第3练 发动机凸轮轴的拆装《汽车发动机构造与拆装》（高教版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与拆装》(高教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与拆装》(高教版）一课一练的第3练，内容涵盖第二章发动机配气机构的拆装的第二节发动机凸轮轴的拆装。 《汽车发动机构造与拆装》(高教版）第3练 第二章 发动机配气机构的拆装 第二节 发动机凸轮轴的拆装 一、填空题 1.配气相位是用曲轴转角表示   和   。 2.汽车发动机在实际工作过程中，气门开启和关闭的时刻并不正好是活塞处于   或   的时刻，而是分别   一定曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机的   。 3.可变气门正时可分为   和连续可变气门正时。 二、选择题 4.从进气门开始开启到活塞到达   所对应的曲轴转角称为进气提前角。（ ） A.上止点 B.下止点 5.由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进、排气门同时开启的现象，称为   。（ ） A.进气提前 B.排气延迟 C.气门重叠 6.当发动机   运转时，延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态。（ ） A.低速、小负荷 B.高速、大负荷 C.低速、大负荷 D.中速、小负荷 三、判断题 7.进、排气凸轮轴完全一样。（ ） 8.从进气门开始开启到活塞到达上止点所对应的曲轴转角称为进气延迟角。（ ） 9.气门正时代表了气门开启的时间，而气门升程则代表了气门开启的大小。（ ） 四、简答题 10.请简述什么是气门重叠角，其对发动机性能有何影响？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车发动机构造与拆装》(高教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与拆装》(高教版）一课一练的第3练，内容涵盖第二章发动机配气机构的拆装的第二节发动机凸轮轴的拆装。 《汽车发动机构造与拆装》(高教版）第3练 第二章 发动机配气机构的拆装 第二节 发动机凸轮轴的拆装 一、填空题 1.配气相位是用曲轴转角表示   和   。 【答案】：气门开启时刻；气门关闭时刻 【解析】：配气相位用曲轴转角描述气门开闭的时间。 2.汽车发动机在实际工作过程中，气门开启和关闭的时刻并不正好是活塞处于   或   的时刻，而是分别   一定曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机的   。 【答案】：上止点；下止点；提前或延迟；动力性和经济性 【解析】：实际气门开闭会提前或延迟，以提升发动机性能。 3.可变气门正时可分为   和连续可变气门正时。 【答案】：分段可变气门正时 【解析】：可变气门正时分为分段和连续两种形式。 二、选择题 4.从进气门开始开启到活塞到达   所对应的曲轴转角称为进气提前角。（ ） A.上止点 B.下止点 【答案】：A 【解析】：进气提前角是进气门开启到活塞到达上止点的曲轴转角。 5.由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进、排气门同时开启的现象，称为   。（ ） A.进气提前 B.排气延迟 C.气门重叠 【答案】：C 【解析】：进排气门同时开启的现象称为气门重叠。 6.当发动机   运转时，延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态。（ ） A.低速、小负荷 B.高速、大负荷 C.低速、大负荷 D.中速、小负荷 【答案】：A 【解析】：发动机低速小负荷时需减小气门重叠角稳定燃烧。 三、判断题 7.进、排气凸轮轴完全一样。（ ） 【答案】：× 【解析】：进排气凸轮轴的轮廓不同，无法互换使用。 8.从进气门开始开启到活塞到达上止点所对应的曲轴转角称为进气延迟角。（ ） 【答案】：× 【解析】：该角度是进气提前角，不是延迟角。 9.气门正时代表了气门开启的时间，而气门升程则代表了气门开启的大小。（ ） 【答案】：√ 【解析】：气门正时决定开启时间，升程决定开启的大小。 四、简答题 10.请简述什么是气门重叠角，其对发动机性能有何影响？ 【答案】：气门重叠角是指进气门提前开启角与排气门延迟关闭角之和，即进排气门同时开启的曲轴转角。合理的气门重叠角能利用进气流惯性和排气气流惯性，增加进气量，减少残余废气，提高发动机充气效率和动力性；同时，高速大负荷时增大重叠角可改善扫气效果，降低缸内温度，防止爆震；低速小负荷时减小重叠角可避免废气倒流，保证燃烧稳定，减少怠速抖动。气门重叠角需根据发动机工况调整，以平衡高低速性能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $