第15卷 活塞连杆组的基本结构、工作原理及检查选配 知识点训练《汽车发动机维修》湖北省（技能高考）汽车维修类 考纲百套卷

编写说明：湖北省《汽车维修类考纲百套卷》，依据《湖北省普通高等学校招收中等职业学校毕业生技能高考汽车维修类技能考试大纲》编写。本专辑全面覆盖专业知识考试与技能操作考试两大核心板块，其中专业知识包含汽车概论与机械基础、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电子与电器维修、汽车维修工操作知识五大模块；且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第15卷考点训练卷，按《汽车发动机维修》中的《活塞连杆组的基本结构、工作原理及检查选配》范围和要求编写。具体内容为：了解活塞、活塞环、活塞连杆。 湖北省《汽车类考纲百套卷》 第15卷 课程二： 汽车发动机维修 15活塞连杆组的基本结构、工作原理及检查选配 知识点训练卷 时间:60 分钟 总分:150分 班级 姓名 学号 成绩 1、 单项选择题（本大题共30小题，每题3分，共90分） 1.活塞在发动机工作时承受的主要载荷是（ ）。 A. 气体压力和惯性力 B. 离心力和摩擦力 C. 扭转力矩和弯曲力矩 D. 热应力和振动应力 2.为了使活塞在工作温度下能与气缸壁保持均匀的间隙，活塞的形状通常制成（ ）。 A. 圆柱形 B. 圆锥形 C. 上小下大的截锥形 D. 上大下小的截锥形 3.活塞环中起密封作用的主要是（ ）。 A. 第一道气环 B. 第二道气环 C. 油环 D. 所有气环共同作用 4.活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式中，目前应用最广泛的是（ ）。 A. 全浮式 B. 半浮式 C. 固定式 D. 铰接式 5.连杆大头一般做成剖分式，其主要目的是（ ）。 A. 便于加工制造 B. 便于安装到曲轴上 C. 减轻重量 D. 提高强度 6.活塞环的端隙是指（ ）。 A. 活塞环装入气缸后，环的开口间隙 B. 活塞环与环槽之间的间隙 C. 活塞环与活塞顶部之间的间隙 D. 活塞环与气缸壁之间的间隙 7.下列关于活塞材料的说法，正确的是（ ）。 A. 铸铁活塞导热性好，适用于高速发动机 B. 铝合金活塞质量轻，导热性好，适用于高速发动机 C. 铝合金活塞热膨胀系数小，冷态间隙小 D. 铸铁活塞耐磨性差，使用寿命短 8.油环的主要作用是（ ）。 A. 密封气缸内的气体 B. 刮除气缸壁上多余的机油 C. 传递热量 D. 导向作用 9.全浮式活塞销在工作时，其运动状态是（ ）。 A. 只在活塞销座孔内转动 B. 只在连杆小头内转动 C. 既在活塞销座孔内转动，又在连杆小头内转动 D. 固定不动 10.连杆螺栓的拧紧力矩要求是（ ）。 A. 越大越好 B. 越小越好 C. 按规定力矩分多次均匀拧紧 D. 一次性拧紧到规定力矩 11.活塞顶部的形状主要取决于（ ）。 A. 发动机的排量 B. 燃烧室的形状 C. 活塞的材料 D. 发动机的转速 12.活塞环的侧隙是指（ ）。 A. 活塞环装入气缸后，环的开口间隙 B. 活塞环与环槽上下平面之间的间隙 C. 活塞环与活塞顶部之间的间隙 D. 活塞环与气缸壁之间的间隙 13.下列哪种活塞环的密封性能最好（ ）。 A. 矩形环 B. 锥形环 C. 扭曲环 D. 桶面环 14.活塞销的材料一般采用（ ）。 A. 优质碳素结构钢 B. 合金结构钢 C. 铸铁 D. 铝合金 15.连杆大头的剖分面通常与连杆轴线（ ）。 A. 垂直 B. 平行 C. 成 45° 角 D. 成 60° 角 16.活塞环的背隙是指（ ）。 A. 活塞环装入气缸后，环的开口间隙 B. 活塞环与环槽上下平面之间的间隙 C. 活塞环内圆面与环槽底部之间的间隙 D. 活塞环与气缸壁之间的间隙 17.为了防止活塞在工作时产生敲缸现象，活塞销座孔通常（ ）。 A. 向发动机做功行程受侧压力的一侧偏移 1～2mm B. 向发动机做功行程受侧压力的另一侧偏移 1～2mm C. 居中布置 D. 向活塞顶部偏移 1～2mm 18.下列关于扭曲环的说法，错误的是（ ）。 A. 扭曲环装入气缸后会产生扭曲变形 B. 扭曲环的密封性能比矩形环好 C. 扭曲环安装时没有方向性要求 D. 扭曲环可以减少泵油作用 19.连杆轴瓦的主要作用是（ ）。 A. 减少连杆大头与曲轴连杆轴颈之间的磨损 B. 增加连杆大头的强度 C. 密封曲轴箱内的机油 D. 传递扭矩 20.活塞的最大磨损部位通常是（ ）。 A. 活塞顶部 B. 活塞环槽 C. 活塞裙部 D. 活塞销座孔 21.检查活塞环端隙时，应将活塞环（ ）。 A. 平放在气缸内任意位置 B. 平放在气缸内磨损最小的位置 C. 用活塞推到气缸内活塞上止点位置 D. 用活塞推到气缸内活塞下止点位置 22.活塞裙部的作用是（ ）。 A. 承受气体压力 B. 安装活塞环 C. 为活塞运动导向并承受侧压力 D. 安装活塞销 23.下列哪种活塞环的泵油作用最明显（ ）。 A. 矩形环 B. 锥形环 C. 扭曲环 D. 桶面环 24.全浮式活塞销两端的卡环的作用是（ ）。 A. 防止活塞销轴向窜动 B. 防止活塞销转动 C. 增加活塞销的强度 D. 密封活塞销座孔 25.连杆杆身通常做成（ ）。 A. 圆形截面 B. 矩形截面 C. 工字形截面 D. 三角形截面 26.活塞环的开口间隙过小，会导致（ ）。 A. 漏气严重 B. 活塞环卡死或折断 C. 机油消耗增加 D. 发动机功率下降 27.选配活塞时，同一台发动机应选用（ ）。 A. 同一厂家生产的活塞 B. 同一型号的活塞 C. 同一组尺寸的活塞 D. 同一厂家、同一型号、同一组尺寸的活塞 28.检查活塞环侧隙时，应使用（ ）。 A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 塞尺 D. 百分表 29.下列关于连杆的说法，错误的是（ ）。 A. 连杆的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 B. 连杆承受的是交变载荷 C. 连杆大头与连杆盖是配对加工的，不能互换 D. 连杆杆身越长，发动机的压缩比越大 30.活塞销与连杆小头的配合间隙过大，会导致（ ）。 A. 活塞销卡死 B. 连杆小头异响 C. 活塞敲缸 D. 发动机功率下降 二、判断题（本大题共30小题，每题2分，共60分） 1.活塞连杆组的作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。 （ ） 2.铝合金活塞的热膨胀系数比铸铁活塞大，因此冷态时活塞与气缸壁的间隙应比铸铁活塞大。 （ ） 3.活塞环的端隙是为了防止活塞环受热膨胀后卡死在气缸内。 （ ） 4.半浮式活塞销只在连杆小头内转动，在活塞销座孔内固定不动。 （ ） 5.连杆大头的剖分面必须与连杆轴线垂直，否则会影响连杆的强度。 （ ） 6.油环只能刮除气缸壁上多余的机油，不能起到密封作用。 （ ） 7.活塞顶部的标记通常是为了指示活塞的安装方向。 （ ） 8.扭曲环安装时，内圆切槽的一面应朝上，外圆切槽的一面应朝下。 （ ） 9.活塞销的硬度越高越好，这样可以提高耐磨性。 （ ） 10.连杆螺栓是一次性使用的零件，拆卸后必须更换。 （ ） 11.活塞裙部的椭圆度是为了适应活塞受热后的不均匀膨胀。 （ ） 12.活塞环的侧隙过大，会导致机油消耗增加。 （ ） 13.桶面环的优点是与气缸壁的接触面积大，密封性能好。 （ ） 14.全浮式活塞销在冷态时与活塞销座孔是过盈配合，与连杆小头是间隙配合。 （ ） 15.连杆轴瓦的背面应与连杆大头孔紧密贴合，不能有间隙。 （ ） 16.活塞的磨损主要是由于气体压力和摩擦力造成的。 （ ） 17.检查活塞环背隙时，应将活塞环放入环槽内，用塞尺测量活塞环与环槽底部之间的间隙。 （ ） 18.活塞销座孔的偏移可以减轻活塞在换向时的敲缸现象。 （ ） 19.锥形环安装时，锥面应朝下。 （ ） 20.连杆杆身的工字形截面可以在保证强度和刚度的前提下，减轻重量。 （ ） 21.活塞环的开口间隙过大，会导致发动机漏气严重，功率下降。 （ ） 22.选配活塞环时，应选用与气缸和活塞同一修理尺寸的活塞环。 （ ） 23.活塞顶部是燃烧室的一部分，承受着高温高压气体的作用。 （ ） 24.矩形环的泵油作用是由于活塞环在环槽内的上下运动造成的。 （ ） 25.半浮式活塞销通常用卡环来固定轴向位置。 （ ） 26.连杆大头与连杆盖的配对标记应在同一侧，安装时不能装反。 （ ） 27.活塞裙部的作用是安装活塞环和活塞销。 （ ） 28.扭曲环不仅可以提高密封性能，还可以减少磨损和泵油作用。 （ ） 29.检查活塞销与活塞销座孔的配合间隙时，应在常温下进行。 （ ） 30.同一台发动机的连杆可以互换使用。 （ ） 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：湖北省《汽车维修类考纲百套卷》，依据《湖北省普通高等学校招收中等职业学校毕业生技能高考汽车维修类技能考试大纲》编写。本专辑全面覆盖专业知识考试与技能操作考试两大核心板块，其中专业知识包含汽车概论与机械基础、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电子与电器维修、汽车维修工操作知识五大模块；且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第15卷考点训练卷，按《汽车发动机维修》中的《活塞连杆组的基本结构、工作原理及检查选配》范围和要求编写。具体内容为：了解活塞、活塞环、活塞连杆。 湖北省《汽车类考纲百套卷》 第15卷 课程二： 汽车发动机维修 15活塞连杆组的基本结构、工作原理及检查选配 知识点训练卷 时间:60 分钟 总分:150分 班级 姓名 学号 成绩 1、 单项选择题（本大题共30小题，每题3分，共90分） 1.活塞在发动机工作时承受的主要载荷是（ ）。 A. 气体压力和惯性力 B. 离心力和摩擦力 C. 扭转力矩和弯曲力矩 D. 热应力和振动应力 【答案】A 2.为了使活塞在工作温度下能与气缸壁保持均匀的间隙，活塞的形状通常制成（ ）。 A. 圆柱形 B. 圆锥形 C. 上小下大的截锥形 D. 上大下小的截锥形 【答案】C 3.活塞环中起密封作用的主要是（ ）。 A. 第一道气环 B. 第二道气环 C. 油环 D. 所有气环共同作用 【答案】A 4.活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式中，目前应用最广泛的是（ ）。 A. 全浮式 B. 半浮式 C. 固定式 D. 铰接式 【答案】A 5.连杆大头一般做成剖分式，其主要目的是（ ）。 A. 便于加工制造 B. 便于安装到曲轴上 C. 减轻重量 D. 提高强度 【答案】B 6.活塞环的端隙是指（ ）。 A. 活塞环装入气缸后，环的开口间隙 B. 活塞环与环槽之间的间隙 C. 活塞环与活塞顶部之间的间隙 D. 活塞环与气缸壁之间的间隙 【答案】A 7.下列关于活塞材料的说法，正确的是（ ）。 A. 铸铁活塞导热性好，适用于高速发动机 B. 铝合金活塞质量轻，导热性好，适用于高速发动机 C. 铝合金活塞热膨胀系数小，冷态间隙小 D. 铸铁活塞耐磨性差，使用寿命短 【答案】B 8.油环的主要作用是（ ）。 A. 密封气缸内的气体 B. 刮除气缸壁上多余的机油 C. 传递热量 D. 导向作用 【答案】B 9.全浮式活塞销在工作时，其运动状态是（ ）。 A. 只在活塞销座孔内转动 B. 只在连杆小头内转动 C. 既在活塞销座孔内转动，又在连杆小头内转动 D. 固定不动 【答案】C 10.连杆螺栓的拧紧力矩要求是（ ）。 A. 越大越好 B. 越小越好 C. 按规定力矩分多次均匀拧紧 D. 一次性拧紧到规定力矩 【答案】C 11.活塞顶部的形状主要取决于（ ）。 A. 发动机的排量 B. 燃烧室的形状 C. 活塞的材料 D. 发动机的转速 【答案】B 12.活塞环的侧隙是指（ ）。 A. 活塞环装入气缸后，环的开口间隙 B. 活塞环与环槽上下平面之间的间隙 C. 活塞环与活塞顶部之间的间隙 D. 活塞环与气缸壁之间的间隙 【答案】B 13.下列哪种活塞环的密封性能最好（ ）。 A. 矩形环 B. 锥形环 C. 扭曲环 D. 桶面环 【答案】C 14.活塞销的材料一般采用（ ）。 A. 优质碳素结构钢 B. 合金结构钢 C. 铸铁 D. 铝合金 【答案】B 15.连杆大头的剖分面通常与连杆轴线（ ）。 A. 垂直 B. 平行 C. 成 45° 角 D. 成 60° 角 【答案】A 16.活塞环的背隙是指（ ）。 A. 活塞环装入气缸后，环的开口间隙 B. 活塞环与环槽上下平面之间的间隙 C. 活塞环内圆面与环槽底部之间的间隙 D. 活塞环与气缸壁之间的间隙 【答案】C 17.为了防止活塞在工作时产生敲缸现象，活塞销座孔通常（ ）。 A. 向发动机做功行程受侧压力的一侧偏移 1～2mm B. 向发动机做功行程受侧压力的另一侧偏移 1～2mm C. 居中布置 D. 向活塞顶部偏移 1～2mm 【答案】A 18.下列关于扭曲环的说法，错误的是（ ）。 A. 扭曲环装入气缸后会产生扭曲变形 B. 扭曲环的密封性能比矩形环好 C. 扭曲环安装时没有方向性要求 D. 扭曲环可以减少泵油作用 【答案】C 19.连杆轴瓦的主要作用是（ ）。 A. 减少连杆大头与曲轴连杆轴颈之间的磨损 B. 增加连杆大头的强度 C. 密封曲轴箱内的机油 D. 传递扭矩 【答案】A 20.活塞的最大磨损部位通常是（ ）。 A. 活塞顶部 B. 活塞环槽 C. 活塞裙部 D. 活塞销座孔 【答案】B 21.检查活塞环端隙时，应将活塞环（ ）。 A. 平放在气缸内任意位置 B. 平放在气缸内磨损最小的位置 C. 用活塞推到气缸内活塞上止点位置 D. 用活塞推到气缸内活塞下止点位置 【答案】C 22.活塞裙部的作用是（ ）。 A. 承受气体压力 B. 安装活塞环 C. 为活塞运动导向并承受侧压力 D. 安装活塞销 【答案】C 23.下列哪种活塞环的泵油作用最明显（ ）。 A. 矩形环 B. 锥形环 C. 扭曲环 D. 桶面环 【答案】A 24.全浮式活塞销两端的卡环的作用是（ ）。 A. 防止活塞销轴向窜动 B. 防止活塞销转动 C. 增加活塞销的强度 D. 密封活塞销座孔 【答案】A 25.连杆杆身通常做成（ ）。 A. 圆形截面 B. 矩形截面 C. 工字形截面 D. 三角形截面 【答案】C 26.活塞环的开口间隙过小，会导致（ ）。 A. 漏气严重 B. 活塞环卡死或折断 C. 机油消耗增加 D. 发动机功率下降 【答案】B 27.选配活塞时，同一台发动机应选用（ ）。 A. 同一厂家生产的活塞 B. 同一型号的活塞 C. 同一组尺寸的活塞 D. 同一厂家、同一型号、同一组尺寸的活塞 【答案】D 28.检查活塞环侧隙时，应使用（ ）。 A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 塞尺 D. 百分表 【答案】C 29.下列关于连杆的说法，错误的是（ ）。 A. 连杆的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 B. 连杆承受的是交变载荷 C. 连杆大头与连杆盖是配对加工的，不能互换 D. 连杆杆身越长，发动机的压缩比越大 【答案】D 30.活塞销与连杆小头的配合间隙过大，会导致（ ）。 A. 活塞销卡死 B. 连杆小头异响 C. 活塞敲缸 D. 发动机功率下降 【答案】B 二、判断题（本大题共30小题，每题2分，共60分） 1.活塞连杆组的作用是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。 （ ） 【答案】√ 2.铝合金活塞的热膨胀系数比铸铁活塞大，因此冷态时活塞与气缸壁的间隙应比铸铁活塞大。 （ ） 【答案】√ 3.活塞环的端隙是为了防止活塞环受热膨胀后卡死在气缸内。 （ ） 【答案】√ 4.半浮式活塞销只在连杆小头内转动，在活塞销座孔内固定不动。 （ ） 【答案】× 5.连杆大头的剖分面必须与连杆轴线垂直，否则会影响连杆的强度。 （ ） 【答案】× 6.油环只能刮除气缸壁上多余的机油，不能起到密封作用。 （ ） 【答案】× 7.活塞顶部的标记通常是为了指示活塞的安装方向。 （ ） 【答案】√ 8.扭曲环安装时，内圆切槽的一面应朝上，外圆切槽的一面应朝下。 （ ） 【答案】√ 9.活塞销的硬度越高越好，这样可以提高耐磨性。 （ ） 【答案】× 10.连杆螺栓是一次性使用的零件，拆卸后必须更换。 （ ） 【答案】√ 11.活塞裙部的椭圆度是为了适应活塞受热后的不均匀膨胀。 （ ） 【答案】√ 12.活塞环的侧隙过大，会导致机油消耗增加。 （ ） 【答案】√ 13.桶面环的优点是与气缸壁的接触面积大，密封性能好。 （ ） 【答案】× 14.全浮式活塞销在冷态时与活塞销座孔是过盈配合，与连杆小头是间隙配合。 （ ） 【答案】× 15.连杆轴瓦的背面应与连杆大头孔紧密贴合，不能有间隙。 （ ） 【答案】√ 16.活塞的磨损主要是由于气体压力和摩擦力造成的。 （ ） 【答案】√ 17.检查活塞环背隙时，应将活塞环放入环槽内，用塞尺测量活塞环与环槽底部之间的间隙。 （ ） 【答案】√ 18.活塞销座孔的偏移可以减轻活塞在换向时的敲缸现象。 （ ） 【答案】√ 19.锥形环安装时，锥面应朝下。 （ ） 【答案】× 20.连杆杆身的工字形截面可以在保证强度和刚度的前提下，减轻重量。 （ ） 【答案】√ 21.活塞环的开口间隙过大，会导致发动机漏气严重，功率下降。 （ ） 【答案】√ 22.选配活塞环时，应选用与气缸和活塞同一修理尺寸的活塞环。 （ ） 【答案】√ 23.活塞顶部是燃烧室的一部分，承受着高温高压气体的作用。 （ ） 【答案】√ 24.矩形环的泵油作用是由于活塞环在环槽内的上下运动造成的。 （ ） 【答案】√ 25.半浮式活塞销通常用卡环来固定轴向位置。 （ ） 【答案】× 26.连杆大头与连杆盖的配对标记应在同一侧，安装时不能装反。 （ ） 【答案】√ 27.活塞裙部的作用是安装活塞环和活塞销。 （ ） 【答案】× 28.扭曲环不仅可以提高密封性能，还可以减少磨损和泵油作用。 （ ） 【答案】√ 29.检查活塞销与活塞销座孔的配合间隙时，应在常温下进行。 （ ） 【答案】√ 30.同一台发动机的连杆可以互换使用。 （ ） 【答案】× 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $