第16卷 曲轴飞轮组的基本结构、工作原理及检查选配 知识点训练《汽车发动机维修》湖北省(技能高考)汽车维修类 考纲百套卷
2026-05-28
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2份
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资源信息
| 学段 | 中职 |
| 学科 | 职教专业课 |
| 课程 | 汽车发动机构造与维修 |
| 教材版本 | - |
| 年级 | - |
| 章节 | - |
| 类型 | 题集-专项训练 |
| 知识点 | - |
| 使用场景 | 中职复习-一轮复习 |
| 学年 | 2026-2027 |
| 地区(省份) | 湖北省 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | ZIP |
| 文件大小 | 161 KB |
| 发布时间 | 2026-05-28 |
| 更新时间 | 2026-05-28 |
| 作者 | cccyyyyy. |
| 品牌系列 | 学易金卷·考纲百套卷 |
| 审核时间 | 2026-05-28 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/58094720.html |
| 价格 | 3.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
|---|
内容正文:
编写说明:湖北省《汽车维修类考纲百套卷》,依据《湖北省普通高等学校招收中等职业学校毕业生技能高考汽车维修类技能考试大纲》编写。本专辑全面覆盖专业知识考试与技能操作考试两大核心板块,其中专业知识包含汽车概论与机械基础、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电子与电器维修、汽车维修工操作知识五大模块;且每个课程均采用三阶递进式训练体系:基础层(具象化支架)拆解考点为微目标,紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷;巩固层(关联性支架)强化知识交叉与场景关联,按考纲专题编写专题训练卷;应用层(引导性支架)聚焦综合提升,结合知识模块与教材编写课程综合卷。
本试卷是第16卷考点训练卷,按《汽车发动机维修》中的《曲轴飞轮组的基本结构、工作原理及检查选配》范围和要求编写。具体内容为:了解曲轴的检查与维修、选配。
湖北省《汽车类考纲百套卷》 第16卷
课程二: 汽车发动机维修
16曲轴飞轮组的基本结构、工作原理及检查选配 知识点训练卷
时间:60 分钟 总分:150分
班级 姓名 学号 成绩
1、 单项选择题(本大题共30小题,每题3分,共90分)
1.曲轴飞轮组的核心部件是( )。
A. 飞轮 B. 曲轴 C. 扭转减振器 D. 正时齿轮
2.曲轴的主要作用是( )。
A. 储存能量 B. 平衡发动机 C. 将活塞的往复运动转变为旋转运动 D. 驱动配气机构
3.四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴旋转( )。
A. 180° B. 360° C. 720° D. 1440°
4.直列四缸发动机的曲轴曲拐夹角为( )。
A. 90° B. 120° C. 180° D. 270°
5.直列六缸发动机的曲轴曲拐夹角为( )。
A. 90° B. 120° C. 180° D. 240°
6.曲轴上用来平衡旋转惯性力及其力矩的部件是( )。
A. 主轴颈 B. 连杆轴颈 C. 平衡重 D. 曲柄
7.曲轴主轴颈和连杆轴颈的润滑方式是( )。
A. 飞溅润滑 B. 压力润滑 C. 润滑脂润滑 D. 复合润滑
8.飞轮的主要作用是( )。
A. 储存和释放能量,使发动机运转平稳 B. 驱动发电机 C. 驱动水泵 D. 驱动空调压缩机
9.安装在曲轴前端,用于吸收曲轴扭转振动能量的部件是( )。
A. 正时齿轮 B. 皮带轮 C. 扭转减振器 D. 启动爪
10.曲轴上加工有油孔,其作用是( )。
A. 减轻重量 B. 润滑轴颈 C. 冷却曲轴 D. 平衡曲轴
11.下列不属于曲轴飞轮组组成部件的是( )。
A. 曲轴 B. 飞轮 C. 活塞销 D. 扭转减振器
12.曲轴的轴向定位通常采用( )。
A. 止推片 B. 推力轴承 C. 定位销 D. 螺栓
13.检查曲轴弯曲变形时,应将曲轴支撑在( )上。
A. 平板 B. V 形块 C. 台虎钳 D. 车床
14.测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度误差,应使用( )。
A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 百分表 D. 塞尺
15.曲轴主轴颈的圆度误差一般不得超过( )mm。
A. 0.005 B. 0.01 C. 0.02 D. 0.05
16.曲轴主轴颈的圆柱度误差一般不得超过( )mm。
A. 0.005 B. 0.01 C. 0.02 D. 0.05
17.检查曲轴裂纹常用的方法是( )。
A. 磁力探伤法 B. 水压试验法 C. 敲击法 D. 以上都是
18.飞轮齿圈磨损严重或损坏时,应( )。
A. 更换整个飞轮 B. 更换齿圈 C. 堆焊修复 D. 继续使用
19.飞轮与曲轴装配时,两者之间的定位是通过( )实现的。
A. 螺栓 B. 定位销 C. 键 D. 过盈配合
20.曲轴轴颈磨损后,可采用( )方法修复。
A. 磨削 B. 镀铬 C. 堆焊 D. 以上都是
21.曲轴磨削后,应选配相应( )的轴瓦。
A. 标准尺寸 B. 加大尺寸 C. 缩小尺寸 D. 任意尺寸
22.测量曲轴轴向间隙时,应使用( )。
A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 百分表 D. 塞尺
23.曲轴轴向间隙过大,会导致( )。
A. 发动机异响 B. 机油压力过低 C. 发动机功率下降 D. 以上都是
24.四缸发动机曲轴的平衡重数量通常为( )。
A. 2 个 B. 4 个 C. 6 个 D. 8 个
25.曲轴前端通常安装有( )。
A. 正时齿轮 B. 皮带轮 C. 扭转减振器 D. 以上都是
26.曲轴后端通常安装有( )。
A. 飞轮 B. 离合器 C. 变速器 D. 以上都是
27.检查飞轮端面跳动量时,应使用( )。
A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 百分表 D. 塞尺
28.飞轮端面跳动量一般不得超过( )mm。
A. 0.05 B. 0.1 C. 0.2 D. 0.5
29.曲轴轴瓦的主要失效形式是( )。
A. 磨损 B. 疲劳剥落 C. 烧蚀 D. 以上都是
30.选配曲轴轴瓦时,轴瓦与轴颈的配合间隙一般为( )mm。
A. 0.01\0.03 B. 0.03\0.08 C. 0.08\0.15 D. 0.15\0.25
二、判断题(本大题共30小题,每题2分,共60分)
1.曲轴飞轮组的作用是将活塞的往复直线运动转变为旋转运动,并输出动力。 ( )
2.曲轴只能承受旋转力矩,不能承受弯曲力矩。 ( )
3.直列四缸发动机的点火顺序只能是 1-3-4-2。 ( )
4.平衡重的作用是平衡活塞的往复惯性力。 ( )
5.曲轴的主轴颈数总是比气缸数多一个。 ( )
6.扭转减振器可以完全消除曲轴的扭转振动。 ( )
7.飞轮的质量越大,发动机运转越平稳。 ( )
8.曲轴上的油道是为了减轻曲轴重量而设计的。 ( )
9.曲轴的轴向定位只需要在一个位置设置即可。 ( )
10.检查曲轴弯曲变形时,应测量曲轴两端主轴颈的径向圆跳动。 ( )
11.曲轴的弯曲变形超过允许值时,应进行校正或更换。 ( )
12.曲轴的扭曲变形一般不会影响发动机的正常工作。 ( )
13.磁力探伤法可以检查曲轴表面和内部的裂纹。 ( )
14.飞轮齿圈与启动马达齿轮啮合的一面磨损后,可以翻面使用。 ( )
15.飞轮与曲轴装配时,不需要对准标记。 ( )
16.曲轴轴颈磨损后,圆度误差是指同一横截面上最大直径与最小直径的差值。 ( )
17.曲轴轴颈磨损后,圆柱度误差是指同一轴颈上最大直径与最小直径的差值。 ( )
18.曲轴磨削修复时,应按规定的修理尺寸进行磨削。 ( )
19.曲轴磨削后,轴颈的表面粗糙度应符合要求。 ( )
20.选配轴瓦时,只需要考虑轴颈的尺寸即可。 ( )
21.曲轴轴向间隙过小,会导致曲轴转动阻力增大。 ( )
22.曲轴轴向间隙过大,不会导致发动机异响。 ( )
23.六缸发动机的曲轴比四缸发动机的曲轴更容易产生扭转振动。 ( )
24.橡胶式扭转减振器是目前应用最广泛的扭转减振器。 ( )
25.飞轮上通常刻有第一缸上止点标记。 ( )
26.曲轴后端的油封是为了防止机油泄漏。 ( )
27.曲轴的材料一般采用铸铁或锻钢。 ( )
28.检查飞轮端面跳动时,百分表的测量头应垂直于飞轮端面。 ( )
29.轴瓦的合金层越厚,使用寿命越长。 ( )
30.曲轴飞轮组装配完成后,应能转动灵活,无卡滞现象。 ( )
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编写说明:湖北省《汽车维修类考纲百套卷》,依据《湖北省普通高等学校招收中等职业学校毕业生技能高考汽车维修类技能考试大纲》编写。本专辑全面覆盖专业知识考试与技能操作考试两大核心板块,其中专业知识包含汽车概论与机械基础、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电子与电器维修、汽车维修工操作知识五大模块;且每个课程均采用三阶递进式训练体系:基础层(具象化支架)拆解考点为微目标,紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷;巩固层(关联性支架)强化知识交叉与场景关联,按考纲专题编写专题训练卷;应用层(引导性支架)聚焦综合提升,结合知识模块与教材编写课程综合卷。
本试卷是第16卷考点训练卷,按《汽车发动机维修》中的《曲轴飞轮组的基本结构、工作原理及检查选配》范围和要求编写。具体内容为:了解曲轴的检查与维修、选配。
湖北省《汽车类考纲百套卷》 第16卷
课程二: 汽车发动机维修
16曲轴飞轮组的基本结构、工作原理及检查选配 知识点训练卷
时间:60 分钟 总分:150分
班级 姓名 学号 成绩
1、 单项选择题(本大题共30小题,每题3分,共90分)
1.曲轴飞轮组的核心部件是( )。
A. 飞轮 B. 曲轴 C. 扭转减振器 D. 正时齿轮
【答案】B
2.曲轴的主要作用是( )。
A. 储存能量 B. 平衡发动机 C. 将活塞的往复运动转变为旋转运动 D. 驱动配气机构
【答案】C
3.四冲程发动机完成一个工作循环,曲轴旋转( )。
A. 180° B. 360° C. 720° D. 1440°
【答案】C
4.直列四缸发动机的曲轴曲拐夹角为( )。
A. 90° B. 120° C. 180° D. 270°
【答案】C
5.直列六缸发动机的曲轴曲拐夹角为( )。
A. 90° B. 120° C. 180° D. 240°
【答案】B
6.曲轴上用来平衡旋转惯性力及其力矩的部件是( )。
A. 主轴颈 B. 连杆轴颈 C. 平衡重 D. 曲柄
【答案】C
7.曲轴主轴颈和连杆轴颈的润滑方式是( )。
A. 飞溅润滑 B. 压力润滑 C. 润滑脂润滑 D. 复合润滑
【答案】B
8.飞轮的主要作用是( )。
A. 储存和释放能量,使发动机运转平稳 B. 驱动发电机 C. 驱动水泵 D. 驱动空调压缩机
【答案】A
9.安装在曲轴前端,用于吸收曲轴扭转振动能量的部件是( )。
A. 正时齿轮 B. 皮带轮 C. 扭转减振器 D. 启动爪
【答案】C
10.曲轴上加工有油孔,其作用是( )。
A. 减轻重量 B. 润滑轴颈 C. 冷却曲轴 D. 平衡曲轴
【答案】B
11.下列不属于曲轴飞轮组组成部件的是( )。
A. 曲轴 B. 飞轮 C. 活塞销 D. 扭转减振器
【答案】C
12.曲轴的轴向定位通常采用( )。
A. 止推片 B. 推力轴承 C. 定位销 D. 螺栓
【答案】A
13.检查曲轴弯曲变形时,应将曲轴支撑在( )上。
A. 平板 B. V 形块 C. 台虎钳 D. 车床
【答案】B
14.测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度误差,应使用( )。
A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 百分表 D. 塞尺
【答案】B
15.曲轴主轴颈的圆度误差一般不得超过( )mm。
A. 0.005 B. 0.01 C. 0.02 D. 0.05
【答案】B
16.曲轴主轴颈的圆柱度误差一般不得超过( )mm。
A. 0.005 B. 0.01 C. 0.02 D. 0.05
【答案】B
17.检查曲轴裂纹常用的方法是( )。
A. 磁力探伤法 B. 水压试验法 C. 敲击法 D. 以上都是
【答案】D
18.飞轮齿圈磨损严重或损坏时,应( )。
A. 更换整个飞轮 B. 更换齿圈 C. 堆焊修复 D. 继续使用
【答案】B
19.飞轮与曲轴装配时,两者之间的定位是通过( )实现的。
A. 螺栓 B. 定位销 C. 键 D. 过盈配合
【答案】B
20.曲轴轴颈磨损后,可采用( )方法修复。
A. 磨削 B. 镀铬 C. 堆焊 D. 以上都是
【答案】D
21.曲轴磨削后,应选配相应( )的轴瓦。
A. 标准尺寸 B. 加大尺寸 C. 缩小尺寸 D. 任意尺寸
【答案】C
22.测量曲轴轴向间隙时,应使用( )。
A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 百分表 D. 塞尺
【答案】C
23.曲轴轴向间隙过大,会导致( )。
A. 发动机异响 B. 机油压力过低 C. 发动机功率下降 D. 以上都是
【答案】D
24.四缸发动机曲轴的平衡重数量通常为( )。
A. 2 个 B. 4 个 C. 6 个 D. 8 个
【答案】B
25.曲轴前端通常安装有( )。
A. 正时齿轮 B. 皮带轮 C. 扭转减振器 D. 以上都是
【答案】D
26.曲轴后端通常安装有( )。
A. 飞轮 B. 离合器 C. 变速器 D. 以上都是
【答案】A
27.检查飞轮端面跳动量时,应使用( )。
A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 百分表 D. 塞尺
【答案】C
28.飞轮端面跳动量一般不得超过( )mm。
A. 0.05 B. 0.1 C. 0.2 D. 0.5
【答案】B
29.曲轴轴瓦的主要失效形式是( )。
A. 磨损 B. 疲劳剥落 C. 烧蚀 D. 以上都是
【答案】D
30.选配曲轴轴瓦时,轴瓦与轴颈的配合间隙一般为( )mm。
A. 0.01\0.03 B. 0.03\0.08 C. 0.08\0.15 D. 0.15\0.25
【答案】B
二、判断题(本大题共30小题,每题2分,共60分)
1.曲轴飞轮组的作用是将活塞的往复直线运动转变为旋转运动,并输出动力。 ( )
【答案】√
2.曲轴只能承受旋转力矩,不能承受弯曲力矩。 ( )
【答案】×
3.直列四缸发动机的点火顺序只能是 1-3-4-2。 ( )
【答案】×
4.平衡重的作用是平衡活塞的往复惯性力。 ( )
【答案】×
5.曲轴的主轴颈数总是比气缸数多一个。 ( )
【答案】×
6.扭转减振器可以完全消除曲轴的扭转振动。 ( )
【答案】×
7.飞轮的质量越大,发动机运转越平稳。 ( )
【答案】√
8.曲轴上的油道是为了减轻曲轴重量而设计的。 ( )
【答案】×
9.曲轴的轴向定位只需要在一个位置设置即可。 ( )
【答案】√
10.检查曲轴弯曲变形时,应测量曲轴两端主轴颈的径向圆跳动。 ( )
【答案】×
11.曲轴的弯曲变形超过允许值时,应进行校正或更换。 ( )
【答案】√
12.曲轴的扭曲变形一般不会影响发动机的正常工作。 ( )
【答案】×
13.磁力探伤法可以检查曲轴表面和内部的裂纹。 ( )
【答案】√
14.飞轮齿圈与启动马达齿轮啮合的一面磨损后,可以翻面使用。 ( )
【答案】√
15.飞轮与曲轴装配时,不需要对准标记。 ( )
【答案】×
16.曲轴轴颈磨损后,圆度误差是指同一横截面上最大直径与最小直径的差值。 ( )
【答案】×
17.曲轴轴颈磨损后,圆柱度误差是指同一轴颈上最大直径与最小直径的差值。 ( )
【答案】√
18.曲轴磨削修复时,应按规定的修理尺寸进行磨削。 ( )
【答案】√
19.曲轴磨削后,轴颈的表面粗糙度应符合要求。 ( )
【答案】√
20.选配轴瓦时,只需要考虑轴颈的尺寸即可。 ( )
【答案】×
21.曲轴轴向间隙过小,会导致曲轴转动阻力增大。 ( )
【答案】√
22.曲轴轴向间隙过大,不会导致发动机异响。 ( )
【答案】×
23.六缸发动机的曲轴比四缸发动机的曲轴更容易产生扭转振动。 ( )
【答案】×
24.橡胶式扭转减振器是目前应用最广泛的扭转减振器。 ( )
【答案】√
25.飞轮上通常刻有第一缸上止点标记。 ( )
【答案】√
26.曲轴后端的油封是为了防止机油泄漏。 ( )
【答案】√
27.曲轴的材料一般采用铸铁或锻钢。 ( )
【答案】√
28.检查飞轮端面跳动时,百分表的测量头应垂直于飞轮端面。 ( )
【答案】√
29.轴瓦的合金层越厚,使用寿命越长。 ( )
【答案】×
30.曲轴飞轮组装配完成后,应能转动灵活,无卡滞现象。 ( )
【答案】√
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