第8练 配气机构结构认知《汽车构造（上）》（苏教版) 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练的第8练，内容涵盖第三章配气机构认知与拆装的第一节配气机构结构认知。 《汽车构造（上）》(苏教版）第8练 第三章 配气机构认知与拆装 第一节 配气机构结构认知 一、填空题 1.配气机构的作用是根据发动机的   和   ，适时打开和关闭各汽缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或纯净空气及时进入汽缸，并使废气从汽缸排出，实现换气。 2.配气机构由   和   组成。 3.按照曲轴和凸轮轴的传动方式不同，配气机构可以分为   、   和同步带传动三种类型。 二、选择题 4.大多数载货汽车和大、中型客车发动机配气机构多采用（ ） A.凸轮轴下置式 B.凸轮轴中置式 C.凸轮轴上置式 D.凸轮轴平置式 5.配气机构中封闭进排气道的机构是（ ） A.气门传动组 B.气门杆部 C.气门组 D.气门弹簧 6.能减少噪音和减少结构质量的传动方式是（ ） A.齿轮传动 B.链传动 C.齿形带传动 D.蜗杆涡轮传动 三、判断题 7.气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等零件。（ ） 8.配气机构的工作性能对发动机的进气和排气过程都有影响。（ ） 9.配气机构凸轮轴上置式适合高速发动机。（ ） 四、简答题 10.请简述配气机构的传动方式及特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法，为他们后续的进一步提升奠定坚实基础。 本卷是《汽车构造（上）》(苏教版）一课一练的第8练，内容涵盖第三章配气机构认知与拆装的第一节配气机构结构认知。 《汽车构造（上）》(苏教版）第8练 第三章 配气机构认知与拆装 第一节 配气机构结构认知 一、填空题 1.配气机构的作用是根据发动机的   和   ，适时打开和关闭各汽缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或纯净空气及时进入汽缸，并使废气从汽缸排出，实现换气。 【答案】：工作次序；工作循环 【解析】：配气机构按发动机工作次序和循环，定时控制气门开闭，实现换气。 2.配气机构由   和   组成。 【答案】：气门组；气门传动组 【解析】：配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。 3.按照曲轴和凸轮轴的传动方式不同，配气机构可以分为   、   和同步带传动三种类型。 【答案】：齿轮传动；链传动 【解析】：配气机构传动方式分为齿轮传动、链传动和同步带传动三种。 二、选择题 4.大多数载货汽车和大、中型客车发动机配气机构多采用（ ） A.凸轮轴下置式 B.凸轮轴中置式 C.凸轮轴上置式 D.凸轮轴平置式 【答案】：A 【解析】：载货汽车和大中型客车发动机多采用凸轮轴下置式配气机构。 5.配气机构中封闭进排气道的机构是（ ） A.气门传动组 B.气门杆部 C.气门组 D.气门弹簧 【答案】：C 【解析】：气门组由气门、气门座等组成，负责封闭进排气道。 6.能减少噪音和减少结构质量的传动方式是（ ） A.齿轮传动 B.链传动 C.齿形带传动 D.蜗杆涡轮传动 【答案】：C 【解析】：齿形带传动噪声小、质量轻，常用于高速发动机。 三、判断题 7.气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等零件。（ ） 【答案】：√ 【解析】：气门组由气门、气门座、气门导管和气门弹簧等部件组成。 8.配气机构的工作性能对发动机的进气和排气过程都有影响。（ ） 【答案】：√ 【解析】：配气机构直接控制进排气门开闭，影响发动机的进排气过程。 9.配气机构凸轮轴上置式适合高速发动机。（ ） 【答案】：√ 【解析】：凸轮轴上置式传动链短，刚度大，适合高速发动机。 四、简答题 10.请简述配气机构的传动方式及特点。 【答案】：配气机构的传动方式主要有齿轮传动、链传动和齿形带传动三种。齿轮传动常用于凸轮轴下置式配气机构，通过曲轴齿轮驱动凸轮轴齿轮，传动可靠、结构简单，但噪声较大，适用于中低速发动机；链传动通过链条连接曲轴链轮和凸轮轴链轮，结构紧凑、布置灵活，可用于凸轮轴中置式和上置式配气机构，但链条易磨损、伸长，需定期张紧；齿形带传动通过同步带连接曲轴和凸轮轴的带轮，噪声小、质量轻、传动效率高，无需润滑，常用于高速发动机，但同步带易老化，需定期更换。不同的传动方式各有优缺点，需根据发动机的转速、结构和使用场景选择，以保证配气机构的传动精度和工作可靠性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $