3.2.2 起动机的构造与更换（上）（教案）《汽车构造（下）》上好课（苏教版·凤凰职教）

《汽车构造（下）》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 3.2.2 起动机的构造与更换（上） 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 二、设计意图 学情分析 中职学生抽象理论基础偏弱，形象思维较强，对汽车实物结构兴趣浓厚，但对起动机内部原理理解能力不足。此前学生已初步认识汽车起动系统作用，具备简单机械结构认知基础。学生课堂注意力易分散，枯燥理论学习积极性不高，擅长看图识结构、动手认部件，但对分类区别、部件功用易混淆。个体基础差异较大，部分学生能快速掌握知识点，基础薄弱学生难以理解电磁工作原理。教学中需多借助课件图示、结构对比，少纯理论灌输，结合车型实例简化难点，多提问互动、直观演示，贴合学生认知特点开展教学。 背景分析 本节课选自苏教版凤凰职教《汽车构造（下）》起动系统模块，是汽车机电专业核心理论课。起动系统为汽车电气重要组成部分，起动机构造认知是后续拆装、维修的基础前置内容。中职汽修专业立足岗位技能需求，掌握起动机类型、结构及原理，是学生从事汽车维修必备基础知识。当前汽车普遍采用永磁、减速式起动机，课堂教学需贴合现代车型技术现状，为后续实操实训和岗位就业筑牢理论根基。 学习目标 设定 情感目标 知识目标 能力（技能）目标 1. 培养严谨细致的汽车零部件学习职业素养 2. 树立规范学习汽车起动系统的安全责任意识 1. 掌握起动机按结构与控制方式的分类及特点 2. 熟知起动系统组成、工作原理与控制类型 1. 能识别普通、永磁、减速起动机外观构造差异 2. 可辨析起动机磁极、电枢、电刷组件结构特征 学习任务 描述 1. 识记起动机分类类型及各类型结构特点 2. 认知直流电动机组成部件与基本工作原理 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 1. 掌握起动机分类方式及各类结构特点 2. 熟知直流电动机组成部件及其功用 教学难点 1. 区分普通、永磁、减速起动机结构差异 2. 理解直流电动机电磁转矩产生原理 教学难点突破方法 1. 利用课件实物图对比三类起动机结构差异 2. 动画演示磁场受力过程直观理解转矩原理 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车构造（下）》，主编：窦宏 陈锡良；江苏凤凰教育出版社。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 新课导入（2分钟） [引入主题]（2分钟） 同学们，汽车想要正常行驶，第一步必须先点火起动。大家有没有发现，拧开点火开关的瞬间，车内会有轻微的运转声，发动机随即就被带动运转。其实这个声音就是起动机在工作。起动机是汽车电气系统里非常关键的部件，也是我们汽修岗位必考、常修的部件。今天我们就正式走进课堂，一起来学习起动机的构造与相关工作原理。 结合汽车日常启动场景进行提问，引发学生思考，引出起动机核心作用，顺势点明本节课学习内容 跟随教师情境引导，联想日常汽车启动画面，认真倾听问题，主动思考，积极回应课堂设问，带入学习状态 从生活实景导入，贴近学生认知，降低学习陌生感，设疑激趣，调动学生好奇心，激发专业学习积极性 探索 新知（20分钟） 一、起动机类型 1. 按总体结构分三类：普通起动机、永磁起动机、减速起动机 逐一讲解每类结构特征、优缺点及适用车型 2. 按控制方式分两类：机械控制式、电磁控制式 对比两种控制方式，说明应用现状与淘汰原因，列举东风、解放、桑塔纳等车型对应起动机型号 1. 展示三类起动机结构图、实物剖面图，逐条讲解结构特点、有无励磁线圈、减速装置配置 2. 采用对比式板书，指导学生区分永磁与普通起动机差异 1. 认真观察课件图片、识别不同类型起动机外形特征 2. 积极思考教师提问，主动举手回答车型适配问题 1. 利用图片 + 实物图示直观教学，降低抽象理论理解难度 2. 采用对比讲解，帮助学生清晰区分各类起动机特点 学 习 新 知（20分钟） 二、起动机结构与工作原理 1. 整体三大组成：直流电动机、传动机构、控制开关及各自功用 2. 磁极：结构材质、安装形式、励磁绕组接法，普通励磁式与永磁式磁极区别及优缺点。 3. 电枢：铁芯构成、绕组材质、工作电流特点，作为产生电磁转矩的核心作用。 4. 电刷及电刷架：成分材质、数量规格、安装方式、弹簧压力及导电作用。 5. 直流电动机工作原理：载流导体在磁场中受电磁力作用，实现电能向机械能转换。 6. 梳理能量转化过程：电能→机械能→电磁转矩→带动发动机曲轴运转。 1. 展示起动机解剖图、内部结构 PPT 及部件分解示意图 2. 分步拆解讲解磁极、电枢、电刷架的构造、材质与作用 3. 巡回观察学生听课笔记，适时提问、点拨易错知识点 1. 认真观察结构图示、动画演示，识别各部件名称位置 2. 思考教师设问，主动参与课堂问答，辨析结构异同 3. 同桌互相口述三大组成及电动机工作原理，巩固记忆 1. 借助图片、动画化抽象为直观，突破原理理解难点 2. 通过提问、互查交流，提升学生主动学习与归纳能力 3. 夯实理论基础，为后续起动机拆装、故障检修做铺垫 课堂 总结（2分钟） 教师总结（2分钟） 本节课主要学习汽车起动机的类型、整体构造及直流电动机结构与工作原理。起动机按结构分为普通、永磁和减速起动机，按控制方式分为机械控制式和电磁控制式，现代汽车多采用电磁控制减速起动机。起动机由直流电动机、传动机构和控制开关三大部分组成。重点掌握了直流电动机磁极、电枢、电刷及电刷架的结构特点、材质与功用，了解到永磁起动机无励磁绕组、体积小质量轻的优势。同时认识了直流电动机通电产生电磁转矩的基本工作原理，为后续起动机拆装与更换学习打下理论基础。 布置下节课任务（1分钟） 布置下节课任务（1分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（1分钟） 1. 起动机按总体结构可分为哪三类？各自有什么特点？ 2. 简述起动机直流电动机中磁极、电枢、电刷组件各自的功用。 3. 起动机按控制方式分为哪两种？目前汽车主流采用哪一种？ 板书 设计 3.2.2 起动机的构造与更换（上） 一、起动机的分类 1. 按总体结构分类 1. 普通起动机：无额外特殊装置，结构常规 2. 永磁起动机：永磁材料做磁极，无磁场线圈，体积小、重量轻，奥迪 100 等车型应用 3. 减速起动机：内设减速装置，体积质量小，结构工艺复杂，现代轿车普遍使用 2. 按控制方式分类 1. 机械控制式：手拉、脚踏联动操纵，操作不便，现已极少使用 2. 电磁控制式：由点火开关控制电磁开关，现代汽车广泛采用 二、起动机整体组成及功用 1. 直流电动机：核心部件，将电能转化为机械能，产生电磁转矩 2. 传动机构：传递转矩至发动机曲轴，实现齿轮啮合、打滑、自动脱开 3. 控制开关：接通与切断主电路，控制驱动小齿轮进出啮合 三、直流电动机详细结构 1. 磁极（定子） · 功用：建立磁场 · 结构：机壳铸铁 / 钢材制成，一般 4 个磁极 · 分类：励磁式（带励磁绕组）、永磁式（永久磁铁替代绕组） 2. 电枢（转子） · 地位：产生电磁转矩核心 · 结构：硅钢片叠压铁芯，大截面铜线绕制绕组 · 特点：工作电流大，可达 300A 以上 3. 电刷与电刷架 · 材质：铜粉 + 石墨粉压制 · 数量：多为 4 只或 6 只 · 作用：向电动机引入直流电，弹簧压紧换向器 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 本节课围绕起动机构造与类型展开教学，整体教学流程顺畅，学生能掌握起动机分类、基本结构和核心部件功用。课堂依托课件图示讲解，直观性较强，但部分学生对永磁起动机与普通起动机的结构区别理解不够透彻。教学中理论讲解偏多，缺少实物观察和对比辨识环节，学生动手感知不足。课堂互动提问较少，个别基础薄弱学生跟不上教学节奏。后续教学应增加实物教具展示，多设置课堂问答，结合车型实例简化知识点。适当融入拆装实操预习，降低理论理解难度，提升学生课堂参与度和学习主动性。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $