《汽车发动机构造与拆装》（高教版）期末复习卷（八）

《汽车发动机构造与拆装》期末复习卷（八） 汽车发动机构造与拆装 8 时间：90分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共10小题，每小题3分，共30分） 1.配气机构中，传递凸轮动力的是（ ） A.气门弹簧 B.挺柱 C.火花塞 D.油底壳 【答案】：B 【解析】：挺柱是凸轮轴与气门之间的传动部件，直接传递凸轮的动力驱动气门。 2.发动机正常机油压力范围是（ ） A.0.1-0.5MPa B.1-2MPa C.2-3MPa D.3-4MPa 【答案】：A 【解析】：发动机正常工作机油压力为0.1-0.5MPa，压力过低过高均为故障。 3.下列不属于排气净化装置的是（ ） A.三元催化器 B.EGR阀 C.空气滤清器 D.活性炭罐 【答案】：C 【解析】：空气滤清器属于进气系统，三元催化器、EGR、活性炭罐是净化装置。 4.活塞偏置的目的是（ ） A.减轻重量 B.减少敲缸噪音 C.增加强度 D.方便安装 【答案】：B 【解析】：活塞偏置设计可减小侧压力，有效降低活塞敲缸的噪音和振动。 5.曲轴箱通风的目的是（ ） A.降低噪音 B.排出废气 C.提高转速 D.冷却曲轴 【答案】：B 【解析】：曲轴箱通风排出漏气和废气，防止机油变质、油封渗漏。 6.发动机大修的标志是（ ） A.机油变黑 B.动力下降、烧机油、漏气 C.怠速抖动 D.水温偏高 【答案】：B 【解析】：动力严重下降、烧机油、气缸漏气是发动机大修的典型标志。 7.凸轮轴轴颈磨损会导致（ ） A.机油压力下降 B.水温升高 C.转速升高 D.油耗降低 【答案】：A 【解析】：凸轮轴轴颈磨损间隙增大，机油泄漏增加，直接导致润滑压力下降。 8.汽油蒸发性过强易产生（ ） A.气阻 B.结冰 C.积碳 D.爆震 【答案】：A 【解析】：汽油蒸发性过强，高温时油路产生气阻，导致供油不畅、起动困难。 9.气缸盖变形会导致（ ） A.密封不良 B.动力提升 C.油耗降低 D.转速升高 【答案】：A 【解析】：气缸盖变形会造成结合面密封不良，出现漏气、漏水、漏油故障。 10.发动机起动转速过低的原因是（ ） A.电瓶亏电 B.机油过少 C.火花塞故障 D.喷油器堵塞 【答案】：A 【解析】：蓄电池亏电、电压不足，是起动机转速过低最主要的原因。 二、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 11.曲轴箱强制通风可以防止机油变质。（ ） 【答案】：√ 【解析】：强制通风排出废气，减少机油污染和乳化，有效延缓机油变质。 12.发动机大修时，气缸盖无需检测平面度。（ ） 【答案】：× 【解析】：大修必须检测气缸盖平面度，超差会导致密封不良，必须修复或更换。 13.进气预热装置可以改善冷起动性能。（ ） 【答案】：√ 【解析】：进气预热提高进气温度，改善低温燃烧条件，大幅提升冷起动性能。 14.气门弹簧断裂只会影响怠速，不影响行驶。（ ） 【答案】：× 【解析】：气门弹簧断裂会导致气门关闭不严，发动机无法正常工作，不能行驶。 15.燃油压力不足会导致发动机动力不足。（ ） 【答案】：√ 【解析】：燃油压力不足，喷油量不够，混合气过稀，发动机动力严重不足。 三、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分） 16.曲轴由主轴颈、 颈、曲柄、 组成。 【答案】：连杆轴、飞轮 【解析】：曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、飞轮等组成，传递旋转动力。 17.气门分为 门和 门两类。 【答案】：进气、排气 【解析】：发动机配气机构分为进气门（控制进气）和排气门（控制排气）。 18.机油的粘度随温度升高而 ，流动性变 。 【答案】：降低、好 【解析】：机油粘度随温度升高而降低，温度越高，机油流动性越好。 19.气缸压力检测需在发动机 温、节气门 状态。 【答案】：热、全开 【解析】：气缸压力必须在热机、节气门全开状态下检测，数据才准确。 20.配气机构按凸轮轴位置分下置、 置、 置。 【答案】：中、上 【解析】：凸轮轴布置形式分为下置、中置、上置（顶置）三种结构。 四、综合题（本大题共5题，共50分） 21.气缸盖平面度超差的处理方法？ 【答案】：气缸盖平面度超差会导致密封不良，处理方法：轻微超差可采用研磨、铣削加工修复平面，恢复平整度；严重超差、变形量大、有裂纹时，无法修复，必须直接更换新气缸盖；修复后必须重新检测平面度，达标后方可装配；安装时必须更换新气缸垫，按规定力矩和顺序紧固螺栓，保证密封可靠。 22.曲轴箱通风系统故障危害？ 【答案】：曲轴箱通风系统故障会引发严重问题：废气无法排出，曲轴箱压力升高，导致机油油封、密封垫渗漏；机油快速变质、乳化、失去润滑性能；混合气比例异常，发动机怠速不稳、抖动、动力下降；机油消耗增加，出现烧机油现象；长期故障会加剧发动机内部机件磨损，缩短使用寿命，必须及时维修。 23.如何正确更换发动机机油？ 【答案】：正确更换机油步骤：热机至正常工作温度，熄火后拧开油底壳放油螺栓，放尽旧机油；更换新的机油滤清器，安装前在密封圈涂抹机油；拧紧放油螺栓，按标准量加注新机油；启动发动机运转数分钟，检查有无渗漏；熄火后等待数分钟，检查机油尺油位，保证在标准范围；更换周期严格按照厂家规定执行。 24.发动机动力不足的常见原因？ 【答案】：发动机动力不足是综合故障，常见原因：进气系统故障，空滤堵塞、节气门脏、进气泄漏；燃油供给故障，油压不足、喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞；点火系统故障，火花塞损坏、点火正时失准；机械故障，气缸压力低、配气正时错误、活塞环磨损；排气系统堵塞，三元催化器失效；电控系统故障，传感器信号错误、ECU工作不良。 25.气门弹簧的功用是什么？ 【答案】：气门弹簧是配气机构的关键弹性部件，功用：在凸轮轴解除压力后，迅速拉动气门回位，保证气门及时、可靠关闭，密封燃烧室；克服气门运动惯性，防止高速运转时出现气门浮动现象；保证气门与气门座圈紧密贴合，传递热量；承受冲击载荷，缓冲气门关闭时的冲击力，延长气门和座圈使用寿命，保证配气机构稳定工作。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 《汽车发动机构造与拆装》期末复习卷（八） 汽车发动机构造与拆装 8 时间：90分钟 总分：100分 班级 姓名 学号 成绩 一、单选题（本大题共10小题，每小题3分，共30分） 1.配气机构中，传递凸轮动力的是（ ） A.气门弹簧 B.挺柱 C.火花塞 D.油底壳 2.发动机正常机油压力范围是（ ） A.0.1-0.5MPa B.1-2MPa C.2-3MPa D.3-4MPa 3.下列不属于排气净化装置的是（ ） A.三元催化器 B.EGR阀 C.空气滤清器 D.活性炭罐 4.活塞偏置的目的是（ ） A.减轻重量 B.减少敲缸噪音 C.增加强度 D.方便安装 5.曲轴箱通风的目的是（ ） A.降低噪音 B.排出废气 C.提高转速 D.冷却曲轴 6.发动机大修的标志是（ ） A.机油变黑 B.动力下降、烧机油、漏气 C.怠速抖动 D.水温偏高 7.凸轮轴轴颈磨损会导致（ ） A.机油压力下降 B.水温升高 C.转速升高 D.油耗降低 8.汽油蒸发性过强易产生（ ） A.气阻 B.结冰 C.积碳 D.爆震 9.气缸盖变形会导致（ ） A.密封不良 B.动力提升 C.油耗降低 D.转速升高 10.发动机起动转速过低的原因是（ ） A.电瓶亏电 B.机油过少 C.火花塞故障 D.喷油器堵塞 二、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 11.曲轴箱强制通风可以防止机油变质。（ ） 12.发动机大修时，气缸盖无需检测平面度。（ ） 13.进气预热装置可以改善冷起动性能。（ ） 14.气门弹簧断裂只会影响怠速，不影响行驶。（ ） 15.燃油压力不足会导致发动机动力不足。（ ） 三、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分） 16.曲轴由主轴颈、 颈、曲柄、 组成。 17.气门分为 门和 门两类。 18.机油的粘度随温度升高而 ，流动性变 。 19.气缸压力检测需在发动机 温、节气门 状态。 20.配气机构按凸轮轴位置分下置、 置、 置。 四、综合题（本大题共5题，共50分） 21.气缸盖平面度超差的处理方法？ 22.曲轴箱通风系统故障危害？ 23.如何正确更换发动机机油？ 24.发动机动力不足的常见原因？ 25.气门弹簧的功用是什么？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $