第13卷 电控发动机结构组成与工作原理 知识点训练《汽车发动机维修》湖北省（技能高考）汽车维修类 考纲百套卷

编写说明：湖北省《汽车维修类考纲百套卷》，依据《湖北省普通高等学校招收中等职业学校毕业生技能高考汽车维修类技能考试大纲》编写。本专辑全面覆盖专业知识考试与技能操作考试两大核心板块，其中专业知识包含汽车概论与机械基础、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电子与电器维修、汽车维修工操作知识五大模块；且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第13卷考点训练卷，按《汽车发动机维修》中的《电控发动机结构组成与工作原理》范围和要求编写。具体内容为：了解传感器、控制器、执行器。 湖北省《汽车类考纲百套卷》 第13卷 课程二： 汽车发动机维修 13电控发动机结构组成与工作原理 知识点训练卷 时间:60 分钟 总分:150分 班级 姓名 学号 成绩 1、 单项选择题（本大题共30小题，每题3分，共90分） 1.电控发动机控制系统的核心部件是（ ） A. 传感器 B. 电子控制单元 (ECU) C. 执行器 D. 燃油泵 【答案】B 2.下列哪个传感器用于检测发动机的进气量（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 节气门位置传感器 C. 空气流量传感器 D. 冷却液温度传感器 【答案】C 3.氧传感器安装在（ ） A. 进气歧管上 B. 排气歧管上 C. 气缸盖上 D. 燃油箱上 【答案】B 4.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油时刻由（ ）控制 A. 曲轴位置传感器 B. 凸轮轴位置传感器 C. ECU D. 点火线圈 【答案】C 5.下列哪个执行器用于控制发动机的怠速转速（ ） A. 喷油器 B. 点火线圈 C. 怠速控制阀 D. 燃油泵 【答案】C 6.爆震传感器的作用是（ ） A. 检测发动机转速 B. 检测发动机爆震现象 C. 检测进气温度 D. 检测燃油压力 【答案】B 7.三元催化转换器主要用于净化（ ） A. CO、HC 和 NOx B. CO₂和 H₂O C. 颗粒物 D. 硫氧化物 【答案】A 8.电子节气门系统中，节气门的开度由（ ）直接驱动 A. 驾驶员踩油门踏板 B. 节气门电机 C. 拉线 D. 真空助力器 【答案】B 9.冷却液温度传感器的输出信号是（ ） A. 数字信号 B. 模拟电压信号 C. 频率信号 D. 脉冲信号 【答案】B 10.下列哪个传感器用于确定发动机的基本点火时刻和喷油时刻（ ） A. 空气流量传感器 B. 曲轴位置传感器 C. 节气门位置传感器 D. 氧传感器 【答案】B 11.电控发动机的燃油压力调节器的作用是（ ） A. 保持燃油压力恒定 B. 保持喷油器两端的压差恒定 C. 调节燃油流量 D. 过滤燃油杂质 【答案】B 12.可变气门正时系统的主要作用是（ ） A. 提高发动机的动力性和经济性 B. 降低排放 C. 减少噪音 D. 以上都是 【答案】D 13.下列哪个部件不属于现代电控点火系统（ ） A. 点火线圈 B. 火花塞 C. 分电器 D. 曲轴位置传感器 【答案】C 14.废气再循环 (EGR) 系统的作用是（ ） A. 提高发动机功率 B. 降低 NOx 排放 C. 降低 HC 排放 D. 降低 CO 排放 【答案】B 15.燃油泵继电器的作用是（ ） A. 控制燃油泵的工作 B. 调节燃油压力 C. 过滤燃油 D. 防止燃油倒流 【答案】A 16.节气门位置传感器安装在（ ） A. 空气滤清器上 B. 节气门体上 C. 进气歧管上 D. 排气歧管上 【答案】B 17.下列哪个传感器用于检测发动机的进气温度（ ） A. 空气流量传感器 B. 进气温度传感器 C. 冷却液温度传感器 D. 氧传感器 【答案】B 18.电控发动机中，ECU 根据（ ）信号判断发动机是否处于怠速状态 A. 曲轴位置传感器 B. 节气门位置传感器 C. 车速传感器 D. 氧传感器 【答案】C 19.喷油器的喷油量主要取决于（ ） A. 燃油压力 B. 喷油持续时间 C. 进气量 D. 发动机转速 【答案】B 20.下列哪个部件不属于燃油供给系统（ ） A. 燃油箱 B. 燃油泵 C. 喷油器 D. 空气滤清器 【答案】D 21.凸轮轴位置传感器的主要作用是（ ） A. 检测发动机转速 B. 确定第一缸活塞上止点位置 C. 检测进气量 D. 检测燃油压力 【答案】B 22.二次空气喷射系统的作用是（ ） A. 提高进气量 B. 降低 CO 和 HC 排放 C. 降低 NOx 排放 D. 提高发动机功率 【答案】B 23.下列哪个传感器用于检测发动机的负荷（ ） A. 空气流量传感器 B. 曲轴位置传感器 C. 车速传感器 D. 氧传感器 【答案】A 24.电控发动机的怠速控制系统主要控制（ ） A. 进气量 B. 喷油量 C. 点火提前角 D. 以上都是 【答案】A 25.氧传感器的正常工作温度是（ ） A. 100℃以下 B. 300℃以上 C. 600℃以上 D. 1000℃以上 【答案】B 26.下列哪个执行器用于控制燃油喷射（ ） A. 喷油器 B. 燃油泵 C. 燃油压力调节器 D. 怠速控制阀 【答案】A 27.电子控制单元 (ECU) 的基本功能不包括（ ） A. 接收传感器信号 B. 处理信号 C. 执行控制动作 D. 存储数据 【答案】C 28.下列哪个部件不属于进气系统（ ） A. 空气滤清器 B. 节气门体 C. 进气歧管 D. 排气歧管 【答案】D 29.爆震传感器通常安装在（ ） A. 气缸体上 B. 气缸盖上 C. 进气歧管上 D. 排气歧管上 【答案】A 30.下列哪个排放控制系统用于减少曲轴箱窜气（ ） A. 三元催化转换器 B. 废气再循环系统 C. 曲轴箱强制通风 (PCV) 系统 D. 二次空气喷射系统 【答案】C 二、判断题（本大题共30小题，每题2分，共60分） 1.电控发动机的传感器都是输出模拟信号。 （ ） 【答案】× 2.氧传感器只有在达到正常工作温度后才能输出准确信号。 （ ） 【答案】√ 3.电子节气门系统取消了传统的油门拉线。 （ ） 【答案】√ 4.燃油压力调节器的作用是保持燃油压力恒定不变。 （ ） 【答案】× 5.三元催化转换器可以净化所有的有害排放物。 （ ） 【答案】× 6.爆震传感器是一种压电式传感器。 （ ） 【答案】√ 7.怠速控制阀只在发动机怠速时工作。 （ ） 【答案】× 8.曲轴位置传感器只能检测发动机转速。 （ ） 【答案】× 9.电控发动机的喷油时刻都是在进气行程中。 （ ） 【答案】× 10.空气流量传感器损坏会导致发动机怠速不稳。 （ ） 【答案】√ 11.凸轮轴位置传感器用于确定第一缸的压缩上止点。 （ ） 【答案】√ 12.废气再循环系统在所有工况下都工作。 （ ） 【答案】× 13.燃油泵继电器由 ECU 控制。 （ ） 【答案】√ 14.节气门位置传感器只能检测节气门的开度。 （ ） 【答案】× 15.电控发动机的点火提前角是固定不变的。 （ ） 【答案】× 16.氧传感器的输出电压在 0.1V-0.9V 之间变化。 （ ） 【答案】√ 17.可变气门正时系统可以改变气门的升程。 （ ） 【答案】× 18.二次空气喷射系统是将新鲜空气喷入排气歧管。 （ ） 【答案】√ 19.曲轴箱强制通风系统可以防止机油变质。 （ ） 【答案】√ 20.喷油器的喷油量与喷油持续时间成正比。 （ ） 【答案】√ 21.电子控制单元 (ECU) 不需要电源就能工作。 （ ） 【答案】× 22.进气温度传感器的信号用于修正喷油量和点火提前角。 （ ） 【答案】√ 23.三元催化转换器的工作温度越高，净化效果越好。 （ ） 【答案】× 24.怠速控制系统的目标是保持发动机怠速转速稳定。 （ ） 【答案】√ 25.所有的电控发动机都有分电器。 （ ） 【答案】× 26.冷却液温度传感器损坏会导致发动机冷启动困难。 （ ） 【答案】√ 27.燃油供给系统的压力越高，喷油器的喷油量越大。 （ ） 【答案】× 28.爆震传感器损坏会导致发动机动力下降。 （ ） 【答案】√ 29.电子节气门系统可以实现巡航控制功能。 （ ） 【答案】√ 30.废气再循环系统可以提高发动机的动力性。 （ ） 【答案】× 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：湖北省《汽车维修类考纲百套卷》，依据《湖北省普通高等学校招收中等职业学校毕业生技能高考汽车维修类技能考试大纲》编写。本专辑全面覆盖专业知识考试与技能操作考试两大核心板块，其中专业知识包含汽车概论与机械基础、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电子与电器维修、汽车维修工操作知识五大模块；且每个课程均采用三阶递进式训练体系：基础层（具象化支架）拆解考点为微目标，紧扣考纲“掌握”“理解”要求编写考点训练卷；巩固层（关联性支架）强化知识交叉与场景关联，按考纲专题编写专题训练卷；应用层（引导性支架）聚焦综合提升，结合知识模块与教材编写课程综合卷。 本试卷是第13卷考点训练卷，按《汽车发动机维修》中的《电控发动机结构组成与工作原理》范围和要求编写。具体内容为：了解传感器、控制器、执行器。 湖北省《汽车类考纲百套卷》 第13卷 课程二： 汽车发动机维修 13电控发动机结构组成与工作原理 知识点训练卷 时间:60 分钟 总分:150分 班级 姓名 学号 成绩 1、 单项选择题（本大题共30小题，每题3分，共90分） 1.电控发动机控制系统的核心部件是（ ） A. 传感器 B. 电子控制单元 (ECU) C. 执行器 D. 燃油泵 2.下列哪个传感器用于检测发动机的进气量（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 节气门位置传感器 C. 空气流量传感器 D. 冷却液温度传感器 3.氧传感器安装在（ ） A. 进气歧管上 B. 排气歧管上 C. 气缸盖上 D. 燃油箱上 4.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油时刻由（ ）控制 A. 曲轴位置传感器 B. 凸轮轴位置传感器 C. ECU D. 点火线圈 5.下列哪个执行器用于控制发动机的怠速转速（ ） A. 喷油器 B. 点火线圈 C. 怠速控制阀 D. 燃油泵 6.爆震传感器的作用是（ ） A. 检测发动机转速 B. 检测发动机爆震现象 C. 检测进气温度 D. 检测燃油压力 7.三元催化转换器主要用于净化（ ） A. CO、HC 和 NOx B. CO₂和 H₂O C. 颗粒物 D. 硫氧化物 8.电子节气门系统中，节气门的开度由（ ）直接驱动 A. 驾驶员踩油门踏板 B. 节气门电机 C. 拉线 D. 真空助力器 9.冷却液温度传感器的输出信号是（ ） A. 数字信号 B. 模拟电压信号 C. 频率信号 D. 脉冲信号 10.下列哪个传感器用于确定发动机的基本点火时刻和喷油时刻（ ） A. 空气流量传感器 B. 曲轴位置传感器 C. 节气门位置传感器 D. 氧传感器 11.电控发动机的燃油压力调节器的作用是（ ） A. 保持燃油压力恒定 B. 保持喷油器两端的压差恒定 C. 调节燃油流量 D. 过滤燃油杂质 12.可变气门正时系统的主要作用是（ ） A. 提高发动机的动力性和经济性 B. 降低排放 C. 减少噪音 D. 以上都是 13.下列哪个部件不属于现代电控点火系统（ ） A. 点火线圈 B. 火花塞 C. 分电器 D. 曲轴位置传感器 14.废气再循环 (EGR) 系统的作用是（ ） A. 提高发动机功率 B. 降低 NOx 排放 C. 降低 HC 排放 D. 降低 CO 排放 15.燃油泵继电器的作用是（ ） A. 控制燃油泵的工作 B. 调节燃油压力 C. 过滤燃油 D. 防止燃油倒流 16.节气门位置传感器安装在（ ） A. 空气滤清器上 B. 节气门体上 C. 进气歧管上 D. 排气歧管上 17.下列哪个传感器用于检测发动机的进气温度（ ） A. 空气流量传感器 B. 进气温度传感器 C. 冷却液温度传感器 D. 氧传感器 18.电控发动机中，ECU 根据（ ）信号判断发动机是否处于怠速状态 A. 曲轴位置传感器 B. 节气门位置传感器 C. 车速传感器 D. 氧传感器 19.喷油器的喷油量主要取决于（ ） A. 燃油压力 B. 喷油持续时间 C. 进气量 D. 发动机转速 20.下列哪个部件不属于燃油供给系统（ ） A. 燃油箱 B. 燃油泵 C. 喷油器 D. 空气滤清器 21.凸轮轴位置传感器的主要作用是（ ） A. 检测发动机转速 B. 确定第一缸活塞上止点位置 C. 检测进气量 D. 检测燃油压力 22.二次空气喷射系统的作用是（ ） A. 提高进气量 B. 降低 CO 和 HC 排放 C. 降低 NOx 排放 D. 提高发动机功率 23.下列哪个传感器用于检测发动机的负荷（ ） A. 空气流量传感器 B. 曲轴位置传感器 C. 车速传感器 D. 氧传感器 24.电控发动机的怠速控制系统主要控制（ ） A. 进气量 B. 喷油量 C. 点火提前角 D. 以上都是 25.氧传感器的正常工作温度是（ ） A. 100℃以下 B. 300℃以上 C. 600℃以上 D. 1000℃以上 26.下列哪个执行器用于控制燃油喷射（ ） A. 喷油器 B. 燃油泵 C. 燃油压力调节器 D. 怠速控制阀 27.电子控制单元 (ECU) 的基本功能不包括（ ） A. 接收传感器信号 B. 处理信号 C. 执行控制动作 D. 存储数据 28.下列哪个部件不属于进气系统（ ） A. 空气滤清器 B. 节气门体 C. 进气歧管 D. 排气歧管 29.爆震传感器通常安装在（ ） A. 气缸体上 B. 气缸盖上 C. 进气歧管上 D. 排气歧管上 30.下列哪个排放控制系统用于减少曲轴箱窜气（ ） A. 三元催化转换器 B. 废气再循环系统 C. 曲轴箱强制通风 (PCV) 系统 D. 二次空气喷射系统 二、判断题（本大题共30小题，每题2分，共60分） 1.电控发动机的传感器都是输出模拟信号。 （ ） 2.氧传感器只有在达到正常工作温度后才能输出准确信号。 （ ） 3.电子节气门系统取消了传统的油门拉线。 （ ） 4.燃油压力调节器的作用是保持燃油压力恒定不变。 （ ） 5.三元催化转换器可以净化所有的有害排放物。 （ ） 6.爆震传感器是一种压电式传感器。 （ ） 7.怠速控制阀只在发动机怠速时工作。 （ ） 8.曲轴位置传感器只能检测发动机转速。 （ ） 9.电控发动机的喷油时刻都是在进气行程中。 （ ） 10.空气流量传感器损坏会导致发动机怠速不稳。 （ ） 11.凸轮轴位置传感器用于确定第一缸的压缩上止点。 （ ） 12.废气再循环系统在所有工况下都工作。 （ ） 13.燃油泵继电器由 ECU 控制。 （ ） 14.节气门位置传感器只能检测节气门的开度。 （ ） 15.电控发动机的点火提前角是固定不变的。 （ ） 16.氧传感器的输出电压在 0.1V-0.9V 之间变化。 （ ） 17.可变气门正时系统可以改变气门的升程。 （ ） 18.二次空气喷射系统是将新鲜空气喷入排气歧管。 （ ） 19.曲轴箱强制通风系统可以防止机油变质。 （ ） 20.喷油器的喷油量与喷油持续时间成正比。 （ ） 21.电子控制单元 (ECU) 不需要电源就能工作。 （ ） 22.进气温度传感器的信号用于修正喷油量和点火提前角。 （ ） 23.三元催化转换器的工作温度越高，净化效果越好。 （ ） 24.怠速控制系统的目标是保持发动机怠速转速稳定。 （ ） 25.所有的电控发动机都有分电器。 （ ） 26.冷却液温度传感器损坏会导致发动机冷启动困难。 （ ） 27.燃油供给系统的压力越高，喷油器的喷油量越大。 （ ） 28.爆震传感器损坏会导致发动机动力下降。 （ ） 29.电子节气门系统可以实现巡航控制功能。 （ ） 30.废气再循环系统可以提高发动机的动力性。 （ ） 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $