专题06 交通运输（百题精选）（期末真题汇编，福建专用）高一地理下学期

**基本信息** 以2023-2025年广州白云站、武汉空轨、和若铁路等真实交通工程为情境，覆盖交通运输布局原则、区域影响等核心知识点，融合综合思维与区域认知素养，适配高中地理期末复习。 **题型特征** |题型|题量/分值|知识覆盖|命题特色| |----|-----------|----------|----------| |选择题|45题|区域发展对交通布局的影响（白云站综合枢纽、轻轨高架）、交通布局对区域发展的影响（苏州机场竞争、深中通道产业联动）|情境具时代性（低空经济、无人机配送），问题分层（基础如布局原则，能力如区位分析）| |综合题|6题|交通工程自然障碍（兰渝铁路桥隧比）、社会经济意义（中老铁路对老挝影响）|突出区域案例（和若铁路、叙毕铁路），强调人地协调观（生态保护与工程建设）|

专题06 交通运输 第一部分 第二部分 考点01 区域发展对交通运输布局的影响 考点02 交通运输布局对区域发展的影响 地 城 考点01 区域发展对交通运输布局的影响 2023年12月，地处广州中心城区的白云站正式投入运营。白云站是以普铁为主，集高铁、城际、地铁、公交、长途巴士于一体的大型综合交通枢纽。车站站房共分7层，形成了方便快捷、高效换乘的综合立体交通枢纽。下图示意白云站站房分层。据此完成下面小题。 1．(24-25高一下·福建漳州·期末)广州白云站集多种交通方式于一体，体现的交通运输布局原则是（   ） A．依据运输需求 B．尽量少占土地 C．平衡地区发展 D．发挥综合运输优势 2．(24-25高一下·福建漳州·期末)与郊区车站比，白云站“立体式”建设是为了（   ） A．提高土地利用效率 B．优化城市空间结构 C．提高交通转运效率 D．减少城市碳排压力 3．(24-25高一下·福建漳州·期末)上盖平台层为城市开发部分，主要用途是（   ） A．生态修复 B．生活居住 C．工业活动 D．商业活动 城市轻轨是利用电力牵引及专用轨道的公共交通，可适应地面高架或地下等，通常服务于城市内部或连接市区与郊区。下图示意某城市轻轨景观。完成下面小题。 4．(24-25高一下·福建泉州·期末)修建城市轻轨可以（   ） A．加强市际联系 B．吸引工厂布局 C．缓解交通拥堵 D．促进商品流通 5．(24-25高一下·福建泉州·期末)城市轻轨采用高架主要目的（   ） A．消除噪声污染 B．减少占用耕地 C．节约建设成本 D．保证行车通畅 6．(24-25高一下·福建泉州·期末)某城市轻轨线路沿主干道铺设，且站点间距较短（平均2千米左右）。该布局最可能服务（   ） A．远郊工业区货运需求 B．中心城区客流通勤 C．旅游风景区观光交通 D．集装箱的集散运输 低空经济是指以低空空域为依托、航空产业为主导的经济活动。目前，武汉已有近200家相关企业，形成了完整的低空经济产业链，应用场景包括低空物流、巡检等。现在武汉都市圈进行低空客运航线试点，从光谷广场到天河机场，客运巴士在道路通畅情况下大约需1小时，而“空中的士”可缩短至20分钟。据此完成下面小题。 7．(24-25高一下·福建宁德·期末)与沿海经济发达城市相比，武汉发展低空经济的优势条件是（   ） A．人才众多，科研实力强 B．城市化水平高，潜在应用场景丰富 C．政策支持，发展前景好 D．产业基础好，产业链完整 8．(24-25高一下·福建宁德·期末)与光谷广场到天河机场客运巴士相比，“空中的士”竞争力不足的原因是（   ） A．运输距离较短 B．装卸较不便 C．连续性较差 D．耗时较长 9．(24-25高一下·福建宁德·期末)推测目前武汉低空经济可能的应用场景有（   ） ①应急救援②地质勘探③长途客运④道路检修 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 歙县（古徽州府所在地）地处皖南山区，境内有众多历史文化古村落。渔梁古村（下图）依据山水格局，形成了“负阴抱阳、背山（万罗山）面水（练江）”的基本空间布局。村内的渔梁坝始建于唐朝，是新安江上游最古老、规模最大的拦河坝。历史上该村商贸繁荣，被誉为“徽商之源”。据此完成下面小题。 10．(24-25高一下·安徽智学联考·期末)渔梁古村“负阴抱阳、背山面水”的基本空间布局体现出的地域文化是（   ） A．耕读传家、崇尚礼仪 B．御外凝内的集体精神 C．顺应自然、趋利避害 D．长幼有序的家庭文化 11．(24-25高一下·安徽智学联考·期末)渔梁坝的修建，推动古村成为“徽商之源”的主要原因是（   ） A．改善灌溉，保证粮食外销 B．提升上游水位，增加货物转运量 C．助力养殖，提高渔业产量 D．提升下游水位，延伸通航的里程 12．(24-25高一下·安徽智学联考·期末)推测渔梁古村商贸繁荣时期居住用地、商业用地、交通运输用地集中分布的区域对应正确的是（   ） A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ 2023年5月11日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。空轨（下左图）全称为“悬挂式轻型空中轨道”，初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速70公里，车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板。是一种绿色低碳的城市轨道交通新制式。 莞番高速公路三期（下右图）大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，计划2023年12月31日通车。阅读图文材料，完成下面小题。 13．(23-24高一下·福建福州联盟校·期末)我国地铁能够出口葡萄牙，主要原因是（   ） ①我国经济发达②数字智能化技术水平高③耗能低、更环保④葡萄牙是岛国，海运便利 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 14．(23-24高一下·福建福州联盟校·期末)推测“空轨”最适合在以下哪个地区修建（   ） A．仓库码头区 B．城郊工业区 C．都市观光区 D．高级住宅区 15．(23-24高一下·福建福州联盟校·期末)空轨、莞番高速公路三期均采用立体交通，其主要目的是（   ） A．降低建设成本 B．缩短距离 C．节约用地 D．减少对地面交通干扰 下图是我国某小城镇地域形态变化示意图。据此完成下列小题。 16．(23-24高一下·福建福清·期末)该城镇2018年的地域形态与2008年明显不同，其最主要的影响因素是（   ） A．政治 B．地形 C．河流 D．交通 17．(23-24高一下·福建福清·期末)目前，该城镇的交通拥堵现象较为突出，解决措施有（   ） ①禁止私家车出行②修建环城公路 ③将铁路、国道迁往城郊④疏散城区居民，减少城区人口 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 社区人口密度与居民到潜在目的地的总时耗密切相关，出行总时耗通常是距离时耗和拥堵时耗之和。下图示意社区人口密度对出行时耗的影响。据此完成下面小题。 18．(23-24高一下·福建漳州·期末)以下属于社区人口高密度情境的区域是（   ） A．中心城区 B．城市新区 C．城市绿地 D．郊区附近 19．(23-24高一下·福建漳州·期末)不同社区人口密度情境对出行的影响是（   ） A．低密度情境下，密度越低出行距离越长 B．低密度情境下，密度越低出行需求越少 C．高密度情境下，密度越高出行速度越快 D．高密度情境下，密度越高出行时间越短 20．(23-24高一下·福建漳州·期末)在人口高密度情境下，能有效减少出行时耗的交通规划是（   ） A．增建立体停车场 B．增设路口红绿灯 C．完善公共交通网 D．取消非机动车道 下图为我国某地少数民族传统民居景观图。当地人建房通常树立几十根木桩，像千百只脚一样，支撑起整个房屋，被称为千脚落地房。据此完成下面小题。 21．(23-24高一下·福建宁德·期末)图中建筑体现的地域文化是（   ） A．御外凝内 B．天人合一 C．中西结合 D．开放包容 22．(23-24高一下·福建宁德·期末)影响当地千脚落地房布局的主要因素是（   ） A．气候 B．水源 C．土壤 D．地形 高铁急送是一项满足部分客户个性化需求，采用即收、即运、即送方式，以高铁列车为主要运力，衔接同城骑手，提供跨城“门到门”当日达的服务。其流程如下图所示，目前已覆盖我国141个城市。据此完成下面小题。 23．(23-24高一下·福建宁德·期末)高铁急送服务要实现“即收、即运、即送”应具备（   ） A．高铁速度快 B．高铁频次高 C．高铁站点多 D．高铁停留时间长 24．(23-24高一下·福建宁德·期末)与普通物流相比，高铁急送的突出优势有（   ） ①运输费用低  ②时效性高 ③运输量大  ④中转次数少 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 25．(23-24高一下·福建宁德·期末)下列物品最适宜采用高铁急送服务的是（   ） A．普通药品 B．文具用品 C．生鲜礼品 D．大型农机 2022年6月16日，和(田)若(羌)铁路正式开通运营，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线内燃铁路。该铁路建设过程中改变以往现场浇筑桥墩的做法，采用预制拼装化技术，先在工厂预制加工构件，后运到现场拼装。左图为和若铁路示意图，其中M为风沙特别严重地段。右图为M段铁路景观图。据此完成下面小题。 26．(23-24高一下·福建宁德·期末)和若铁路设计为单线的主要原因是（   ） A．铁路建设难度大 B．方便游客深度体验 C．沿线运输需求小 D．保障列车安全运行 27．(23-24高一下·福建宁德·期末)M段采用“以桥代路”的方式，主要是为了（   ） A．方便风沙通过 B．少占耕地牧场 C．方便动物通行 D．节约建设成本 28．(23-24高一下·福建宁德·期末)和若铁路桥墩采用预制拼装化技术，其主要影响因素是（   ） A．资金 B．装备 C．气候 D．地貌 29．(23-24高一下·福建福州第三中学·期末)阅读图文材料，完成下列要求。 四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56千米。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图1示意绵茂公路位置，图2示意绵茂公路局部景观。 (1)绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何（从时间、空间的维度）协调建设（施工时、通车后）与保护野生动植物的关系？请谈谈你的看法。 (2)该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，被新华社评为2021年度“大国工程”。推荐理由：该工程穿越龙门山，地形复杂，____要求高；途经多条断裂带，地质条件复杂，地质灾害频繁；高山峡谷河流众多，水文条件复杂，____工程量大；合理处理工程建设与____的关系。 30．(23-24高一下·福建福州福九联盟·期末)阅读图文材料，完成下列要求。 2022年6月16日历经3年半的艰苦奋战。和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）正式开通运营，标志着世界首个沙漠铁路环线形成（如图），结束了且木、洛浦、策勒、于田、民丰等5个县不通火车的历史.使南疆地区出疆距离缩短1000多公里。和若铁路为喀和铁路的东延工程，起自喀和铁路和田站，铁路全长825.476km，全钱共规划车站55处，沿途较长路段采用高架桥建设方式。下图示意南疆铁路网及依木拉克特大桥。 (1)描述图中铁路线的分布特点，并说出影响其分布的主要因素。 (2)简要分析和若铁路建设过程中需要克服的自然障碍。 (3)推测和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的原因。 地 城 考点02 交通运输布局对区域发展的影响 早在1980年，苏州就已提出在城东建设民航机场的计划，但一直被搁置，至今市民仍大多前往上海虹桥机场乘机出行。1994年，位于苏州城东的苏州工业园区建成，吸引大量电子信息、生物医药等企业入驻。2004年，无锡硕放机场开通民航业务，主要面向苏州、无锡两地。下图示意苏沪地区民航机场的分布。据此完成下面小题。 31．(24-25高一下·福建厦门·期末)苏州建设民航机场的计划被搁置的主要原因是（   ） A．资金短缺 B．周边有机场 C．用地紧张 D．客运需求少 32．(24-25高一下·福建厦门·期末)无锡硕放机场建成后，苏州市民仍大多前往上海乘机出行主要是因为（   ） A．苏州距硕放机场远 B．政府为了平衡地区发展 C．虹桥机场换乘便捷 D．苏州至上海高铁站点多 33．(24-25高一下·福建厦门·期末)随着长三角地区交通不断完善，苏州工业园区（   ） A．周边地租水平降低 B．形成绿色经济模式 C．入驻企业人才流失 D．入驻企业产值提高 随着城市的发展，运力合理的悬挂单轨，有望成为中国城市疏通“血管”的良药。2023年9月26日，全国首条空轨（悬挂式单轨）武汉光谷空轨旅游线开通运营。据此完成下面小题。 34．(23-24高一下·福建龙岩部分学校·期末)与地铁相比，城市空轨具有哪些优势（   ） ①运量大②成本低③视野开阔④速度快 A．①② B．③④ C．②③ D．①③ 35．(23-24高一下·福建龙岩部分学校·期末)下列地区最适宜推广空轨的城市是（   ） A．上海 B．龙岩 C．乌鲁木齐 D．兰州 36．(23-24高一下·福建龙岩部分学校·期末)空轨建设对城市发展的影响（   ） ①缓解交通拥堵，提高出行效率 ②提升城市形象，促进观光旅游 ③完善基础设施，促进物流发展 ④优化城市布局，改善城市环境 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 专线物流（又称货运专线）是指物流运输企业在两个特定的城市或区域之间，通过公路、铁路或航空等方式运输货物的第三方物流服务模式。图为我国部分城市专线物流层级结构示意图，完成下面小题。    37．(23-24高一下·福建宁德·期末)全国物流中心城市中的多数城市（   ） A．空间位置临近 B．发展模式相同 C．行政级别较高 D．海港规模较大 38．(23-24高一下·福建宁德·期末)上海作为全国物流首位城市，主要得益于（   ） A．消费能力 B．产业结构 C．知名度 D．综合交通网络 风陵渡位于豫陕晋三省交界处（下图），历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。1970年黄河铁路大桥建成,风陵渡航运业务受到影响，20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加，1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。完成下面小题。    39．(23-24高一下·福建宁德·期末)20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加,得益于（   ） A．渡口旅游兴起 B．水运条件改善 C．商贸快速发展 D．铁路运力下降 40．(23-24高一下·福建宁德·期末)1994年以后风陵渡难以恢复往日商旅云集繁荣景象的主要原因是（   ） A．贸易活动减弱 B．基础设施陈旧 C．人口大规模外迁 D．其他交通运输方式的冲击 为加强厦门岛与翔安区的联系，在已建成翔安隧道和翔安大桥的基础上，2023年底将新增第三东通道（跨海大桥）。该工程论证时，专家提出下图所示的选线方案。第三东通道预计在2028年底建成，届时将极大地缩短大嶝岛与厦门岛之间的通行时间。据此完成下面小题。 41．(23-24高一下·福建厦门·期末)与方案Ⅱ相比，方案I（   ） A．对珍稀物种干扰较小 B．通行速度较慢 C．对主航道的影响较大 D．建设成本较低 42．(23-24高一下·福建厦门·期末)厦门新增第三东通道主要是为了（   ） A．加强与周边城市的联系 B．缓解厦门岛内交通拥堵 C．增强机场集疏转运能力 D．促进人口向翔安区疏解 43．(23-24高一下·福建厦门·期末)利用公路、地铁等交通运输方式做好机场的转运和衔接，遵循的区域交通运输布局原则是（   ） A．因地制宜 B．依据运输需求 C．适度超前 D．发挥综合运输优势 我国西南某特大城市是典型的山地城市，城区道路复杂多样、交通问题突出。为了保障公交优先，改善出行环境，市政部门对老城区部分道路公交停车站进行改造，在原公交站台的附近，又增加了一个新站台（图）。完成下面小题。      44．(23-24高一下·福建泉州·期末)该城市最有可能是（   ） A．成都 B．重庆 C．长沙 D．昆明 45．(23-24高一下·福建泉州·期末)在原公交站台的附近又增加了一个新站台的主要原因是该条道路（   ） A．道路窄、公交里程长 B．坡度大、公交线路多 C．道路窄、公交线路多 D．坡度大、公交里程长 46．(23-24高一下·福建泉州·期末)公交停车站改造投入使用后（   ） A．提高该道路的通行效率 B．显著减少私家车的使用 C．周边商业得到快速发展 D．汽车尾气污染明显减轻 47．(24-25高一下·福建福州马尾第一中学等六校·期末)阅读材料，完成下列问题。 材料一  阿根廷是南美洲仅次于巴西的第二大国家，图1为阿根廷的位置示意图。 材料二  阿根廷的汽车工业是该国最重要的制造业之一，起步较早，拥有发达的汽车零部件制造业和整车制造企业，但以国外制造商为主，其中最大的制造商是通用汽车和福特汽车。该国的汽车工厂能够生产各种类型的车辆，市场主要面向国内，销售点主要位于布宜诺斯艾利斯省境内。部分产品出口国外，出口市场如图2所示。 (1)说出阿根廷主要铁路线的空间分布特点并推测成因。 (2)分析阿根廷汽车制造商生产多种类型汽车的原因。 (3)从市场角度，分析销售点主要位于布宜诺斯艾利斯的原因。 48．(24-25高一下·福建三明·期末)阅读图文资料，回答下列问题。 兰渝铁路连接甘肃兰州与重庆，2017年9月全线正式开通运营。铁路全长886千米，全线桥隧比高达72%，是连接我国西北与西南地区的重要铁路干线。 (1)分析兰渝铁路桥隧比例高的自然原因。 (2)阐述兰渝铁路通车后对沿线地区发展的促进作用。 49．(24-25高一下·福建福州（八县）协作校·期末)阅读图文材料，完成下列问题。 老挝经济以农业为主，工业基础薄弱，全国公路运输承载了80%的客货运量。2021年12月3日，中老铁路全线正式开通运营。中老铁路全长1035km，连接中国昆明和老挝首都及重要港口城市万象。该铁路将绿色发展理念融入建设运营全过程，积极打造青山常在、绿水长流的美丽铁路，助推“一带一路”建设向更高质量发展。全线桥梁和隧道占比超过60%。该铁路部分路段在穿过野生动物栖息地时采取了多种措施以保护其生存环境。 (1)结合图文材料，简析老挝交通运输相对落后的主要原因。 (2)从地形、地质、气候角度分析中老铁路建设过程中遇到的自然困难。 (3)简述中老铁路开通对老挝的积极影响。 50．(24-25高一下·福建泉州·期末)阅读图文资料，完成下列问题。 泉州某学校开展“交通运输布局与区域发展的关系”主题调查活动，以G324国道线泉州段为例，收集如下相关材料：G324国道线是泉州最早的一条国道，北联莆田，南接厦门，贯穿泉州南北7个县（市、区）。随着城市发展、中心城区扩容，G324国道线沿线经历号次东移，丰泽段从市郊变为中心市区，出现了“国道兼做城市主干道、过境车辆和通勤车辆混行”情况。2024年启动G324国道线泉州段改线，从原有国道“穿城”变改线“出城”，预计2026年建成通车，届时泉州将再添一条南北交通要道。下图示意部分原G324线和G324改线工程。 (1)从自然角度，分析原G324国道线在泉州段选线的合理性。 (2)G324国道泉州段改线从“穿城”变为“绕城”布局，分析对泉州城市发展产生的有利影响。 共享电动自行车（简称共享电单车）的普及，为城市短途出行提供了便利，同时也对城市常规公交、地铁等公共交通系统产生了明显影响。当两种出行方式的服务范围、出行需求高度重叠时，二者就会形成显著的竞争关系。完成下面小题。 1．共享电单车与常规公交竞争关系最显著的时段或区域是（   ） ①早高峰通勤时段  ②深夜凌晨时段  ③城市核心商圈  ④远郊乡镇区域 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 2．与常规公交相比，共享电单车的核心竞争优势是（   ） A．运量更大 B．灵活性更强 C．安全性更高 D．续航更远 3．为缓解共享电单车对常规公交的冲击，城市交通管理部门可采取的合理措施是（   ） A．全面禁止共享电单车运营 B．加密常规公交站点，缩短发车间隔 C．提高共享电单车的骑行收费标准 D．优化公交线网，覆盖共享电单车盲区 2025年，连接乌鲁木齐与尉犁县的乌尉高速公路全线通车｡其控制性工程——天山胜利隧道全长22.13千米，最大埋深超过1100米，穿越16条断裂带，平均海拔3000米以上｡通车后，两地通行时间由约7小时缩短至3.5小时｡下图为乌尉高速公路路线示意图｡据此完成下面小题｡ 4．与“翻越山口+盘山公路”方案相比，采用超长隧道的原因可能是（  ） A．单位里程建设成本更低 B．减少地形气候制约 C．扩大沿线城镇服务范围 D．施工周期更短 5．天山胜利隧道在施工和运营中需要重点防范的是（   ） A．冻土融化导致路基沉降 B．强降水引发的滑坡泥石流 C．风沙掩埋隧道和铁路 D．岩崩塌方影响行车安全 汉湘桂内河航运大通道依托天然河道及人工运河连通，串联长江中游与珠江流域，大通道采用了“航运+防洪+水资源利用”的综合开发模式。下图为汉湘桂内河航运大通道示意图。完成下面小题。 6．大通道建设中需要克服的自然障碍主要有（   ） A．河道狭窄弯曲 B．水位季节变化大 C．地形起伏大 D．多台风暴雨 7．与陆上交通运输方式相比，大通道突出优势是（   ） A．运输速度较快 B．单位运费较低 C．运输灵活性强 D．运输安全性高 8．大通道建成后对沿线城市发展的主要影响有（   ） A．扩大经济腹地 B．降低人口密度 C．消除洪涝灾害 D．减少资源开发 花鸟岛位于浙江舟山群岛北端，岛内地形多丘陵，常住人口不足1000人，60岁以上人口占比超70%。岛屿对外交通条件改善缓慢，长期主要依赖船舶（轮渡）运输。2025年，全国首个海岛无人机配送航线在此落地，共设有4个起降点。下图示意无人机送货场景。据此完成下面小题。 9．花鸟岛对外交通条件改善缓慢，主要是因为（   ） A．交通运输需求总体较低 B．交通建设所需劳动力短缺 C．跨海建设桥梁缺乏经验 D．传统轮渡运输舒适度较高 10．与船舶运输相比，无人机配送的显著优点是（   ） A．运输货物量大 B．受台风影响小 C．配送速度较快 D．物品完整性好 11．无人机起降点的布局应（   ） A．分散在岛屿外围 B．优先选择丛林密布区域 C．集中在同一区域 D．尽可能地辐射较大范围 宁德作为全球“电池之都”，拥有完整的新能源产业链。2025年12月，eVTOL（电动垂直起降飞行器）水上机场在宁德正式启用。该机场是集成飞行器起降、调度与绿色能源供应的可移动水上空港，所配置的飞机为纯电无人驾驶，可服务低空运输等场景。据此完成下列小题。 12．宁德发展eVTOL水上机场凭借的是（   ） A．水域广阔便于起降 B．低空空域资源充足 C．城市产业强劲支撑 D．短途客运需求旺盛 13．与传统机场相比，该类机场的突出优势在于（   ） A．部署灵活 B．功能丰富 C．维护方便 D．运用广泛 14．推测宁德eVTOL的主要服务场景是（   ） A．远洋货物运输 B．城区内日常通勤 C．海岛物资运输 D．台风天应急救援 高铁建设投资成本巨大，曲线建设既增加建设成本，也影响高铁运行的效率。京港高铁是一条连接北京市与香港特别行政区的高速铁路，其全线桥隧总比例超过80%，部分区段甚至高达90%以上。完成下面小题。 15．京港高铁在安徽段曲线绕道合肥形成“合肥弯”，主要原因是（   ） A．增加客运量 B．绕行山脉 C．避开洪涝区 D．缩短运行时间 16．京港高铁桥隧比极高，其主要原因有（   ） ①部分路段经过丘陵、山区②减少对沿线城市建成区的分割 ③节约土地资源，保护耕地④避免与既有交通线的交叉干扰 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 17．京港高铁全线通车后，对香港特别行政区最显著的影响是（   ） A．取代航空运输方式 B．增强与内地城市的联系 C．缓解城区地面交通拥堵 D．促使人口大量向香港迁移 上海虹桥综合交通枢纽被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。下图为上海虹桥综合交通枢纽平面示意。据此完成下面小题。 18．该交通枢纽体现出交通运输布局的突出原则是（   ） A．平衡地区发展 B．适应国防建设需要 C．尽量少占土地 D．发挥综合运输优势 19．该交通枢纽的主要优势是（   ） A．换乘集中便捷，提高转运效率 B．线路站点集中布局，便于工程建设 C．距市区距离近，便于市民出行 D．方便液态货物转运，提高物流速度 随着城市的发展，以满足出行多元化需求为导向的网约车逐渐成为城市居民生活中不可或缺的一部分。下图示意北京市网约车对公共交通替代率的时间变化特征。据此完成下面小题。 20．北京市网约车对公共交通总体替代率最高的时段是（   ） A．早高峰 B．午高峰 C．晚高峰 D．夜低谷 21．据图可推测，北京市休息日比工作日（   ） A．外来游客规模大 B．公共交通更拥挤 C．网约车数量更多 D．中午出行比重大 22．与北京市网约车对公共交通替代率呈正相关的因素有（   ） ①地理信息技术水平                                ②居民平均收入水平 ③城市老年人口比重                                ④城市公交运行速度 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 2024年5月30日，根据我国“八横八纵”高铁网规划，在现有渝贵铁路（设计时速200千米/小时，客货共线）的基础上，建设重庆至贵阳之间规划时速350千米/小时的高速铁路。下图为两条铁路线位置示意图。完成下面小题。 23．渝贵高铁桥隧比高达82%的主要原因是（   ） ①沿线多喀斯特地貌起伏大②高速铁路要求线路较平直 ③尽量少占用沿线耕地资源④绕行山区的主要旅游景点 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 24．渝贵高铁建成后对社会经济的有利影响是（   ） A．有利于沿线矿产资源开发 B．缩短渝贵之间的空间距离 C．缓解沿线城市的交通拥堵 D．促进沿线旅游资源的开发 广州地铁3号线是广州地铁网络中最繁忙的线路之一，贯穿广州南北郊区，线路串联白云机场、嘉禾望岗、广州东站（高铁站）、天河客运站（汽车客运站）、珠江新城（中心商务区）、广州塔、汉溪长隆、番禺广场、海傍等重要节点，站点地名包含丰富的地理信息。下图为广州地铁3号线路线示意图。据此完成下列小题。 25．推测广州地铁3号线沿线区域特点是（   ） A．北段以山地为主 B．南段地势较低平 C．中部多大型物流仓储区 D．南段多分布传统农业区 26．地铁3号线成为广州地铁最繁忙线路之一的主要原因有（   ） ①联结多种交通方式    ②线路长、走向单一 ③沿线通勤需求旺盛    ④沿线商业网点密集 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 伴随大连机车厂的搬迁，位于城市中心区的机车厂专用铁路废弃。该废弃铁路沿线土地成为价格“洼地”，但土地再生价值高。如下图为该废弃铁路及沿线的土地利用类型。据此完成下面小题。 27．大连机车厂专用铁路废弃的根本原因是（   ） A．环境污染问题加剧 B．交通运输方式变革 C．铁路设施趋于老旧 D．城市空间结构演变 28．废弃铁路沿线土地再生价值高，主要是由于（   ） A．交通运输便利 B．景观遗产丰富 C．用地类型多样 D．土地资源稀缺 29．路段1、2、3、4可分别规划为（   ） A．创意活力区、步道野趣区、公园休闲区、文创艺术区 B．创意活力区、公园休闲区、步道野趣区、文创艺术区 C．文创艺术区、步道野趣区、公园休闲区、创意活力区 D．文创艺术区、公园休闲区、步道野趣区、创意活力区 深中通道于2024年6月建成通车，通道采用“桥-岛-隧”一体化建设方案（下图），连接深圳市和中山市，将珠江口两岸的通行时间从原来的2小时缩短至20分钟。通车后，中山的装备制造、家居等产业与深圳的科技创新资源对接效率显著提升。据此完成下面小题。 30．与西段高耸的桥梁相比，东段选择海底沉管隧道方案的最主要原因是（   ） A．降低建设成本 B．确保机场飞行安全 C．降低通行时间 D．方便沿线居民出行 31．深中通道通车后，中山市最可能快速发展的产业是（   ） A．资源型重工业 B．跨境电子商务 C．高端电子信息配套产业 D．水稻种植业 春节是我国最重要的家庭团圆传统节日｡往年，在外务工的年轻人大多会返回家乡与亲人团圆，形成节前返乡和节后返城的人口流动高峰｡2026年春节却出现了以“父母进城”为特征的“反向过年”春运潮，据统计，由国内中小城市飞往北京，上海，广州等大城市旅客中年龄超过50岁人口占比高达20%，比去年同期增加1.6倍｡据此完成下面小题｡ 32．推动我国每年形成春运潮的主导因素是（   ） A．国家政策 B．传统文化 C．个人喜好 D．自然条件 33．相较于乘坐火车，“反向过年”进城父母多乘坐飞机，是因为（   ） A．灵活性更好 B．费用更高 C．连续性更好 D．速度更快 34．“反向过年”有利于（   ） A．缓解农村人口老龄化的问题 B．促使城市人口规模快速膨胀 C．解决春运期间运力紧张问题 D．缓解春节中小城镇交通拥堵 伊朗是全球重要的原油出口国。哈尔克岛位于波斯湾，距离伊朗大陆海岸约25千米，面积约20平方千米，是伊朗最重要的原油出口枢纽。下图示意哈尔克岛的地理位置和遥感影像。据此完成下面小题。 35．哈尔克岛成为伊朗原油出口枢纽的突出优势是（   ） A．扼守波斯湾出入口 B．安全风险等级低 C．利于建设深水码头 D．可利用土地充足 36．哈尔克岛中南部分布有数十个圆柱形设施，这些设施可能主要用于（   ） A．储存原油 B．冶炼原油 C．过滤海水 D．种植作物 37．哈尔克岛上的天然植被（   ） A．具有耐旱特征 B．多发育板状根 C．具有耐寒特征 D．群落结构复杂 全长300多千米的江苏溧阳1号公路（下图)，对外衔接国、省干道，对内将沿线300多个自然村串珠成链，让诸多曾经闭塞的“空心村”成为游客纷至沓来的“网红村”。近年来，溧阳1号公路品牌内涵不断丰富，创新“乡村公路+”发展模式，带动近10万村民实现“家门口”就业，生动诠释了“修一条路、造一片景、富一方百姓”的深刻内涵。据此完成下面小题。 38．溧阳1号公路沿线乡村适宜布局数量较多的（   ） A．体育场馆 B．农家乐 C．大型商场 D．影视城 39．溧阳的“乡村公路+”发展模式有助于（   ） ①加强城乡之间要素流动           ②完善沿线乡村基础设施 ③促进城乡聚落职能转化           ④提高沿线乡村行政等级 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 40．溧阳的“乡村公路+”发展模式，主要体现了（   ） A．生活方式创新 B．农业发展创新 C．城乡统筹创新 D．科学技术创新 TOD模式是为控制城市的无序蔓延而采取的一种“以公共交通为导向”的开发模式，该模式旨在以地铁、轻轨等公共交通站点为中心，在以步行5-10分钟所走路程为半径的“步行圈”中建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的中心广场。下图为日本金泽市局部TOD规划模式图。据此完成下面小题。 41．与传统TOD规划相比，日本当前TOD规划尤其注重缩小“步行圈”半径，主要考虑的是（   ） A．人口老龄化 B．土地资源紧张 C．通勤距离过长 D．汽车普及率高 42．在TOD立体开发模式中，内部功能分区（如商业、办公、居住）的主要影响因素是（   ） A．交通通达度 B．付租能力 C．环境质量 D．政策规划 2025年9月23日，全球首条中欧北极集装箱快航航线（如下图）正式开通，某轮从大连港启航，经北极东北航道，18天直达英国费利克斯托港。相较传统航线（约40天），该航线航程缩短近40%，单程碳排放量降低约50%。该航线特别适配电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品运输，其低温环境可提升运输电池的安全性。据此完成下面小题。 43．与传统航线相比，中欧北极航线的主要优势是（   ） A．航行速度快 B．船舶安全性高 C．货物运输量大 D．航线距离短 44．中欧北极航线特别适合运输电动载人汽车、锂电池等“新三样”产品的原因是（   ） A．航线途经国家少 B．减少电池的冷藏成本 C．船舶载重能力强 D．为航运提供备用能源 45．该航线单程碳排放量降低约50%，对我国“新三样”产品出口的意义是（   ） A．显著降低“新三样”产品的制造成本 B．满足欧洲对供应链的绿色准入要求 C．提高“新三样”产品在欧洲销售价格 D．替代中欧班列成为海路运输的主力 高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路与城市轨道交通共同构成服务不同空间尺度的多层次轨道交通系统，如图示意我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系。据此完成下面小题。 46．甲、乙、丙、丁分别是（   ） A．市郊铁路、城市轨道、高速铁路、城际铁路 B．城市轨道、城际铁路、高速铁路、市郊铁路 C．城市轨道、市郊铁路、城际铁路、高速铁路 D．市郊铁路、城际铁路、城市轨道、高速铁路 47．关于图中多层级轨道交通的功能分工及影响，说法正确的是（   ） A．多层级轨道交通会使城市群产业沿轴线集聚 B．扩大中心城市服务范围，使城市群均衡发展 C．城际铁路主要满足都市圈范围内的通勤需求 D．高速铁路主要支撑跨区域的远距离通达目标 48．阅读图文材料，完成下列要求。 2023年12月21日，西部陆海新通道运输干线的重点项目——四川叙永至贵州毕节铁路（以下简称“叙毕铁路”）正式通车（图1）。叙毕铁路沿线的海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原1573米，在地形地貌多变的高山峡谷间穿行，施工难度极大。全线隧道67座，其中岩溶发育的隧道28座；桥梁95座，桥隧比高达86.19%，高墩大桥、超长隧道遍布（图2）。叙毕铁路对于促进川南、滇东北及黔西北地区的社会经济全面发展具有重要意义。 (1)简述叙毕铁路施工过程中需要克服的不利条件。 (2)简述修建叙毕铁路对沿线地区社会经济发展的意义。 49．广西壮族自治区柳州市是我国西南汽车工业重镇。下图为广西壮族自治区地图。阅读图文资料，回答下列问题。 由柳州市经钦州市到东南亚的铁海联运专列（定点、定时、定线、定价），主要服务于柳州制造的汽车及零部件出口，采取简易通关模式，“一站直达”东南亚市场。 说明铁海联运专列的优势。 50．阅读图文资料，回答下列问题。 汕头位于广东省东部，是我国近代以来重要的通商口岸。汕头港“外有岛屿屏障，内有深阔水域”，具有优越的建港条件。1860年开埠以来，汕头逐步发展成为粤东地区交通枢纽和商贸中心，对潮汕地区的城镇体系产生了重要影响。下图为清末与民国初期潮汕各级城镇分布图。 说明自然条件对汕头港建港的有利影响。 51．阅读图文材料，完成下列要求。 武汉都市圈涵盖武汉、黄石、鄂州等9市，是长江中游城市群核心引擎（左图）。2022年获批为第7个国家级都市圈，定位为“引领湖北、支撑中部、辐射全国、融入世界”的重要增长极，正推进“通”“同”“统”发展，实现基础设施、公共服务、生态环境的“硬联通”“软联通”“绿联通”。 都市圈拥有华为、长飞光纤等高科技企业及知名高校院所，形成芯片设计、智能制造等现代产业体系，也是中国汽车工业与生物医药重要基地。鄂州花湖机场为亚洲首个专业货运枢纽，与武汉天河机场（客运为主）形成“客货双枢纽”（右图），构建“空铁水公”多式联运体系。 分析鄂州花湖机场与武汉天河机场形成“客货双枢纽”格局的有利影响。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 专题06 交通运输 第一部分 第二部分 考点01 区域发展对交通运输布局的影响 考点02 交通运输布局对区域发展的影响 地 城 考点01 区域发展对交通运输布局的影响 2023年12月，地处广州中心城区的白云站正式投入运营。白云站是以普铁为主，集高铁、城际、地铁、公交、长途巴士于一体的大型综合交通枢纽。车站站房共分7层，形成了方便快捷、高效换乘的综合立体交通枢纽。下图示意白云站站房分层。据此完成下面小题。 1．(24-25高一下·福建漳州·期末)广州白云站集多种交通方式于一体，体现的交通运输布局原则是（   ） A．依据运输需求 B．尽量少占土地 C．平衡地区发展 D．发挥综合运输优势 2．(24-25高一下·福建漳州·期末)与郊区车站比，白云站“立体式”建设是为了（   ） A．提高土地利用效率 B．优化城市空间结构 C．提高交通转运效率 D．减少城市碳排压力 3．(24-25高一下·福建漳州·期末)上盖平台层为城市开发部分，主要用途是（   ） A．生态修复 B．生活居住 C．工业活动 D．商业活动 【答案】1．D 2．A 3．D 【解析】1．广州白云站集多种交通方式于一体，多种交通方式（普铁、高铁、地铁等）整合，能够能互补长短，发挥综合运输优势，提升整体运输效率，D正确；依据运输需求强调根据客货运需求量规划，题干未体现“需求”相关信息，A错误；尽量少占土地是交通运输布局原则之一，广州白云站集多种交通方式于一体主要是为了实现交通的高效换乘和综合运输，并非仅仅为了节省土地，B错误；平衡地区发展指通过交通带动落后区域，白云站位于中心城区，其建设主要是为了满足区域交通需求以及提升城市的交通枢纽功能，C错误。故选D。 2．郊区土地资源充足，车站多平面布局；中心城区土地紧张，“立体式”建设可在垂直空间叠加多种交通功能（如题干分层示意），从而提高单位土地的利用效率，A正确；“立体式”建设是交通功能布局，对城市整体空间结构影响小，B错误；转运效率依赖换乘设计（如通道、标识），而非“立体式”建设的核心目的，C错误；立体建设与碳排无直接关联，D错误。故选A。 3．白云站作为大型综合交通枢纽，每天有大量的人流聚集。上盖平台层具有得天独厚的交通优势，能够吸引大量的消费者和商家，D正确；生态修复一般在生态环境受到破坏或退化的区域进行，旨在恢复生态系统的功能和结构。白云站上盖平台层位于城市中心区域，其主要功能不是进行生态修复，A错误；生活居住需要相对安静、舒适的环境，以及对配套设施如学校、医院、公园等有较高的要求。白云站上盖平台层虽然可能具备一定的居住条件，但由于其处于交通枢纽区域，人员流动量大，噪音、拥挤等问题较为突出，不适合大规模的生活居住，B错误；工业活动通常需要较大的土地面积、完善的基础设施和特定的产业环境。白云站上盖平台层位于城市中心，土地资源有限，且交通枢纽区域的主要功能是人流和物流的集散，不适合发展大规模的工业活动，C错误。故选D。 【点睛】交通运输布局的一般原则主要包括依据运输需求、适度超前规划设计、因地制宜选择方案、尽量少占土地资源、发挥综合运输优势，并兼顾平衡地区发展和国防需要等核心要素。 城市轻轨是利用电力牵引及专用轨道的公共交通，可适应地面高架或地下等，通常服务于城市内部或连接市区与郊区。下图示意某城市轻轨景观。完成下面小题。 4．(24-25高一下·福建泉州·期末)修建城市轻轨可以（   ） A．加强市际联系 B．吸引工厂布局 C．缓解交通拥堵 D．促进商品流通 5．(24-25高一下·福建泉州·期末)城市轻轨采用高架主要目的（   ） A．消除噪声污染 B．减少占用耕地 C．节约建设成本 D．保证行车通畅 6．(24-25高一下·福建泉州·期末)某城市轻轨线路沿主干道铺设，且站点间距较短（平均2千米左右）。该布局最可能服务（   ） A．远郊工业区货运需求 B．中心城区客流通勤 C．旅游风景区观光交通 D．集装箱的集散运输 【答案】4．C 5．D 6．B 【解析】4．城市轻轨主要服务于城市内部或市区与郊区，并非市际联系，市际联系一般由铁路、高速公路等承担，A错误；轻轨主要是客运，对吸引工厂布局作用不大，工厂布局更多考虑原料、市场、交通（货运交通）等因素，B错误；城市轻轨作为公共交通，能够分担城市交通流量，有效缓解城市内部的交通拥堵状况，C正确；轻轨主要是运送乘客，对促进商品流通作用不明显，商品流通主要依靠货运交通，D错误。故选C。 5．高架形式不能消除噪声污染，甚至车辆运行可能会产生新的噪声，A错误；城市轻轨主要在城市内部或市区与郊区，城市中耕地较少，减少占用耕地不是主要目的，B错误；高架建设需要建设桥墩等设施，成本较高，并非节约建设成本，C错误；采用高架形式，轻轨运行不受地面交通的干扰，可以保证行车通畅 ，提高运行效率，D正确。故选D。 6．远郊工业区货运需求主要依靠货运车辆，轻轨是客运，不适合货运，A错误；中心城区人口密集，客流量大，客流通勤需求高，沿主干道铺设且站点间距短，方便人们乘坐轻轨上下班等通勤活动，B正确；旅游风景区观光交通一般线路会更侧重于连接各景点，不一定沿城市主干道，且站点间距不一定是2千米左右这种较密集的布局，C错误；集装箱的集散运输属于货运，轻轨是客运交通，不适合集装箱集散运输，D错误。故选B。 【点睛】影响交通运输线的因素主要有自然因素和社会经济因素两方面，自然因素包括气候、地形、地质和水文等；社会经济因素有经济、社会、科技和环境等。随着社会经济的发展，自然因素对交通的影响越来越小，而社会经济因素成为影响交通线选择的决定性因素。 低空经济是指以低空空域为依托、航空产业为主导的经济活动。目前，武汉已有近200家相关企业，形成了完整的低空经济产业链，应用场景包括低空物流、巡检等。现在武汉都市圈进行低空客运航线试点，从光谷广场到天河机场，客运巴士在道路通畅情况下大约需1小时，而“空中的士”可缩短至20分钟。据此完成下面小题。 7．(24-25高一下·福建宁德·期末)与沿海经济发达城市相比，武汉发展低空经济的优势条件是（   ） A．人才众多，科研实力强 B．城市化水平高，潜在应用场景丰富 C．政策支持，发展前景好 D．产业基础好，产业链完整 8．(24-25高一下·福建宁德·期末)与光谷广场到天河机场客运巴士相比，“空中的士”竞争力不足的原因是（   ） A．运输距离较短 B．装卸较不便 C．连续性较差 D．耗时较长 9．(24-25高一下·福建宁德·期末)推测目前武汉低空经济可能的应用场景有（   ） ①应急救援②地质勘探③长途客运④道路检修 A．①④ B．①③ C．②③ D．②④ 【答案】7．D 8．C 9．A 【解析】7．题干明确指出武汉已形成“完整的低空经济产业链”，说明其产业基础扎实，产业链完整，这是相较于沿海城市（可能更依赖其他产业）的独特优势，故D符合题意；沿海经济发达城市通常人才更集中、城市化水平更高，故A、B不符合题意；政策支持虽重要，但题干未明确提及武汉政策优于沿海城市，故C不选。故选D。 8．“空中的士”受天气、空域管制等因素影响较大，可能导致航班中断或延误，连续性较差，而地面巴士受此类限制较少，故C符合题意；题干显示“空中的士”耗时更短（20分钟），故D错误；运输距离相近，装卸问题题干未提及，故A、B不选。故选C。 9．题干提到“巡检”属于现有应用场景，对应道路检修，④正确；低空飞行器也常用于应急救援，如医疗物资运输或快速救援，①正确；地质勘探需专业设备，长途客运尚未大规模推广（仅试点），故②③不符合。故选A。 【点睛】空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域。 歙县（古徽州府所在地）地处皖南山区，境内有众多历史文化古村落。渔梁古村（下图）依据山水格局，形成了“负阴抱阳、背山（万罗山）面水（练江）”的基本空间布局。村内的渔梁坝始建于唐朝，是新安江上游最古老、规模最大的拦河坝。历史上该村商贸繁荣，被誉为“徽商之源”。据此完成下面小题。 10．(24-25高一下·安徽智学联考·期末)渔梁古村“负阴抱阳、背山面水”的基本空间布局体现出的地域文化是（   ） A．耕读传家、崇尚礼仪 B．御外凝内的集体精神 C．顺应自然、趋利避害 D．长幼有序的家庭文化 11．(24-25高一下·安徽智学联考·期末)渔梁坝的修建，推动古村成为“徽商之源”的主要原因是（   ） A．改善灌溉，保证粮食外销 B．提升上游水位，增加货物转运量 C．助力养殖，提高渔业产量 D．提升下游水位，延伸通航的里程 12．(24-25高一下·安徽智学联考·期末)推测渔梁古村商贸繁荣时期居住用地、商业用地、交通运输用地集中分布的区域对应正确的是（   ） A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ C．Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ 【答案】10．C 11．B 12．A 【详解】10．古村位于皖南山区，依山傍水，山前冲积平原地形平坦、土壤肥沃，便于基建和农耕；地势相对较高，可以减轻洪水影响。因而该村布局体现顺应自然，趋利避害的地域文化，C正确；该布局不能体现耕读传家、崇尚礼仪，御外凝内的集体精神和长幼有序的家庭文化，排除ABD。故选C。 11．由材料可知，古村成为“徽商之源”，主要是渔梁坝修建对该地商贸业发展的影响，拦水坝修建提升了上游水位，延伸上游通航里程，利于更多货物在此地集散，B正确，D错误；该地位于皖南山区，耕地面积有限，拦水坝虽能改善灌溉条件，但粮食产量有限，主要以自给为主，A错误；提高渔业产量与商贸业发展关系不大，C错误。故选B。 12．唐宋到近代该地商贸业繁荣，土地利用受土地收益和位置的影响，沿江Ⅲ区适合布局码头用以满足交通需求；Ⅱ区地形相对平坦，适合客栈钱庄等开展商业贸易活动；Ⅰ区位于山前平原，距河稍远，多为本地居民居住。故居住用地、商业用地、交通运输用地集中分布的区域分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ，A正确，排除BCD。故选A。 【点睛】渔梁坝位于安徽省黄山市歙县渔梁村，是我国现存仅有的古代石质滚水坝（高度较低的拦水工程，主要作用是抬高水位），这里的渔梁古埠是古徽州的水路码头，被称为徽商之源。 2023年5月11日，国内首条悬挂式空中轨道列车光谷空轨试乘发车。空轨（下左图）全称为“悬挂式轻型空中轨道”，初期采用2节编组，最多可容纳220余人，最高运行时速70公里，车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板。是一种绿色低碳的城市轨道交通新制式。 莞番高速公路三期（下右图）大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，计划2023年12月31日通车。阅读图文材料，完成下面小题。 13．(23-24高一下·福建福州联盟校·期末)我国地铁能够出口葡萄牙，主要原因是（   ） ①我国经济发达②数字智能化技术水平高③耗能低、更环保④葡萄牙是岛国，海运便利 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 14．(23-24高一下·福建福州联盟校·期末)推测“空轨”最适合在以下哪个地区修建（   ） A．仓库码头区 B．城郊工业区 C．都市观光区 D．高级住宅区 15．(23-24高一下·福建福州联盟校·期末)空轨、莞番高速公路三期均采用立体交通，其主要目的是（   ） A．降低建设成本 B．缩短距离 C．节约用地 D．减少对地面交通干扰 【答案】13．B 14．C 15．C 【解析】13．结合所学知识可知，我国属于发展中国家，①错误；我国地铁能够出口葡萄牙主要是因为数字智能化技术水平高，且该地铁具有轻量化、低能耗、智能化的特点，耗能低、更环保，②③正确；葡萄牙位于欧洲伊比利亚半岛的西南部，并不是岛国，④错误。综上所述，②③正确，B正确，ACD错误。故选B。 14．空轨的车舱侧窗与车厢底板部分区域设置为透明式窗户与底板，使得人在空中，景在下方，可见最适合修在都市观光区，C正确；仓库码头、城郊工业区和高级住宅区不是最合适修建空轨的，ABD错误。故选C。 15．珠三角地区经济发达地价高，由材料可知，全线比单层桥方案减少占地，故主要目的是节约建设用地，C正确；相对将三条公路建设在地面上，共线双层桥结构会加大设计难度和修建难度，会增加建设成本，A错误；无法缩短距离，B错误；可以减少对地面交通的干扰，但不是主要目的，D错误。故选C。 【点睛】交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素（运输需求）包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素（地形、地质、水文等）影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。 下图是我国某小城镇地域形态变化示意图。据此完成下列小题。 16．(23-24高一下·福建福清·期末)该城镇2018年的地域形态与2008年明显不同，其最主要的影响因素是（   ） A．政治 B．地形 C．河流 D．交通 17．(23-24高一下·福建福清·期末)目前，该城镇的交通拥堵现象较为突出，解决措施有（   ） ①禁止私家车出行②修建环城公路 ③将铁路、国道迁往城郊④疏散城区居民，减少城区人口 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【答案】16．D 17．B 【解析】16．1948年城市主要的交通运输方式为水运，地域形态为沿河流带状南北延伸，2008年图中增加了大致东西向的国道、铁路，城市沿东西向交通干线拓展，因此影响该城镇2018年的地域形态与2008年明显不同的最主要影响因素是交通，D正确，ABC错误。故选D。 17．禁止私家车出行不利于居民的生产生活，疏散城区居民，减少城区人口，不利于城市化，①④错误；修建环城公路可以分散交通压力，将铁路、国道迁往城郊可以促进郊区城市化，②③正确。综上所述，B正确，ACD错误，故选B。 【点睛】新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化，某种交通运输方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。交通运输网的形成有利于城市群的形成。 社区人口密度与居民到潜在目的地的总时耗密切相关，出行总时耗通常是距离时耗和拥堵时耗之和。下图示意社区人口密度对出行时耗的影响。据此完成下面小题。 18．(23-24高一下·福建漳州·期末)以下属于社区人口高密度情境的区域是（   ） A．中心城区 B．城市新区 C．城市绿地 D．郊区附近 19．(23-24高一下·福建漳州·期末)不同社区人口密度情境对出行的影响是（   ） A．低密度情境下，密度越低出行距离越长 B．低密度情境下，密度越低出行需求越少 C．高密度情境下，密度越高出行速度越快 D．高密度情境下，密度越高出行时间越短 20．(23-24高一下·福建漳州·期末)在人口高密度情境下，能有效减少出行时耗的交通规划是（   ） A．增建立体停车场 B．增设路口红绿灯 C．完善公共交通网 D．取消非机动车道 【答案】18．A 19．A 20．C 【解析】18．由材料可知，社区人口密度与居民到潜在目的地的总时耗密切相关，读图可知，高密度情境距离时耗小，拥堵时耗大，中心城区人口密集，出行距离相对较短，容易拥堵，故中心城区为社区人口高密度情境的区域，A正确；城市新区、城市绿地、郊区附近人口密度均较小，BCD错误。故选A。 19．读图可知，低密度情境下距离时耗大，故密度越低出行距离越长，A正确；低密度情境下，密度越低总时耗越大，说明出行需求越多，B错误；高密度情境下，拥堵时耗大，密度越高出行速度越慢，C错误；高密度情境下，密度越高，拥堵严重，出行时间越长，D错误；故选A。 20．在人口高密度情境下，完善公共交通网，减轻交通拥堵，可以有效减少出行时耗，增建立体停车场、增设路口红绿灯与取消非机动车道都不能有效缓解交通拥堵，不能有效减少出行时耗，C正确，ABD错误。故选C。 【点睛】影响交通运输布局的社会因素包括人口结构、文化习惯、生活方式等，这些因素会影响交通运输的需求和使用习惯，城市人口密度大，交通运输需求集中，需要建设更加完善的城市交通运输设施和路网。 下图为我国某地少数民族传统民居景观图。当地人建房通常树立几十根木桩，像千百只脚一样，支撑起整个房屋，被称为千脚落地房。据此完成下面小题。 21．(23-24高一下·福建宁德·期末)图中建筑体现的地域文化是（   ） A．御外凝内 B．天人合一 C．中西结合 D．开放包容 22．(23-24高一下·福建宁德·期末)影响当地千脚落地房布局的主要因素是（   ） A．气候 B．水源 C．土壤 D．地形 【答案】21．B 22．D 【解析】21．千脚楼是当地人们为适应地形崎岖多坡地少平地（还有潮湿多雨气候）的自然环境而创造的一种建筑样式，体现了天人合一的地域文化，B正确；御外凝内建筑地域文化的典型代表有如福建的土楼建筑，A错误；中西结合建筑地域文化的典型代表有如广东开平碉楼，此处为偏僻的少数民族地区，受外来文化影响小，C错误；开放包容建筑地域文化有如上海外滩的“万国楼”，D错误。故选B。 22．注意题干信息“影响当地千脚落地房布局”，图中可见——建筑群依山而建，所以其主要因素是“多坡地少平地”，是地形因素，D正确；千脚落地客观上是应对潮湿多雨气候的好方法，但不是大量依山布局的主要原因，A错误；布局在山坡上，水源不便利，B错误；山坡上土壤条件不好，C错误。故选D。 【点睛】千脚落地房是一种僳僳、怒、独龙等族的传统民居，体现了人们顺应自然、改造自然的生存智慧。 高铁急送是一项满足部分客户个性化需求，采用即收、即运、即送方式，以高铁列车为主要运力，衔接同城骑手，提供跨城“门到门”当日达的服务。其流程如下图所示，目前已覆盖我国141个城市。据此完成下面小题。 23．(23-24高一下·福建宁德·期末)高铁急送服务要实现“即收、即运、即送”应具备（   ） A．高铁速度快 B．高铁频次高 C．高铁站点多 D．高铁停留时间长 24．(23-24高一下·福建宁德·期末)与普通物流相比，高铁急送的突出优势有（   ） ①运输费用低  ②时效性高 ③运输量大  ④中转次数少 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 25．(23-24高一下·福建宁德·期末)下列物品最适宜采用高铁急送服务的是（   ） A．普通药品 B．文具用品 C．生鲜礼品 D．大型农机 【答案】23．B 24．D 25．C 【解析】23．高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力，同城骑手取货后把货物送到高铁站，需要在较短时间内有高铁列车从该城市发车到目的城市，能够完成“即收、即运、即送”，要求高铁发车频次高，B正确；随时收随时送，并非只是站点多，速度快，停留时间长，更是要时时有车，ACD错误。故选B。 24．高铁急送的运输费用除高铁的运输费用外还包括专职骑手的费用，因此费用较高，①错误；传统的物流存在货物的集散，中转次数多，准点率受到一定程度的影响，而高铁急送时效性高，中转次数少，②④正确；高铁急送是以载客动车组列车为主要干线运力，高铁仍是以载客为主，货运部分运量并不大，③错误。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 25．高铁急送主要为有紧急运输需求的客户提供服务，而且主要为小件快运，生鲜礼品体积较小，保鲜要求高，所以生鲜礼品符合这一要求，可以用高铁急送，C正确；普通药品、文具用品并不需要紧急运输，A、B错误；大型农机难以使用高铁运输，D错误。故选C。 【点睛】影响交通运输布局的区位因素：（1）经济因素——决定性因素。（2）社会因素——主要因素。（3）技术因素——保障性因素。（4）自然因素——限制性因素。 2022年6月16日，和(田)若(羌)铁路正式开通运营，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线内燃铁路。该铁路建设过程中改变以往现场浇筑桥墩的做法，采用预制拼装化技术，先在工厂预制加工构件，后运到现场拼装。左图为和若铁路示意图，其中M为风沙特别严重地段。右图为M段铁路景观图。据此完成下面小题。 26．(23-24高一下·福建宁德·期末)和若铁路设计为单线的主要原因是（   ） A．铁路建设难度大 B．方便游客深度体验 C．沿线运输需求小 D．保障列车安全运行 27．(23-24高一下·福建宁德·期末)M段采用“以桥代路”的方式，主要是为了（   ） A．方便风沙通过 B．少占耕地牧场 C．方便动物通行 D．节约建设成本 28．(23-24高一下·福建宁德·期末)和若铁路桥墩采用预制拼装化技术，其主要影响因素是（   ） A．资金 B．装备 C．气候 D．地貌 【答案】26．C 27．A 28．C 【解析】26．和若铁路位于塔里木盆地，属于温带大陆性气候区，夏季炎热，冬季寒冷，降水稀少；途经沙漠，人口稀少，运输需求量小，单线就可满足需求，C正确；该铁路途径地区自然条件恶劣，建设难度较大，但不是单线的主要原因，A错误；游客体验与单线设计无关，B错误；单线铁路只有一条轨道，会遇到列车相遇问题，相比双线铁路，存在一定安全问题，D错误。故选C。 27．M段风沙严重区采取了“以桥代路”的设计方案，目的是减少风沙活动对铁路的危害，桥下过沙，减少堆积，A正确；沙漠地区耕地牧场较少，动物迁徙较少，不是主要因素，BC错误；会增加建设成本，D错误。故选A。 28．由于该地区自然环境相对较为恶劣，气候干旱，降水少，现场浇筑施工消耗水资源多，沙漠地区水资源较少，建设存在困难，C正确；建设该铁路由于国家政策支持，资金充足，装备较先进，不是主要影响因素，AB错误；风沙地貌不利于铁路建设，但不是主要影响因素，D错误。故选C。 【点睛】交通常见的自然因素分析。地形：平原地区地形相对平坦，施工难度小，工程量小，投资少；山地丘陵地区地势起伏大，施工难度大，工程量大，造价高。水文：河网稀疏地区桥涵长度小，利于施工，造价低；沼泽区、冻土区及河网稠密区桥涵长度大，施工难度大，造价高。地质：地质基础稳定可降低施工难度，保障运营安全；断层处、地质灾害多发区技术要求高，施工难度大。气候：高寒缺氧；气候干旱，多大风，沙漠广布；炎热潮湿；暴雨多发等不利于交通线路建设。 29．(23-24高一下·福建福州第三中学·期末)阅读图文材料，完成下列要求。 四川绵（竹）茂（县）公路属于汶川地震灾后恢复重建项目，于2009年9月9日正式动工，2022年12月27日建成通车。公路起于绵竹市汉旺镇，沿绵远河上行，与茂北公路相接，全长56千米。沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂，给项目选线、设计和施工建设带来严重影响。图1示意绵茂公路位置，图2示意绵茂公路局部景观。 (1)绵茂公路不可避免地要穿越大熊猫国家公园，工程该如何（从时间、空间的维度）协调建设（施工时、通车后）与保护野生动植物的关系？请谈谈你的看法。 (2)该工程攻克了一系列世界级难题，创造了又一个中国奇迹，被新华社评为2021年度“大国工程”。推荐理由：该工程穿越龙门山，地形复杂，____要求高；途经多条断裂带，地质条件复杂，地质灾害频繁；高山峡谷河流众多，水文条件复杂，____工程量大；合理处理工程建设与____的关系。 【答案】(1)建设前期以及整个建设过程中持续开展生态影响评价，最大限度地降低工程本身对野生动植物的影响；缩短施工时间，提高施工效率，减少对野生动植物的影响；采用深挖隧道，建高架桥等形式，减少对野生动植物栖息地的切割；通车后采取车辆限流的方式，减少对野生动物生息繁衍的影响。 (2) 技术 桥隧 环境保护 【分析】本题以绵茂公路为材料，设置2小题，涉及交通干线区位因素，自然环境整体性等相关内容，考查学生综合分析能力，地理实践力和综合思维素养。 【详解】（1）联系已学可知，绵茂公路穿越大熊猫国家公园，在建设和运营过程中需要充分考虑对野生动植物的保护，要全过程即建设前期以及整个建设过程中持续开展生态影响评价，针对建设时期出现的突发问题，及时调整工程建设，最大限度地降低工程本身对野生动植物的影响；野生动物的繁殖、迁徙等活动具有明显的季节性规律，要尽量缩短施工时间，提高施工效率，减少对野生动植物生存、迁徙的影响；读图2，采用深挖隧道，建高架桥等形式，可以减少对地表生态环境的破坏，减少对野生动植物栖息地的切割；通车后采取车辆限流的方式，减少车流、噪音等对野生动物生息繁衍的影响。 （2）由材料可知，绵茂公路工程“沿线穿越龙门山4条断裂带，岩石破碎，暴雨多发，地质灾害频繁，河道演变剧烈，水文条件复杂”，对工程建设的技术要求高；途经多条断裂带，地质条件复杂，地质灾害频繁；高山峡谷河流众多，水文条件复杂，桥梁隧道的建设工程量大；在建设过程中，需要合理处理工程建设与环境保护的关系，合理保护生态环境。 30．(23-24高一下·福建福州福九联盟·期末)阅读图文材料，完成下列要求。 2022年6月16日历经3年半的艰苦奋战。和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）正式开通运营，标志着世界首个沙漠铁路环线形成（如图），结束了且木、洛浦、策勒、于田、民丰等5个县不通火车的历史.使南疆地区出疆距离缩短1000多公里。和若铁路为喀和铁路的东延工程，起自喀和铁路和田站，铁路全长825.476km，全钱共规划车站55处，沿途较长路段采用高架桥建设方式。下图示意南疆铁路网及依木拉克特大桥。 (1)描述图中铁路线的分布特点，并说出影响其分布的主要因素。 (2)简要分析和若铁路建设过程中需要克服的自然障碍。 (3)推测和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的原因。 【答案】(1)分布特点：围绕沙漠（或盆地边缘、或山麓地带、或聚落）呈环形分布。影响因素：聚落分布、地形。 (2)地质，地貌条件复杂；沿线多风沙；气候干旱，水资源缺乏；夏季炎热，易中暑；冬季寒冷；跨越河流，影响施工进度，增加施工难度和费用。 (3)沿线经过地区气候干旱，沙漠和戈壁广布，建设高架桥可以减少风沙对铁路的掩埋，提升行车安全；节省用地，保护该地区有限的耕地；减小对地表植被和动物迁徙的影响。 【分析】本题以和若铁路为情境，考查交通运输区位条件与影响等知识点，重点考查获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物、论证和探讨地理问题的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力等地理学科核心素养。 【详解】（1）结合材料中的线路图可以看出，图中铁路线围绕沙漠呈环形，主要分布在山麓地带（盆地边缘或者沿聚落）。其主要考虑到山麓地带地势较平坦，铁路修建的难易程度小；人口聚集区地交通运输需求量大。 （2）和若铁路位于南疆塔里木盆地边缘，从地质地貌的角度来说，沿线地质地貌复杂，施工技术要求高；沿线地区沙漠面积广布，不利于施工。从气候方面来说，夏季炎热、干燥，工人可能会中暑，不利于施工，并且降水较少，气候干旱，水资源短缺，施工难度较大；冬季风力较大，且冬季气温较低，多风沙天气，不利于施工；沿途跨越河流，施工难度较大等。 （3）和若铁路沿途较长路段采用高架桥建设方式的主要原因，需结合该地的自然环境特点去分析。塔里木盆地边缘地区沙地和戈壁广布，气候干旱，风力较大，建设高架桥可减少风沙对铁路运行的威胁，减少对铁路的淹埋，提高火车的运行安全系数；采用高架桥可以减少铁路建设对于耕地资源的占用，保护耕地资源：采用高架桥减小对地表植被的破坏，为野生动物迁徙预留通道，减少对动物迁徙的影响。 地 城 考点02 交通运输布局对区域发展的影响 早在1980年，苏州就已提出在城东建设民航机场的计划，但一直被搁置，至今市民仍大多前往上海虹桥机场乘机出行。1994年，位于苏州城东的苏州工业园区建成，吸引大量电子信息、生物医药等企业入驻。2004年，无锡硕放机场开通民航业务，主要面向苏州、无锡两地。下图示意苏沪地区民航机场的分布。据此完成下面小题。 31．(24-25高一下·福建厦门·期末)苏州建设民航机场的计划被搁置的主要原因是（   ） A．资金短缺 B．周边有机场 C．用地紧张 D．客运需求少 32．(24-25高一下·福建厦门·期末)无锡硕放机场建成后，苏州市民仍大多前往上海乘机出行主要是因为（   ） A．苏州距硕放机场远 B．政府为了平衡地区发展 C．虹桥机场换乘便捷 D．苏州至上海高铁站点多 33．(24-25高一下·福建厦门·期末)随着长三角地区交通不断完善，苏州工业园区（   ） A．周边地租水平降低 B．形成绿色经济模式 C．入驻企业人才流失 D．入驻企业产值提高 【答案】31．B 32．C 33．D 【详解】31．苏州作为经济较为发达的地区，资金短缺不是主要原因，A错误；苏州周边的上海、无锡等地都有机场，且距离较近，能够满足当地的航空运输需求，使得在苏州新建机场的紧迫性和必要性相对降低，是计划被搁置的重要原因，B正确；虽然城市发展可能存在用地紧张的情况，但对于一个重要的基础设施项目，如果其建设具有迫切性和重要性，通过合理规划和土地调整，用地问题并非不可解决，C错误；苏州经济活跃，人员流动和商务活动频繁，客运需求并不少，而且随着城市的发展，客运需求通常会逐渐增加，D错误。故选B。 32．读图可知，苏州与硕放机场的距离相对较近，A错误；政府在交通规划和民众出行选择方面，主要考虑的是交通便利性和服务质量等实际因素，而不是为了平衡地区发展而刻意引导市民的出行选择，B错误；上海虹桥机场作为大型综合交通枢纽，与高铁、地铁等多种交通方式无缝衔接，换乘非常便捷，这对于出行的市民来说，可以大大减少旅途的时间，是吸引苏州市民前往的重要因素，C正确；高铁站点多虽然方便了苏州与上海之间的交通联系，但这并不是市民选择前往上海虹桥机场乘机而不选择无锡硕放机场的主要原因，D错误。故选C。 33．随着长三角地区交通不断完善，苏州工业园区的区位优势更加突出，会吸引更多企业入驻，对土地的需求增加，往往会导致周边地租水平上升，A错误；交通完善与苏州工业园形成绿色经济模式关系不大，B错误；交通的完善通常会改善地区的发展条件，增加就业机会和吸引力，有利于留住人才和吸引更多人才，而不是导致人才流失，C错误；交通的改善能够加强园区与外部的联系，降低运输成本，提高物流效率，促进企业的生产和销售，从而提高入驻企业的产值，D正确。故选D。 【点睛】交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。 随着城市的发展，运力合理的悬挂单轨，有望成为中国城市疏通“血管”的良药。2023年9月26日，全国首条空轨（悬挂式单轨）武汉光谷空轨旅游线开通运营。据此完成下面小题。 34．(23-24高一下·福建龙岩部分学校·期末)与地铁相比，城市空轨具有哪些优势（   ） ①运量大②成本低③视野开阔④速度快 A．①② B．③④ C．②③ D．①③ 35．(23-24高一下·福建龙岩部分学校·期末)下列地区最适宜推广空轨的城市是（   ） A．上海 B．龙岩 C．乌鲁木齐 D．兰州 36．(23-24高一下·福建龙岩部分学校·期末)空轨建设对城市发展的影响（   ） ①缓解交通拥堵，提高出行效率 ②提升城市形象，促进观光旅游 ③完善基础设施，促进物流发展 ④优化城市布局，改善城市环境 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 【答案】34．C 35．A 36．D 【解析】34．与地铁相比，城市空轨空轨建设利用地面以上的空间，不需要在地下打隧道，改建难度低，施工难度小，建设周期短，工程造价低成本低，②正确；可以观景，视野开阔，③正确；因空轨为单轨悬挂，支架承载重量较地面小，不适合货运，客运量较地铁小，①错误；运行速度较慢，④错误。综上所述，C正确，ABD错误。故选C。 35．下列地区最适宜推广空轨的城市是上海，上海城市建筑密集，运输需求大，发展空轨可提高土地利用效率，A正确；龙岩、乌鲁木齐、兰州的运输需求较小，不适合发展空轨，BCD错误。故选A。 36．空轨建设能有效缓解交通拥堵，提高出行效率，①正确；提升城市形象，促进观光旅游，②正确；提高土地利用效率，优化城市布局，改善城市环境，④正确。完善基础设施，不会促进物流发展，空轨主要功能为客运，③错误。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 【点睛】城市交通拥堵可以采取的一般措施主要有：完善城市交通等基础设施，增加城市公共交通；对私家车出行采取一定的限制措施；加强宣传引导，提倡人们绿色出行；合理规划城市功能布局，减少职住分离现象等 专线物流（又称货运专线）是指物流运输企业在两个特定的城市或区域之间，通过公路、铁路或航空等方式运输货物的第三方物流服务模式。图为我国部分城市专线物流层级结构示意图，完成下面小题。    37．(23-24高一下·福建宁德·期末)全国物流中心城市中的多数城市（   ） A．空间位置临近 B．发展模式相同 C．行政级别较高 D．海港规模较大 38．(23-24高一下·福建宁德·期末)上海作为全国物流首位城市，主要得益于（   ） A．消费能力 B．产业结构 C．知名度 D．综合交通网络 【答案】37．C 38．D 【解析】37．由图可知全国物流中心城市中多数为省级行政中心，行政级别高，C正确；少部分在空间位置上相邻，A错误；个别物流中心城市发展模式相同，B错误；物流中心城市一部分为内陆城市，D错误；故答案选C。 38．由材料可知，专线物流（又称货运专线）是指物流运输企业在两个特定的城市或区域之间，通过公路、铁路或航空等方式运输货物的第三方物流服务模式。故交通运输方式的多样化以及交通运输网络的完善性是决定物流城市的主要因素，上海位于我国长江入海口，交通运输多样，综合交通网络完善，故上海作为全国物流首位城市，D正确，ABC错误；故选D。 【点睛】2013年，宁波舟山港全年货物吞吐量达到8.09亿吨，超越上海港，位居世界第一。集装箱吞吐量175万标箱，位居世界第六。2014年度宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨,牢牢占据货物总吞吐量世界第一大港的宝座。集装箱吞吐量1945万标箱，位居世界第五。2015年前11个月，集装箱吞吐量上升6.38%，达到05.9万箱，超过香港码头，位居世界第二。 风陵渡位于豫陕晋三省交界处（下图），历史上商旅云集，是黄河上的重要渡口。1970年黄河铁路大桥建成,风陵渡航运业务受到影响，20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加，1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，此处商旅云集的盛况逐渐消失。完成下面小题。    39．(23-24高一下·福建宁德·期末)20世纪80年代风陵渡货运量急剧增加,得益于（   ） A．渡口旅游兴起 B．水运条件改善 C．商贸快速发展 D．铁路运力下降 40．(23-24高一下·福建宁德·期末)1994年以后风陵渡难以恢复往日商旅云集繁荣景象的主要原因是（   ） A．贸易活动减弱 B．基础设施陈旧 C．人口大规模外迁 D．其他交通运输方式的冲击 【答案】39．C 40．D 【解析】39．风陵渡位于豫陕晋三省交界处，20世纪80年代我国实行改革开放政策，经济得到快速发展，地域间的商业贸易活动频繁，对河运的需求量增加，使风陵渡货运量急剧增加，C正确；旅游业对货运影响小，A错误；水运条件并没有明显改善，B错误；该时期，铁路交通更加完善且铁路适直大宗货物长途运输，运力不会下降，D错误；故选C。 40．由材料可知，1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车，公路运输较水运比，机动灵活、运输速度快更具优势，很多货物采用了公路、铁路运输，在一定程度上取代了河运，不再在风陵渡中转，商旅云集盛况消失，故D正确，随着经济的发展，贸易活动增强，A错误；随着社会经济发展，基础设施会逐步完善，B错误；无法获取人口大规模外迁，且不是盛况消失的主要原因，C错误；故选D。 【点睛】河流航运条件分析—自然条件：径流量，水位变化，结冰期，流速，植被覆盖率量，河流流程，河道宽度，深度；社会经济条件：人口，城市规模数量，经济水平运输需求， 联系其他交通点/线，客运量、货运量大，便于水路联运、河海联运，水运成本低廉，适合大宗货物运输。 为加强厦门岛与翔安区的联系，在已建成翔安隧道和翔安大桥的基础上，2023年底将新增第三东通道（跨海大桥）。该工程论证时，专家提出下图所示的选线方案。第三东通道预计在2028年底建成，届时将极大地缩短大嶝岛与厦门岛之间的通行时间。据此完成下面小题。 41．(23-24高一下·福建厦门·期末)与方案Ⅱ相比，方案I（   ） A．对珍稀物种干扰较小 B．通行速度较慢 C．对主航道的影响较大 D．建设成本较低 42．(23-24高一下·福建厦门·期末)厦门新增第三东通道主要是为了（   ） A．加强与周边城市的联系 B．缓解厦门岛内交通拥堵 C．增强机场集疏转运能力 D．促进人口向翔安区疏解 43．(23-24高一下·福建厦门·期末)利用公路、地铁等交通运输方式做好机场的转运和衔接，遵循的区域交通运输布局原则是（   ） A．因地制宜 B．依据运输需求 C．适度超前 D．发挥综合运输优势 【答案】41．A 42．B 43．D 【解析】41．读图可知，与方案Ⅱ相比，方案Ⅰ避开了文昌鱼保护区，对珍稀物种干扰较小，A正确；两个方案都是跨海大桥，通行速度差别不大，B错误；都横跨主航道线，对主航道的影响差异不大，C错误； 方案Ⅰ线路较长，建设成本较高，D错误。故选A。 42．据材料“为加强厦门岛与翔安区的联系，在已建成翔安隧道和翔安大桥的基础上，2023年底将新增第三东通道（跨海大桥）”可知，厦门新增第三东通道主要是为了缓解厦门岛内交通拥堵，B正确；属于市内交通，不能加强与周边城市的联系，A错误；联系厦门岛与翔安区，没有直接联系大嶝岛的机场，对增强机场集疏转运能力影响不大，C错误；加强厦门岛与翔安区的交通联系，与人口迁移关系不大，D错误。故选B。 43．利用公路、地铁等交通运输方式做好机场的转运和衔接，遵循的区域交通运输布局原则是发挥综合运输优势，D正确；因地制宜、依据运输需求、适度超前主要是交通布局时需考虑的是交通运输与自然条件、交通需求、交通线运营规模等因素，不是利用不同运输方式的优势，ABC错误。故选D。 【点睛】交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合。包括交通线网的布局和客、货流的布局两个相互有密切联系的部分。是整个生产布局的有机组成部分，其任务是通过合理布局，实现运输合理化，获得最大的经济效益和社会效益。 我国西南某特大城市是典型的山地城市，城区道路复杂多样、交通问题突出。为了保障公交优先，改善出行环境，市政部门对老城区部分道路公交停车站进行改造，在原公交站台的附近，又增加了一个新站台（图）。完成下面小题。      44．(23-24高一下·福建泉州·期末)该城市最有可能是（   ） A．成都 B．重庆 C．长沙 D．昆明 45．(23-24高一下·福建泉州·期末)在原公交站台的附近又增加了一个新站台的主要原因是该条道路（   ） A．道路窄、公交里程长 B．坡度大、公交线路多 C．道路窄、公交线路多 D．坡度大、公交里程长 46．(23-24高一下·福建泉州·期末)公交停车站改造投入使用后（   ） A．提高该道路的通行效率 B．显著减少私家车的使用 C．周边商业得到快速发展 D．汽车尾气污染明显减轻 【答案】44．B 45．C 46．A 【解析】44．根据材料可知，该城市是我国西南某特大城市，是典型的山地城市，重庆位于西南地区，是直辖市，城市规模大，同时是我国著名的山城，B正确；成都位于成都平原，A错误；长沙没有位于西南地区，C错误。昆明也不是山城，D错误。故选B。 45．重庆属于典型的山地城市，城区道路复杂多样，尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求，在原公交站台的附近，又增加了一个新站台主要是为了分流，满足居民出行需要，可推测改造原因是由于道路窄、公交线路多，C正确；若是公交里程长增加站台，不会在原公交站台附近修建，A错误；坡度大会提高修建难度，BD错误。故选C。 46．材料“为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造"说明停车站改造后可以提高道路通行效率，A正确；公交站台与私家车的使用关系不大，B错误；公交停车站改造会对周边商业起到一定的促进作用，但不会得到快速发展，C错误；通行效率增加，汽车尾气污染可能加重，D错误。故选A。 【点睛】重庆位于中国西南部、长江上游地区，地跨青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。地势由南北向长江河谷逐级降低，西北部和中部以丘陵、低山为主，东南部靠大巴山和武陵山两座大山脉，坡地较多，有"山城"之称。总的地势是东南部、东北部高,中部和西部低，由南北向长江河谷逐级降低。 47．(24-25高一下·福建福州马尾第一中学等六校·期末)阅读材料，完成下列问题。 材料一  阿根廷是南美洲仅次于巴西的第二大国家，图1为阿根廷的位置示意图。 材料二  阿根廷的汽车工业是该国最重要的制造业之一，起步较早，拥有发达的汽车零部件制造业和整车制造企业，但以国外制造商为主，其中最大的制造商是通用汽车和福特汽车。该国的汽车工厂能够生产各种类型的车辆，市场主要面向国内，销售点主要位于布宜诺斯艾利斯省境内。部分产品出口国外，出口市场如图2所示。 (1)说出阿根廷主要铁路线的空间分布特点并推测成因。 (2)分析阿根廷汽车制造商生产多种类型汽车的原因。 (3)从市场角度，分析销售点主要位于布宜诺斯艾利斯的原因。 【答案】(1)特点：主要呈东西走向，与主要河流流向一致；北部线路较密，南部较稀疏。 原因：受殖民历史的影响，铁路主要为了运输西部山区的资源到东部沿海出口，所以呈东西走向；与河流流向一致，有利于河铁联运；北部城市人口分布密集，货运需求量大，所以铁路网较密。 (2)汽车产业发展历史悠久，产业基础好；零部件企业众多，协作条件好，生产能力强；国内地形类型多样，需要不同的车型满足不同地形区的需要；国内气候类型复杂多样，需要不同性能的汽车应对复杂的气候环境；满足市场多样化的需求，提高产品的竞争力。 (3)国内市场：人口主要集中在布宜诺斯艾利斯，市场需求量大；国外市场：巴西人口主要集中在东南部城市，与布宜诺斯艾利斯距离近，便于出口。 【分析】本题以阿根廷为材料，设置3道小题，涉及阿根廷铁路线的分布、汽车工业发展、市场的分布等相关内容，考查学生对书本相关知识的掌握程度和运用所学知识解决问题的能力。旨在培养学生综合思维、区域认知的地理学科核心素养。 【详解】（1）结合图片信息，阿根廷铁路线主要沿东西走向分布，与河流的流向大致相同；从分布密度来看，北部地区线路密度远大于南部。阿根廷历史上经历过殖民时期，其铁路线建设的核心目是将内陆地区的矿产、农产品等运输到东部沿海的港口，再装船出口到欧洲等海外市场，因此直接决定了铁路主干线必然是连接内陆与沿海的东西走向；其次，铁路和河流航道都是大宗货物运输的命脉，铁路可以与河港或海港直接连接，极大提高了运输效率和覆盖范围，降低了整体物流成本；阿根廷的人口主要集中在北部地区，这里也是主要工业城市和消费市场的所在地；密集的人口、发达的农业和工业产生了巨大的客运和货运需求，因此北部的铁路网自然更加密集。 （2）结合材料信息和所学知识，阿根廷汽车工业发展较早，技术、人才和经验积累更深厚，为生产复杂多样的汽车产品奠定了技术和人才基础；阿根廷拥有发达的零部件制造业，形成了一个强大的本地供应链网络，汽车工厂可以依靠本地供应商快速获得各种不同的零部件；阿根廷的地形从东到西呈现多元化，草原、山地等环境对汽车的需求不同，直接催生了多样化的汽车类型；针对市场对汽车的不同需求，当地汽车厂商生产不同类型的车辆以满足需求，不仅有利于扩大市场销售范围，也可以获得与其它品牌的竞争优势。 （3）结合材料信息和所处知识，布宜诺斯艾利斯是阿根廷最大的城市，集中了大量人口，销售点布局于此可以覆盖最大规模的客户群体，获取充足的客流量；从图片来看，巴西是阿根廷汽车出口的主要对象，而巴西人口主要集中在东南部城市，将销售点布局在此，缩短了出口的物理距离，节约了运输时间和物流成本。 48．(24-25高一下·福建三明·期末)阅读图文资料，回答下列问题。 兰渝铁路连接甘肃兰州与重庆，2017年9月全线正式开通运营。铁路全长886千米，全线桥隧比高达72%，是连接我国西北与西南地区的重要铁路干线。 (1)分析兰渝铁路桥隧比例高的自然原因。 (2)阐述兰渝铁路通车后对沿线地区发展的促进作用。 【答案】(1)沿线多山地、峡谷，地形复杂；河流众多，需跨越江河；地质条件复杂，多断层、滑坡等。 (2)加强区域联系，促进物资流通；带动旅游业发展；增加就业机会；推动沿线工业化和城市化；完善交通运输网络。 【分析】本大题以兰渝铁路为材料设置试题，涉及交通运输区位因素等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 【详解】（1）从图中及区域地理知识可知，沿线穿越众多山地、峡谷，山地地势起伏大，峡谷地形狭窄，为了让铁路线路相对平缓，便于列车通行，需要修建隧道穿越山地，搭建桥梁跨越峡谷。区域内河流众多，铁路线路要连续贯通，就必须跨越这些江河，所以需要修建大量桥梁，这增加了桥隧的比例。沿线地质条件复杂，多断层、滑坡等地质灾害隐患区域。修建隧道和桥梁，能在一定程度上规避不良地质对铁路运营的影响，保障铁路线路的安全与稳定，因此桥隧比例高。 （2）作为连接西北和西南的重要干线，它加强了沿线地区以及我国西北、西南区域间的联系。铁路运输运量大、成本相对较低，能促进区域间物资的流通，比如西北的特色农产品、矿产等运往西南，西南的工业产品等运往西北，推动区域贸易发展。沿线有多样的自然景观和人文景观，铁路通车方便游客前往，带动旅游业及相关服务业发展，促进区域经济增收。铁路建设及运营会创造大量就业岗位，如铁路维护、运输服务等。同时，交通条件改善有利于沿线地区吸引投资，发展工业，推动工业化进程；工业化带动人口集聚、城市配套设施完善，促进城市化发展。补充和完善了我国西北 - 西南地区的交通运输网络，使区域交通布局更合理，提升整体交通运力，为经济社会发展奠定更好的交通基础。 49．(24-25高一下·福建福州（八县）协作校·期末)阅读图文材料，完成下列问题。 老挝经济以农业为主，工业基础薄弱，全国公路运输承载了80%的客货运量。2021年12月3日，中老铁路全线正式开通运营。中老铁路全长1035km，连接中国昆明和老挝首都及重要港口城市万象。该铁路将绿色发展理念融入建设运营全过程，积极打造青山常在、绿水长流的美丽铁路，助推“一带一路”建设向更高质量发展。全线桥梁和隧道占比超过60%。该铁路部分路段在穿过野生动物栖息地时采取了多种措施以保护其生存环境。 (1)结合图文材料，简析老挝交通运输相对落后的主要原因。 (2)从地形、地质、气候角度分析中老铁路建设过程中遇到的自然困难。 (3)简述中老铁路开通对老挝的积极影响。 【答案】(1)地形、地质条件复杂，建设难度大；经济落后，人口少，交通需求量少；资金不足；交通建设技术落后（科技落后）。 (2)途经地区以高原、山地为主，地势起伏大；地质条件复杂，地震、泥石流、滑坡等地质灾害多发；北部多喀斯特地貌，地下多溶洞，路基不稳定；高温干旱季节可能出现中暑、晒伤等现象，施工条件差；雨季不利于施工，影响工期等。 (3)改善老挝交通条件，提高运输能力；有利于资源开发，将资源优势转化为经济发展优势；有利于吸引投资，接纳中国的产业转移，带动区域经济发展；增加就业机会；加强和中国的经济、文化交流。 【分析】本大题以中老铁路为材料设置题目，涉及交通运输线路布局的影响因素以及交通运输布局对区域发展的意义，重点考查学生的综合思维能力、区域认知能力、人地协调观念等。 【详解】（1）从地形地质方面来看，老挝地形多山地、高原，地势起伏较大，地质条件复杂，建设难度大；老挝经济以农业为主，工业基础薄弱，经济发展水平相对落后，修建道路的资金不足，且整体对交通运输的需求量小；老挝的科技水平相对落后，缺乏先进的交通建设技术和管理经验。 （2）途经地区北部与我国滇西高原接壤，以高原、山地为主，地势起伏大；地质条件复杂，地震、泥石流、滑坡等地质灾害多发；北部位于滇西高原，多喀斯特地貌，地下多溶洞，路基不稳定；老挝大部分地区属于热带季风气候，高温干旱季节气温极高，施工人员易出现中暑、晒伤等情况，雨季降水丰富，持续的降雨不仅会影响施工进度，还可能引发洪水等灾害，对施工设备和已建成的工程造成损害，进一步增加了施工的难度和风险，影响工程工期。 （3）在中老铁路的开通极大地改善了老挝的交通条件，提高了运输能力，加强了区域间的联系和交流；中老铁路的开通有利于老挝对国内资源的开发，将资源优势转化为经济发展优势，促进资源的合理利用和经济发展；中老铁路的开通有利于老挝吸引投资，尤其是接纳中国的产业转移，带动相关产业的发展，促进区域经济的繁荣；铁路建设和运营过程中会创造大量的就业机会，提高当地居民的收入水平；中老铁路的开通使得两国人员的往来更加频繁，加强了老挝和中国之间的经济、文化交流。 50．(24-25高一下·福建泉州·期末)阅读图文资料，完成下列问题。 泉州某学校开展“交通运输布局与区域发展的关系”主题调查活动，以G324国道线泉州段为例，收集如下相关材料：G324国道线是泉州最早的一条国道，北联莆田，南接厦门，贯穿泉州南北7个县（市、区）。随着城市发展、中心城区扩容，G324国道线沿线经历号次东移，丰泽段从市郊变为中心市区，出现了“国道兼做城市主干道、过境车辆和通勤车辆混行”情况。2024年启动G324国道线泉州段改线，从原有国道“穿城”变改线“出城”，预计2026年建成通车，届时泉州将再添一条南北交通要道。下图示意部分原G324线和G324改线工程。 (1)从自然角度，分析原G324国道线在泉州段选线的合理性。 (2)G324国道泉州段改线从“穿城”变为“绕城”布局，分析对泉州城市发展产生的有利影响。 【答案】(1)“穿城”地形平坦，施工难度低；穿城线路短，工程量小。 (2)缓解城区交通拥堵（过境车辆与城市交通混杂、减轻交通压力），减少过境货车对中心城区的拥堵和安全隐患；减少噪音、尾气污染对居民区影响，提升中心城区空气质量（改善环境质量）；释放中心城区发展空间，促进城镇化；原道路拓宽受限，引导城市向外围扩展，并提供交通支撑；加速城市外围产业集聚。 【分析】本大题以G324国道线泉州段为材料设置试题，涉及交通线路的区位、交通建设的影响等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 【详解】（1）泉州地处我国东南沿海，原G324国道线选线大概率是经过地势相对平坦开阔的区域，因为平坦地形建设难度低，工程量小，能够降低建设成本。同时，穿城线路较短，工程量比较小，降低成本。 （2）原来“穿城”时过境车辆和通勤车辆混行，交通流量大且复杂；改线“绕城”后，过境车辆可直接从城市外围通过，减少了进入城市中心区的车流量，从而有效缓解城市内部交通拥堵状况，提高城市通勤效率，节省居民出行时间，减少过境货车对中心城区的拥堵和安全隐患。车辆行驶会产生尾气、噪声等污染。“绕城”布局使大量过境车辆远离城市中心区，减少了尾气和噪声在城市核心区域的排放，改善城市空气质量和居民生活环境，提升居民生活质量。国道改线后，原国道经过的城市内部区域可进行重新规划和开发，可以用于建设商业中心、住宅区、公共服务设施等，为城市发展提供新的空间，促进城市空间结构优化，推动城市的进一步发展。新的“绕城”国道加强了城市与周边地区的联系，改善了区域交通条件。有利于吸引投资，促进物流、商贸等产业的发展，带动城市外围区域的经济增长，推动城乡一体化进程。原道路穿城而过，城区发展水平较高，道路拓宽受限，绕城国道可以引导城市向外围扩展，吸引部分产业向外围转移，并为产业发展提供交通支撑；国道绕城能够提供较好的交通条件，有利于加速城市外围产业集聚，促进经济增长。 共享电动自行车（简称共享电单车）的普及，为城市短途出行提供了便利，同时也对城市常规公交、地铁等公共交通系统产生了明显影响。当两种出行方式的服务范围、出行需求高度重叠时，二者就会形成显著的竞争关系。完成下面小题。 1．共享电单车与常规公交竞争关系最显著的时段或区域是（   ） ①早高峰通勤时段  ②深夜凌晨时段  ③城市核心商圈  ④远郊乡镇区域 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 2．与常规公交相比，共享电单车的核心竞争优势是（   ） A．运量更大 B．灵活性更强 C．安全性更高 D．续航更远 3．为缓解共享电单车对常规公交的冲击，城市交通管理部门可采取的合理措施是（   ） A．全面禁止共享电单车运营 B．加密常规公交站点，缩短发车间隔 C．提高共享电单车的骑行收费标准 D．优化公交线网，覆盖共享电单车盲区 【答案】1．A 2．B 3．D 【解析】1．早高峰通勤时段，常规公交与共享电单车的出行需求、服务范围高度重叠，二者会形成直接竞争；城市核心商圈人口密集、短途出行需求旺盛，两种出行方式的竞争也最为显著，①③正确； 深夜凌晨时段常规公交班次少、客流低，远郊乡镇区域常规公交覆盖不足，二者竞争关系较弱，②④错误。 2．与常规公交相比，共享电单车无需固定站点和线路，可实现“门到门”短途出行，核心竞争优势是灵活性更强，B正确； 常规公交运量远大于共享电单车，A错误； 共享电单车安全性低于常规公交，C错误； 共享电单车主要服务于短途，续航更远是常规公交的优势，D错误。 3．优化公交线网，覆盖共享电单车盲区，可提升常规公交的服务能力，引导居民选择公交出行，缓解共享电单车的冲击，D正确； 全面禁止共享电单车运营、提高骑行收费标准不符合便民出行的原则，A、C错误； “加密常规公交站点，缩短发车间隔”仅提升了公交的服务密度，但如果公交线路本身和共享电单车的短途出行需求错位，单纯增加班次和站点并不能有效吸引被分流的客流，也没有发挥常规公交自身的中长途运输优势，不是合理措施，B错误。 2025年，连接乌鲁木齐与尉犁县的乌尉高速公路全线通车｡其控制性工程——天山胜利隧道全长22.13千米，最大埋深超过1100米，穿越16条断裂带，平均海拔3000米以上｡通车后，两地通行时间由约7小时缩短至3.5小时｡下图为乌尉高速公路路线示意图｡据此完成下面小题｡ 4．与“翻越山口+盘山公路”方案相比，采用超长隧道的原因可能是（  ） A．单位里程建设成本更低 B．减少地形气候制约 C．扩大沿线城镇服务范围 D．施工周期更短 5．天山胜利隧道在施工和运营中需要重点防范的是（   ） A．冻土融化导致路基沉降 B．强降水引发的滑坡泥石流 C．风沙掩埋隧道和铁路 D．岩崩塌方影响行车安全 【答案】4．B 5．D 【详解】4．开凿隧道难度大，成本高，会导致单位里程成本增加，A错误； 该地地形复杂，地势起伏大，气候多样且变化快，隧道可降低坡度，减少滑坡、雪崩等灾害，B正确； 隧道具有封闭性，对沿线地区的辐射作用较弱，C错误； 开凿隧道难度大，施工时间可能较长，且并非主要原因，D错误。 5．隧道位于山体内部，气温年较差较小，冻土较稳定，A错误； 滑坡泥石流多发于山体外部，超长隧道可以有效避免滑坡泥石流带来的负面影响，B错误； 隧道位于山体内部，风沙影响小，C错误； 该隧道穿越16条断裂带，地质条件不稳定，隧道内易发生岩石崩裂和塌方等问题，影响行车安全，D正确。 汉湘桂内河航运大通道依托天然河道及人工运河连通，串联长江中游与珠江流域，大通道采用了“航运+防洪+水资源利用”的综合开发模式。下图为汉湘桂内河航运大通道示意图。完成下面小题。 6．大通道建设中需要克服的自然障碍主要有（   ） A．河道狭窄弯曲 B．水位季节变化大 C．地形起伏大 D．多台风暴雨 7．与陆上交通运输方式相比，大通道突出优势是（   ） A．运输速度较快 B．单位运费较低 C．运输灵活性强 D．运输安全性高 8．大通道建成后对沿线城市发展的主要影响有（   ） A．扩大经济腹地 B．降低人口密度 C．消除洪涝灾害 D．减少资源开发 【答案】6．C 7．B 8．A 【详解】6．汉湘桂内河航运大通道串联长江流域与珠江流域，需要穿越两大流域的分水岭，途经南方低山丘陵区，地形起伏大是工程建设过程中需要克服的主要自然障碍，C正确。 河道狭窄弯曲可通过航道整治解决，不是建设阶段最主要的自然障碍，A错误。 水位季节变化大是区域气候带来的特征，属于航运运营阶段调节的问题，不是工程建设的核心障碍，B错误。 该通道大部分位于内陆，台风暴雨影响范围有限，不是主要障碍，D错误。 7．内河航运和陆上交通运输相比，核心优势是运量大、单位运输成本低，B正确。 水运速度慢于铁路、公路等陆上交通，A错误。 水运受固定航道限制，灵活性远弱于公路等陆上交通，C错误。 内河航运的安全性并不比陆上交通更突出，D错误。 8．航运大通道建成后，沿线城市交通通达度提升，对外联系范围扩大，能够扩大城市经济腹地，A正确。 交通发展带动沿线经济发展，会吸引人口迁入，提高人口密度，B错误。 综合开发只能减轻洪涝灾害，不可能消除洪涝，C错误。 交通条件改善会促进沿线资源开发，而非减少开发，D错误。 花鸟岛位于浙江舟山群岛北端，岛内地形多丘陵，常住人口不足1000人，60岁以上人口占比超70%。岛屿对外交通条件改善缓慢，长期主要依赖船舶（轮渡）运输。2025年，全国首个海岛无人机配送航线在此落地，共设有4个起降点。下图示意无人机送货场景。据此完成下面小题。 9．花鸟岛对外交通条件改善缓慢，主要是因为（   ） A．交通运输需求总体较低 B．交通建设所需劳动力短缺 C．跨海建设桥梁缺乏经验 D．传统轮渡运输舒适度较高 10．与船舶运输相比，无人机配送的显著优点是（   ） A．运输货物量大 B．受台风影响小 C．配送速度较快 D．物品完整性好 11．无人机起降点的布局应（   ） A．分散在岛屿外围 B．优先选择丛林密布区域 C．集中在同一区域 D．尽可能地辐射较大范围 【答案】9．A 10．C 11．D 【详解】9．花鸟岛常住人口不足1000人，且60岁以上人口占比超70%，人口规模小、消费能力弱，整体客货运输需求低，缺乏大规模交通建设的动力，是交通改善缓慢的主要原因，A正确。 交通建设的劳动力可从岛外调配，岛内劳动力短缺不是制约交通改善的核心因素，B错误。 我国沿海地区跨海桥梁建设技术成熟，经验丰富，不存在“缺乏经验”的问题，C错误。 传统轮渡受天气影响大、速度慢，舒适度较低，且舒适度不是阻碍交通改善的关键原因，D错误。 10．无人机的载重能力远低于船舶，无法运输大宗货物，不是优点，A错误。 无人机体型小、抗风能力弱，台风天气无法飞行，受台风影响比船舶更大，B错误。 船舶运输受航线、海浪、港口装卸等环节限制，速度慢；无人机空中飞行，直接送达起降点，配送效率显著更高，是最突出的优点，C正确。 无人机配送物品完整性并不占优势，D错误。 11．岛屿外围多为海岸、滩涂，地形复杂，且远离居民点，不利于配送服务，布局不合理，A错误。 丛林区域树木遮挡视线，且起降场地受限，无法作为起降点，B错误。 集中布局会导致服务覆盖范围重叠，无法满足岛上不同区域的配送需求，降低服务效率，C错误。 花鸟岛地形多丘陵，居民点分散，设置4个起降点并合理布局，目的是扩大服务覆盖范围，让岛上居民都能便捷接收配送服务，提升配送效率，D正确。 宁德作为全球“电池之都”，拥有完整的新能源产业链。2025年12月，eVTOL（电动垂直起降飞行器）水上机场在宁德正式启用。该机场是集成飞行器起降、调度与绿色能源供应的可移动水上空港，所配置的飞机为纯电无人驾驶，可服务低空运输等场景。据此完成下列小题。 12．宁德发展eVTOL水上机场凭借的是（   ） A．水域广阔便于起降 B．低空空域资源充足 C．城市产业强劲支撑 D．短途客运需求旺盛 13．与传统机场相比，该类机场的突出优势在于（   ） A．部署灵活 B．功能丰富 C．维护方便 D．运用广泛 14．推测宁德eVTOL的主要服务场景是（   ） A．远洋货物运输 B．城区内日常通勤 C．海岛物资运输 D．台风天应急救援 【答案】12．C 13．A 14．C 【详解】12．水域广阔便于起降是所有沿海建设水上机场的通用条件，并非宁德发展该项目独有的核心凭借，A错误； 低空空域资源充足是发展低空飞行器项目的通用基础条件，不是宁德特有的核心优势，不符合设问要求，B错误； 题干明确说明宁德是“电池之都”，拥有完整的新能源产业链，eVTOL作为纯电动飞行器及其配套绿色能源机场，高度依赖新能源产业支撑，宁德的产业基础是其核心优势，C正确； 宁德当前短途客运需求并未远超其他同类城市，需求旺盛不是宁德发展该项目的核心凭借，D错误。 13．传统机场属于固定大型地面基础设施，该eVTOL水上机场明确为可移动水上空港，因此和传统机场相比，最突出的优势是可以灵活部署，A正确； 传统机场本身就集成起降、调度、客货服务等多种功能，功能丰富不是该类机场的突出优势，B错误； 该类机场集成起降、调度、绿色能源供应等系统，作为水上移动设施，维护难度并不低于传统机场，维护方便不是突出优势，C错误； 传统机场可服务长航程、大运量的各类航空运输，应用范围远大于eVTOL机场，运用广泛不是该类机场的优势，D错误。 14．eVTOL是电动垂直起降飞行器，载重和航程都十分有限，无法满足远洋货物运输的需求，A错误； eVTOL目前处于产业发展初期，运营成本高，单次运量小，无法承担城区内大规模日常通勤需求，B错误； 宁德地处沿海，分布大量离岛，海岛与大陆之间的短途物资运输运量小、距离适中，适配eVTOL的服务能力，是其主要服务场景，C正确； 台风天气象条件恶劣，强风暴雨不适宜低空飞行器飞行，因此不可能成为其主要服务场景，D错误。 高铁建设投资成本巨大，曲线建设既增加建设成本，也影响高铁运行的效率。京港高铁是一条连接北京市与香港特别行政区的高速铁路，其全线桥隧总比例超过80%，部分区段甚至高达90%以上。完成下面小题。 15．京港高铁在安徽段曲线绕道合肥形成“合肥弯”，主要原因是（   ） A．增加客运量 B．绕行山脉 C．避开洪涝区 D．缩短运行时间 16．京港高铁桥隧比极高，其主要原因有（   ） ①部分路段经过丘陵、山区②减少对沿线城市建成区的分割 ③节约土地资源，保护耕地④避免与既有交通线的交叉干扰 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 17．京港高铁全线通车后，对香港特别行政区最显著的影响是（   ） A．取代航空运输方式 B．增强与内地城市的联系 C．缓解城区地面交通拥堵 D．促使人口大量向香港迁移 【答案】15．A 16．C 17．B 【详解】15．合肥为安徽省省会，人口密集、经济发达，客运市场需求旺盛。线路绕道省会可大幅增加高铁客运量，提升整条线路运营经济效益，是线路绕弯的核心原因，A正确。 ​安徽段以平原地形为主，山地少，线路弯曲并非为绕行山脉，B错误。 合肥地处江淮腹地，不属于区域洪涝高发核心区，避开洪涝区不是线路弯曲主因，C错误。 线路弯曲会增加里程、延长高铁运行时间，无法缩短运行时间，D错误。 16．高铁途经南方丘陵山地，地形起伏大，需要大量隧道穿山、桥梁跨谷，桥隧占比高，①正确。 京港高铁线路多布局在城市边缘、郊区，对城市建成区分割影响小，该因素不是桥隧占比高的主要原因，②错误。 高架桥隧可大幅减少地面耕地占用，节约宝贵土地资源、保护耕地，③正确。 以桥代路、隧道穿行，可立体规避与既有公路、铁路交叉干扰，保障线路运行安全与通行效率，④正确。 17．高铁以中短途客运为主，航空擅长长途跨境运输，二者功能互补，高铁无法取代航空运输，A错误。 ​京港高铁打通北京—香港快速陆路通道，大幅缩短时空距离，显著强化香港与内地城市人员往来、经济商贸联系，是最显著影响，B正确。 ​高铁承担城际长途过境客流，无法缓解香港本地城区地面交通拥堵，C错误。 ​人口迁移受政策、就业、房价等多重因素制约，高铁不会引发人口大规模向香港迁移，D错误。 上海虹桥综合交通枢纽被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。下图为上海虹桥综合交通枢纽平面示意。据此完成下面小题。 18．该交通枢纽体现出交通运输布局的突出原则是（   ） A．平衡地区发展 B．适应国防建设需要 C．尽量少占土地 D．发挥综合运输优势 19．该交通枢纽的主要优势是（   ） A．换乘集中便捷，提高转运效率 B．线路站点集中布局，便于工程建设 C．距市区距离近，便于市民出行 D．方便液态货物转运，提高物流速度 【答案】18．D 19．A 【详解】18．由材料和图示可知，上海虹桥综合交通枢纽整合了高铁、航空、公路、城市轨道交通等多种交通运输方式，最突出的布局原则是发挥综合运输优势，D正确； 该枢纽位于上海核心经济区，布局目的不是平衡地区发展，A错误； 该枢纽是民用客运交通枢纽，布局和国防建设需求关联极小，B错误； 该枢纽汇集了多种交通设施，整体占地面积较大，尽量少占土地不是该枢纽布局的突出原则，C错误。 19．该交通枢纽将多种交通方式的站点集中布局，大幅缩短了不同交通方式间的换乘距离，换乘集中便捷，有效提高了旅客转运效率，这是该枢纽的主要优势，A正确； 多种线路和站点集中布局，对工程设计、施工技术的要求更高，提升了工程建设的难度和成本，并不便于工程建设，B错误； 上海虹桥综合交通枢纽位于上海西郊，距离市中心有较远的距离，并非距市区近，C错误； 上海虹桥枢纽核心功能是服务客运转运，并不是以大宗货物运输为主，不具备方便大量液态货物转运的优势，D错误。 随着城市的发展，以满足出行多元化需求为导向的网约车逐渐成为城市居民生活中不可或缺的一部分。下图示意北京市网约车对公共交通替代率的时间变化特征。据此完成下面小题。 20．北京市网约车对公共交通总体替代率最高的时段是（   ） A．早高峰 B．午高峰 C．晚高峰 D．夜低谷 21．据图可推测，北京市休息日比工作日（   ） A．外来游客规模大 B．公共交通更拥挤 C．网约车数量更多 D．中午出行比重大 22．与北京市网约车对公共交通替代率呈正相关的因素有（   ） ①地理信息技术水平                                ②居民平均收入水平 ③城市老年人口比重                                ④城市公交运行速度 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【答案】20．C 21．D 22．A 【详解】20．从图中替代率数值可知，网约车对公共交通的总体替代率在18~19时（晚高峰）达到峰值，高于早高峰、午高峰、夜低谷的替代率，因此晚高峰是总体替代率最高的时段。早高峰时段最高替代率约32%，低于晚高峰，A错误； 午高峰时段最高替代率约26%，低于晚高峰，B错误； 晚高峰时段替代率接近40%，是四个时段中最高的，C正确； 夜低谷时段替代率约17%，远低于晚高峰，D错误。 21．从图中变化趋势可知，工作日早高峰网约车替代率远高于休息日，说明工作日早间通勤出行占比高；午间时段休息日网约车替代率快速上升，逐渐接近工作日水平，可推测休息日中午出行比重更高。外来游客规模不会稳定呈现“休息日远高于工作日”的规律，且无法从该图推测得出，A错误； 工作日通勤出行量大，公共交通拥挤程度远高于休息日，B错误； 网约车整体运营数量相对稳定，不会出现休息日数量显著多于工作日的情况，C错误； 休息日居民出行安排更灵活，中午出行比重高于工作日，因此午间时段网约车替代率提升明显，D正确。 22．地理信息技术水平提升，能够优化网约车的派单、导航服务，提升网约车运营效率，更方便居民使用网约车，会提升网约车对公共交通的替代率，①正确； 居民平均收入水平越高，对网约车价格的接受度越高，越倾向于选择便捷舒适的网约车，网约车替代率越高，②正确； 城市老年人口比重越高，老年人更偏好价格低廉的公共交通，且多数不熟悉网约车的线上操作，使用网约车比例更低，替代率更低，二者呈负相关，③错误； 城市公交运行速度越快，公共交通的竞争力越强，更多居民选择公共交通，网约车替代率越低，二者呈负相关，④错误。 2024年5月30日，根据我国“八横八纵”高铁网规划，在现有渝贵铁路（设计时速200千米/小时，客货共线）的基础上，建设重庆至贵阳之间规划时速350千米/小时的高速铁路。下图为两条铁路线位置示意图。完成下面小题。 23．渝贵高铁桥隧比高达82%的主要原因是（   ） ①沿线多喀斯特地貌起伏大②高速铁路要求线路较平直 ③尽量少占用沿线耕地资源④绕行山区的主要旅游景点 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 24．渝贵高铁建成后对社会经济的有利影响是（   ） A．有利于沿线矿产资源开发 B．缩短渝贵之间的空间距离 C．缓解沿线城市的交通拥堵 D．促进沿线旅游资源的开发 【答案】23．A 24．D 【详解】23．重庆至贵阳地区经过四川盆地和云贵高原，喀斯特地貌广布，地表崎岖不平，地形起伏较大，需要修建桥隧克服地形障碍，①正确； 高铁设计时速为350公里，对线路的平直度和坡度要求极高，不能像普通铁路那样随地形蜿蜒，需要通过桥隧降低坡度、保证线路顺直，②正确； 该区域整体地形崎岖，平原耕地面积小，少占耕地不是桥隧比高的主要原因，③错误。 从图中可看出渝贵高铁线路更顺直，并未绕行旅游景点，④错误。 24．高铁（时速350公里）是客运专线，主要功能是快速运送旅客，而非货运，对沿线矿产开发作用有限，A错误； 高铁可以缩短两地的时间距离（旅行时间），但无法改变实际的空间距离，B错误； 高铁属于城际对外交通，不承担城市内部通勤，无法缓解沿线城市内部的交通拥堵，C错误； 渝贵沿线旅游资源丰富，高铁开通提升了沿线交通通达度，方便游客进出，能够促进沿线旅游资源开发，D正确。 广州地铁3号线是广州地铁网络中最繁忙的线路之一，贯穿广州南北郊区，线路串联白云机场、嘉禾望岗、广州东站（高铁站）、天河客运站（汽车客运站）、珠江新城（中心商务区）、广州塔、汉溪长隆、番禺广场、海傍等重要节点，站点地名包含丰富的地理信息。下图为广州地铁3号线路线示意图。据此完成下列小题。 25．推测广州地铁3号线沿线区域特点是（   ） A．北段以山地为主 B．南段地势较低平 C．中部多大型物流仓储区 D．南段多分布传统农业区 26．地铁3号线成为广州地铁最繁忙线路之一的主要原因有（   ） ①联结多种交通方式    ②线路长、走向单一 ③沿线通勤需求旺盛    ④沿线商业网点密集 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 【答案】25．B 26．C 【解析】25．广州地铁3号线北段有白云机场，机场布局需要平坦地形，且广州北段位于珠江三角洲北部，并非以山地为主，A错误。 结合南段番禺广场、傍江、海涌路、海傍等地名可知南段靠近河流入海口，地势低平，B正确。 中部经过珠江新城、广州东站等城市核心区域，地价高，大型物流仓储区付租能力低，多布局在地价较低的郊区，不会集中在中部，C错误。 南段是广州城市扩展区域，番禺广场、汉溪长隆等已经是城市化区域，并非多传统农业区，D错误。 26．线路串联了白云机场（航空）、广州东站（高铁）、天河客运站（公路）等多种交通枢纽，换乘需求量大，①正确。 线路走向单一不是客流量大、线路繁忙的原因，②错误。 线路贯穿南北郊区，串联中部中心商务区，大量人口居住在南北郊区、就业在市中心，通勤需求十分旺盛，③正确。 商业网点仅密集分布在中部核心站点，南北郊区沿线以居住功能为主，并非全线商业网点密集，④错误。 伴随大连机车厂的搬迁，位于城市中心区的机车厂专用铁路废弃。该废弃铁路沿线土地成为价格“洼地”，但土地再生价值高。如下图为该废弃铁路及沿线的土地利用类型。据此完成下面小题。 27．大连机车厂专用铁路废弃的根本原因是（   ） A．环境污染问题加剧 B．交通运输方式变革 C．铁路设施趋于老旧 D．城市空间结构演变 28．废弃铁路沿线土地再生价值高，主要是由于（   ） A．交通运输便利 B．景观遗产丰富 C．用地类型多样 D．土地资源稀缺 29．路段1、2、3、4可分别规划为（   ） A．创意活力区、步道野趣区、公园休闲区、文创艺术区 B．创意活力区、公园休闲区、步道野趣区、文创艺术区 C．文创艺术区、步道野趣区、公园休闲区、创意活力区 D．文创艺术区、公园休闲区、步道野趣区、创意活力区 【答案】27．D 28．D 29．A 【解析】27．该专用铁路是为原市中心的大连机车厂服务，随着城市发展，城市功能区调整，工业区外迁到郊区，城市空间结构发生演变，原专用铁路失去了运输功能，因此其废弃的根本原因是城市空间结构演变，D正确。 环境污染是机车厂搬迁的原因之一，不是铁路废弃的根本原因，A错误。 交通运输方式变革没有使专用铁路失去存在必要性，不是根本原因，B错误。 设施老旧可以通过改造解决，不是废弃的根本原因，C错误。 28．该废弃铁路位于城市中心区，城市中心土地资源稀缺，开发后潜在收益高，因此土地再生价值高，D正确。 交通便利不是其再生价值高的核心原因，位置带来的土地稀缺性才是核心，A错误； 景观遗产不是土地价值高的主要原因，B错误； 现状多为废弃闲置土地，用地类型多样不是再生价值高的原因，C错误。 29．路段1（高校聚集地）年轻人、创新资源丰富，适合发展依托青年创意活力的创意活力区，贴合区域的人群和资源特征。路段2（居住聚集地）需要就近满足居民日常散步休闲的需求，废弃铁路本身为线性空间，适合改造为步道野趣区，作为居民日常休闲的慢行配套。路段3（闲置空地）有大片闲置空地，适合整合开发为城市中心的开敞绿地，即公园休闲区，服务周边多个功能区的休闲需求。路段4（原机车厂厂区）保留了工业遗产和工业文化底蕴，适合改造为文创艺术区，依托工业遗产发展文化创意产业。A正确，BCD错误。 深中通道于2024年6月建成通车，通道采用“桥-岛-隧”一体化建设方案（下图），连接深圳市和中山市，将珠江口两岸的通行时间从原来的2小时缩短至20分钟。通车后，中山的装备制造、家居等产业与深圳的科技创新资源对接效率显著提升。据此完成下面小题。 30．与西段高耸的桥梁相比，东段选择海底沉管隧道方案的最主要原因是（   ） A．降低建设成本 B．确保机场飞行安全 C．降低通行时间 D．方便沿线居民出行 31．深中通道通车后，中山市最可能快速发展的产业是（   ） A．资源型重工业 B．跨境电子商务 C．高端电子信息配套产业 D．水稻种植业 【答案】30．B 31．C 【解析】30．海底沉管隧道建设技术难度大，总体建设成本远高于桥梁工程，降低建设成本说法错误，A错误； 从图中可知东段邻近深圳宝安机场，若修建高耸桥梁会侵占飞机起降航道，威胁飞行安全，选择海底隧道方案可以保障机场飞行安全，B正确； 隧道和桥梁的整体线路长度差异很小，均能满足快速通行要求，不会因此降低通行时间，C错误； 该段线路位于珠江口海域，不存在大量沿线居民，因此该方案不是为方便沿线居民出行，D错误。 31．中山本地矿产资源优势不突出，资源型重工业能耗高、污染大，不符合粤港澳大湾区产业升级发展方向，不会因深中通道通车快速发展，A错误； 跨境电子商务主要依托跨境港口物流、互联网信息平台，深中通道通车对其直接带动作用有限，不会成为中山最可能快速发展的产业，B错误； 材料提到通车后中山本土制造业可高效对接深圳科技创新资源，深圳高端电子信息产业发达，中山可依托土地、劳动力成本优势发展相关配套产业，因此高端电子信息配套产业最可能快速发展，C正确； 水稻种植业属于低附加值第一产业，交通改善不会带动水稻种植业快速发展，D错误。 春节是我国最重要的家庭团圆传统节日｡往年，在外务工的年轻人大多会返回家乡与亲人团圆，形成节前返乡和节后返城的人口流动高峰｡2026年春节却出现了以“父母进城”为特征的“反向过年”春运潮，据统计，由国内中小城市飞往北京，上海，广州等大城市旅客中年龄超过50岁人口占比高达20%，比去年同期增加1.6倍｡据此完成下面小题｡ 32．推动我国每年形成春运潮的主导因素是（   ） A．国家政策 B．传统文化 C．个人喜好 D．自然条件 33．相较于乘坐火车，“反向过年”进城父母多乘坐飞机，是因为（   ） A．灵活性更好 B．费用更高 C．连续性更好 D．速度更快 34．“反向过年”有利于（   ） A．缓解农村人口老龄化的问题 B．促使城市人口规模快速膨胀 C．解决春运期间运力紧张问题 D．缓解春节中小城镇交通拥堵 【答案】32．B 33．D 34．D 【解析】32．春运是我国春节前后的人口流动高峰，春节是我国最重要的传统节日，人们返乡团圆是受传统文化的影响，B正确； 春运潮与国家政策无关，A错误； 春运潮是群体性行为，非个人喜好，C错误； 春运潮与自然条件无关，不是主导因素，D错误。 33．航空运输速度远快于火车，能缩短出行时间，减少旅途劳顿，适合中老年父母长途出行，D正确； 灵活性更好是公路运输的特点，不是航空运输，A错误； 费用更高是航空运输的缺点，不是选择它的原因，B错误； 铁路运输的连续性更好，C错误。 34．原本是年轻人从中小城市返乡，现在父母进城，减少了中小城市的节前返乡人流，能缓解春节中小城镇交通拥堵，D正确； “反向过年”是短期人口流动，不会改变农村人口老龄化的长期结构，A错误； 春节人口流动只是短期探亲，不会使城市人口规模快速膨胀，B错误； “反向春运”能缓解单向客流压力，但不能彻底解决运力紧张问题，C错误； 伊朗是全球重要的原油出口国。哈尔克岛位于波斯湾，距离伊朗大陆海岸约25千米，面积约20平方千米，是伊朗最重要的原油出口枢纽。下图示意哈尔克岛的地理位置和遥感影像。据此完成下面小题。 35．哈尔克岛成为伊朗原油出口枢纽的突出优势是（   ） A．扼守波斯湾出入口 B．安全风险等级低 C．利于建设深水码头 D．可利用土地充足 36．哈尔克岛中南部分布有数十个圆柱形设施，这些设施可能主要用于（   ） A．储存原油 B．冶炼原油 C．过滤海水 D．种植作物 37．哈尔克岛上的天然植被（   ） A．具有耐旱特征 B．多发育板状根 C．具有耐寒特征 D．群落结构复杂 【答案】35．C 36．A 37．A 【解析】35．波斯湾的出入口是霍尔木兹海峡，哈尔克岛不扼守该位置，A错误。 该岛是伊朗核心石油出口枢纽，地缘冲突背景下安全风险较高，B错误。 该岛是远离伊朗大陆的海岛，海域水深条件优于大陆沿岸，适合建设大型深水码头，满足大吨位原油运输船的停靠需求，是成为出口枢纽的突出优势，C正确。 该岛总面积仅约20平方千米，可利用土地十分有限，D错误。 36．哈尔克岛是原油出口枢纽，需要大量存储原油，圆柱形大型设施是常见的原油储油罐，符合特征，A正确。 原油冶炼多布局在大陆工业区，不会布局在面积狭小的岛屿，B错误。 过滤海水、种植作物都不需要这类大型圆柱形设施，CD错误。 37．哈尔克岛位于波斯湾，属于热带沙漠气候，全年炎热少雨，因此天然植被具备耐旱特征，A正确。 板状根、复杂群落结构是热带雨林植被的特征，BD错误。 该地纬度低、气候炎热，植被不需要耐寒特征，C错误。 全长300多千米的江苏溧阳1号公路（下图)，对外衔接国、省干道，对内将沿线300多个自然村串珠成链，让诸多曾经闭塞的“空心村”成为游客纷至沓来的“网红村”。近年来，溧阳1号公路品牌内涵不断丰富，创新“乡村公路+”发展模式，带动近10万村民实现“家门口”就业，生动诠释了“修一条路、造一片景、富一方百姓”的深刻内涵。据此完成下面小题。 38．溧阳1号公路沿线乡村适宜布局数量较多的（   ） A．体育场馆 B．农家乐 C．大型商场 D．影视城 39．溧阳的“乡村公路+”发展模式有助于（   ） ①加强城乡之间要素流动           ②完善沿线乡村基础设施 ③促进城乡聚落职能转化           ④提高沿线乡村行政等级 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 40．溧阳的“乡村公路+”发展模式，主要体现了（   ） A．生活方式创新 B．农业发展创新 C．城乡统筹创新 D．科学技术创新 【答案】38．B 39．A 40．C 【解析】38．乡村公路带动了乡村旅游，农家乐是乡村旅游的核心配套业态，适合在沿线乡村大量布局，满足游客餐饮、住宿需求，B正确； 体育场馆投资大、服务人口多，一般布局在城市区域，乡村地区人口少、需求低，不适合大量布局，A错误； 大型商场需要庞大的消费人群支撑，乡村地区消费能力不足，不适合布局，C错误； 影视城属于大型文旅项目，占地广、投资大，一般布局在城市或专业文旅区域，不适合乡村沿线，D错误。 39．乡村公路改善了交通条件，打通了城乡之间的交通壁垒，能促进城乡之间人员、物资、资金等要素的流动，①正确； “乡村公路+”发展模式会配套建设道路、通信、餐饮等相关设施，直接完善了沿线乡村的基础设施，②正确； 聚落职能由区域规划、功能定位决定，交通发展不会改变城乡聚落的基本职能（乡村以农业/乡村旅游为主，城市以非农产业为主），③错误； 行政等级由行政区划规定，不会因为交通和发展模式提升，④错误。 40．这条公路对外衔接国道、对内串联自然村，创新“乡村公路+”发展模式，带动城乡联动发展，体现了城乡统筹的创新，C正确； 该模式是乡村发展模式的创新，不是对居民生活方式的直接创新，A错误； “乡村公路+”带动的是乡村旅游、就业等多元产业，不是单纯的农业生产创新，B错误； 该模式是交通+乡村的发展模式创新，没有体现新的科学技术研发与应用，D错误。 TOD模式是为控制城市的无序蔓延而采取的一种“以公共交通为导向”的开发模式，该模式旨在以地铁、轻轨等公共交通站点为中心，在以步行5-10分钟所走路程为半径的“步行圈”中建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的中心广场。下图为日本金泽市局部TOD规划模式图。据此完成下面小题。 41．与传统TOD规划相比，日本当前TOD规划尤其注重缩小“步行圈”半径，主要考虑的是（   ） A．人口老龄化 B．土地资源紧张 C．通勤距离过长 D．汽车普及率高 42．在TOD立体开发模式中，内部功能分区（如商业、办公、居住）的主要影响因素是（   ） A．交通通达度 B．付租能力 C．环境质量 D．政策规划 【答案】41．A 42．B 【解析】41．日本老龄化程度高，老年人口占比大，老年人步行能力较弱，更短的步行半径更适合老年人出行需求，因此缩小步行圈半径的核心考量是人口老龄化，A正确； 传统TOD本身就是集约用地的开发模式，缩小步行半径不是为了缓解土地紧张，B错误； 缩小步行圈不会缩短整体通勤距离，也不是该调整的主要目的，C错误； 汽车普及率高会降低对步行的依赖，不是缩小步行圈的原因，D错误。   42．城市功能分区的核心经济影响因素是不同活动的付租能力差异：TOD模式中，公共交通核心区域地租最高，商业、办公的付租能力远高于居住，因此布局在核心位置，居住付租能力较低，布局在外围，因此功能分区的主要影响因素是付租能力，B正确。 交通通达度只影响地租高低，不是功能分区的直接决定因素；环境质量、政策规划不是该模式下功能分区的主要影响因素，ACD错误。 2025年9月23日，全球首条中欧北极集装箱快航航线（如下图）正式开通，某轮从大连港启航，经北极东北航道，18天直达英国费利克斯托港。相较传统航线（约40天），该航线航程缩短近40%，单程碳排放量降低约50%。该航线特别适配电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品运输，其低温环境可提升运输电池的安全性。据此完成下面小题。 43．与传统航线相比，中欧北极航线的主要优势是（   ） A．航行速度快 B．船舶安全性高 C．货物运输量大 D．航线距离短 44．中欧北极航线特别适合运输电动载人汽车、锂电池等“新三样”产品的原因是（   ） A．航线途经国家少 B．减少电池的冷藏成本 C．船舶载重能力强 D．为航运提供备用能源 45．该航线单程碳排放量降低约50%，对我国“新三样”产品出口的意义是（   ） A．显著降低“新三样”产品的制造成本 B．满足欧洲对供应链的绿色准入要求 C．提高“新三样”产品在欧洲销售价格 D．替代中欧班列成为海路运输的主力 【答案】43．D 44．B 45．B 【详解】43．题干“相较传统航线（约40天），该航线航程缩短近40%，单程碳排放量降低约50%”，直接点明了中欧北极航线距离短的核心优势，D正确； 航线本身不会改变船舶的航行速度，A错误； 北极航线存在海冰、低温、气象复杂等风险，安全性不如传统航线，B错误； 两种航线使用的集装箱船类型相近，运输量没有本质差异，C错误。 44．锂电池对温度敏感，高温环境易发生热失控，需要冷藏/控温运输，成本较高。北极航线沿线气温低，天然的低温环境可以替代人工制冷，降低电池运输的冷藏成本，同时提升安全性，B正确； 航线途经国家数量与运输产品类型无关，A错误； 船舶载重能力强与运输“新三样”产品的特殊性无关，C错误； “新三样”产品是货物，不是船舶的备用能源，D错误。 45．运输环节的碳排放降低不影响产品的制造成本，A错误； 欧洲对进口商品的供应链碳足迹、环保标准要求严格，低碳航线能帮助出口企业满足其绿色准入门槛，提升市场竞争力，B正确， 碳排放降低不会直接提高产品售价，反而可能因运输成本降低而降低售价，C错误； 北极航线受季节限制（冰期无法通航），且中欧班列有其自身优势，无法被完全替代，D错误。 高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路与城市轨道交通共同构成服务不同空间尺度的多层次轨道交通系统，如图示意我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系。据此完成下面小题。 46．甲、乙、丙、丁分别是（   ） A．市郊铁路、城市轨道、高速铁路、城际铁路 B．城市轨道、城际铁路、高速铁路、市郊铁路 C．城市轨道、市郊铁路、城际铁路、高速铁路 D．市郊铁路、城际铁路、城市轨道、高速铁路 47．关于图中多层级轨道交通的功能分工及影响，说法正确的是（   ） A．多层级轨道交通会使城市群产业沿轴线集聚 B．扩大中心城市服务范围，使城市群均衡发展 C．城际铁路主要满足都市圈范围内的通勤需求 D．高速铁路主要支撑跨区域的远距离通达目标 【答案】46．C 47．D 【解析】46．不同轨道交通对应不同空间尺度，空间尺度从小到大依次为中心城区<都市圈<城市群<跨区域。甲仅服务中心城区（10km左右范围），为城市轨道交通；乙服务中心城区到都市圈近郊的通勤，为市域（郊）铁路；丙服务城市群内部不同城市间的联系，为城际铁路；丁服务更大尺度的长距离出行，为高速铁路，C正确，ABD错误。 47．多层级轨道交通既促进产业沿交通轴线集聚，也推动产业向外扩散，并非一定使产业沿轴线集聚，A错误。 多层级交通会强化中心城市的吸引力，进一步拉大中心城市与周边中小城市的发展差距，不会实现城市群均衡发展，B错误。 满足都市圈范围内通勤需求的是市域（郊）铁路，城际铁路主要服务城市群内不同城市之间的人员往来，C错误。 高速铁路的核心功能是支撑跨区域远距离的快速通达，符合高速铁路的定位，D正确。 48．阅读图文材料，完成下列要求。 2023年12月21日，西部陆海新通道运输干线的重点项目——四川叙永至贵州毕节铁路（以下简称“叙毕铁路”）正式通车（图1）。叙毕铁路沿线的海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原1573米，在地形地貌多变的高山峡谷间穿行，施工难度极大。全线隧道67座，其中岩溶发育的隧道28座；桥梁95座，桥隧比高达86.19%，高墩大桥、超长隧道遍布（图2）。叙毕铁路对于促进川南、滇东北及黔西北地区的社会经济全面发展具有重要意义。 (1)简述叙毕铁路施工过程中需要克服的不利条件。 (2)简述修建叙毕铁路对沿线地区社会经济发展的意义。 【答案】(1)穿越四川盆地和云贵高原，沿线地势起伏大；多喀斯特地貌，地质条件复杂；亚热带季风气候区，降水多，滑坡、泥石流等地质灾害多发；沿线生态环境脆弱。 (2)带动沿线地区的经济发展；带动相关产业的发展；改善沿线交通条件，缓解交通运输压力；增加就业机会；加强沿线地区少数民族的对外联系。 【详解】（1）依据沿线海拔差大、穿行高山峡谷，推导出地势起伏大，施工难度大；依据沿线多岩溶发育隧道，推导出多喀斯特地貌，地质条件复杂；依据区域为西南亚热带季风气候区加山地地形，推导出降水多，滑坡、泥石流等地质灾害多发；依据西南高山峡谷的环境特征，推导出沿线生态环境脆弱。 （2）依据叙毕铁路沿线原有交通运输条件不足，推导出可改善沿线交通条件，缓解交通运输压力；依据交通建设对产业和区域发展的拉动作用，推导出可带动沿线相关产业发展，拉动沿线地区经济发展；依据铁路建设与运营需要大量劳动力，推导出可增加就业机会；依据沿线为川滇黔交界少数民族聚居区，对外联系不便，推导出可加强沿线少数民族地区的对外联系。 49．广西壮族自治区柳州市是我国西南汽车工业重镇。下图为广西壮族自治区地图。阅读图文资料，回答下列问题。 由柳州市经钦州市到东南亚的铁海联运专列（定点、定时、定线、定价），主要服务于柳州制造的汽车及零部件出口，采取简易通关模式，“一站直达”东南亚市场。 说明铁海联运专列的优势。 【答案】铁路和海运运量大、运费低，适合运输汽车等大宗货物；专列班次、价格等固定，保障汽车出口的稳定性；专列通关简便，运输效率高。 【详解】结合大宗货物跨境运输的现实背景，从“运输成本—运输稳定性—运输效率”递进逻辑链条展开分析，核心依据在于铁海联运优势与专列专线运营。根据铁海联运运量大、运费低的特点，可推知物流成本下降；依据专列定点定线定价的运营模式，可推知运输稳定性提升；根据通关简化、一站直达的信息，可推知运输效率提高。 50．阅读图文资料，回答下列问题。 汕头位于广东省东部，是我国近代以来重要的通商口岸。汕头港“外有岛屿屏障，内有深阔水域”，具有优越的建港条件。1860年开埠以来，汕头逐步发展成为粤东地区交通枢纽和商贸中心，对潮汕地区的城镇体系产生了重要影响。下图为清末与民国初期潮汕各级城镇分布图。 说明自然条件对汕头港建港的有利影响。 【答案】位于韩江、榕江等河流交汇入海口处，可实现河海联运，辐射范围广；水域开阔，港区建设空间大；水深较深，利于大型船舶停泊；外侧有岛屿作为天然屏障，可削弱外海风浪的侵袭，保证港内水域平稳，停泊安全性高等。 【详解】紧扣汕头港建港的有利自然条件的主题，结合材料中“汕头港外有岛屿屏障，内有深阔水域”、“韩江、榕江等河流交汇入海口”等关键信息，从港口区位的自然要素（水域条件、陆域条件、屏障条件、联运条件）角度，逐一分析岛屿屏障、水深、水域空间、河海交汇等自然条件对建港的积极影响，论证其建港的天然优势。 51．阅读图文材料，完成下列要求。 武汉都市圈涵盖武汉、黄石、鄂州等9市，是长江中游城市群核心引擎（左图）。2022年获批为第7个国家级都市圈，定位为“引领湖北、支撑中部、辐射全国、融入世界”的重要增长极，正推进“通”“同”“统”发展，实现基础设施、公共服务、生态环境的“硬联通”“软联通”“绿联通”。 都市圈拥有华为、长飞光纤等高科技企业及知名高校院所，形成芯片设计、智能制造等现代产业体系，也是中国汽车工业与生物医药重要基地。鄂州花湖机场为亚洲首个专业货运枢纽，与武汉天河机场（客运为主）形成“客货双枢纽”（右图），构建“空铁水公”多式联运体系。 分析鄂州花湖机场与武汉天河机场形成“客货双枢纽”格局的有利影响。 【答案】客货分流，功能互补，避免资源重复配置；实现多式联运，构建综合交通运输体系，提升武汉都市圈航空枢纽整体能级；提升客货运能力，促进区域产业发展。 【详解】紧扣“区域机场分工协作与综合交通枢纽建设”主题，结合武汉都市圈内鄂州花湖机场为亚洲首个专业货运枢纽、武汉天河机场以客运为主，两机场形成“客货双枢纽”并构建“空铁水公”多式联运体系，以及都市圈定位为“引领湖北、支撑中部”的重要增长极等材料信息，从功能分工（客货分流、功能互补，避免重复建设）、交通体系（实现多式联运，构建综合交通运输体系，提升整体航空枢纽能力）、产业联动（提升客货运能力，促进区域产业发展）三个角度，分析“客货双枢纽”格局的有利影响。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $