2.2 构造地貌的形成 课件 2026-2027学年高二上学期地理人教版选择性必修1

该高中地理课件聚焦构造地貌的形成，涵盖地质构造（褶皱、断层）、板块运动与地貌、山地对交通的影响。通过自然界悬崖峭壁、弯曲岩层的提问导入，引导学生从现象到本质，逐步构建“概念辨析—实例分析—实践意义”的学习支架。 其亮点在于采用角色扮演（如隧道专家选址）、案例分析（圣安德列斯断层、红海扩张）和表格总结（褶皱、板块运动对比表），培养学生综合思维与地理实践力。学生通过真实情境探究深化理解，教师可借助清晰结构与多样活动提升教学效果。

在自然界中我们有时会看到万丈深渊的悬崖峭壁，也可能会看到弯曲的岩层 这些地貌在我们的地理当中叫什么？又是如何形成的呢？ 第二节 构造地貌的形成 第二章《地表形态的塑造》 学习 目标 课标要求 人教版 课程标准解读 结合实例解释内力作用对地表形态变化的影响， 并说明人类活动与地表形态的关系。 1、结合实例，认识常见地质构造与地貌之间的关系。 2、结合实例，认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。 3、以山地对交通的影响为例，认识构造地貌对人类生产生活的影响 目录 01 地质构造与地貌 02 板块运动与地貌 03 山地对交通的影响 地质构造与地貌 一 断裂错开的岩层：断层 变形弯曲的岩层：褶皱 在山区，我们经常可以看到裸露地表的岩层，他们有的倾斜弯曲，有的断裂错开。 这些由地壳运动引起的岩层的变形和变位，称为地质构造。 地质构造与地貌 一、 变形 错位 地质构造与地貌 一、 概念辨析 地质构造是岩层形态，或埋藏于地下，或出露地表； （如背斜、向斜） 地貌是指地表的高低起伏形态。 （如高原、山地） 不是 地质构造就是地貌吗？简述理由。 （1）概念：在地壳运动产生的强大水平挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱，基本单位是褶曲。 2 向斜 背斜 （2）褶曲的两种基本形态：背斜、向斜 1、褶皱 地质构造与地貌 一、 地质构造与地貌 一、 阅读课本P27，读图，思考以下问题。 背斜、向斜的形态特征有何区别？ 对比背斜、向斜中间和两翼岩层新老关系。 褶皱形成初期，背斜、向斜分别形成什么地形？ 背斜岩层一般向上拱起 向斜岩层一般向下弯曲 中间老，两翼新 中间新，两翼老 形成山岭 形成谷地 地质构造与地貌 一、 向斜山 背斜谷 图中哪处是背斜，哪处是向斜？ ④为何背斜成了谷，向斜反而成了山呢？ 地质构造与地貌 一、 背斜成谷 向斜成山 地形倒置（逆地形） 背斜顶部受张力 岩石破碎，易受侵蚀 在外力长期作用下，背斜和向斜的地貌形态会出现地形倒置现象。 （3）地形倒置 新 老 新 老 向斜槽部受压力 岩石坚硬，不易侵蚀 背斜成谷 向斜成山 1、褶皱 地质构造与地貌 一、 背斜成谷 向斜成山 外力作用导致地形倒置 大家一起来找找图片中地形倒置，可以将岩层的层理用线条描绘，这样更加直观清晰。 背斜山 向斜谷 背斜谷 向斜山 岩层新老关系才是判断背斜和向斜的依据，而不是以“貌”取山。 判断以下图片是背斜还是向斜？ 地质构造与地貌——褶皱构造的地理实践意义 一、 探究活动1：分小组角色扮演，分析不同任务的选择位置及原因。 （1）角色1：隧道专家，准备在背斜和向斜处选择一处修建隧道，从隧道结构等角度考虑该如何选择，试着解释原因。 （2）角色2：勘探专家，准备在背斜和向斜处选择一处天然气，从石油天然气和地下水密度差异角度考虑该如何选择，试着解释原因。 （3）角色3：水利专家，准备在背斜和向斜处选择一处修建水库，从安全性角度考虑应该如何选择，试着解释原因。 （4）角色4：采石老板，准备在背斜和向斜处选择一处开采石头，从开采难度层面考虑该如何选择，试着解释原因。 前面我们学习了背斜和向斜的相关知识，接下来我们将分小组来进行角色扮演，分别是水利专家、采石老板、隧道专家、勘探专家。各小组根据不同的任务选择合适的位置，并解释原因。 15 天然拱形，支撑性好，结构稳定，不易积水 隧道 角色1：隧道专家，准备在背斜和向斜处选择一处修建隧道，从隧道结构等角度考虑该如何选择，试着解释原因。 背斜 背斜岩层向上拱起，拱形构造，支撑性好，结构稳定。 地下水 石油 天然气 角色2：勘探专家，准备在背斜和向斜处选择一处天然气，从石油天然气和地下水密度差异角度考虑该如何选择，试着解释原因。 角色3：水利专家，准备在背斜和向斜处选择一处修建水库，从安全性角度考虑应该如何选择，试着解释原因。 天然气＜石油＜地下水。 背斜 向斜 岩层受挤压力，岩质坚硬，底部低凹，易汇集地下水。 从密度来看，天然气＜石油＜地下水。 17 覆盖岩层 天然气 石油 地下水 不透水岩石 顶部易受张力，裂隙发育，岩石破碎，采石容易。 角色4：采石老板，准备在背斜和向斜处选择一处开采石头，从开采难度层面考虑该如何选择，试着解释原因。 背斜 拓展1——褶皱构造的地理实践意义 岩层受挤压力，岩质坚硬，可承受静水压力。 水利专家 工厂老板 隧道专家 勘探专家 修建水库 采石 修建地下隧道 勘探石油、天然气、地下水 角色 任务 选择位置及原因 提示 安全性 隧道结构 岩层呈天然拱形且不易储存地下水。 岩层受张力，岩质疏松，易开采。 向斜 背斜顶部 背斜 开采 难度 三者 密度 背斜 处易寻找油气，向斜处易寻找地下水。从三者密度来看，天然气＜石油＜地下水。 19 类型 结构特征 构造地貌 地形倒置 背斜 向斜 实践意义 岩层向上拱起，中间老，两翼新 岩层向下弯曲，中间新，两翼老 山岭 谷地 顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀为谷地（背斜成谷） 槽部受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，成为山岭（向斜成山） 知识小结——褶皱 思考：在野外我们除了可以看见岩层的弯曲变形外，还能看到岩层的错动这是为什么呢？观察这幅图，找一找岩层错动的大致位置。 在野外我们除了可以看见岩层的弯曲变形外，还能看到岩层的错动这是为什么呢？观察这两幅图，找一找岩层错动的大致位置。 3 （1）断层的概念：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成了断层。 2、断层 地质构造与地貌 一、 观察图片，完成问题： 1.描述图中岩层的特点。 2. 岩层变形是如何发生的？ 岩层受到压力、张力超过岩层所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。 岩层发生断裂、变位 区分：当岩层发生褶皱时可能会出现裂隙，但只有当岩层沿断裂面发生明显的位移才能成为断层。 3 （2）断层的两种基本形式： 2、断层 地质构造与地貌 一、 水平方向位移，岩层错断 位于美国西部加利福尼亚州的圣安德列斯断层是地球表面最长和最活跃的断层之一，大致呈西北——东南走向，长度超过1200千米，深度约16千米。断层两侧的地壳相对发生水平位移。 地垒 地堑 （3）断层构造与地貌 相对上升岩块：经风化侵蚀常形成断块山或高地，如华山、庐山、泰山。 相对下降岩块：常形成谷地或低地，如吐鲁番盆地、渭河平原、汾河谷地。 2、断层 地质构造与地貌 一、 地垒 地堑 地堑 地垒 垂直方向位移，岩层错断 华山——断块山 渭河 渭河平原 西安 396米 华山 2160米 26 渭河平原 渭河 渭河平原 西安 396米 华山 2160米 （1）泉水、湖泊分布地，河谷发育 断层线岩石破碎, 岩石破碎，易受风化侵蚀，水流易汇集，常发育成沟谷、河流。 （2）不宜兴建道路、桥梁、水库等工程 岩层不稳定，易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，破坏工程设施；水库水易渗漏等。 拓展——断层的地理实践意义 下图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。 思考以下问题： 1、在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。 2、在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。 3、分析褶皱和断层的形成过程。 断层 向 斜 构 造 背 斜 构 造 断层西侧岩体向上运动 东侧岩体向下运动。 课堂活动 （1）概念： （2）基本形态：背斜、向斜 （3）地形倒置: （4）背斜和向斜的判断：看岩层形态、看岩层新老关系 （5）背斜和向斜地理实践意义 课堂小结 地质构造与地貌 褶 皱 断 层 （1）断层的概念: （2）断层的分类：地垒、地堑 （3）两种基本形式：水平方向、垂直方向 （4）断层地理实践意义：断层处易找泉，大坝等工程应避开断层带 ①背斜找油气、向斜找水 ②背斜建隧道，采石 （2020年全国课标三卷）下图示意某地质剖面，其中①指断层。据此完成下面小题。 1. ①②③④中最先形成的是（ ） A. ① B. ② C. ③ D. ④ D 断层 将④断开 ④早于① 断层形成后，地表面被侵蚀，形成侵蚀面，之后地壳下沉，接受沉积，形成砂砾石层② ①早于② 最后岩浆喷发，形成玄武岩③ ③最晚 【小题1】读图可知，断层①将灰岩④断开，故灰岩④先形成，断层后形成;断层①形成后，地表面被侵蚀，形成侵蚀面，之后地壳下沉，接受沉积，形成砂砾石层②;最后岩浆喷发，形成玄武岩③，所以形成的顺序是④①②③。ABC错误，D项正确。故选D。【小题2】读图可知，砂砾石层侵蚀面相对平坦而广阔，说明其形成需要较长的时间，说明地壳运动相对稳定，AB错误;砂砾石层的下界存在侵蚀面，可知该面形成的时期遭受侵蚀，D错误;该面形成时期，所在区域地壳运动稳定，遭受侵蚀，形成相对平坦而广阔的面，C正确，故选C 2. 砂砾石层的下界为相对平坦而广阔的面。该面形成时期，所在区域可能（ ） A. 地壳持续抬升，遭受侵蚀 B. 地壳持续下降，接受沉积 C. 地壳运动稳定，遭受侵蚀 D. 地壳运动稳定，接受沉积 C 岩层不完整 ↓ 遭受侵蚀 （2020年全国课标三卷）下图示意某地质剖面，其中①指断层。据此完成下面小题。 【小题2】读图可知，砂砾石层侵蚀面相对平坦而广阔，说明其形成需要较长的时间，说明地壳运动相对稳定，AB错误;砂砾石层的下界存在侵蚀面，可知该面形成的时期遭受侵蚀，D错误;该面形成时期，所在区域地壳运动稳定，遭受侵蚀，形成相对平坦而广阔的面，C正确，故选C 读“某地区地质构造剖面示意图”，回答1-2题： 1、图中①②③④四处，属于背斜的是 ( ) A.① B.② C.③ D.④ 2、下列地理事物与图中④处的地质构造在形成原因上相似的是( ) A．渭河平原 B．长江三峡 C．泰山 D．庐山 课堂练习 B A 1、读图,下列说法正确的是(　　) A.甲处向斜成谷 B.乙处背斜成山 C.从1—4,岩层年代渐新 D.甲处岩层中间老,两翼新 2、读图,下列说法正确的是(　　) A.图中地质构造a是向斜,b为背斜 B.①②③④四处可能为沉积岩的是①和② C.a处多为储水构造 D.b处多为储油构造 D B 课堂练习 板块运动与地貌 二 问题1：是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的？ 问题2：陆地上的山系、高原、海底狭长的山脉和海沟是如何形成的 板块运动 美 洲 板 块 ①岩石圈是由板块构成的：岩石圈是刚性的，破碎成多个不规则的块体，即板块. 欧亚板块 太平洋板块 印度洋板块 非洲板块 南 极 洲 板 块 ③板块间的运动方向：板块间的相互运动主要有相向、相离等形式,并因此产生不同的地貌形态。 ②板块是不断运动的：板块漂浮在“软流层”之上，处于不断运动中。 交界处活跃，板块内部稳定。 1 1、板块构造学说的基本观点： 板块运动与地貌 二、 火山、地震的分布与板块构造之间的关系？说明了什么规律？ 特点：板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带（多火山地震、地热能） 世界两大火山地震带：环太平洋火山地震带、地中海—喜马拉雅火山地震带 38 1 生长边界 消亡边界 板块边界：分为生长边界和消亡边界。 生长边界 彼此分离 ←|→ 相互碰撞 消亡边界 →|← 2、板块之间的基本关系 板块运动与地貌 二、 在大陆板块或大洋板块内部张裂地带会形成什么样的地形？并举例。 在陆洋碰撞地带会形成什么样的地形？并举例。 在陆陆碰撞地带会形成什么样的地形？并举例。 2、板块之间的基本关系 板块运动与地貌 二、 【情况一】大陆板块和大陆板块相撞 大陆板块相撞处，相互挤压并抬升形成巨大的褶皱山系，如喜马拉雅山脉。 太平洋板块 青藏高原 喜马拉雅山脉 印度洋板块 欧亚板块 大陆板块 大陆板块 褶皱山系 （1）板块的相向运动 板块运动与地貌 二、 从板块运动角度解释青藏高原的形成原因。 青藏高原位于印度洋板块和欧亚板块交界处，印度洋板块向北俯冲，产生强大的南北向挤压力，致使青藏高原快速隆起。 青藏高原 【情况二】大陆板块和大洋板块相撞 ①大洋板块位置较低，俯冲到大陆板块之下，形成海沟； ②大陆板块受挤上拱，隆起形成岛弧或海岸山脉。 海沟 海岸山脉 太平洋板块 美洲板块 海沟 岛弧 太平洋板块 欧亚板块 （2）板块的相向运动 板块运动与地貌 二、 太平洋西部边缘处于大陆板块和大洋板块的消亡边界，大洋板块因位置较低，碰撞挤压时俯冲到大陆板块之下，在俯冲带形成海沟， 大陆板块一侧受挤压后上拱形成岛弧链。 43 千岛海沟 日本海沟 菲律宾海沟 马里亚纳海沟 汤加海沟 克马德克海沟 板块相向运动 西太平洋海沟 勘察加半岛 日本群岛 千岛群岛 琉球群岛 菲律宾群岛 新几内亚岛 所罗门群岛 斐济群岛 新西兰南北岛 板块相向运动 西太平洋岛弧 45 落基山脉 科 迪 勒 拉 山 系 安第斯山脉 阿留申海沟 板块相向运动 东太平洋的山脉和海沟 中亚美利加海沟 秘鲁-智利海沟 【情况三】大陆板块之间的张裂处 如果板块张裂的地方在大陆上，由于陆壳较厚，会形成狭长的裂谷，如东非大裂谷。 开始张裂 形成大陆裂谷 发育为海洋 （3）板块的相离运动 板块运动与地貌 二、 【情况四】大洋板块之间的张裂处 如果板块张裂的地方在大洋上，由于洋壳较薄，岩浆会从海底涌出， 冷却后形成海岭，又称“海底山脉”或“大洋中脊”。 1 海 岭 （2）板块的相离运动 板块运动与地貌 二、 世界大洋海岭 太平洋—南极洲海岭 智利海岭 中印度洋海岭 西南印度洋海岭 中大西洋海岭 东太平洋海丘 红海的形成及扩张 红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。早在2000万年前，阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起，红海自然也不存在。之后，阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来，它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂，裂谷变长变深，成为带有通向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张，有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。 思考：红海是如何形成的？ 推测红海和地中海的演变趋势。 红海是非洲板块与印度洋板块相离运动时。阿拉伯半岛与非洲东北部分离形成的海域。 红海将扩大，地中海将缩小。 发生区域 板块张裂区 （相离运动） 板块碰撞区（相向运动） 大陆板块 与大陆板块碰撞 大陆板块 与大洋板块碰撞 运动方向 生长边界 ←|→ 消亡边界 →|← 形成地貌 裂谷、海洋、海岭 高大山脉、高原 海岸山脉 岛弧、海沟 举例 东非大裂谷、 红海、大西洋 喜马拉雅山脉 阿尔卑斯山脉 安第斯山脉、太平洋西部岛弧、 马里亚纳海沟 示意图 大陆 板块 大陆 板块 小结——板块运动与地貌 地质历史时期，巴塔哥尼亚地区火山活动频繁。下图左为巴塔哥尼亚位置图，下图右为该山区某堆积地貌中颗粒物分布示意围，该颗粒物大小不均，杂乱无章地堆积。据材料完成下面小题。 1、巴塔哥尼亚地区在地质历史时期火山活动频繁的主要原因是其位于（      ） A．太平洋板块与美洲板块的消亡边界 B．太平洋板块与美洲板块的生长边界 C．南极洲板块与美洲板块的消亡边界 D．南极洲板块与美洲板块的生长边界 2、由右图堆积物可推测该地貌类型是（      ） A．冰川堆积地貌 B．风力堆积地貌 C．流水堆积地貌 D．海浪堆积地貌 C A 课堂练习 山地对交通的影响 三 剑门关蜀道 马春海溜索运送物料 华山长空栈道 1.山地的自然环境特点 思考：图中反映了山区怎样的自然环境特点？对人类的主要影响是什么？ ①山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。 三、山地对交通的影响 山洪 泥石流 滑坡 ②山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和人员安全构成威胁。 思考：图中反映了山区什么样的自然环境特点？ 对交通的主要影响是什么？ 2.山地影响交通布局 （1）合理选择交通运输方式 表1 修建铁路和公路的最大限制坡度 交通运输干线类型 铁路 公路 最大限制坡度 3% 7%-9% 表2 不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地/平原 1.5-2 7-11 2.2-3 山地/丘陵 1以上 2-3 1.5 思考：在山地地区优先发展公路而不是铁路的原因。 铁路的最大限制坡度远小于公路，说明其对地形的要求较高； 山地地区修建铁路的工程量和造价比平原、丘陵地区高。山区修建铁路较难，发展公路相对容易些。 山区以公路为主，其次是铁路 贵州赤水河公路 阳山天南大峡谷 新疆伊犁山麓公路 2.合理选择交通运输线路 思考：山区公路主要修建在什么地形区，这样选址的理由是什么？ 主要修建在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。 理由：地势相对和缓，修建难度小，工程量和造价较低，运行较安全。 思考：山区公路的形态特征及原因。 3.线路延伸方向 迂回前进，呈“S”形。 原因：减低道路的坡度。 利：减缓道路坡度，省力安全。 弊：破坏植被环境，易受地质灾害，公路线路长，公路等级受限等。 任务五：目前，我国在山区修建高速公路时，多采用桥隧结合，分析这种模式的利弊之处。 利：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间；避免自然灾害威胁。 弊：增加建设费用。 4.线路建设——桥隧相结合 60 思考：可可西里修建陆上桥隧的主要目的是什么？ 4.线路建设——桥隧相结合 保障藏羚羊的顺利迁徙，保护生态环境。 可可西里陆上桥隧 最大限度地保护生态环境 有效防范自然灾害 尽量减少对山地景观的破坏 尽量减少对耕地、林地的占用 青藏铁路高架桥 需要考虑的其他因素 山地对交通的影响 三、 项目 一般原则 原因 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 线路选址及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ②线路一般呈“之”字形或“8”字形(线路尽量与等高线平行)； ③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ④在适宜的过河点跨过河流； ⑤尽量选择两点间最近距离，尽可能多地经过居民点； ⑥避免占用耕地，避开农田水利设施 原因： ①尽量节约建设成本； ②降低施工难度； ③保障施工安全； ④降低运营成本和提高运营安全性； ⑤避免建造较多的桥梁或隧道 ⑥防范自然灾害，保护生态环境 山区交通线路的选取原则及原因 63 1、公路选线时考虑了哪些自然因素? 又是如何处理与这些自然因素的关系的? ①公路选线时考虑了地形、河流、沼 泽等自然因素。 ②公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面； ③公路跨越河流时需要修建桥梁； ④公路避开沼泽地。 了解影响山区公路选线的因素 课堂活动 2、山区的人口主要集中在哪个地形单元中？与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？ 山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带。 公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行。 这说明人口与聚落等人文因素也是公路选线时要考虑的。 了解影响山区公路选线的因素 课堂活动 避免占用耕地 连接居民点，方便人们出行 跨过河流时修建桥梁 山谷中的道路应避开陡坡、断层及滑坡、泥石流灾害多发地 在陡坡上成“之”字型 应避开沼泽地 了解影响山区公路选线的因素 课堂活动 课堂小结 板块运动与地貌 （1）消亡边界：山脉、海沟、岛弧等、 （2）生长边界：裂谷、海洋等 山地对交通的影响 自然环境特点：趋势起伏大 对交通的影响 合理选择交通运输方式 合理选择交通运输线路 线路延伸方向 线路建设—桥隧相结合 最大限度地保护生态环境，有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。 课堂练习 下图为现阶段重点投资建设开发的某区域。据图完成下列各题。 (1)丙地区交通线路密度比甲地区　　　(填“大”或“小”),原因是　 　 。   (2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业,首先需要解决的是　　　　(填“甲乙”或“甲丙”)间的交通问题,这需要以　　　　　　　条件为保证。  (3)在选择乙丙之间的交通干线时,人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路,原因是  　。  小 山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小 甲丙 科学技术 乙丙间的直达线路需经过山地，地面起伏大，工程难度大，成本高且安全性差。 第二节 构造地貌的形成 本课结束 $