第2部分 第7单元 产业活动与区域发展-【红对勾讲与练】2026年高考地理二轮复习考前必备

第七单元产业 [一农业区位因素与农业可持续发展 (一)主要农业区位因素分析 1.气候对农业生产的影响 降雨农业生产类型、农作物种类及产量 降水 降雪防冻害、解春旱 气象 大风、寒潮、低温冻害、高温、（春、夏 品质、 灾害 季)干旱、暴雨、洪涝、台风、霜冻、暴雪产量 种类、分布、生长期、生长周期（品质） 积温 复种指数 夏温生长快慢 冬温越冬作物、病虫害 热量 春温 春播、发芽开花时间、积雪融化情况 (春旱) 秋温霜冻一产量 日较差品质 利于农作物光合作用，产生更多有机物： 光照强 利于作物果实着色：单产高。如新疆 (强度) 的长绒棉、青藏高原的青稞 光照 光照时间 一定程度上弥补热量不足，如东北 品质 长（时长） 平原 提醒：光照充足的地方，热量不一定丰富，如青藏 高原。 2.地形条件对农业生产的影响 高原畜牧业、河谷农业 平原种植业 地势平坦，利于大规模机械化，提 高劳动生产率 地 山区立体农业、林果业、畜牧业（山地牧场） 沿海、河湖渔业 光照强，利于光合作用 气温低，农作物生长周期长， 有利 病虫害少，品质好 影响 昼夜温差大，利于有机质积累 拔 农作物生长慢，上市晚，错峰 高 上市，市场竞争力强 不利 气温低，热量不足，土壤发育 影响 差，复种指数和产量低 微 观 地势 水热组合不同，农作物品种多样 起伏大 形 阴阳坡→光热、昼夜温差差异大 坡向 迎/肯风坡→降水、湿度差异大 坡度 影响开发难度、发展方向、种植面积 土壤状况、水分条件、自然灾害 3.市场条件分析 市场条件是影响商品农业、现代农业的关键因 素。市场因素可细化为以下四方面。 44 考前必备 活动与区域发展 (1)市场的时空差异：时间→上市时间（反季节上市 或错峰上市)；空间→市场位置和交通便捷程度（交 通通达度、运输要求与运输成本)。 (2)市场需求量：供需关系影响销售价格」 (3)产品市场竞争力：受农产品产量、质量（品种、品 质)、品牌（知名度）、销售价格（受生产成本、运输成 本、冷藏保鲜成本、营销成本等影响)、上市时间、交 通便捷程度等影响。 (4)市场定位：当地产量、目标市场供需关系、运输 距离及成本、农产品属性（是否容易腐烂变质）、农 产品品质和销售价格等影响消费群体。 (二)不同农业生产方式的作用 1.作物轮作 (1)平衡土壤养分，保持土壤肥力。 (2)避免作物连作，防止杂草蔓延，减轻病虫害。 (3)提高农作物品质和产量，发挥农田的生产潜力。 2.间作套种 (1)改变田间小气候，有利于改善作物的通风、透光 条件，提高光能利用率。 (2)充分利用土地资源，同时减轻自然灾害，抑制病 虫害的发生。 (3)调整农业结构，增加农作物种类，提高经济效益」 (4)增强生态系统的稳定性，提高防御自然灾害的 能力。 3.起垄种植 光照 可以增大受光面积，改善光照条件 温度 可以提高地温 疏松土壤 可以增强土壤透气性，同时利于根系伸展 土层厚度 可以加厚土层，利于作物生长 灌溉与排水利于（旱季）顺沟灌溉和（雨季）顺垄排水 4.等高种植 维护土壤的稳定性，减少流水对土壤的侵蚀 (保持水土，减轻水土流失)。 (三)农业可持续发展开放性问题的分析思路 市场需求大 条件 资源丰富/经验技术 生长条件 推动当地经济发展 经济意义 同 提高产量，获得规模效益 增加就业机会 社会意义 放性设问 增加农民收入 经济效益产量大增，可能会导致价格降低 山地多、平原少，土地资源有限 资源约束「 不 气候干旱，会加剧水资源紧张状况 同 破坏生物链的稳定 生态破坏 生物多样性减少等 环境污染大气/水/土壤污染影响产品品质等 二耕地资源与粮食安全 (一)我国耕地资源面临问题的成因 1.耕地面积减少的原因 (1)自然原因：主要是水土流失、土地荒漠化和沙漠 化等导致耕地退化。 (2)人为原因 ①城镇建设、工业及交通用地侵占耕地 ②生态退耕（退耕还林、退耕还草、退耕还湖等）。 ③农业产业结构调整等 2.耕地质量下降的原因 非农建设大量占用 良田 耕地总体 新补充的耕地质量 质量下降 较差 耕地负 荷重 长期重 有机质含 耕地质 耕地退化 用轻养 量下降 严重 量呈下 降趋势 生态问 题严重 农药、化肥 大量施用 工业“三废” 土壤板结和 污染 耕地污染 “白色污染” 重金属污染 (二)我国粮食安全的保障措施及途径 1.生产环节 途径 具体措施 ①坚守18亿亩耕地红线，划定永久基本农田 确保 ②完善耕地占补平衡政策：③合理开发后备耕 粮食 保 播种 地资源：④加大粮食种植补贴力度，提高农民种 障 植粮食的积极性；⑤加快土地流转，推进耕地规 面积 粮 模化经营，提高机械化水平，增加粮食种植收益 量提高①改造中低产田，建设高标准农田，提高耕地质 单位量；②加强农业水利设施建设，防范水旱灾害： 面积③发展科技，培育良种；④提高耕地复种指数 产量发展间作套种 保障粮 ①控制和消除土壤污染源；②合理施用农药和 食质量化肥，增施有机肥 2.流通环节 进行粮食跨区调配，解决我国粮食生产与消费 空间配置不均衡问题。 3.进出口环节 加强国际贸易，充分利用国际粮食市场，是我 国保证粮食安全的重要辅助手段之一。 4.储备环节 建立粮食储备。粮食储备对国家的粮食安全 起着“蓄水池”的作用，并且具有调节国内外粮食市 场秩序、应对突发事件等功能。 (三)土地流转 概 指农户将土地使用权转让给其他农户或经济 组织 以家庭为单位小块经营，缺乏规模化、集约化 经营，导致效率低下，经营成本高，收益低 农村第二、第三产业的发展和劳动力的转移 土 因 大片土地撂荒，危及粮食安全 村、镇非农建设项目和产业结构调整的需要 转 提高和稳定农民收入 有 促进城镇化建设 提高生产效率 影 响 对仍以家庭为生产单位的小型农户冲 击较大 不 政府引导变成政府强制主导，加深社 会矛盾 土地流转价格太低，农民不能从流转 中获益 三工业区位因素与区位选择 (一）工业区位因素及区位选择分析 土地 土地平坦开阔 自然 水源 水质好、水源充足 因素 原料 原料丰富 动力 能源充足 工 市场 市场广阔 区域图文材料 经济 劳动力 数量多且素质较高 因素 科技 科技发达、技术水平高 工业的区位 因素分 交通 交通便利 政策 政策支持 择 社会 因素 乡土情感侨乡 决策者的理念和心理 污染水源的 污水排放口远离水 工业 源地和河流上游 环境 污染空气的 工厂布局在盛行风的 因素 下风向地带或垂直于 工业 盛行风向的郊外 固体废弃物 污染的工业 远离居民区和农田 (二)工业区位因素的发展变化 原料的来源扩 对原料、动力的依 大，可替代原料 赖减弱，市场对工 增多 业区位影响增强 交通条件改善 工业的区位选择 市场 和运输能力 更为灵活，地域分 交通 提高 布更为广泛 信息 技术 学 扩大生产规模，工 人才 工业生产机械 业集聚 成 术进步 化、自动化 对劳动力技能、素 影响 质要求提高 工业 发展 工业对信息的 对信息通信网络 的主 依赖程度提高 的发达性、完备性 要 通达性要求提高 素 大型传统工业衰 高科技产业不 断发展壮大 落，新兴的中小企 业迅速发展 第二部分 考前回扣 温故知新 45 (三)工业联系、工业集聚、工业分散与工业地域的关系 工业联系既可能导致工业集聚，也可能导致工业 分散。工业集聚的结果是形成了工业地域，工业分散 则加强了工业的地域联系。工业集聚和工业分散是 工业化发展过程中不同时期和不同条件下出现的两 种现象，其产生的核心是降低成本，争取最大利润。 具体如下： 加强信息交流 和技术协作 一工业产品联系工 工 降低运输费用 提高生 市场信息联系业 业厂和能源消耗 降低 立效客 取得规 空间利用上的 联 集 生产 充分利用基础 成本 和利润 模效应 工业联系 聚 设施 节约生产建设 投资 形成工业城市， ,规划建设的工 「高一如钢铁城、石油 业地域 成因业发有 城、汽车城等 分类地程度 的 自发形成的工 规模小，工厂少、 业地域 域 L低一如面粉厂、糕点 厂、糖果厂等 体积小、质量轻 目的、充分利用各地区位优势 价格昂贵的零部 降低生产成本 件生产企业与产 品组装厂之间 表现业动力现代化的交通运输方式及 现代化的通信技术和手段 产品结构复杂 散 引发了工业的地域联系 零部件种类繁多 的复杂产品生产 脑果促进了地域之间人员，物 资和信息的流动 (四)不同的工业生产模式 1.不同区域工业生产的分工与协作 (1)分工：为了发挥各自的优势，实行分工。 (2)协作：生产的是零部件或半成品，需要生产协作。 (3)目的：避免重复建设或恶性竞争，促进产业集群 发展，增强集聚效应。 2.某区域工业采取模块化生产 (1)模块化生产模式的含义：将生产线和相关建筑 设计成一系列的模块，由全球多地工厂分散制造， 然后运至项目施工现场拼装。其实质是将原来经 技术标准化的产品进一步分解和整合，侧重点是对 多级产品模块的标准化。 (2)采用模块化生产模式的原因：当地生产受自然 条件或社会经济条件的限制，生产的难度大或者工 业生产工序复杂，需要零部件多，可以组装的，先在 全球各地进行分散生产，然后再到施工地或生产地 集中进行组装。 (3)采用模块化生产模式的意义：避开不利条件（尤 其是自然条件)的限制，降低恶劣自然条件下施工 的难度；充分利用各地优势，不同区域的工厂同时 生产，可缩短工期，降低生产成本，提高利润。 46 考前必备 四服务业区位因素及其变化 1.服务业的分类 生活性 批发零售、住宿、餐饮、娱乐 服务业 文化与旅游业、家庭健康与 按服 养老服务业、房地产业 务对 象分 交通运输业、现代物流业 生产性 金融服务业、信息服务业 服务业 高技术服务业（科技服务） 商务服务业 非商业性 教育、公共卫生、公共管理 服 按 服务业 社会保障、社会工作等 否营 业 利分 商业性 零售、餐饮、住宿、金融、娱 服务业 乐等 分 劳动密集 按劳动 型服务业 如旅游、餐饮、零售 力特征 分 技术密集 型服务业 如信息产业、金融业 传统 按发 餐饮、住宿、娱乐等 展阶 服务业 随着技术发展而产生的新 段分 现代 业态 服务业 应用现代技术对传统服务业 的改造、提升、融合与分化 2.影响服务业的区位因素分析 因素 影响 自然因素是服务业布局和发展的前提，为服务业 自然 提供必要的资源和空间场所。随着社会经济和 因素 科技的发展，自然因素对服务业的制约作用在不 断减弱 市场需求越大，服务产品越多，服务企业的发展 潜力越大。在市场因素中，人口规模尤为重要： 市场 人口平均消费水平、居民消费偏好等对传统服务 业影响很大 交通运输的发展使服务业布局更灵活，并促进了 交通 服务业的空间集聚。在交通便利的地方，客流量 运输 大，可以扩大消费市场，同时也便于商品集散 劳动密集型服务业需要的劳动力数量较多，劳动 劳动力力成本占总成本比例较高：技术密集型服务业， 需要专业化人才，对劳动力的素质要求较高 集聚是影响服务业区位选择的重要因素。通过 集聚，一方面不同商家可以共享基础设施，降低 交易成本，便捷地获取信息和技术，彼此带动，护 集聚 大知名度和影响力；另一方面也可以减少消费者 的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经济 效益 科学技术对服务业区位的影响在不断增强。如 计算机服务和软件等行业，技术水平是其核心竞 科学 争力，往往布局在靠近科研机构和高等院校等科 技术 研创新能力强的地区：餐饮、娱乐、文化旅游等与 专业化的管理技术融合，布局更加广泛，服务更 为完善 续表 因素 影响 政府的财政支持、税收和土地优惠等政策，对服 国家 务业有明显吸引作用：合理的政府监管和健全的 政策 法律制度，有利于服务业健康发展 具有不同文化背景的消费者在消费行为中的价 历史 值取向会有所不同，所形成的购买态度及购买决 文化 策行为也会有所不同 3.服务业区位因素的变化 现代社会 经济、技术快速发展 影响服务业区位选择的因素发生变化 通信网络科学技术劳动力素质政府调控个性化需求 日趋完善日新月异日渐提升 力度加大不断涌现 出现新兴 产生新的 消除地理 服务行业 服务模式 空间限制 现代服务业的区位选择具有更大的灵活性和选择余地 4.新兴服务业布局的分析 新兴服务业 布局要求 软件服务、科技咨询、电靠近科研机构和高等院校、大城 子商务 市等 现代金融 城市中心，交通便利的地区 健康养老 环境优美的地区 结合现代技术不断改造 和提升、融合和分化的网络通信技术发达的地区 传统服务业 数据中心：网络通信技术发达的 数据中心、算力枢纽 大城市地区 算力枢纽：电能丰富的地区 五地区产业结构变化与产业转移 (一)地区产业结构变化 1.产业结构升级的影响因素及表现 原有比较优 比较优 势逐渐丧失 劳动力从第 势的变 产业向第二 新的比较优 化 产 第三产业转移 影 势逐渐凸显 业表现 响 国民经济重心 政策的 促进产业结 因 由第一产业转 引导 构尽快升级 级 素 向第二产业， 技术 产业升级的 进而转向第三 创新 根本原因 产业 2.产业结构的高级化 (1)在整个产业结构中，由第一产业占优势比重逐 渐向第二、第三产业占优势比重演进。 (2)产业结构中由劳动密集型产业占优势比重逐渐 向资金密集型、技术密集型产业占优势比重演进。 (3)产业结构中由制造初级产品的产业占优势比重 逐渐向制造中间产品、最终产品的产业占优势比重 演进。 (4)以微笑曲线寻求产业的升级路径：微笑曲线中 游环节是工农业生产，附加值低；上游环节是研发， 下游环节是营销，附加值高。产业结构高级化应朝 微笑曲线的两端发展。 高 低 生产工序 农业科技农产品农产品休闲农业创意 生物研发生产 深加工农业服务农业 农业产业微笑曲线 产品研发 高 品牌和服务 关键零部件生产 般零部件生产 销售 利 组装 空 间 大 利润空 大 间 低 业务工序 生产 销售 环节 环节 工业产业微笑曲线 3.产业结构不合理的应对措施 (1)针对第一产业比重大的产业结构，一般是因地 制宜发展当地工业，当地工业发展主要考虑资源密 集型工业、劳动密集型工业和利用优越地理位置发 展加工、物流产业等。 (2)针对第二产业比重大的产业结构，一是调整产 业结构组成，产业类型向高新技术产业转变；二是 大力发展第三产业，提升城镇化水平和城市的服务 质量。 (二)产业转移 1.目的：寻找最佳区位，降低生产成本，获得最大利益。 发达国家到发展中国家投资建厂，首先是利用发展中国家 廉价的劳动力资源，其次是占领当地市场，再次是利用其 地价低廉的优势 发达国家、 (发展中国家 发展中国家到发达国家投资建厂，主要考虑发达国家的技 术优势、信息优势以及避开关税壁垒等因素。分析影响因 素时，需从转移的产业部门的主导因素入手，对比分析转 入地和转出地的区位条件 2.一般规律 先转移劳动密集型产业和轻工业，进而转移资 产业门类金密集型产业和重工业，最后转移技术密集型 产业 第二部分 考前回扣 温故知新 47 续表 由能源地向原料地，再向市场和交通优势地转 资源密集移。例如，钢铁工业的主导区位因素从能源到 型工业 原料再到交通、市场的变化，导致钢铁工业的 区位不断发生空间上的转移 劳动密集 转向劳动力数量较多、工资较低的地区 型工业 污染严重 由发达国家或地区转向欠发达国家或地区 的工业 资金、技术主要从发达地区流向欠发达地区 生产要素 劳动力、原料等一般从欠发达地区流向发达 流动方向 地区 3.影响因素 内部交易成本因素 工业 接受服 生产 职工 联系 务管理 组织 培训 劳 数量 开辟国际市场 动 力因 质量 产业 转移 避开各方面限制 市场因 H价格 市场变化 素 国际经 国家政 用地 济形势 策的调 地价 环境污 紧张 昂贵 染严重 的变化 原生产地 4.我国工业“走出去”的影响 项目 对我国的积极影响 对外国的影响 资源优势转变为经 利用国外的能源、原料： 济效益：带动相关产 开拓国外市场：避开贸 到发展中 业发展，增加就业机 易壁垒：劳动力、土地价 国家建厂 会，促进经济发展；减 格低；促进我国经济 少对国际市场的依 发展 赖，提高自给能力 避开贸易壁垒：利用国 外优越的投资环境、先 到发达国进的技术和管理经验，增加就业机会，缓解 家建厂 提高产品质量：开拓国国内就业压力 际市场：促进我国经济 发展 六交通运输与区域发展 (一)交通运输方式的选择 1.明确各种交通运输方式的适用范围 贵重、急需、数量不大的货物 航空 短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货 公路 远程、量大、不太急需的货物 铁路 大宗笨重、远程、不急需的货物 水运 以液体和气体为主，如石油、天然气等 管道 48 考前必备 2.综合考虑客、货运输性质以及运输距离和运费等 因素 (1)客运：一般原则是从所乘交通工具的运行速度、 费用、安全性、舒适度等因素考虑。远距离选乘飞 机或火车（高铁），近距离选乘汽车；特殊情况下，为 了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘 轮船。 (2)货运：根据货物特点、货运的需要，先看距离远 近，再看运量多少、运费高低，最终用优选法来确定 运输方式。具体如下图所示： 贵重或急需货 航 节省 物、数量不大 时间 公 易死亡、变质 路 节省 的活物、鲜货 运费 货物的性 远 铁 货质、数量 运运距、价 远途 格、时效 大宗笨重货物 水 出行 路 液体、气体 方便 粉状固体 道 快捷 3.运输方式的评价角度：运量、运速、运价、灵活性、连 续性、安全性和成本。 (二)交通运输布局的分析思路 1.交通运输线布局的区位分析思路 (1)为什么修 建设交通线一般都是为了满足社会经济发展 的需要，社会经济因素是交通建设的主导因素 因素 影响分析 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路 线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线 经济 重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道 因素 等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要 为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会巩固国防、加强民族团结、促进民族地区和革命老 因素区的经济发展等 (2)在哪里修 在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不 利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所 以要考虑地质、地形、气候、水文等自然因素。 因素 影响分析 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处 理好与农田水利建设、城镇发展的关系 形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区 山地 在陡坡上修成“之”字形弯曲线路或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少 水文 桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别 地质 是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部 位穿越 工程设计应特别注意沿线暴雨、大风等出现的 气候 强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔 径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来 设计 (3)能不能修 社会经济因素是交通运输线区位选择的主导 因素，所以有些地区即使自然条件恶劣，也建设了 交通运输线，建设过程中技术因素也起了重要作 用。科学技术条件的发展，使交通运输网伸展到更 广阔的范围，克服了自然条件对线路建设的障碍， 并减少对车辆运行安全的威胁。 2.交通运输点的区位因素 (1)港口的区位因素 自然条件 陆域筑港 地势平坦 条件厂条件 开阔便于 建港 海 城市 河流 港阔 航行 城市 水深 条件 域 城市 港口 河宽 停泊 社 依托 的发 水深 展 条件件 会经 技术 条件 腹地 决定港口 条件 的发展规 港口设施建设 件 (服务 模、前途 的科学保证 范围) 和性质 (2)车站、航空港的区位因素和区位选择 站点 车站 航空港 受自然因素影响较 受地形、气候、地质、水 区 自然因素 小，但要求地势平 文等因素影响较大 坦开阔，位置适宜 社会、经 人口稠密、经济发达 素 数量、密度、规模受 济、技术 人流、物流频繁的地☒ 经济发展水平制约 因素 最为有利 地势平坦开阔，坡度适 城市交通干线两 当：云、雾和暴雨较少 侧，与市内外干道 区位选择 系统和其他对外交 风速较小；地势较高 地质条件好；距城市中 通有方便、直接联 心区较远但交通便利 系的地点 的地方 第八单元 区域差 一 我国四大地区发展差异 项目 优势条件 存在问题 发展方向 主要农业基地 充分发挥地区优势 工业区，交通尤能源、原材料 发展第三产业和集约 东部其是海运便利，不足，环境污 农业，发挥技术创新 地区城镇化、工业染严重，江河 优势，产品向“高精 化、国际化水下游洪涝多发 尖”方向发展 平高 能源、矿产资源黄土高原水土发挥资源优势，建设 中部 丰富，有色金属流失，水患、风能源、原材料基地，加 地区 及重工业发达 沙危害 强交通建设 (三)交通运输布局对区域发展的影响 1.交通运输建设的作用或意义（宏观角度）】 ①交通可以使生产要素（资源、产品、设备、劳动 力等)实现空间上的优化配置，交通运输越便 利，要素的流动速度越快、耗时越少、效率越高 经济 实现的产值越大；②便利的交通缩短了区域之 意义 间的时间距离，加快经济的发展速度，提升发展 水平；③交通运输本身就是重要的产业，建设交 通线路、站点会直接带动原材料、能源、建筑、旅 游等相关产业的发展，增加就业机会 ①完善交通运输网，促进区域交通发展；②有利 社会、政于社会稳定和发展；③有利于民族团结；④增加 治意义就业，提高经济收入，有利于加快边远偏僻地区 致富的速度 ①有利于加快对外开放、发展外向型经济：②有 战略 利于巩固国防，保卫边疆；③促进区际联系，加 意义 强区际合作，促进区域共同发展 2.交通运输的影响（微观角度）》 ①不合理的交通线建设会破坏地表水的分布 引发洪涝灾害；②山区不合理的交通线建设会 自然 破坏山区地表状况，引发滑坡、泥石流等自然灾 环境 害：③北极航道的开通，在一定程度上会导致极 地地区环境污染与生态破坏 商品农业（如鲜花、蔬菜、乳制品等）一般沿交通 农业 线分布，交通线建设和延伸不断扩大农产品的 销售范围；自给农业对交通运输要求较低 为降低原料和产品运输成本，工厂沿海、沿江、 工业 沿港口及铁路枢纽、高速公路布局：高新技术工 业靠近航空港布局 聚落空间形态一般沿交通干线延伸或扩展，交 聚落 通线的发展变化可以带动聚落空间形态的变 化；交通线的衰落影响聚落变迁 商品流通的运输需求使商业网点和商业中心 商业 沿交通干线分布 异与区域协调发展 续表 项目 优势条件 存在问题 发展方向 改善农业生态环境， 有70%国境工业基础薄 线，利于发展沿弱，科技文化 稳定粮田面积，提高 西部 地区 边贸易，能源、欠发达，交通 单产，大力发展交通 运输，开发能源、矿 矿产、旅游资源落后，西北地 产，成为全国动力 前景广阔 区荒漠化严重 基地 土地、矿产资源 黑土流失，土改善农业生态环境， 丰富：地广人 东北稀，粮食商品率 地退化，科技推进农业产业化进 投入不足，工程；工业结构轻型化， 地区高；我国重要的 农林基地、重工 业单一，污染开发新技术、新产品， 严重 开拓国际市场 业基地 第二部分 考前回扣温故知新 49