第13练 汽油机燃油供给系统的构造与拆装《汽车构造（上）》（苏教版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练的第13练，内容涵盖第四章电控燃油喷射系统认知与拆装的第三节汽油机燃油供给系统的构造与拆装。 《汽车构造（上）》(苏教版）第13练 第四章 电控燃油喷射系统认知与拆装 第三节 汽油机燃油供给系统的构造与拆装 一、填空题 1.无回油式燃油供给系统的燃油压力比有回油式更   。 2.汽油机油缸内直喷系统在启动模式时发动机水温越低，喷油脉宽越   。 3.变排量式燃油泵是通过改变   来实现流量的改变。 二、选择题 4.顺序喷射系统的所有喷油器在曲轴每旋转两周时顺序喷射（ ） A.1次 B.2次 C.3次 D.4次 5.将燃油喷入进气歧管的装置是（ ） A.燃油分配管 B.喷油器 C.燃油泵 D.燃油压力调节器 6.EFI燃油压力调节器的主要功能是（ ） A.调节燃油压力与进气歧管压力差恒定 B.降低燃油压力 C.提高燃油压力 D.控制燃油流量 三、判断题 7.汽油机油缸内直喷技术是在火花塞点火之前将汽油直接喷射到进气管中。（ ） 8.目前汽油发动机都采用单点燃油喷射系统。（ ） 9.分组喷射系统的汽油发动机混合气的形成是在进气歧管。（ ） 四、简答题 10.简述燃油供给系统的拆装安全注意事项。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练的第13练，内容涵盖第四章电控燃油喷射系统认知与拆装的第三节汽油机燃油供给系统的构造与拆装。 《汽车构造（上）》(苏教版）第13练 第四章 电控燃油喷射系统认知与拆装 第三节 汽油机燃油供给系统的构造与拆装 一、填空题 1.无回油式燃油供给系统的燃油压力比有回油式更   。 【答案】：高 【解析】：无回油式燃油供给系统的燃油压力更高，利于喷油雾化。 2.汽油机油缸内直喷系统在启动模式时发动机水温越低，喷油脉宽越   。 【答案】：大 【解析】：冷启动时发动机水温低，需增大喷油脉宽，增加喷油量，便于启动。 3.变排量式燃油泵是通过改变   来实现流量的改变。 【答案】：燃油泵转速 【解析】：变排量式燃油泵通过改变转速调节流量，减少不必要的能耗。 二、选择题 4.顺序喷射系统的所有喷油器在曲轴每旋转两周时顺序喷射（ ） A.1次 B.2次 C.3次 D.4次 【答案】：A 【解析】：顺序喷射系统中，每个喷油器在发动机一个工作循环（曲轴转两周）内喷射1次。 5.将燃油喷入进气歧管的装置是（ ） A.燃油分配管 B.喷油器 C.燃油泵 D.燃油压力调节器 【答案】：B 【解析】：喷油器的作用是根据ECU指令，将燃油喷入进气歧管或气缸内。 6.EFI燃油压力调节器的主要功能是（ ） A.调节燃油压力与进气歧管压力差恒定 B.降低燃油压力 C.提高燃油压力 D.控制燃油流量 【答案】：A 【解析】：燃油压力调节器的作用是保持燃油压力与进气歧管压力差恒定，保证喷油量准确。 三、判断题 7.汽油机油缸内直喷技术是在火花塞点火之前将汽油直接喷射到进气管中。（ ） 【答案】：× 【解析】：缸内直喷技术是将汽油直接喷入气缸内，而非进气管中。 8.目前汽油发动机都采用单点燃油喷射系统。（ ） 【答案】：× 【解析】：现代汽油发动机多采用多点燃油喷射系统，单点喷射已较少使用。 9.分组喷射系统的汽油发动机混合气的形成是在进气歧管。（ ） 【答案】：√ 【解析】：分组喷射系统中，喷油器将燃油喷入进气歧管，混合气在进气歧管内形成。 四、简答题 10.简述燃油供给系统的拆装安全注意事项。 【答案】：释放燃油压力，远离火源，断开电源，密封管路接口，清洁部件，检查管路无渗漏后装复。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $