内容正文:
(3)能不能修
社会经济因素是交通运输线区位选择的主导
因素,所以有些地区即使自然条件恶劣,也建设了
交通运输线,建设过程中技术因素也起了重要作
用。科学技术条件的发展,使交通运输网伸展到更
广阔的范围,克服了自然条件对线路建设的障碍,
并减少对车辆运行安全的威胁。
2.交通运输点的区位因素
(1)港口的区位因素
自然条件
陆域筑港
地势平坦
条件厂条件
开阔便于
建港
海
城市
河流
港阔
航行
城市
水深
条件
域
城市
港口
河宽
停泊
社
依托
的发
水深
展
条件件
会经
技术
条件
腹地
决定港口
条件
的发展规
港口设施建设
件
(服务
模、前途
的科学保证
范围)
和性质
(2)车站、航空港的区位因素和区位选择
站点
车站
航空港
受自然因素影响较
受地形、气候、地质、水
区
自然因素
小,但要求地势平
文等因素影响较大
坦开阔,位置适宜
社会、经
人口稠密、经济发达
素
数量、密度、规模受
济、技术
人流、物流频繁的地☒
经济发展水平制约
因素
最为有利
地势平坦开阔,坡度适
城市交通干线两
当:云、雾和暴雨较少
侧,与市内外干道
区位选择
系统和其他对外交
风速较小;地势较高
地质条件好;距城市中
通有方便、直接联
心区较远但交通便利
系的地点
的地方
第八单元
区域差
一
我国四大地区发展差异
项目
优势条件
存在问题
发展方向
主要农业基地
充分发挥地区优势
工业区,交通尤能源、原材料
发展第三产业和集约
东部其是海运便利,不足,环境污
农业,发挥技术创新
地区城镇化、工业染严重,江河
优势,产品向“高精
化、国际化水下游洪涝多发
尖”方向发展
平高
能源、矿产资源黄土高原水土发挥资源优势,建设
中部
丰富,有色金属流失,水患、风能源、原材料基地,加
地区
及重工业发达
沙危害
强交通建设
(三)交通运输布局对区域发展的影响
1.交通运输建设的作用或意义(宏观角度)】
①交通可以使生产要素(资源、产品、设备、劳动
力等)实现空间上的优化配置,交通运输越便
利,要素的流动速度越快、耗时越少、效率越高
经济
实现的产值越大;②便利的交通缩短了区域之
意义
间的时间距离,加快经济的发展速度,提升发展
水平;③交通运输本身就是重要的产业,建设交
通线路、站点会直接带动原材料、能源、建筑、旅
游等相关产业的发展,增加就业机会
①完善交通运输网,促进区域交通发展;②有利
社会、政于社会稳定和发展;③有利于民族团结;④增加
治意义就业,提高经济收入,有利于加快边远偏僻地区
致富的速度
①有利于加快对外开放、发展外向型经济:②有
战略
利于巩固国防,保卫边疆;③促进区际联系,加
意义
强区际合作,促进区域共同发展
2.交通运输的影响(微观角度)》
①不合理的交通线建设会破坏地表水的分布
引发洪涝灾害;②山区不合理的交通线建设会
自然
破坏山区地表状况,引发滑坡、泥石流等自然灾
环境
害:③北极航道的开通,在一定程度上会导致极
地地区环境污染与生态破坏
商品农业(如鲜花、蔬菜、乳制品等)一般沿交通
农业
线分布,交通线建设和延伸不断扩大农产品的
销售范围;自给农业对交通运输要求较低
为降低原料和产品运输成本,工厂沿海、沿江、
工业
沿港口及铁路枢纽、高速公路布局:高新技术工
业靠近航空港布局
聚落空间形态一般沿交通干线延伸或扩展,交
聚落
通线的发展变化可以带动聚落空间形态的变
化;交通线的衰落影响聚落变迁
商品流通的运输需求使商业网点和商业中心
商业
沿交通干线分布
异与区域协调发展
续表
项目
优势条件
存在问题
发展方向
改善农业生态环境,
有70%国境工业基础薄
线,利于发展沿弱,科技文化
稳定粮田面积,提高
西部
地区
边贸易,能源、欠发达,交通
单产,大力发展交通
运输,开发能源、矿
矿产、旅游资源落后,西北地
产,成为全国动力
前景广阔
区荒漠化严重
基地
土地、矿产资源
黑土流失,土改善农业生态环境,
丰富:地广人
东北稀,粮食商品率
地退化,科技推进农业产业化进
投入不足,工程;工业结构轻型化,
地区高;我国重要的
农林基地、重工
业单一,污染开发新技术、新产品,
严重
开拓国际市场
业基地
第二部分
考前回扣温故知新
49
续表
项目
优势条件
存在问题
发展方向
加大对中、西部及东北地区的支持力度,优先安排基
协调
发展
础设施建设和资源开发,加强东部和中、西部地区的
联系,协调四大地区互补发展
二流域内协调发展
(一)流域内协调发展的必要性
流域作为一个自然整体,以水流动和提供水资源
的功能,在上、中、下游不同区域之间形成联系。
1.地貌的关联性。流域内一个区域的物质运动会导
致另一个区域地表形态的变化,河流上、中、下游的
地貌具有高度关联性。
2.水资源的多用性。为提高水资源利用效率,流域内
部不同区域、不同用途之间需要优化配置水资源。
3.流域的整体性。流域系统具有开放性、整体性,流
域上、中、下游的水资源利用及水环境污染或保护
受到流域内其他区域的影响。
4.行政区的复杂性。河流通常流经多个行政区,国际
河流还涉及不同国家之间的利益协调。
(二)流域内部水资源的开发方式
1.水能资源的开发
从开发条件(河流径流量大小、落差大小、结冰
期长短、地形地质条件是否适合开发)、开发需求
(本地区用电需求、经济发展程度、输电技术水平)
等方面入手。
一流域内降水丰富一水量大
河流
水能资源丰富
地势起伏大,山地多落差大
2.内河航运价值开发
分析时可从影响河流航运的因素如径流量、水
位季节变化、河道特点(宽、深)、通航里程、地势起
伏、干支流分布与水系的发达程度、通航时间长短
(结冰期有无、长短)、经济腹地的大小及经济的发
展程度、联运条件等方面入手
因
水量
小
不
发
影响
因
达
因素
水量变化
不
内河航运
发
经济发
圄
达
展程度
低
(三)水质、水环境的协调治理
1.河流泥沙的综合协调治理
(1)侵蚀区减少入河泥沙量:如中游的黄土高原是
黄河流域的主要侵蚀区,可实行“保塬、护坡、固沟”
的治理方针,通过工程措施、生物措施、技术措施治
理水土流失,减少入黄泥沙。
(2)堆积区减少河道淤积:通过调水调沙,实现河流
下游的冲淤平衡,减少泥沙淤积。
2.水污染的防控措施
(1)行政手段:成立委员会进行谈判和协商,达成公
约及协议。
50
考前必备
(2)经济手段:通常是分担流域综合治理费用。
(3)技术手段:科学调查研究、治污技术应用、技术
标准确定及监测、预警体系的开发和应用等
3.不同河段应实行差别性措施
上游
制定相关法律,实施水源地保护、水土保
流
地区
持等生态保护措施
下游
筹
→征收费用作为对上游生态保护的经济补偿
地区
管
设立专门的管理机构,对全流域进行水
理
全流域
量的分配和调度、水利工程建设的布局
规划、排污治污管控
三资源跨区域调配
1.用“供需矛盾”原理分析资源跨区域调配的原因
输出地
输入地
供
>
求
<求
城
城
数
产
经
数
量
分配均
人口少
济水
量
量
多
低
少
季节分配不均
、人口
业消耗多
、浪费严
多
套模:新疆油气富余
套模:华北地区缺水、上海缺能源
2.用可持续发展理论分析资源跨区域调配的影响
项目
对输入地
对输出地
缓解资源短缺问题,促进促进资源开发,将资源优
经济
经济发展:优化能源消费势转变为经济效益:带动
效益
结构:带动相关产业发展相关产业发展
增加就业机会和收入:提
带动基础设施建设;缓解
高人民生活水平:促进基
争水(能源)等社会矛盾;
社会提高人民生活水平
础设施建设;促进城镇化
效益
发展
加强了区域间的交流:有利于带动文化、经济的发
展,促进共同富裕:有利于社会的繁荣和稳定
调入不同的资源及对资如我国的“西气东输”“西
源不同的利用方式带来电东送”能增加西部农村
的生态环境效益不同:如生活能源,改变人们的生
生态我国的“西气东输”“西电产和生活方式,减轻植被
效益东送”能减轻东部地区的破坏,改善生态环境:但
环境污染;“南水北调”能在工程建设过程中,若不
缓解我国华北地区地面注意环境保护,也会带来
沉降和海水倒灌等问题
生态环境问题
四国家区域发展战略
1.我国重大国家战略举例
区域
发展条件
发展方向
交通便利,区位优势
长江经明显;资源储量充足,
建设沿江绿色生态走廊:
建设综合立体交通走廊;
济带种类丰富;工业基础
推进新型城镇化,优化产
发展
雄厚,产业优势明显;
业布局
城市密集,市场广阔
续表
区域
发展条件
发展方向
加快推进产业对接协作,
理顺三地产业发展链条;
调整优化城市布局和空
间结构,促进城市分工协
三地历史悠久:地理作,提高城市群一体化水
京津冀位置重要;资源优势平;扩大生态空间,加强生
协同明显:港口多,海岸线态环境保护合作:构建现
发展长:科技资源、人才资
代化交通网络系统,构建
源密集
互联互通综合交通网络:
加快推进市场一体化进
程,推动各种要素按照市
场规律在区域内自由流
动和优化配置
完善城市群和城镇发展
区位优势明显;经济体系;构建国际科技创新
粤港澳实力雄厚;创新要素中心,加快基础设施互联
大湾区集聚:开放程度高,国互通:构建具有国际竞争
建设
际化水平领先:合作力的现代化产业体系:推
基础良好
进生态文明建设;建设宜
居宜业宜游的优质生活圈
第九单元
资源
[一矿产资源与国家安全
1.矿产资源开发条件评价
开发条件
开发评价
资源条件
储量大小、分布范围大小、种类多少、质量高
低、与其他资源匹配度
是否能进行露天开采,若不能则可从矿层厚
度、埋藏深浅、矿区的地形地质条件等方面评
开采条件
价:若是在海上作业,则要考虑海水深度、风力
大小、阴晴雨雪等的影响
交通条件交通位置、交通运输方式、交通便捷程度
消费市场是否广阔、市场潜力大小、距市场
市场条件
远近
2.战略性矿产资源安全存在的主要风险
(1)资源禀赋问题:总量少,可利用资源少。
(2)资源生产与供给能力问题:对外依存度高,进口
来源高度集中于少数国家,受政策、法规、国际关系
影响大。
(3)资源消费需求问题:人均占有量少,消费数量
大、质量高。
(4)价格波动影响社会经济稳定。
2.我国的海洋发展战略
主要战略
基本内容
关心海洋、认识海洋、经略海洋,把我国建
提高全民族的
设成为海洋经济发达、科技先进、生态健
海洋战略意识
康、安全稳定、管控有力的新型海洋强国
优化资源开发
进一步优化产业结构,增强海洋科技自主
创新及远洋开发能力,提高海洋资源开发
的海洋经济
能力,推动海洋经济的发展向质量效益型
战略
转变
解决海洋权益
一是友好协商,以协议的方式妥善解决历
争议的海洋政史遗留问题;二是坚决反对别国侵犯我国
治战略
海洋权益的行为
建设强大的现代化人民海军,在维护自身
和平发展的海海洋安全和利益的同时,维护世界和平与
洋防卫战略
发展,并在钓鱼岛及其附属岛屿、南海诸
岛、航行自由等重大问题上实现海洋维权
防治结合的海
规划和建设全国海洋主体功能区,统筹陆
洋环境保护
源污染防治与海洋生态环境保护和修复
战略
环境与国家安全
3.海外矿产资源的利用途径及优缺点
途径
具体内容
优缺点
投资大、风险大,需要面
企业直接投资,建设海对资源所在国政治、经济
企业直外矿山,包括购买矿山不确定性风险,一般很难
接投资采矿权、经营权,进行独立完成,但可以有效地
海外风险探矿
获取资源和企业的所有
权,有独立经营权
节省投资,分担风险,可
企业与其他国家企业
合作
开发
合作,共同开发矿产
学习先进的技术和管理
经验,但资源所有权和经
资源
营权受限
采用政府间经济技术
政府
合作的方式,开发海外
可获得融资,阻力较小,
合作
风险较小
矿产资源
【二能源资源与国家安全
(一)我国石油安全面临的挑战及应对措施
1.面临的挑战
(1)国内石油资源不足,供需矛盾突出。
(2)受国际石油价格波动的影响大,抵御风险的能
力差。
(3)国际石油资源竞争激烈。
(4)进口来源单一,过分依赖西亚和非洲。
(⑤)运输方式和运输通道较单一,过分依赖海洋运
输,运输路线单一。
(6)石油战略储备不足。
第二部分考前回扣温故知新
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