第18卷 冷却系统的基本结构、工作原理及故障诊断检修 知识点训练《汽车发动机维修》湖北省（技能高考）汽车维修类 考纲百套卷

编写说明：湖北省《汽车维修类考纲百套卷》，依据《湖北省普通高等学校招收中等职业学校毕业生技能高考汽车维修类技能考试大纲》编写。本专辑全面覆盖专业知识考试与技能操作考试两大核心板块，其中专业知识包含汽车概论与机械基础、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电子与电器维修、汽车维修工操作知识五大模块；且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第18卷考点训练卷，按《汽车发动机维修》中的《冷却系统的基本结构、工作原理及故障诊断检修》范围和要求编写。具体内容为：1.了解冷却系统的作用、类型与组成。2.掌握冷却系统的工作原理和水温过高的分析 湖北省《汽车类考纲百套卷》 第18卷 课程二： 汽车发动机维修 18冷却系统的基本结构、工作原理及故障诊断检修 知识点训练卷 时间:60 分钟 总分:150分 班级 姓名 学号 成绩 1、 单项选择题（本大题共30小题，每题3分，共90分） 1.汽车发动机冷却系统中，能够改变冷却液循环路线的部件是（ ） A. 水泵 B. 节温器 C. 散热器 D. 风扇 【答案】B 2.大多数汽车发动机正常工作时，冷却液的温度应保持在（ ）范围内 A. 60～70℃ B. 70～80℃ C. 80～90℃ D. 90～100℃ 【答案】C 3.冷却系统中，强制冷却液在系统内循环流动的部件是（ ） A. 节温器 B. 水泵 C. 散热器 D. 膨胀水箱 【答案】B 4.当发动机冷却液温度低于 70℃时，节温器处于（ ）状态 A. 主阀门全开，副阀门全关 B. 主阀门全关，副阀门全开 C. 主、副阀门都全开 D. 主、副阀门都全关 【答案】B 5.汽车冷却系统的大循环是指冷却液（ ） A. 只在发动机水套内循环 B. 经过散热器的循环 C. 经过暖风散热器的循环 D. 经过膨胀水箱的循环 【答案】B 6.下列不属于冷却系统组成部件的是（ ） A. 机油散热器 B. 节温器 C. 喷油器 D. 风扇离合器 【答案】C 7.膨胀水箱的主要作用不包括（ ） A. 补充冷却液 B. 排出冷却系统中的空气 C. 调节冷却系统压力 D. 加热冷却液 【答案】D 8.硅油风扇离合器的工作主要依靠（ ）来控制 A. 冷却液温度 B. 发动机转速 C. 流经散热器的空气温度 D. 机油压力 【答案】C 9.发动机过热会导致（ ） A. 发动机功率下降 B. 机油粘度增大 C. 燃油消耗降低 D. 零件磨损减小 【答案】A 10.节温器中控制阀门开闭的核心元件是（ ） A. 弹簧 B. 石蜡 C. 橡胶管 D. 金属片 【答案】B 11.汽车散热器的主要作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 将冷却液的热量散发到空气中 C. 过滤冷却液 D. 提高冷却液压力 【答案】B 12.当发动机冷却液温度超过 90℃时，节温器主阀门应（ ） A. 开始打开 B. 完全打开 C. 保持关闭 D. 先开后关 【答案】B 13.冷却系统小循环的路线是（ ） A. 水泵→水套→节温器主阀门→散热器→水泵 B. 水泵→水套→节温器副阀门→水泵 C. 水泵→散热器→水套→节温器→水泵 D. 水泵→膨胀水箱→水套→水泵 【答案】B 14.下列关于冷却液的说法，错误的是（ ） A. 冷却液具有防冻、防沸、防锈、防垢的作用 B. 不同品牌的冷却液可以混合使用 C. 冷却液应定期更换 D. 冷却液的沸点比水高 【答案】B 15.水泵叶轮与泵轴之间通常采用（ ）连接 A. 螺纹 B. 花键 C. 过盈配合 D. 焊接 【答案】C 16.发动机过冷会导致（ ） A. 燃油雾化不良 B. 机油变质加快 C. 零件热变形过大 D. 充气效率提高 【答案】A 17.散热器盖的作用是（ ） A. 防止冷却液溢出 B. 提高冷却系统压力，提高冷却液沸点 C. 防止空气进入冷却系统 D. 以上都是 【答案】D 18.检查节温器性能时，应将节温器放入（ ）中加热，观察其开启温度 A. 冷水 B. 热水 C. 机油 D. 汽油 【答案】B 19.下列哪种情况会导致发动机水温过高（ ） A. 节温器常开 B. 风扇转速过高 C. 冷却液不足 D. 水泵流量过大 【答案】C 20.电动冷却风扇的转速通常由（ ）控制 A. 发动机转速 B. 冷却液温度传感器 C. 机油压力传感器 D. 节气门位置传感器 【答案】B 21.冷却系统中，能够防止冷却液在冬季结冰的是（ ） A. 防锈剂 B. 乙二醇 C. 防腐剂 D. 消泡剂 【答案】B 22.水泵的主要损坏形式不包括（ ） A. 叶轮损坏 B. 轴承磨损 C. 水封漏水 D. 壳体破裂 【答案】D 23.当节温器主阀门不能打开时，会导致（ ） A. 发动机水温过低 B. 发动机水温过高 C. 冷却系统压力过低 D. 冷却液消耗过快 【答案】B 24.汽车暖风系统的热量主要来自于（ ） A. 发动机排气 B. 发动机冷却液 C. 电加热元件 D. 太阳能 【答案】B 25.下列关于冷却系统排气的说法，正确的是（ ） A. 冷却系统不需要排气 B. 排气应在发动机冷态时进行 C. 排气应在发动机热态时进行 D. 排气时不需要打开膨胀水箱盖 【答案】B 26.散热器芯的常见结构形式是（ ） A. 管片式和管带式 B. 板式和管式 C. 片式和带式 D. 螺旋式和直管式 【答案】A 27.硅油风扇离合器在温度较低时处于（ ）状态 A. 结合 B. 分离 C. 半结合 D. 不确定 【答案】B 28.更换冷却液时，应先打开（ ），再打开放水开关 A. 散热器盖 B. 节温器盖 C. 水泵盖 D. 膨胀水箱盖 【答案】D 29.下列哪种故障会导致冷却液消耗异常（ ） A. 节温器常开 B. 散热器漏水 C. 风扇不转 D. 水泵轴承磨损 【答案】B 30.检测水泵性能时，主要检查（ ） A. 水泵的转速 B. 水泵的流量和扬程 C. 水泵的重量 D. 水泵的材质 【答案】B 二、判断题（本大题共30小题，每题2分，共60分） 1.汽车发动机冷却系统的作用只是将发动机产生的热量散发到空气中。 （ ） 【答案】× 2.节温器的作用是根据发动机冷却液温度自动调节冷却强度。 （ ） 【答案】√ 3.当发动机冷却液温度过高时，应立即打开散热器盖检查冷却液液位。 （ ） 【答案】× 4.冷却系统的大循环和小循环是同时进行的。 （ ） 【答案】× 5.水泵是由发动机曲轴通过皮带驱动的。 （ ） 【答案】√ 6.冷却液可以用水代替长期使用。 （ ） 【答案】× 7.膨胀水箱通常安装在冷却系统的最高处。 （ ） 【答案】√ 8.硅油风扇离合器损坏后，风扇将一直以高速运转。 （ ） 【答案】× 9.发动机水温过低不会对发动机造成任何损害。 （ ） 【答案】× 10.节温器的开启温度一般为 80℃左右。 （ ） 【答案】√ 11.散热器的散热能力只与散热器的面积有关。 （ ） 【答案】× 12.冷却系统中如果有空气，会导致冷却液循环不畅。 （ ） 【答案】√ 13.电动风扇只有在发动机水温达到一定温度时才会运转。 （ ） 【答案】√ 14.不同型号的节温器可以互换使用。 （ ） 【答案】× 15.水泵水封漏水是水泵常见的故障之一。 （ ） 【答案】√ 16.发动机过热时，应立即熄火让发动机自然冷却。 （ ） 【答案】× 17.冷却液的颜色只是为了美观，没有其他作用。 （ ） 【答案】× 18.节温器安装在水泵的进水口处。 （ ） 【答案】× 19.冷却系统压力越高，冷却液的沸点越低。 （ ） 【答案】× 20.暖风散热器是冷却系统的组成部分之一。 （ ） 【答案】√ 21.检查风扇皮带松紧度时，用手指按压皮带中部，挠度应在 10～15mm 之间。 （ ） 【答案】√ 22.当节温器常开时，发动机水温会过高。 （ ） 【答案】× 23.散热器堵塞会导致发动机水温过高。 （ ） 【答案】√ 24.冷却液的更换周期一般为 2 年或 40000～60000km。 （ ） 【答案】√ 25.冷却系统的作用是使发动机始终保持在最高工作温度。 （ ） 【答案】× 26.水泵叶轮损坏会导致冷却液循环流量不足。 （ ） 【答案】√ 27.硅油风扇离合器的硅油泄漏后，风扇将无法正常工作。 （ ） 【答案】√ 28.发动机冷启动时，冷却系统应进行大循环，使发动机快速升温。 （ ） 【答案】× 29.散热器盖的压力阀开启压力一般为 0.02～0.05MPa。 （ ） 【答案】√ 30.冷却系统故障是导致发动机过热的主要原因之一。 （ ） 【答案】√ 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：湖北省《汽车维修类考纲百套卷》，依据《湖北省普通高等学校招收中等职业学校毕业生技能高考汽车维修类技能考试大纲》编写。本专辑全面覆盖专业知识考试与技能操作考试两大核心板块，其中专业知识包含汽车概论与机械基础、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电子与电器维修、汽车维修工操作知识五大模块；且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第18卷考点训练卷，按《汽车发动机维修》中的《冷却系统的基本结构、工作原理及故障诊断检修》范围和要求编写。具体内容为：1.了解冷却系统的作用、类型与组成。2.掌握冷却系统的工作原理和水温过高的分析 湖北省《汽车类考纲百套卷》 第18卷 课程二： 汽车发动机维修 18冷却系统的基本结构、工作原理及故障诊断检修 知识点训练卷 时间:60 分钟 总分:150分 班级 姓名 学号 成绩 1、 单项选择题（本大题共30小题，每题3分，共90分） 1.汽车发动机冷却系统中，能够改变冷却液循环路线的部件是（ ） A. 水泵 B. 节温器 C. 散热器 D. 风扇 2.大多数汽车发动机正常工作时，冷却液的温度应保持在（ ）范围内 A. 60～70℃ B. 70～80℃ C. 80～90℃ D. 90～100℃ 3.冷却系统中，强制冷却液在系统内循环流动的部件是（ ） A. 节温器 B. 水泵 C. 散热器 D. 膨胀水箱 4.当发动机冷却液温度低于 70℃时，节温器处于（ ）状态 A. 主阀门全开，副阀门全关 B. 主阀门全关，副阀门全开 C. 主、副阀门都全开 D. 主、副阀门都全关 5.汽车冷却系统的大循环是指冷却液（ ） A. 只在发动机水套内循环 B. 经过散热器的循环 C. 经过暖风散热器的循环 D. 经过膨胀水箱的循环 6.下列不属于冷却系统组成部件的是（ ） A. 机油散热器 B. 节温器 C. 喷油器 D. 风扇离合器 7.膨胀水箱的主要作用不包括（ ） A. 补充冷却液 B. 排出冷却系统中的空气 C. 调节冷却系统压力 D. 加热冷却液 8.硅油风扇离合器的工作主要依靠（ ）来控制 A. 冷却液温度 B. 发动机转速 C. 流经散热器的空气温度 D. 机油压力 9.发动机过热会导致（ ） A. 发动机功率下降 B. 机油粘度增大 C. 燃油消耗降低 D. 零件磨损减小 10.节温器中控制阀门开闭的核心元件是（ ） A. 弹簧 B. 石蜡 C. 橡胶管 D. 金属片 11.汽车散热器的主要作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 将冷却液的热量散发到空气中 C. 过滤冷却液 D. 提高冷却液压力 12.当发动机冷却液温度超过 90℃时，节温器主阀门应（ ） A. 开始打开 B. 完全打开 C. 保持关闭 D. 先开后关 13.冷却系统小循环的路线是（ ） A. 水泵→水套→节温器主阀门→散热器→水泵 B. 水泵→水套→节温器副阀门→水泵 C. 水泵→散热器→水套→节温器→水泵 D. 水泵→膨胀水箱→水套→水泵 14.下列关于冷却液的说法，错误的是（ ） A. 冷却液具有防冻、防沸、防锈、防垢的作用 B. 不同品牌的冷却液可以混合使用 C. 冷却液应定期更换 D. 冷却液的沸点比水高 15.水泵叶轮与泵轴之间通常采用（ ）连接 A. 螺纹 B. 花键 C. 过盈配合 D. 焊接 16.发动机过冷会导致（ ） A. 燃油雾化不良 B. 机油变质加快 C. 零件热变形过大 D. 充气效率提高 17.散热器盖的作用是（ ） A. 防止冷却液溢出 B. 提高冷却系统压力，提高冷却液沸点 C. 防止空气进入冷却系统 D. 以上都是 18.检查节温器性能时，应将节温器放入（ ）中加热，观察其开启温度 A. 冷水 B. 热水 C. 机油 D. 汽油 19.下列哪种情况会导致发动机水温过高（ ） A. 节温器常开 B. 风扇转速过高 C. 冷却液不足 D. 水泵流量过大 20.电动冷却风扇的转速通常由（ ）控制 A. 发动机转速 B. 冷却液温度传感器 C. 机油压力传感器 D. 节气门位置传感器 21.冷却系统中，能够防止冷却液在冬季结冰的是（ ） A. 防锈剂 B. 乙二醇 C. 防腐剂 D. 消泡剂 22.水泵的主要损坏形式不包括（ ） A. 叶轮损坏 B. 轴承磨损 C. 水封漏水 D. 壳体破裂 23.当节温器主阀门不能打开时，会导致（ ） A. 发动机水温过低 B. 发动机水温过高 C. 冷却系统压力过低 D. 冷却液消耗过快 24.汽车暖风系统的热量主要来自于（ ） A. 发动机排气 B. 发动机冷却液 C. 电加热元件 D. 太阳能 25.下列关于冷却系统排气的说法，正确的是（ ） A. 冷却系统不需要排气 B. 排气应在发动机冷态时进行 C. 排气应在发动机热态时进行 D. 排气时不需要打开膨胀水箱盖 26.散热器芯的常见结构形式是（ ） A. 管片式和管带式 B. 板式和管式 C. 片式和带式 D. 螺旋式和直管式 27.硅油风扇离合器在温度较低时处于（ ）状态 A. 结合 B. 分离 C. 半结合 D. 不确定 28.更换冷却液时，应先打开（ ），再打开放水开关 A. 散热器盖 B. 节温器盖 C. 水泵盖 D. 膨胀水箱盖 29.下列哪种故障会导致冷却液消耗异常（ ） A. 节温器常开 B. 散热器漏水 C. 风扇不转 D. 水泵轴承磨损 30.检测水泵性能时，主要检查（ ） A. 水泵的转速 B. 水泵的流量和扬程 C. 水泵的重量 D. 水泵的材质 二、判断题（本大题共30小题，每题2分，共60分） 1.汽车发动机冷却系统的作用只是将发动机产生的热量散发到空气中。 （ ） 2.节温器的作用是根据发动机冷却液温度自动调节冷却强度。 （ ） 3.当发动机冷却液温度过高时，应立即打开散热器盖检查冷却液液位。 （ ） 4.冷却系统的大循环和小循环是同时进行的。 （ ） 5.水泵是由发动机曲轴通过皮带驱动的。 （ ） 6.冷却液可以用水代替长期使用。 （ ） 7.膨胀水箱通常安装在冷却系统的最高处。 （ ） 8.硅油风扇离合器损坏后，风扇将一直以高速运转。 （ ） 9.发动机水温过低不会对发动机造成任何损害。 （ ） 10.节温器的开启温度一般为 80℃左右。 （ ） 11.散热器的散热能力只与散热器的面积有关。 （ ） 12.冷却系统中如果有空气，会导致冷却液循环不畅。 （ ） 13.电动风扇只有在发动机水温达到一定温度时才会运转。 （ ） 14.不同型号的节温器可以互换使用。 （ ） 15.水泵水封漏水是水泵常见的故障之一。 （ ） 16.发动机过热时，应立即熄火让发动机自然冷却。 （ ） 17.冷却液的颜色只是为了美观，没有其他作用。 （ ） 18.节温器安装在水泵的进水口处。 （ ） 19.冷却系统压力越高，冷却液的沸点越低。 （ ） 20.暖风散热器是冷却系统的组成部分之一。 （ ） 21.检查风扇皮带松紧度时，用手指按压皮带中部，挠度应在 10～15mm 之间。 （ ） 22.当节温器常开时，发动机水温会过高。 （ ） 23.散热器堵塞会导致发动机水温过高。 （ ） 24.冷却液的更换周期一般为 2 年或 40000～60000km。 （ ） 25.冷却系统的作用是使发动机始终保持在最高工作温度。 （ ） 26.水泵叶轮损坏会导致冷却液循环流量不足。 （ ） 27.硅油风扇离合器的硅油泄漏后，风扇将无法正常工作。 （ ） 28.发动机冷启动时，冷却系统应进行大循环，使发动机快速升温。 （ ） 29.散热器盖的压力阀开启压力一般为 0.02～0.05MPa。 （ ） 30.冷却系统故障是导致发动机过热的主要原因之一。 （ ） 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $