响人口分布的因素 1．自然因素 因素 影响 气候 人口主要集中分布在_____带和亚热带的_____、半湿润地区 地形 平原/低地，人口集中；山区/高原，人口稀疏。 水源 河流沿岸人口稠密：干旱地区人口往往_____‌，呈_____状、_____状分布。 土壤 通过农业发展间接影响人口分布。黑土土壤肥沃，农业发达，人口稠密。 矿产 矿产资源的开发会吸引人口的不断集聚。 2．人文因素（还有政治、军事、文化等） 因素 影响 _____水平 生产力水平不同，社会生产方式不同，人口分布的特点也不同。 _____水平 经济发展水平较高的地区，人口稠密（欧洲西部、北美东部）。 交通条件 交通便利的地区便于人员物资流动，容易吸引人口集聚。 历史因素 历史悠久的地区人口较为稠密（东亚、南亚）。 （三）人口迁移 1.人口迁移概念：涉及人口_____发生长期或永久改变的人口移动。 人口迁移三要素：居住地变更、时间上_____（1年以上）、人口必须发生位置上的位移。 2.人口迁移分类 （1）根据人口迁移空间范围划分：国际人口迁移、国内人口迁移 （2）按迁移方向划分:①_____、②农村到城市、③城市到农村、④城市到城市。 3.人口迁移的影响 影响 迁入地 迁出地 有利 （1） 提供_______________； （2） 促进商品、文化流通； （3）促进_____产业的发展； （4）促进城市化建设 （1）加强与外界社会、经济、科技、文化联系，促进地区经济、社会发展； （2）缓解_____矛盾，促进人地协调； （3）减轻_____压力，更好的开发利用土地资源 不利 增加公共设施的负担和城市管理的难度；增大住房、交通、资源、环境等压力 人才外流、_____不足； 影响迁出地经济的进一步发展。 4.影响人口迁移的因素 （1）人口迁移的推拉理论（动力机制） ①推力：原居住地一种或多种劣势所产生的推力，迫使人口_____。（劳力过剩；经济发展慢；生活条件差；环境恶劣等。） ②拉力：迁入地一种或多种优势所形成的拉力，吸引人口_____。（较高的收入；较多的就业机会；较好生活、教育、医疗条件。） （2）影响因素： ①自然原因：_____、资源；环境问题、自然灾害等。 ②人文因素：_____因素（人口迁移的主导因素）；政治、军事、文化。 （四）人口容量 1.影响区域资源环境承载力的因素 制约因素 相关性 影响 __________ 正相关 资源越丰富，区域资源环境承载力越大；资源越贫乏，区域资源环境承载力越小。 __________ 正相关 科技发展水平越高，能够利用的资源越多，区域资源环境承载力越大 地区开放程度 正相关 地区对外开放程度越高，能够利用的地区外资源越多：区域资源环境承载力越大。 人均消费水平 _____ 消费水平越高，区域资源环境承载力越小。 2.人口合理容量 （1）人口合理容量是人口与资源、环境、经济、社会协调发展的必要条件，其数值要____资源环境承载力。 （2）谋求人口合理容量的原因：当前世界的人口、资源、_____、_____问题突出；发展中国家和发达国家的人口、资源与环境问题。 （3）措施：_____国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内；建立公平的国际秩序；尊重_____发展的客观规律，因地制宜制定本区域可持续发展战略。 【易错点】 1.热带雨林的平原地区因气候湿热，人口较少。 2.我国春运期间的人口移动，由于不涉及人口居住地长期或永久变动，所以不属于人口迁移。 第二章 乡村和城镇 （一）乡村的土地利用 1.根据农业生产的特点，农业用地可分为耕地、林地、草地、水域等不同类型 2.（1）土地利用类型：以_____用地为主，耕地占的比重最大，住宅、道路及公共设施用地的比重较小。 （2）分布：乡村是以农业经济活动为主的地区，农业用地一般分布在_____的周围。 3.内部土地利用分化：发展到一定规模，以__________为中心，住宅往往由此向外环绕分布。 （二）城镇内部空间结构 1.城镇：包括城市和镇，是以非农业经济活动为主的地区。 2.城镇功能区（一般无明确界限） （1）形成：土地利用专业化，会形成不同的功能区。 （2）类型：居住区、商业区、工业区、行政区、文化区、旅游休闲区、生态区等。 3.三大功能区的分布及特征 功能区 形态特征 区位选择 原因 商业区 __________ 市中心、交通干线两侧、街角路口 交通便捷，最大程度接近消费人群，市场广阔 工业区 __________ 城市_____、交通干线两侧 减少对城区的污染，保护环境；交通便利；地租低 住宅区 是城市中最广泛的土地利用方式；建筑质量上出现高、低级住宅区的分化，背向发展 高级 城市外缘地势高的地方，靠近水源，与文化区相联系 环境优美；文化氛围浓，人口素质高 低级 内城、工业区附近，与低地、工业区相联系 便于工人上下班；收入低，文化教育程度低 4.形成因素 影响因素 具体影响 经济因素 交通便捷程度 影响地租高低 距离市中心远近 不同功能活动的付租能力：_____＞_____＞_____ 社会因素 政策、文化、环境 影响城市内部空间结构的形成与变化 5.发展变化 （1）初期：各类功能用地混杂，并在中心区域自然集中。 （2）后期：为降低_____、保护环境，城镇中心工业企业向外搬迁，原有工业用地可能改造为商业用地或其他用地，城镇内部空间结构随之发生变化。 （三）合理利用城乡空间的意义 1.意义：利于建立可持续的_____关系；为生活提供便利；文化传承；优化城镇和乡村内部的空间结构；推动城乡一体化发展。 2.措施： （1）有效改善_____状况，建设宜居的生活空间。 （2）提高_____利用效率，为生产和生活提供便利。 （3）保护地方和民族传统特色，使人类历史和文化遗产得以保护。 （四）城镇化 1.城镇化的三个主要标志： （1）城镇人口增加； （2）城镇人口占__________的比例_____(最重要指标) ； （3）城镇建设用地规模扩大。 2.意义：促进区域经济增长；提高资源利用效率；改善城乡居住环境；增强区域社会和谐。 3.世界城市化进程差异 城镇化特点 发达国家 发展中国家 起步 早 晚 水平 高 低 目前发展特点(速度) 城镇化速度_____，大城市人口向乡村居民点和小城镇回流，大城市中心区人口_____。 城镇化速度_____ 原因 人们对环境质量要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施的完善。 民族独立，经济迅速发展。 4.城镇化发展阶段和特点 ①初期阶段——城镇化水平较_____，发展较慢； ②中期阶段——城镇化推进很_____，城区出现了劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张，环境恶化等问题； ③后期阶段——城镇化水平比较高，城镇人口比例的增长_____甚至_____。 5.城镇化过程中出现的问题 （1）_____问题：大气污染、水污染、垃圾污染和噪声污染等； （2）社会问题：城市人口规模和人口密度增加，出现_____、住房紧张等现象。 （3）解决城市化问题的措施： ①建立_____和开发_____，对城市进行合理规划，合理布局功能区； ②合理布局_____、适当分散污染企业。 ③加快经济发展，积极发展_____产业，增加就业岗位 ④合理规划城市道路，大力发展__________，改善城市交通； ⑤加快住房建设，改善居住条件。 （五）地域文化和城乡景观 1．概念：在特定地域范围内形成的文化，可以是物质方面的，如建筑、服饰、饮食等，也可以是非物质方面的，如价值观、制度、习俗、语言、艺术等。 2．特点：地域性、多样性、独特性、相对稳定性。 3．景观 （1）_____景观：行云飞瀑、高山流水等较少受到人类直接影响或未受人类的影响。 （2）_____景观：农田、村落、矿山、道路、建筑、雕塑等人类为了满足某种需要而利用自然物质加以创造的结果。 3.乡村景观 人多地少的丘陵 民居多分布在山麓的台地或高地上，农田分布在相对较低的平坦区域。“_____”使高宅避洪水、低田便于灌溉。 云贵高原文化区 云南省红河州，哈尼族居民种植水稻的梯田层层叠叠，村寨则多修筑在山上 4.城镇景观 （1）色彩、色调体现文化底蕴。例如：我国江南城镇的粉墙黛瓦、意大利佛罗伦萨的黄橙交织。 （2）建筑反映__________。例如：北京老城的四合院，具有鲜明的古都特点，遵循严格的礼制。 （3）空间格局反映价值追求。例如：我国古代都城建设突出以君主为中心思想，强调城廓方正对称，宫城居中。 （3）城镇景观设计原则：体现尊重_____；追求社会公平；增加社会福利；创造灿烂文化。 【易错点】 1.乡村=村落（聚居区）+周边农业用地，村落只是乡村的人口聚居部分，范围更小。 2.功能区是相对划分，没有明确界线，每个功能区都以一种土地利用为主，同时兼有其他用地（比如商业区也会有住宅）。 第三章 产业区位因素 （一）农业区位因素 1.农业概念和特征 （1）概念：农业是利用动植物的生长发育规律，通过人工培育来获得产品的产业。 （2）生产特点：_____性、季节性和周期性 （3）分类：按生产对象主要分为：种植业；畜牧业；渔业；林业； 2.影响农业的自然因素 主要影响 气候 ①热量：直接影响农作物的_____和产量；如珠三角三季稻、青藏高原青稞。 ②光照：良好的光照条件有助于提高产量和品质‌，减少病虫害的发生。 ③昼夜温差：昼夜温差大有利于农作物的_____，提高品质‌。如新疆的瓜果很甜。 ④降水：类型和分布，例如种植业→湿润地区，畜牧业→干旱和半干旱地区； 水源 临近_____或有地下水源、高山冰雪融水，便于灌溉。 地形 平原种植业，山地、丘陵发展_____业、_____业。（千烟洲立体农业模式） 土壤 不同类型的土壤，适宜生长不同的作物。（东南丘陵→酸性的红壤→种树等） 3.影响农业的人文因素 （1）_____：很大程度上决定农业生产的类型、规模。 （2）交通运输：交通运输快捷，可以节省农产品的_____、存储费用和运输时间。 （3）政策法规：政府制定的各项政策法规，如税收办法等都对农业生产有很大影响。 （4）其他因素：资金、劳动力、科技、历史、文化、政治等因素。 4.区位因素变化的情况：_____因素相对稳定，_____因素不断变化发展。 （1）_____的变化对农业区位选择的影响最为直接； （2）人们通过技术手段改造自然条件，使之适宜发展农业（温室、塑料大棚）； （3）交通运输条件的改善和__________、__________的改进； （4）经济因素对农业区位变化的影响：使市场需求量_____；增加了高品质农产品的需求；推动了_____技术的进步；使农村劳动力_____，机械化迅速推广。 （二）工业区位因素 1.工业主要区位因素: （1）自然因素：土地、水源、能源、矿产资源等； （2）人文因素：市场、交通运输、劳动力、政策法规、科学技术、环境等； 2.工业区位选择分类 （1）经济效益 工业特点 布局原则 典型 运 输 成 本 原料容易腐烂或原料运输成本很高 多建在_____产地附近 制糖工业，水产品加工业、水果罐头加工业 产品容易变质或者产品运输成本高 多建在靠近_____的地方 肉类加工业、啤酒制造业 需要大量运进原料 建在有便捷的交通运输条件的地方 宝山钢铁厂 能源 成本 消耗能源多 建在能源供应地附近 电解铝厂（有色金属冶炼）多建在水电站附近 劳动 力成本 需要劳动力_____，技术要求____ 建在多廉价劳动力的地方 普通服装制造、家电装配等 技术要求_____ 多建在高等教育和科技发达地区 集成电路、机器人制造、生物制药、航空航天等工业 （2）环境因素 ①一些对环境质量要求较高的工业，大多选择建在环境质量良好的地方，如自来水厂； ②造纸厂、皮革厂等水污染较严重的工业，应远离水源地及河流_____； ③一些发达国家把污染工业转移到环境质量标准相对较低的发展中国家。 （3）社会因素：国家政策、文化、个人偏好等也是影响工业区位选择的因素。 3.工业区位的变化 （1）工业区位因素变化的原因：_____的发展、_____进步。 （2）工业区位因素的变化 ①原料、能源等区位因素的影响逐渐_____。 ②交通运输、消费市场、信息通达度等区位因素的影响日益_____。 ③劳动力素质对工业区位影响_____，劳动力数量对工业区位影响_____。 （三）服务业区位因素及其变化 1.特征：非物质性、不可储存性、生产与消费同时性。 2.分类 ①商业性服务业------以_____为目的。如：零售、餐饮、住宿等 ②非商业性服务业-------_____为目的。如：教育、公共卫生、社会工作等。 3.商业性服务业的主要区位因素 （1）自然因素：影响较小； （2）人文因素： ①市场：要考虑__________（尤为重要）、人口平均消费水平及居民消费偏好等； ②交通运输：选择交通便利，客流量大的地方； ③劳动力：劳动力数量、工资水平以及劳动力素质要求不一样； ④集聚：共享基础设施，降低_____，扩大知名度和影响力；吸引_____，提高经济效益。 ⑤其他因素：历史文化、政策法规等。 3.非商业性：着眼__________分配公平，以均衡化为区位选择原则，主要考虑被服务对象的__________。 4.服务业区位因素的变化 （1）__________成为影响新兴服务业区位选择的主要因素； （2）地理空间限制对服务业区位选择的影响逐渐_____； （3）通信、网络、科学技术、劳动力素质，以及政策法规、个人情感等因素对服务业区位选择的影响增强。 【易错点】 1.气候包含热量、光照、降水三个要素，分析农业区位时要根据区域特征分别作答。 2.原料的影响力只是‌减弱‌，并不是完全消失。 第四章 交通运输布局与区域发展 （一）区域发展对交通运输布局的影响 1.交通运输布局目的：实现区域运输的合理化，获得最大的_____效益和_____效益； 2.交通运输布局影响因素 （1）自然因素：地质、地貌、水文等自然条件； （2）人文因素：经济水平、技术及装备条件、客、货流等要素； 3.区域交通运输布局的一般原则 原则 具体体现 __________ 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等 __________ 满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 __________ 要充分考虑自然条件（地形、地质、水文、气候等） __________ 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式优势，做好转运衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 4.交通运输需求与交通运输布局 （1）交通运输需求对交通运输布局的影响 ①交通运输需求量小，则布局的交通线标准较_____、场站规模较_____； ②交通运输需求量大，则布局的交通线标准较_____、场站规模较_____； （2）交通运输需求（市场） ①城市交通运输需求量大，所以区域主要交通运输线尽可能连接__________； ②交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等的差异，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 ③区域交通运输需求增长、分布的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 5.资金与交通运输布局 （1）交通线和场站属于基础设施，投资额大、收回投资慢，一般由政府组织建设。 ①经济较为落后的地区，交通线和站点较为_____，且质量较低； ②经济较发达的地区，交通线和站点较为_____，且质量较高。 （2）需要足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局更加灵活。 （二）交通运输布局对区域发展的影响 1.促进区域经济发展 （1）交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现__________配置。 （2）便捷的交通运输缩短了不同区域之间的__________，使区域经济活力辐射范围扩大，从而加快经济发展速度，提高经济发展水平。 （3）发展交通运输，可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加_____。 （4）“一带一路”建设对于加强__________联系的作用。 2.影响聚落发展 （1）对城市形成的影响：在客、货吞吐量大的交通枢纽会集聚与货物相关的_____业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市（例如石家庄、株洲）。 （2）对聚落变化的影响 ①重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促进商业网点甚至商业中心城市的变化（如扬州）。 ②新建乡村聚落临近区域主要公路，一些__________的分散的乡村聚落会逐渐消失。 【易错点】 1.不要混淆“决定性因素”与“限制性因素”，例如，青藏铁路建设的主要原因是国防、经济发展需求，但面临冻土、缺氧等自然限制。 2.港口选址（自然+社会经济）：港阔水深，避风，地形平坦开阔，经济腹地广阔等。 3.高铁站：常远离市中心（地价低、带动新区开发），需有便捷的市内交通（地铁、快速路）连接。 第五章 环境与发展 （一）人类面临的主要环境问题 1.环境问题及其产生的原因 （1）人类向环境索取超过__________能力时，就会出现自然资源枯竭、生态破坏等问题。 （2）人类向环境排放废弃物的数量超过________的净化能力，会导致环境质量下降，产生环境污染等问题。 2.环境问题的表现 __________ 森林减少、水资源危机、矿产资源短缺等 __________ 水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少、土地盐碱化等 __________ 大气污染、水污染、土壤污染等 全球性环境问题 全球变暖、臭氧层破坏、土地荒漠化 3.环境问题地域差异 （1）城市与乡村地区环境问题的差异：城市地区以_____污染为主；乡村地区以_____破坏为主。 （2）发达国家：过度消耗_____带来的环境影响。 发展中国家：掠夺式开发带来的_____破坏和快速工业化导致的_____污染。 （二）走向人地协调——可持续发展 1.概念：既满足当代人的需求，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。 2.内涵：__________（基础）；经济持续发展（条件）；__________（目的）。 3.可持续发展基本原则：_____性、持续性、共同性。 4.走可持续发展道路：消除_____；_____经济；提倡可持续消费。 5.循环经济 （1）工业生产实现循环经济的基本途径是_____生产。其发展的意义有： 社会意义 增加就业机会 经济意义 提高资源利用率，降低成本；优化产业结构，延长产业链，促进深加工，提高附加值 生态意义 减少废弃物的排放，减轻环境污染 （2）农业生产实现循环经济的基本途径是_____农业。 （3）在日常生活中实施可持续发展战略必须依靠_____的支持和参与。 （三）中国国家发展战略举例 1.建设主体功能区 （1）主体功能区划分的目的：促使区域由盲目追求经济增长，转向依据主体功能因地制宜、有序开发。 （2）我国建设主体功能区的地理背景：①适宜开发的土地少； ②自然资源分布不均；③生态环境比较脆弱；④区域经济发展不平衡。 （3）我国主体功能区的类型 主体功能区 主体功能（这里的“开发”特指大规模的工业化、城镇化建设） _____开发区域 需要优化产业结构、促进城镇群的协调发展 _____开发区域 未来开发的开发潜力大是支撑全国经济增长的重要增长极（兰州—西宁地区） _____开发区域 农产品生产区：保障我国农产品供给。重点生态功能区：将保护和修复环境放在首位 _____开发区域 国家级自然保护区、世界遗产、国家级风景名胜区、国家森林公园和国家地质公园等 2.推动区域协调发展 （1）目的：为逐步缩小我国_____发展差异。 四大发展战略：长三角区域一体化、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设。 四大板块：东部率先、中部崛起、东北振兴、西部开发。 （2）长江经济带 ①概况：横跨我国东中西三大区域，覆盖11个省级行政区，面积占全国的21%，人口和经济总量均超过全国的40%。 ②长江经济带发展优势区位 （一）交通_____，区位优势明显；（二）资源储量充足，种类丰富； （三）_____基础雄厚，产业优势明显；（四）城市密集，市场_____。 ③长江经济带空间发展格局 “一轴”：是以长江黄金水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用； “两翼”：分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道； “三极”：指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群； “多点”：是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用。 ④发展成效：建设沿江绿色生态廊道；建设综合立体交通走廊；推进新型城镇化，优化产业布局。 3.拓展蓝色经济空间 （1）主要目的：开发海洋国土，建设__________成为重要战略。 （2）我国的海洋国情： ①海域辽阔，海岸线_____，大陆架宽广，岛屿众多。 ②自北向南纵跨温带、亚热带和热带，_____气候显著，热带气旋影响大。 ③海洋_____十分丰富。 ④海洋_____种类多。 ⑤拥有多种海洋__________类型。 ⑥海洋环境状况不容乐观。 （3）海洋强国战略措施：拓展_____空间，发展海洋经济，科学开发海洋资源，保护海洋_____，维护海洋权益。 （4）拓展蓝色经济空间的基本原则：保护海洋生态环境、清晰规划海洋空间利用的格局、提高海洋空间利用效率，提升海洋可持续发展能力。 4.维护海洋权益 （1）海洋权益的范围：包括内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区，以及大陆架海床和底土等。内水、领海、专属经济区或群岛国的群岛水域以外的全部海域，称为公海。 （2）中国海洋概况 大陆海岸线：18000多千米 海岛数量：11000余个 岛岸线：超过14000千米 领海面积：37万平方千米 可主张的管辖海域面积：约300万平方千米 （3）中国对南海诸岛拥有无可争辩的主权。2012年在____省设立三沙市，把永兴岛作为三沙市市政府驻地。 （4）钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土。 （5）维护海洋权益 ①中国政府的主张：与相关国家通过_____，_____地解决海洋争端。 ②维护海洋权益的意义：可以为海洋开发活动提供_____、稳定的周边及外部环境；巩固海防，打击海上恐怖活动、走私和跨国犯罪，营造_____、_____好的国际海上安全秩序。 【易错点】 1.限制开发区域（如重要生态功能区）允许适度生态旅游、特色农业，但禁止大规模工业化和城镇化。 2.禁止开发区域（如自然保护区核心区）严格禁止任何建设活动（法律红线）。 3.‌领海‌：从领海基线向外延伸‌12海里；毗连区，基线外‌24 海里‌；专属经济区‌：‌200 海里‌。 / 学科网（北京）股份有限公司 $