第10练 火花塞的拆装《汽车发动机构造与拆装》(高教版) 一课一练

2026-05-22
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资源信息

学段 中职
学科 职教专业课
课程 汽车发动机构造与维修
教材版本 -
年级 高一
章节 -
类型 作业-同步练
知识点 点火系统的组成与检测
使用场景 同步教学-期末
学年 2026-2027
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 ZIP
文件大小 122 KB
发布时间 2026-05-22
更新时间 2026-05-22
作者 xkw_073501067
品牌系列 上好课·一课一练
审核时间 2026-05-22
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/57991448.html
价格 2.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车发动机构造与拆装》(高教版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与拆装》(高教版)一课一练的第10练,内容涵盖第六章点火系统构造与拆装的第一节火花塞的拆装。 《汽车发动机构造与拆装》(高教版)第10练 第六章 点火系统构造与拆装 第一节 火花塞的拆装 一、填空题 1.点火系统最基本的功用是   。 2.汽油发动机点火系统最主要的功用是   。按此分类,车用汽油发动机点火系统可分为   、   和   三种类型。 3.火花塞主要是利用点火线圈   产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气。 二、选择题 4.大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用( )型火花塞。 A.热 B.中 C.冷 D.大 5.点火过早会使发动机( ) A.功率下降 B.功率提高 C.省油 D.费油 6.电控点火系统的功能不包括( ) A.点火提前角控制 B.通电时间控制 C.进气压力控制 D.爆燃控制 三、判断题 7.当发动机转速升高时,其点火提前角应适当减小。( ) 8.无分电器的单独点火系统是两个气缸的火花塞共用一个点火线圈。( ) 9.点火器的功用是在需要点火时释放能量,并将电源提供的低压电转变成足以在火花塞电极间击穿点火的高压电。( ) 四、简答题 10.请简述为保证发动机在各种工况和使用条件下均能准确、可靠地点火,点火系统应满足哪些基本要求? 原创精品资源学科网独家享有版权,侵权必究! 学科网(北京)股份有限公司 $ 编写说明:考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况,我们依据支架式教学理念,精心编制了《汽车发动机构造与拆装》(高教版)一课一练。专辑里的每一份练习,都与课堂所授知识点紧密相关,题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣,培养他们的学习自觉性,帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法,为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车发动机构造与拆装》(高教版)一课一练的第10练,内容涵盖第六章点火系统构造与拆装的第一节火花塞的拆装。 《汽车发动机构造与拆装》(高教版)第10练 第六章 点火系统构造与拆装 第一节 火花塞的拆装 一、填空题 1.点火系统最基本的功用是   。 【答案】:在适当的时刻产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气 【解析】:点火系统的基本功能是适时产生电火花点燃混合气。 2.汽油发动机点火系统最主要的功用是   。按此分类,车用汽油发动机点火系统可分为   、   和   三种类型。 【答案】:控制点火时刻;传统点火系统;电子点火系统;电控点火系统 【解析】:点火系统主要控制点火时刻,分为传统、电子、电控三种。 3.火花塞主要是利用点火线圈   产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气。 【答案】:次级高压电 【解析】:火花塞利用点火线圈产生的次级高压电击穿间隙产生电火花。 二、选择题 4.大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用( )型火花塞。 A.热 B.中 C.冷 D.大 【答案】:C 【解析】:大功率高转速发动机需选用冷型火花塞,避免过热早燃。 5.点火过早会使发动机( ) A.功率下降 B.功率提高 C.省油 D.费油 【答案】:A 【解析】:点火过早会导致爆震,使发动机功率下降,甚至损坏部件。 6.电控点火系统的功能不包括( ) A.点火提前角控制 B.通电时间控制 C.进气压力控制 D.爆燃控制 【答案】:C 【解析】:电控点火系统包括点火提前角、通电时间和爆燃控制功能。 三、判断题 7.当发动机转速升高时,其点火提前角应适当减小。( ) 【答案】:× 【解析】:发动机转速升高时,点火提前角应适当增大,保证充分燃烧。 8.无分电器的单独点火系统是两个气缸的火花塞共用一个点火线圈。( ) 【答案】:× 【解析】:无分电器单独点火系统每个气缸有独立的点火线圈,不共用。 9.点火器的功用是在需要点火时释放能量,并将电源提供的低压电转变成足以在火花塞电极间击穿点火的高压电。( ) 【答案】:√ 【解析】:点火器控制点火线圈工作,将低压电转换为高压电供火花塞点火。 四、简答题 10.请简述为保证发动机在各种工况和使用条件下均能准确、可靠地点火,点火系统应满足哪些基本要求? 【答案】:点火系统应满足以下基本要求:1.足够的击穿电压,需根据气缸压力、混合气浓度和火花塞间隙提供足够高的次级电压,确保火花塞电极间击穿产生电火花;2.足够的点火能量,电火花需具备足够的能量,能可靠点燃不同工况下的混合气,尤其是冷起动和稀混合气工况;3.合适的点火提前角,需根据发动机转速、负荷、水温等工况调整点火时刻,保证发动机在最佳点火提前角工作,兼顾动力性、经济性和排放性能;4.可靠的工作性能,能适应发动机的高温、振动和电压波动,保证在各种环境下稳定工作,不出现断火、缺火现象。 原创精品资源学科网独家享有版权,侵权必究! 学科网(北京)股份有限公司 $

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