《汽车发动机构造与拆装》（高教版）期末复习卷（四）

《汽车发动机构造与拆装》期末复习卷（四） 汽车发动机构造与拆装 4 时间：90分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共10小题，每小题3分，共30分） 1.下列部件中，不属于曲柄连杆机构的是（ ） A.活塞 B.气门 C.连杆 D.曲轴 2.发动机排气冲程中，状态正确的是（ ） A.进气门开，排气门关 B.气门全关 C.排气门开，进气门关 D.气门全开 3.机油泵的安装位置一般在（ ） A.气缸盖 B.油底壳内 C.进气歧管 D.排气系统 4.发动机动力性能指标不包括（ ） A.功率 B.扭矩 C.转速 D.制动距离 5.顶置凸轮轴配气机构的缩写是（ ） A.SOH B.OHC C.CVV D.TSI 6.下列燃料中，抗爆性最好的是（ ） A.92号汽油 B.95号汽油 C.98号汽油 D.0号柴油 7.发动机冷起动时，冷却液进行（ ） A.大循环 B.小循环 C.不循环 D.大小循环同时 8.气缸磨损最大的位置是（ ） A.气缸下部 B.气缸中部 C.活塞上止点气环位置 D.油底壳位置 9.电控发动机的控制核心是（ ） A.传感器 B.ECU C.执行器 D.线束 10.下列不属于进气系统部件的是（ ） A.节气门 B.进气歧管 C.消声器 D.空气流量计 二、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 11.四冲程发动机每完成一个循环，曲轴转360度。（ ） 12.排气温度高于进气温度，排气门更易受热损坏。（ ） 13.油底壳的主要作用是储存发动机冷却液。（ ） 14.发动机大修时，必须检测气缸的圆度与圆柱度。（ ） 15.涡轮增压发动机比自然吸气发动机进气量更大。（ ） 三、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分） 16.气缸套分为 和 两种。 17.发动机燃烧产生的动力来源于 冲程。 18.气门弹簧的作用是保证气门及时 。 19.机油按粘度分类，可分为 和 。 20.排气系统：歧管、 、消声器，曲轴定位用 轴承，燃烧室由 与 组成。 四、综合题（本大题共5题，共50分） 21.活塞环的安装注意事项有哪些？ 22.导致发动机机油消耗过多的原因有哪些？ 23.简述节温器的工作原理。 24.气缸压力不足的原因是什么？ 25.电控燃油喷射系统的组成部分有哪些？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 《汽车发动机构造与拆装》期末复习卷（四） 汽车发动机构造与拆装 4 时间：90分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共10小题，每小题3分，共30分） 1.下列部件中，不属于曲柄连杆机构的是（ ） A.活塞 B.气门 C.连杆 D.曲轴 【答案】：B 【解析】：气门是配气机构的核心部件，活塞、连杆、曲轴属于曲柄连杆机构。 2.发动机排气冲程中，状态正确的是（ ） A.进气门开，排气门关 B.气门全关 C.排气门开，进气门关 D.气门全开 【答案】：C 【解析】：排气冲程仅排气门开启，活塞上行将废气排出气缸，进气门保持关闭。 3.机油泵的安装位置一般在（ ） A.气缸盖 B.油底壳内 C.进气歧管 D.排气系统 【答案】：B 【解析】：机油泵安装在油底壳内部，直接吸取机油，建立润滑系统压力。 4.发动机动力性能指标不包括（ ） A.功率 B.扭矩 C.转速 D.制动距离 【答案】：D 【解析】：功率、扭矩、转速是发动机动力指标，制动距离属于整车底盘性能指标。 5.顶置凸轮轴配气机构的缩写是（ ） A.SOH B.OHC C.CVV D.TSI 【答案】：B 【解析】：OHC是顶置凸轮轴的缩写，是现代发动机最常用的配气机构形式。 6.下列燃料中，抗爆性最好的是（ ） A.92号汽油 B.95号汽油 C.98号汽油 D.0号柴油 【答案】：C 【解析】：汽油标号代表辛烷值，标号越高，抗爆性越好，98号汽油抗爆性最优。 7.发动机冷起动时，冷却液进行（ ） A.大循环 B.小循环 C.不循环 D.大小循环同时 【答案】：B 【解析】：冷起动时节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，快速提升工作温度。 8.气缸磨损最大的位置是（ ） A.气缸下部 B.气缸中部 C.活塞上止点气环位置 D.油底壳位置 【答案】：C 【解析】：活塞上止点气环位置温度最高、压力最大、润滑最差，气缸磨损量最大。 9.电控发动机的控制核心是（ ） A.传感器 B.ECU C.执行器 D.线束 【答案】：B 【解析】：ECU是电控发动机的大脑，接收信号、运算处理、控制执行器工作。 10.下列不属于进气系统部件的是（ ） A.节气门 B.进气歧管 C.消声器 D.空气流量计 【答案】：C 【解析】：消声器是排气系统部件，用于降低排气噪音，不属于进气系统。 二、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 11.四冲程发动机每完成一个循环，曲轴转360度。（ ） 【答案】：× 【解析】：四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转720度，即两周，凸轮轴旋转一周。 12.排气温度高于进气温度，排气门更易受热损坏。（ ） 【答案】：√ 【解析】：排气门接触高温废气，工作温度远高于进气门，更容易出现烧蚀损坏。 13.油底壳的主要作用是储存发动机冷却液。（ ） 【答案】：× 【解析】：油底壳的作用是储存发动机润滑油，冷却液储存在膨胀水箱中。 14.发动机大修时，必须检测气缸的圆度与圆柱度。（ ） 【答案】：√ 【解析】：气缸圆度和圆柱度是衡量气缸磨损的核心指标，大修必须检测并达标。 15.涡轮增压发动机比自然吸气发动机进气量更大。（ ） 【答案】：√ 【解析】：涡轮增压器强制压缩空气，大幅增加进气量，动力远优于自然吸气发动机。 三、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分） 16.气缸套分为 和 两种。 【答案】：干式；湿式 【解析】：气缸套分为干式（不接触冷却液）和湿式（直接接触冷却液）两种结构形式。 17.发动机燃烧产生的动力来源于 冲程。 【答案】：做功 【解析】：做功冲程是唯一产生动力的冲程，其他三个冲程均为消耗动力的辅助冲程。 18.气门弹簧的作用是保证气门及时 。 【答案】：关闭 【解析】：气门弹簧提供回位力，保证气门在凸轮轴作用后及时关闭密封。 19.机油按粘度分类，可分为 和 。 【答案】：单级油；多级油 【解析】：机油分为单级机油（单一季节使用）和多级机油（四季通用）两大类。 20.排气系统：歧管、 、消声器，曲轴定位用 轴承，燃烧室由 与 组成。 【答案】：三元催化器、止推、气缸盖、活塞顶部 【解析】：三元催化器净化废气，止推轴承限制曲轴轴向窜动，燃烧室由缸盖和活塞构成。 四、综合题（本大题共5题，共50分） 21.活塞环的安装注意事项有哪些？ 【答案】：活塞环安装必须严格遵守规范：首先区分气环和油环，认清安装方向，有标记面朝上；检查端隙、侧隙、背隙三隙尺寸，符合标准方可安装；各道活塞环开口必须相互错开，避开活塞销孔和气缸推力面；禁止开口对齐，防止漏气；安装时使用专用工具，避免用力过猛导致环断裂；安装后转动活塞，保证无卡滞、无异响，确保密封和润滑效果。 22.导致发动机机油消耗过多的原因有哪些？ 【答案】：发动机机油消耗过多的主要原因：活塞环磨损、卡死、弹力不足，导致机油窜入燃烧室；气门油封老化、硬化、损坏，机油沿气门杆进入气缸；气缸壁严重磨损，间隙过大，机油上窜；涡轮增压器油封渗漏，机油进入进气道；发动机管路、油封、密封垫渗漏机油；机油加注过量，超出标准油位；长期低速、怠速运转，也会加剧机油消耗。 23.简述节温器的工作原理。 【答案】：节温器是控制冷却液循环路径的自动阀门，内部装有石蜡感温体。发动机低温时，石蜡收缩，节温器阀门关闭，切断大循环，冷却液仅在发动机内部进行小循环，使发动机快速暖机；当冷却液温度达到规定值时，石蜡受热膨胀，推动阀门开启，冷却液进入散热器进行大循环，将热量散发到空气中，保证发动机始终工作在最佳温度范围，实现自动调温。 24.气缸压力不足的原因是什么？ 【答案】：气缸压力不足会导致发动机动力下降、怠速抖动、起动困难，主要原因包括：气门关闭不严，气门间隙过小、气门烧蚀、积碳卡滞；气缸垫损坏、击穿，造成气缸漏气；活塞环磨损、断裂、对口，密封性能失效；气缸壁严重磨损，配合间隙过大；火花塞安装不紧，导致漏气；配气正时失准，气门开闭时间错误，以上因素都会直接造成气缸压力降低。 25.电控燃油喷射系统的组成部分有哪些？ 【答案】：电控燃油喷射系统由三大部分组成：传感器部分，包括水温、曲轴位置、空气流量、节气门位置等传感器，负责采集发动机工况信号；ECU电控单元，是系统核心，接收并分析传感器信号，计算最佳喷油量和点火时刻；执行器部分，包括喷油器、点火线圈、怠速控制阀等，根据ECU指令动作，精确控制燃油喷射和点火，实现发动机最优控制。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $